1.本技术涉及汽车电池技术领域，更具体地涉及一种控温电池加热片。
背景技术：2.为避免外部环境过低的温度对新能源汽车电池的影响，现有汽车电池上都会安装电池加热片对电池加以预热，但电池温度过高同样会影响新能源汽车电池的性能，故而在电池加热片到达预定温度后，需令电池加热片停止工作，这便需要一种控温电池加热片。
3.专利文件（cn 207398313 u）就公开了这样一种电池加热片，通过将温度监测元件沿所述电热膜元件走线并排分布以实现测温效果。这种方案可实现有效测温，但存在如下问题：一是温度监测元件（金属镍丝）与电热膜元件并排走线，需耗费较多的金属镍丝，且按其走线方式将金属镍丝置于硅胶衬底上需要花费较多的时间，同时由于金属镍丝占据了大量空间，进一步压缩了电热膜元件在硅胶衬底上的空间，在衬底空间有限的情况下，电热膜元件在衬底上的总布置长度减少，进而导致电池加热片加热效率受限。
4.因此提供一种便于安装金属镍丝、加热效率高、防水的控温电池加热片的需求是存在的。
技术实现要素：5.本技术主要目的在于提供一种控温电池加热片，其中，所述控温电池加热片包括一下导热硅胶片，所述下导热硅胶片具有多个间隔设置的理线凸起，所述理线凸起呈横向和纵向布置，将所述下导热硅胶片划分为四个象限区，所述理线凸起使温度传感元件简便地安装在下导热硅胶片上。
6.本技术的另一目的在于提供一种控温电池加热片，其中，所述控温电池加热片包括两空心卡扣和两卡盖，所述空心卡扣置于所述电热膜元件的接线端上，所述卡盖具有穿线通孔，便于导线穿设所述卡盖，所述空心卡扣有助于限制焊剂在所述接线端的位置，使焊点饱满，卡盖与空心卡扣卡接，以实现对焊接区域的保护。
7.本技术的另一目的在于提供一种控温电池加热片，其中，所述控温电池加热片结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，易于推广和使用。
8.为了实现上述至少一发明目的，本技术提供了一种控温电池加热片，包括一温度传感元件和一电热膜元件，所述温度传感元件和所述电热膜元件均与外部的控制器电连接，其中所述控温电池加热片，还包括：
9.一下导热硅胶片，所述下导热硅胶片具有多个间隔设置的理线凸起，所述理线凸起设于所述下导热硅胶片上，所述理线凸起呈横向和纵向布置，且所述理线凸起和所述下导热硅胶片的边沿将所述下导热硅胶片分成四个象限区，所述理线凸起背离所述下导热硅胶片的一侧具有卡槽，所述温度传感元件置于所述卡槽中呈十字走线，同时所述温度传感元件抵靠所述下导热硅胶片。
10.在本技术一个或多个实施例中，所述温度传感元件为包设绝缘层的金属镍丝，所
述金属镍丝的两端设有引线端，当所述金属镍丝置于所述卡槽并抵靠所述下导热硅胶片时，所述引线端与所述控制器电连接两所述引线端位于所述下导热硅胶片的同一端。
11.在本技术一个或多个实施例中，所述下导热硅胶片的四所述象限区包括第一象限区、第二象限区、第三象限区和第四象限区，所述第二象限区和所述第三象限区位于所述下导热硅胶片靠近所述引线端的一端，所述第一象限区和所述第四象限区位于所述下导热硅胶片背离所述引线端的一端，所述第二象限区分别与所述第一象限区和所述第三象限区相对设置。
12.在本技术一个或多个实施例中，所述电热膜元件具有两接线端和一发热端，所述发热端位于两所述接线端之间，且所述发热端的两端分别与两所述接线端连通，两所述接线端分别置于所述第二象限区和所述第三象限区，且两所述接线端靠近所述下导热硅胶片的边沿，所述发热端自位于所述第三象限区的所述接线端依次向所述第四象限区、第一象限区和第二象限区曲折延伸，直至所述发热端延伸至另一接线端。
13.在本技术一个或多个实施例中，每一所述接线端上均设有一空心卡扣，所述控温电池加热片还包括两带穿线孔的卡盖，两所述卡盖分别与两所述空心卡扣卡接，每一所述接线端均具有一对应的导线，每一所述导线穿设对应的所述穿线孔，且所述导线穿过所述穿线孔的一端与处于对应的所述空心卡扣的空心内的所述接线端壁面焊接。
14.在本技术一个或多个实施例中，所述上导热硅胶片具有两通孔，两通孔正对于两所述空心卡扣，当所述上导热硅胶片与所述下导热硅胶片贴合时，两所述空心卡扣穿过两所述通孔。
15.在本技术一个或多个实施例中，两所述通孔与两所述空心卡扣过盈配合；所述穿线孔的直径小于所述导线的直径，卡盖的材质为橡胶。
16.在本技术一个或多个实施例中，所述卡槽为矩形槽，所述理线凸起与所述下导热硅胶片粘接连接。
17.在本技术一个或多个实施例中，两所述接线端与所述发热端一体成型。
18.在本技术一个或多个实施例中，所述理线凸起和两所述空心卡扣均为绝缘件。
19.在本技术实施例中，通过在下导热硅胶片上设置多个间隔的理线凸起，使温度传感元件简便地安装在下导热硅胶片上；通过十字分布所述理线凸起，将所述下导热硅胶片划分为四个象限区，以便所述温度传感元件同时监测电热膜元件横向和纵向的温度，同时所述电热膜元件可尽可能密集地分布在所述下导热硅胶片上，提高电池加热片的加热效率；通过在电热膜元件的接线端设置空心卡扣，并通过卡盖与所述空心卡扣卡接的方式来实现对焊接区域的密封。
附图说明
20.从下面结合附图对本技术实施例的详细描述中，本技术的这些和/或其它方面和优点将变得更加清楚并更容易理解，其中：
21.图1图示了下导热硅胶片及置于其上的温度传感元件、电热膜元件的结构示意图。
22.图2图示了控温电池加热片的结构示意图。
具体实施方式
23.以下说明书和权利要求中使用的术语和词不限于字面的含义，而是仅由本发明人使用以使得能够清楚和一致地理解本技术。因此，对本领域技术人员很明显仅为了说明的目的而不是为了如所附权利要求和它们的等效物所定义的限制本技术的目的而提供本技术的各种实施例的以下描述。
24.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
25.虽然比如“第一”、“第二”等的序数将用于描述各种组件，但是在这里不限制那些组件。该术语仅用于区分一个组件与另一组件。例如，第一组件可以被称为第二组件，且同样地，第二组件也可以被称为第一组件，而不脱离实用新型构思的教导。在此使用的术语“和/或”包括一个或多个关联的列出的项目的任何和全部组合。
26.在这里使用的术语仅用于描述各种实施例的目的且不意在限制。如在此使用的，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地指示例外。另外将理解术语“包括”和/或“具有”当在该说明书中使用时指定所述的特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组合的存在，而不排除一个或多个其它特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组的存在或者附加。
27.申请概述
28.为避免外部环境过低的温度对新能源汽车电池的影响，现有汽车电池上都会安设装电池加热片对电池加以预热，但电池温度过高同样会影响新能源汽车电池的性能，故而在电池加热片到达预定温度后，又需令电池加热片停止工作，这便需要一种控温电池加热片。
29.专利文件（cn 207398313 u）就公开了这样一种电池加热片，通过将温度监测元件沿所述电热膜元件走线并排分布以实现测温效果。这种方案可实现有效测温，但存在如下问题：一是温度监测元件（金属镍丝）与电热膜元件并排走线，需耗费较多的金属镍丝，且按其走线方式将金属镍丝置于硅胶衬底上需要花费较多的时间，同时由于金属镍丝占据了大量空间，进一步压缩了电热膜元件在硅胶衬底上的空间，在衬底空间有限的情况下，电热膜元件在衬底上的总布置长度减少，进而导致电池加热片加热效率受限。
30.因此提供一种便于安装金属镍丝、加热效率高、防水的控温电池加热片的需求是存在的。
31.基于上述技术问题，本技术提出一种控温电池加热片，其中，所述控温电池加热片结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，同时，对于生产厂家来说，本技术所提供的控温电池加热片易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。
32.示意性控温电池加热片，
33.参考图1至图2，依本实用新型一较佳实施例的一控温电池加热片，其中所述控温电池加热片包括一下导热硅胶片10和一温度传感元件20，所述温度传感元件20置于所述下导热硅胶片10上，所述温度传感元件20一端与外部的控制器电连接。
34.进一步地，所述下导热硅胶片10具有多个间隔设置的理线凸起101，所述理线凸起101设于所述下导热硅胶片10上，所述理线凸起101呈横向和纵向布置，更具体地是所述理
线凸起101呈十字布置，且所述理线凸起101和所述下导热硅胶片10的边沿将所述下导热硅胶片10分成四个象限区。需要说明的是，所述理线凸起101被置于所述下导热硅胶片10的方式不限于粘接。
35.具体地，所述理线凸起101背离所述下导热硅胶片10的一侧具有卡槽1011，所述卡槽1011被进一步实施为矩形槽。所述理线凸起101与所述下导热硅胶片10粘接连接，具体地，所述理线凸起101靠近所述下导热硅胶片10的一侧被进一步实施为带有粘性，以便加工人员能够快速将所述理线凸起101粘结在所述下导热硅胶片10的预定位置。所述理线凸起101被实施为绝缘件，所述绝缘件不限于塑料、橡胶。所述温度传感元件20置于所述卡槽1011中呈十字走线，同时所述温度传感元件20抵靠所述下导热硅胶片10。
36.进一步地，所述温度传感元件20先被局部置于所述理线凸起101的所述卡槽1011中，再通过粘胶或焊接或热压等方式，所述温度传感元件20被整体置于所述下导热硅胶片10上。所述温度传感元件20被进一步实施为一条包设绝缘层的金属镍丝，所述金属镍丝的两端设有引线端201，所述引线端201与所述控制器电连接，而所述控制器又与所述电热膜元件30电连接，两所述引线端201位于所述下导热硅胶片10的同一端。需要说明的是，所述金属镍丝的阻值随温度变化，当所述金属镍丝阻值的变化速率大于预设值时，所述控制器便会使所述电热膜元件30与电源断联，规避了因所述控温电池加热片温度过高而造成的风险隐患。
37.值得一提的是，因所述理线凸起101限制了所述温度传感元件20的位置，加工人员在对所述温度传感元件20进行点胶或其他加工方式时，所述温度传感元件20的位置不会随意发生变动，提高了加工效率。
38.进一步地，四所述象限区包括第一象限区10a、第二象限区10b、第三象限区10c和第四象限区10d，其中，所述第二象限区10b和所述第三象限区10c位于所述下导热硅胶片10靠近所述引线端201的一端，所述第一象限区10a和所述第四象限区10d位于所述下导热硅胶片10背离所述引线端201的一端，所述第二象限区10b分别与所述第一象限区10a和所述第三象限区10c相对设置。
39.进一步地，所述控温电池加热片还包括一电热膜元件30，所述电热膜元件30具有两接线端301和一发热端302，所述发热端302位于两所述接线端301之间，所述发热端302的两端分别连通两所述接线端301，两所述接线端301和所述发热端302被实施为一体成型。两所述接线端301分别置于所述第二象限区10b和所述第三象限区10c，且两所述接线端301靠近所述下导热硅胶片10的边沿，所述发热端302自位于所述第三象限区10c的接线端301向所述金属镍丝方向延伸预定距离，在靠近所述金属镍丝后，向背离所述引线端201的一侧弯折90
°
，延伸预定距离后，再向背离所述金属镍丝的一侧弯折90
°
并延伸预定距离，在靠近所述下导热硅胶片10背离所述金属镍丝的一侧边沿后，向背离所述引线端201的一侧弯折90
°
，延伸预定距离后，向所述金属镍丝方向弯折90
°
并延伸预定距离，往复循环，以曲折递进的形式依次占满所述第三象限区10c、所述第四象限区10d，所述第一象限区10a和所述第二象限区10b，直至抵达位于所述第二象限区10b的接线端301。需要说明的是，在所述发热端302自所述第四象限区10d延伸至所述第一象限区10a后，其弯折方向恰与先前相反，这是因为两所述接线端301呈对称分布，其延伸细节不再加以赘述。
40.值得一提的是，因所述金属镍丝呈十字走线，将所述电热膜元件30划分为四所述
象限区，既监测了所述电热膜元件30横向上的温度，也监测了所述电热膜元件30纵向上的温度，且在保证温度监测效果的同时，还使所述电热膜元件30尽可能密集地分布在所述下导热硅胶片10上，提高了所述控温电池加热片的加热效率。
41.具体地，每一所述接线端301上均设有一空心卡扣301a，所述空心卡扣301a为绝缘件，所述空心卡扣301a置于所述接线端301的方式不限于粘接。
42.进一步地，所述控温电池加热片还包括一上导热硅胶片40，所述上导热硅胶片40置于所述温度传感元件20和所述电热膜元件30上，并与所述下导热硅胶片10贴合。
43.具体地，所述上导热硅胶片40具有两通孔401，两通孔401正对于两所述空心卡扣301a，当所述上导热硅胶片40与所述下导热硅胶片10贴合时，两所述空心卡扣301a穿过两所述通孔401。需要说明的是，两所述通孔401与两所述空心卡扣301a过盈配合。
44.进一步地，所述控温电池加热片还包括两带有穿线孔501的卡盖50，每一所述接线端301均具有一对应的导线，所述导线穿设两所述穿线孔501，且且所述导线穿过所述穿线孔301的一端与处于对应的所述空心卡扣301a的空心内的所述接线端301壁面焊接，随后，使两所述卡盖50与两所述空心卡扣301a卡接，需要说明的是，所述穿线孔501的直径小于导线的直径，同时，卡盖50被实施为绝缘弹性件，比如橡胶，以便所述导线穿过所述穿线孔501，且所述导线和所述穿线孔501之间不留有间隙，以实现外部水源不会渗入所述卡盖50内部。
45.值得一提的是，现有技术是通过点焊的形式将所述导线焊接在所述接线端301上，之后再在焊接区域贴上一张绝缘且防水的薄膜，以保证焊接区域的绝缘性、防水性、密封性。而本实施例通过在所述接线端301上置有所述空心卡扣301a，一方面有利于焊接人员在进行点焊时，焊剂会被限制在所述空心卡扣301a内部，焊点更加均匀且焊剂不会呈流水状，另一方面通过所述卡盖50和所述空心卡扣301a的卡接，实现了对焊接区域的保护，无需再对焊接区域贴覆所述薄膜。还需说明的是，所述导线在焊接至所述接线端301前，是先穿设所述卡盖50的所述穿线孔501的，等到所述导线与所述接线端301焊接后，再使所述卡盖50与所述空心卡扣301a卡接。
46.综上，基于本技术实施例的所述控温电池加热片被阐明，其为所述控温电池加热片提供便于安装金属镍丝、加热效率高、防水等优势。
47.值得一提的是，在本技术实施例中，所述控温电池加热片结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性。同时，对于生产厂家来说，本技术所提供的控温电池加热片易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。
48.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离该原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。
技术特征：1.一种控温电池加热片，包括一温度传感元件和一电热膜元件，所述温度传感元件和所述电热膜元件均与外部的控制器电连接，其特征在于：所述控温电池加热片还包括：一下导热硅胶片，所述下导热硅胶片具有多个间隔设置的理线凸起，所述理线凸起设于所述下导热硅胶片上，所述理线凸起呈横向和纵向布置，且所述理线凸起和所述下导热硅胶片的边沿将所述下导热硅胶片分成四个象限区，所述理线凸起背离所述下导热硅胶片的一侧具有卡槽，所述温度传感元件置于所述卡槽中呈十字走线，同时所述温度传感元件抵靠所述下导热硅胶片。2.根据权利要求1所述的控温电池加热片，其特征在于：所述温度传感元件为包设绝缘层的金属镍丝，所述金属镍丝的两端设有引线端，当所述金属镍丝置于所述卡槽并抵靠所述下导热硅胶片时，所述引线端与所述控制器电连接两所述引线端位于所述下导热硅胶片的同一端。3.根据权利要求2所述的控温电池加热片，其特征在于：所述下导热硅胶片的四所述象限区包括第一象限区、第二象限区、第三象限区和第四象限区，所述第二象限区和所述第三象限区位于所述下导热硅胶片靠近所述引线端的一端，所述第一象限区和所述第四象限区位于所述下导热硅胶片背离所述引线端的一端，所述第二象限区分别与所述第一象限区和所述第三象限区相对设置。4.根据权利要求3所述的控温电池加热片，其特征在于：所述电热膜元件具有两接线端和一发热端，所述发热端位于两所述接线端之间，且所述发热端的两端分别与两所述接线端连通，两所述接线端分别置于所述第二象限区和所述第三象限区，且两所述接线端靠近所述下导热硅胶片的边沿，所述发热端自位于所述第三象限区的所述接线端依次向所述第四象限区、第一象限区和第二象限区曲折延伸，直至所述发热端延伸至另一接线端。5.根据权利要求4所述的控温电池加热片，其特征在于：每一所述接线端上均设有一空心卡扣，所述控温电池加热片还包括两带穿线孔的卡盖，两所述卡盖分别与两所述空心卡扣卡接，每一所述接线端均具有一对应的导线，每一所述导线穿设对应的所述穿线孔，且所述导线穿过所述穿线孔的一端与处于对应的所述空心卡扣的空心内的所述接线端壁面焊接。6.根据权利要求5所述的控温电池加热片，其特征在于：所述上导热硅胶片具有两通孔，两通孔正对于两所述空心卡扣，当所述上导热硅胶片与所述下导热硅胶片贴合时，两所述空心卡扣穿过两所述通孔。7.根据权利要求6所述的控温电池加热片，其特征在于：两所述通孔与两所述空心卡扣过盈配合；所述穿线孔的直径小于所述导线的直径，卡盖的材质为橡胶。8.根据权利要求1所述的控温电池加热片，其特征在于：所述卡槽为矩形槽，所述理线凸起与所述下导热硅胶片粘接连接。9.根据权利要求4所述的控温电池加热片，其特征在于：两所述接线端与所述发热端一体成型。10.根据权利要求5所述的控温电池加热片，其特征在于：所述理线凸起和两所述空心卡扣均为绝缘件。
技术总结本申请涉及汽车电池技术领域，更具体地涉及一种控温电池加热片，包括：一温度传感元件、一电热膜元件和一下导热硅胶片，所述温度传感元件和所述电热膜元件均与外部的控制器电连接，所述下导热硅胶片具有多个间隔设置的理线凸起，所述理线凸起设于所述下导热硅胶片上，所述理线凸起呈横向和纵向布置，且所述理线凸起和所述下导热硅胶片的边沿将所述下导热硅胶片分成四个象限区，所述理线凸起背离所述下导热硅胶片的一侧具有卡槽，所述温度传感元件置于所述卡槽中呈十字走线，同时所述温度传感元件抵靠所述下导热硅胶片，本实用新型能通过有效地利用其自身的结构配置实现便于安装金属镍丝、加热效率高、防水的优势。防水的优势。防水的优势。
技术研发人员：叶顺生
受保护的技术使用者：浙江永乐新材料有限公司
技术研发日：2022.07.11
技术公布日：2022/12/2
