1.本实用新型涉及一种轴承结构，具体说是一种球轴承腔体压力平衡结构。
背景技术：2.轴承作为一种机械设备重要零部件，其功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。对于一些高速旋转、轴向载荷传递的场合，大都采用两个球轴承对转轴进行支撑，两个球轴承之间存在一定间隔空间，该空间内气压随摩擦温升易导致轴承内部润滑油朝外排出，影响轴承润滑性能和使用寿命，同时增大气压易对球轴承支撑造成冲击，影响到轴承的支撑稳定性能，导致异常磨损、噪音，使用性能大大降低。现有专利号为202010839829.6的一种轴承通气泄压装置，在轴承外圈上设置阀体，通过阀体内置密封球与阀体内壁泄压部泄压槽的压力顶开，实现与外部压力的平衡，该结构适用于单个双列滚子轴承结构，无法适用于双球轴承的支撑要求使用，且轴承本体直接与外部连通，轴承内部润滑油直接与阀体连通，易造成润滑油在压力作用下经阀体泄漏，影响轴承本体的使用性能和寿命。
技术实现要素：3.本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，适用于高速旋转、轴向载荷传递的双球轴承使用，有效防止轴承内以及轴承周边润滑油外泄，确保两球轴承间温升气压及时与外部平衡，兼顾到球轴承的高效润滑和稳定支撑使用，提高使用安全、寿命的球轴承腔体压力平衡结构。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种球轴承腔体压力平衡结构，包括穿接在转子轴上、用于支撑穿接压轮的内、外球轴承，内、外球轴承之间抵紧设置有间隔套，其特征在于：所述内、外球轴承轴向限位套接在转子磁铁环套内壁，转子磁铁环套外壁套接在压轮转孔内，所述间隔套外壁贴合套接在转子磁铁环套内壁，间隔套上圆周均布开设多个透气孔，所述转子磁铁环套内壁设置对应间隔套上透气孔的环槽，转子磁铁环套上径向均布开设两道以上的圆孔通道，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽。
5.进一步地，所述内球轴承外端经套接在转子轴上的止推片、波形弹簧垫圈与转子轴的轴肩限位抵紧；外球轴承外端经垫片通过螺钉锁紧转子轴端部压紧限位。
6.进一步地，所述间隔套上沿轴向开设多圈透气孔组，每圈透气孔组由圆周均布的三个以上透气孔组成。
7.进一步地，所述间隔套内壁沿轴向设置多道错开透气孔的隔套筋板。
8.进一步地，所述间隔套轴向内、外端面上开设多圈润滑油槽。
9.进一步地，所述间隔套轴向内、外端的外口开设台阶，台阶内置压接内、外球轴承、转子磁铁环套内壁的骨架油封。
10.采用上述技术方案后，本实用新型达到的有益效果是：
11.1、 两个球轴承及转子轴形成的腔体，通过间隔套上均布的透气孔和转子磁铁护
套内腔环槽与外部相通的圆孔通道与外部相通，从而保持腔体压力平衡。可实现球轴承间腔体压力跟外界平衡，防止对球轴承支撑性能的冲击，从而降低对转子轴转子系统的异常磨损和噪音，增加转子系统的稳定性和使用寿命；同时避免对球轴承内润滑油的施压，防止球轴承内部润滑油泄漏，提高球轴承的润滑性能和使用寿命。
12.2、 间隔套与转子磁铁护套内壁配合，间隔套不套于转子轴上，配合间隔套内壁的隔套筋板，兼顾到透气孔开设后的整体强度问题，确保载荷传递时间隔套的使用强度、稳定性。
13.3、 间隔套外端开设润滑油槽，可有效润滑间隔套端部与球轴承间接触，同时在间隔套外口的台阶设置骨架油封，有效防止球轴承内端、以及两球轴承间腔体内润滑油经环槽、圆孔通道外漏，进一步确保润滑性能、防止润滑油泄漏。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例一结构示意图；
15.图2为图1中间隔套立体结构示意图；
16.图3为图1中转子磁铁环套结构示意图；
17.图4为本实用新型实施例二间隔套的结构示意图；
18.图5为本实用新型实施例三间隔套的结构示意图。
19.图中：转子轴1、波形弹簧垫圈2、止推片3、内球轴承4、外球轴承41、间隔套5、透气孔51、隔套筋板52、台阶53、润滑油槽54、垫片6、内六角花形盘头螺钉7、转子磁铁护套8、环槽81、圆孔通道82、压轮9、骨架油封10。
具体实施方式
20.以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
21.图1-3所示实施例一，一种球轴承腔体压力平衡结构，包括波形弹簧垫圈2、止推片3、内球轴承4、外球轴承41、间隔套5、垫片6、内六角花形盘头螺钉7和转子磁铁护套8。内、外球轴承4、41穿接在转子轴1上，内球轴承4外端经套接在转子轴上的止推片3、波形弹簧垫圈2与转子轴1的轴肩限位抵紧，外球轴承41外端经垫片6通过内六角花形盘头螺钉锁紧转子轴1端部压紧限位。
22.内、外球轴承4、41之间抵接有间隔套5，间隔套5外壁贴合套接在转子磁铁环套8内壁，转子磁铁环套8外壁套接在压轮9转孔内。如图2所示的间隔套8上圆周均布开设多个透气孔51，如图3所示转子磁铁环套8内壁设置环槽81，转子磁铁环套8上径向均布开设两道以上的圆孔通道82，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽，在装配结构中如图1所示环槽81内对应间隔套上透气孔51。
23.图4所示实施例二，一种球轴承腔体压力平衡结构，与实施例一区别在于：间隔套5内圈设置多道错开透气孔51、轴向设置的隔套筋板52，在透气孔开设的间隔套整体强度上具有较好的提升，适合高转速、大载荷传递的稳定间隔使用。
24.图5所示实施例三，一种球轴承腔体压力平和结构，与实施例一区别在于：间隔套5与内、外球轴承接触端面开设多圈润滑油槽54，且间隔套5外端外口设置台阶53，台阶53内置骨架油封10，骨架油封10分别与球轴承内端、转子磁铁环套内壁抵接密封，有效防止内部
润滑油沿平面流出。
技术特征：1.一种球轴承腔体压力平衡结构，包括穿接在转子轴上、用于支撑穿接压轮的内、外球轴承，内、外球轴承之间抵紧设置有间隔套，其特征在于：所述内、外球轴承轴向限位套接在转子磁铁环套内壁，转子磁铁环套外壁套接在压轮转孔内，所述间隔套外壁贴合套接在转子磁铁环套内壁，间隔套上圆周均布开设多个透气孔，所述转子磁铁环套内壁设置对应间隔套上透气孔的环槽，转子磁铁环套上径向均布开设两道以上的圆孔通道，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽。2.根据权利要求1所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述内球轴承外端经套接在转子轴上的止推片、波形弹簧垫圈与转子轴的轴肩限位抵紧；外球轴承外端经垫片通过螺钉锁紧转子轴端部压紧限位。3.根据权利要求1所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套上沿轴向开设多圈透气孔组，每圈透气孔组由圆周均布的三个以上透气孔组成。4.根据权利要求1或3所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套内壁沿轴向设置多道错开透气孔的隔套筋板。5.根据权利要求1或3所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套轴向内、外端面上开设多圈润滑油槽。6.根据权利要求1或3所述的一种球轴承腔体压力平衡结构，其特征是：所述间隔套轴向内、外端的外口开设台阶，台阶内置压接内、外球轴承、转子磁铁环套内壁的骨架油封。
技术总结本实用新型涉及一种球轴承腔体压力平衡结构，包括穿接在转子轴上、用于支撑穿接压轮的内、外球轴承，内、外球轴承之间抵紧设置有间隔套，内、外球轴承轴向限位套接在转子磁铁环套内壁，转子磁铁环套外壁套接在压轮转孔内，所述间隔套外壁贴合套接在转子磁铁环套内壁，间隔套上圆周均布开设多个透气孔，所述转子磁铁环套内壁设置对应间隔套上透气孔的环槽，转子磁铁环套上径向均布开设两道以上的圆孔通道，圆孔通道外口在转子磁铁环套外壁直接外部，圆孔通道内口接通环槽。本结构适用于高速旋转、轴向载荷传递双球轴承使用，有效防止轴承内以及轴承周边润滑油外泄，确保两球轴承间温升气压及时与外部平衡，兼顾球轴承高效润滑和稳定支撑使用。和稳定支撑使用。和稳定支撑使用。
技术研发人员：王向军 牛鹏飞 康明龙
受保护的技术使用者：蜂巢蔚领动力科技（江苏）有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/12/2
