1.本实用新型涉及牵引皮带压紧技术领域，具体为牵引皮带压紧装置。
背景技术：2.牵引皮带，又称为工业皮带，用于传递机械动力的胶带，包括平型传动胶带和三角传动胶带，由橡胶和增强材料(如棉帆布、人造丝、合成纤维或钢丝等)构成。与齿轮传动、链条传动相比，胶带传动具有机构简单、噪声小和设备成本低等优点，广泛用于各种机械的动力传动。机器上传动的环形带，套在两个皮带轮上，多用牛皮或线蕊橡胶制成，通称皮带。
3.传统牵引皮带压紧采用上端气缸转轮、下端固定转轮方式，存在以下缺陷：1、传统牵引皮带张紧仅依靠牵引轮之间的距离进行调节，高速运转状态下松紧度变化较大；2、传统牵引皮带压紧方式下皮带采用固定楔形转轮，固定转轮对楔形凹槽的位置精度较高，凹槽不在同一直线位置会造成皮带在高速运转时，磨损较大，皮带震度幅度较大，影响到皮带运转速度的稳定性。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供了牵引皮带压紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：牵引皮带压紧装置，包括皮带轮和牵引皮带，所述牵引皮带套设于皮带轮的外部，所述牵引皮带的外部设置有压紧组件。
6.所述压紧组件包括压紧轮、弯杆、连接柱和气缸，所述压紧轮设置于牵引皮带的外壁，所述弯杆安装于压紧轮的外壁，所述连接柱设置于压紧轮的外部，所述气缸安装于连接柱的外壁。
7.优选的，所述牵引皮带的内壁与皮带轮的外壁连接，牵引皮带可以带动皮带轮进行旋转，所述压紧组件分布于牵引皮带的顶部和底部，可以对牵引皮带起到均匀压紧的效果。
8.优选的，所述压紧轮的内壁与牵引皮带的外壁卡接，压紧轮与牵引皮带的外壁抵接，可以对牵引皮带进行压紧，所述弯杆的一端与压紧轮的外壁转动连接，压紧轮可以在弯杆的一端进行旋转，从而降低牵引皮带与压紧轮之间的摩擦力。
9.优选的，所述弯杆远离压紧轮的一端与连接柱的外壁固定连接，连接柱可以对弯杆起到连接的效果，所述气缸的输出端与连接柱的外壁固定连接，气缸可以通过输出端带动连接柱进行移动。
10.优选的，所述气缸的启动开关与外界控制器信号连接，可以通过外界控制器完成对气缸的控制，所述气缸的外壁安装有调节组件。
11.优选的，所述调节组件包括框架、滑轨和滑块，所述框架安装于气缸的外部，所述滑轨开设于框架的内部，所述滑块安装于滑轨的内部。
12.优选的，所述气缸远离连接柱的一端与框架的内壁滑动连接，气缸可以在框架的
内部进行滑动，所述滑块的外壁与滑轨的内壁滑动连接，所述滑块的外壁与气缸的外壁固定连接，气缸进行移动时，会带动滑块在滑轨的内部进行滑动。
13.本实用新型提供了牵引皮带压紧装置，该牵引皮带压紧装置具备以下有益效果：
14.1、该牵引皮带压紧装置，完成牵引皮带与皮带轮之间的连接后，可以通过外界控制器启动气缸，气缸通过输出端、连接柱和弯杆带动压紧轮进行移动，直至压紧轮的外壁对牵引皮带起到压紧的效果，从而使得牵引皮带在高速运动时，松紧度变化减小，保证牵引皮带的运行稳定。
15.2、该牵引皮带压紧装置，在进行调节时，可以通过移动气缸，从而将压紧轮的位置进行调节，使得压紧轮始终与牵引皮带对应，且皮带轮内部的楔形槽扩大，可以很好的避免出现凹槽不在同一直线位置会造成皮带在高速运转时，磨损较大，皮带震度幅度较大，影响到皮带运转速度稳定性的情况出现。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构立体示意图；
17.图2为本实用新型压紧组件结构立体示意图；
18.图3为本实用新型框架内部结构立体局部放大示意图。
19.图中：1、皮带轮；2、牵引皮带；3、压紧组件；301、压紧轮；302、弯杆；303、连接柱；304、气缸；4、调节组件；401、框架；402、滑轨；403、滑块。
具体实施方式
20.实施例一：
21.如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：牵引皮带压紧装置，包括皮带轮1和牵引皮带2，牵引皮带2套设于皮带轮1的外部，牵引皮带2的内壁与皮带轮1的外壁连接，牵引皮带2可以带动皮带轮1进行旋转，牵引皮带2的外部设置有压紧组件3，压紧组件3分布于牵引皮带2的顶部和底部，可以对牵引皮带2起到均匀压紧的效果。
22.压紧组件3包括压紧轮301、弯杆302、连接柱303和气缸304，压紧轮301设置于牵引皮带2的外壁，压紧轮301的内壁与牵引皮带2的外壁卡接，压紧轮301与牵引皮带2的外壁抵接，可以对牵引皮带2进行压紧，弯杆302安装于压紧轮301的外壁，弯杆302的一端与压紧轮301的外壁转动连接，压紧轮301可以在弯杆302的一端进行旋转，从而降低牵引皮带2与压紧轮301之间的摩擦力，连接柱303设置于压紧轮301的外部，弯杆302远离压紧轮301的一端与连接柱303的外壁固定连接，连接柱303可以对弯杆302起到连接的效果，气缸304安装于连接柱303的外壁，气缸304的输出端与连接柱303的外壁固定连接，气缸304可以通过输出端带动连接柱303进行移动，气缸304的启动开关与外界控制器信号连接，可以通过外界控制器完成对气缸304的控制，完成牵引皮带2与皮带轮1之间的连接后，可以通过外界控制器启动气缸304，气缸304通过输出端、连接柱303和弯杆302带动压紧轮301进行移动，直至压紧轮301的外壁对牵引皮带2起到压紧的效果，从而使得牵引皮带2在高速运动时，松紧度变化减小，保证牵引皮带2的运行稳定。
23.在使用时，完成牵引皮带2与皮带轮1之间的连接后，操作人员通过外界控制器启动气缸304，气缸304的输出端推动连接柱303进行移动，由于连接柱303的外壁固定连接有
弯杆302，因此当连接柱303进行移动时，便会带动弯杆302进行移动，由于弯杆302远离连接柱303的一端安装有压紧轮301，因此当弯杆302在进行下降时，会带动压紧轮301进行移动，直至压紧轮301的外壁与牵引皮带2的外壁接触，并对牵引皮带2起到压紧的效果，使得牵引皮带2的外壁与皮带轮1内部的楔形槽内壁接触。
24.实施例二：
25.在实施例一的基础上，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：牵引皮带压紧装置，包括皮带轮1和牵引皮带2，牵引皮带2套设于皮带轮1的外部，牵引皮带2的内壁与皮带轮1的外壁连接，牵引皮带2可以带动皮带轮1进行旋转，牵引皮带2的外部设置有压紧组件3，压紧组件3分布于牵引皮带2的顶部和底部，可以对牵引皮带2起到均匀压紧的效果。
26.压紧组件3包括压紧轮301、弯杆302、连接柱303和气缸304，压紧轮301设置于牵引皮带2的外壁，压紧轮301的内壁与牵引皮带2的外壁卡接，压紧轮301与牵引皮带2的外壁抵接，可以对牵引皮带2进行压紧，弯杆302安装于压紧轮301的外壁，弯杆302的一端与压紧轮301的外壁转动连接，压紧轮301可以在弯杆302的一端进行旋转，从而降低牵引皮带2与压紧轮301之间的摩擦力，连接柱303设置于压紧轮301的外部，弯杆302远离压紧轮301的一端与连接柱303的外壁固定连接，连接柱303可以对弯杆302起到连接的效果，气缸304安装于连接柱303的外壁，气缸304的输出端与连接柱303的外壁固定连接，气缸304可以通过输出端带动连接柱303进行移动，气缸304的启动开关与外界控制器信号连接，可以通过外界控制器完成对气缸304的控制，完成牵引皮带2与皮带轮1之间的连接后，可以通过外界控制器启动气缸304，气缸304通过输出端、连接柱303和弯杆302带动压紧轮301进行移动，直至压紧轮301的外壁对牵引皮带2起到压紧的效果，从而使得牵引皮带2在高速运动时，松紧度变化减小，保证牵引皮带2的运行稳定，气缸304的外壁安装有调节组件4。
27.调节组件4包括框架401、滑轨402和滑块403，框架401安装于气缸304的外部，气缸304远离连接柱303的一端与框架401的内壁滑动连接，气缸304可以在框架401的内部进行滑动，滑轨402开设于框架401的内部，滑块403安装于滑轨402的内部，滑块403的外壁与滑轨402的内壁滑动连接，滑块403的外壁与气缸304的外壁固定连接，气缸304进行移动时，会带动滑块403在滑轨402的内部进行滑动，在进行调节时，可以通过移动气缸304，从而将压紧轮301的位置进行调节，使得压紧轮301始终与牵引皮带2对应，且皮带轮1内部的楔形槽扩大，可以很好的避免出现凹槽不在同一直线位置会造成皮带在高速运转时，磨损较大，皮带震度幅度较大，影响到皮带运转速度稳定性的情况出现。
28.在需要对压紧轮301的位置进行调节时，通过外界控制器控制气缸304进行复位，并推动两个气缸304，使得两个气缸304在框架401的内壁滑动滑动，由于气缸304的一端安装有滑块403，且滑块403在滑轨402的内部进行滑动，因此当气缸304进行移动时，会带动滑块403在滑轨402的内部进行移动。
技术特征：1.牵引皮带压紧装置，包括皮带轮（1）和牵引皮带（2），所述牵引皮带（2）套设于皮带轮（1）的外部，其特征在于：所述牵引皮带（2）的外部设置有压紧组件（3）；所述压紧组件（3）包括压紧轮（301）、弯杆（302）、连接柱（303）和气缸（304），所述压紧轮（301）设置于牵引皮带（2）的外壁，所述弯杆（302）安装于压紧轮（301）的外壁，所述连接柱（303）设置于压紧轮（301）的外部，所述气缸（304）安装于连接柱（303）的外壁。2.根据权利要求1所述的牵引皮带压紧装置，其特征在于：所述牵引皮带（2）的内壁与皮带轮（1）的外壁连接，所述压紧组件（3）分布于牵引皮带（2）的顶部和底部。3.根据权利要求1所述的牵引皮带压紧装置，其特征在于：所述压紧轮（301）的内壁与牵引皮带（2）的外壁卡接，所述弯杆（302）的一端与压紧轮（301）的外壁转动连接。4.根据权利要求1所述的牵引皮带压紧装置，其特征在于：所述弯杆（302）远离压紧轮（301）的一端与连接柱（303）的外壁固定连接，所述气缸（304）的输出端与连接柱（303）的外壁固定连接。5.根据权利要求1所述的牵引皮带压紧装置，其特征在于：所述气缸（304）的启动开关与外界控制器信号连接，所述气缸（304）的外壁安装有调节组件（4）。6.根据权利要求5所述的牵引皮带压紧装置，其特征在于：所述调节组件（4）包括框架（401）、滑轨（402）和滑块（403），所述框架（401）安装于气缸（304）的外部，所述滑轨（402）开设于框架（401）的内部，所述滑块（403）安装于滑轨（402）的内部。7.根据权利要求6所述的牵引皮带压紧装置，其特征在于：所述气缸（304）远离连接柱（303）的一端与框架（401）的内壁滑动连接，所述滑块（403）的外壁与滑轨（402）的内壁滑动连接，所述滑块（403）的外壁与气缸（304）的外壁固定连接。
技术总结本实用新型涉及牵引皮带压紧技术领域，且公开了牵引皮带压紧装置，包括皮带轮和牵引皮带，所述牵引皮带套设于皮带轮的外部，所述牵引皮带的外部设置有压紧组件,所述压紧组件包括压紧轮、弯杆、连接柱和气缸，所述压紧轮设置于牵引皮带的外壁，所述弯杆安装于压紧轮的外壁，所述连接柱设置于压紧轮的外部，所述气缸安装于连接柱的外壁。该牵引皮带压紧装置，完成牵引皮带与皮带轮之间的连接后，可以通过外界控制器启动气缸，气缸通过输出端、连接柱和弯杆带动压紧轮进行移动，直至压紧轮的外壁对牵引皮带起到压紧的效果，从而使得牵引皮带在高速运动时，松紧度变化减小，保证牵引皮带的运行稳定。运行稳定。运行稳定。
技术研发人员：陈伟
受保护的技术使用者：新疆瑞辰先越机械设备有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2022/12/2
