本实用新型属于螺栓配件技术领域，更具体来说，涉及一种带垫片的车用螺栓卡座。
背景技术：
车轮实际装配过程中，螺栓存在跟转现象，操作者需要用工具固定螺栓安装面，用气动工具打紧螺母，操作费时不方便。同时在装配及维修过程中，容易出现螺栓反装、打紧拆卸螺母端，降低标准件使用寿命的问题。
技术实现要素：
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决现有技术中车辆上工件之间采用螺栓连接，随着车辆的颠簸，螺栓容易松动的缺陷，具有行驶危害性，提供一种带垫片的车用螺栓卡座，使用本设计的螺栓卡座连接工件与螺栓，连接稳定，螺栓不发生松动，避免了行驶危害。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座，包括卡座本体与垫片，卡座本体包括第一固定板、第二固定板和第三固定板，第二固定板的外侧壁上设有圆凸台，圆凸台内设有正六边形槽，正六边形槽的中心处开有圆通孔，第一固定板与第二固定板垂直，第三固定板与第二固定板垂直，第一固定板与第三固定板平行，第一固定板和第三固定板的一端均与第二固定板边缘固定连接，第一固定板与第三固定板的另一端均连接有垫片，圆通孔穿过垫片。
优选的，卡座本体与垫片一体成型。
优选的，与第一固定板和第三固定板连接的垫片处于同一平面且与第二固定板平行。
优选的，与第一固定板和第三固定板连接的垫片不接触且之间的距离小于圆通孔半径。
优选的，与第一固定板和第三固定板连接的垫片的一侧均翘起且翘起处于垫片的不同侧。
优选的，第一固定板与第三固定板的对称面经过圆通孔的圆心。
优选的，与第一固定板和第三固定板连接的垫片翘起的方向均向外。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座，包括卡座本体与垫片，卡座本体包括第一固定板、第二固定板和第三固定板，第二固定板的外侧壁上设有圆凸台，圆凸台内设有正六边形槽，正六边形槽的中心处开有圆通孔，第一固定板与第二固定板垂直，第三固定板与第二固定板垂直，第一固定板与第三固定板平行，第一固定板和第三固定板的一端均与第二固定板边缘固定连接，第一固定板与第三固定板的另一端均连接有垫片，圆通孔穿过垫片，此设计的螺栓卡座，将卡座本体与垫片合为一体，使用方便，同时卡座本体上的正六边形槽固定六角螺栓的螺栓头，防止螺栓头在使用时收到震动转动导致的松动，此结构的第一固定板和第三固定板进一步可以固定工件，起到了稳定的作用。
(2)本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座，与第一固定板和第三固定板连接的垫片处于同一平面且与第二固定板平行，此设计的垫片在使用时，垫片配合第二固定板固定工件得位置，同时垫片受螺母挤压进一步按压工件，保持工件得稳定。
(3)本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座，与第一固定板和第三固定板连接的垫片不接触且之间的距离小于圆通孔半径，此设计的垫片相互之间不干扰，垫片的一端固定，另一端悬空，在收到螺母挤压形变后会对螺母产生弹力，该弹力使得螺母保持稳定不松动。
附图说明
图1为本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座的结构示意图；
图2为本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座的结构图；
图3为本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座的结构正视图；
图4为本实用新型的一种带垫片的车用螺栓卡座的使用状态图。
示意图中的标号说明：
100、卡座本体；110、第一固定板；120、第二固定板；121、圆凸台；122、正六边形槽；123、圆通孔；130、第三固定板；
200、垫片；210、翘起；
300、六角螺栓；
400、工件；
a、对称面。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1、图2、图3和图4所示，本实施例的一种带垫片的车用螺栓卡座，包括卡座本体100与垫片200，卡座本体100包括第一固定板110、第二固定板120和第三固定板130，第二固定板120的外侧壁上设有圆凸台121，圆凸台121内设有正六边形槽122，正六边形槽122的中心处开有圆通孔123，第一固定板110与第二固定板120垂直，第三固定板130与第二固定板120垂直，第一固定板110与第三固定板130平行，第一固定板110和第三固定板130的一端均与第二固定板120边缘固定连接，第一固定板110与第三固定板130的另一端均连接有垫片200，圆通孔123穿过垫片200，如果不采用本设计的螺栓卡座进行固定工件400，由于汽车行驶中，车辆的点播会带动工件400的震动，不同的工件400之间采用螺栓连接，工件400的震动会导致螺栓的转动，进一步导致松动造成危害，而采用了本设计的螺栓卡座进行固定，螺栓卡座内的正六边形槽122固定螺栓头，与卡座本体100连接的垫片200避免了螺母的松动，整个连接结构被螺栓卡座固定，紧固效果好，使用方便。
本实施例的卡座本体100与垫片200一体成型，采用一体成型的设计使得垫片200与卡座本体100连接稳定，同时不容易丢失，同时垫片200与卡座本体100构成的框体内安装工件400，使得工件400保持稳定。
本实施例的与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200处于同一平面且与第二固定板120平行，若与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200不处于同一平面，在使用时，安装螺母后，螺母无法同时按压两个垫片200，未被按压的垫片200与工件400接触，但是没有螺母给予的压力，整个装置的紧固度不高，使用效果差，而与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200处于同一平面时，安装螺母后，螺母同时按压两个垫片200，垫片200进一步挤压工件400，使得真个装置的连接稳定，工件400间连接牢固不易发生松动。
本实施例的与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200不接触且之间的距离小于圆通孔123半径，若与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200直接接触，当安装螺母进行挤压时，垫片200收到螺母的压力发生形变，由于垫片200相互接触，垫片200之间相互挤压，导致螺母的拧紧困难，进一步导致整个结构的连接不稳定，而垫片200之间不接触，在使用时，螺母按压垫片200，垫片200向下形变，对螺母具有反作用的弹力，该弹力使得螺母连接稳定不松动。
本实施例的与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200的一侧均翘起210且翘起210处于垫片200的不同侧，若两个垫片200翘起210于同一侧，在使用时翘起210处对螺母的作用力不均匀，导致螺母拧紧困难，不能达到最紧状态，使用效果差，而将垫片200翘起210处设为不同侧，使用时垫片200对螺母的作用力均匀分布，螺母拧紧方便，垫片200对螺母的紧固作用好。
本实施例的第一固定板110与第三固定板130的对称面a经过圆通孔123的圆心，此设计使得第一固定板110和第三固定板130的受力均匀，整个结构稳定。
本实施例的与第一固定板110和第三固定板130连接的垫片200翘起210的方向均向外，如果垫片200翘起210的方向朝内，使用时，垫片200与工件400之间存在较大缝隙，链接不稳定，而垫片200翘起210的方向朝外，垫片200内侧平滑，垫片200与工件400完美接触，禁锢程度高。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
1.一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：包括卡座本体(100)与垫片(200)，所述卡座本体(100)包括第一固定板(110)、第二固定板(120)和第三固定板(130)，所述第二固定板(120)的外侧壁上设有圆凸台(121)，所述圆凸台(121)内设有正六边形槽(122)，所述正六边形槽(122)的中心处开有圆通孔(123)，所述第一固定板(110)与第二固定板(120)垂直，所述第三固定板(130)与第二固定板(120)垂直，所述第一固定板(110)与第三固定板(130)平行，所述第一固定板(110)和第三固定板(130)的一端均与第二固定板(120)边缘固定连接，所述第一固定板(110)与第三固定板(130)的另一端均连接有垫片(200)，所述圆通孔(123)穿过垫片(200)。
2.根据权利要求1所述的一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：所述卡座本体(100)与垫片(200)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：所述与第一固定板(110)和第三固定板(130)连接的垫片(200)处于同一平面且与第二固定板(120)平行。
4.根据权利要求1所述的一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：所述与第一固定板(110)和第三固定板(130)连接的垫片(200)不接触且之间的距离小于圆通孔(123)半径。
5.根据权利要求1所述的一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：所述与第一固定板(110)和第三固定板(130)连接的垫片(200)的一侧均翘起(210)且翘起(210)处于垫片(200)的不同侧。
6.根据权利要求1所述的一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：所述第一固定板(110)与第三固定板(130)的对称面(a)经过圆通孔(123)的圆心。
7.根据权利要求1所述的一种带垫片的车用螺栓卡座，其特征在于：所述与第一固定板(110)和第三固定板(130)连接的垫片(200)翘起(210)的方向均向外。
技术总结