本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车转向拉杆总成。
背景技术：
汽车转向拉杆总成是汽车转向机构中的重要零件，直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命，主要承载转向系统的转向力与支撑作用，传递转向过程中拉、压载荷，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起作关键作用，汽车转向拉杆总成包括转向拉杆和球销接头，现有技术的转向拉杆无法实现在线调整，维修复杂，使用不便；现有技术的球销接头，球头在长期使用过程中，球头与球座之间因为刚性摩擦容易导致球头磨损较快，容易造成球头销的断裂，同时，当有灰尘等杂质进入到球销接头内部时，会在球头与球座之间造成接触面的损坏，严重影响球销接头的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向拉杆总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向拉杆总成，包括转向拉杆和球销接头，所述转向拉杆左右两端设有连接槽，两端连接槽内表面设有内螺纹，所述连接槽内部还设有连接杆，所述连接杆的外表面设有与连接槽内螺纹相匹配的外螺纹，所述拉杆两端外侧还设有紧固螺母，所述连接杆的一端固定连接有球销接头，所述球销接头包括球头座，所述球头座底端铆接有底盖，所述球头座内部中间设有球头销，所述球头销包括球部和杆部，所述球部外侧套设有防护罩，所述防护罩为上下两端开口的环形结构，所述防护罩内侧设有多个凸起部，所述防护罩外侧与球头座之间填充有润滑层，所述球头座上方还设有防尘罩，所述防尘罩上下两端分别与球头销的杆部和球头座固定连接。
优选的，所述防护罩与所述球部过盈配合。
优选的，所述防护罩的材质为橡胶材质。
优选的，所述凸起部为径向棱或凸点。
优选的，所述球部底端设有弹性支撑件。
优选的，所述弹性支撑件为m形，两端为弹性材质，中间端为外层包覆有弹性材质的刚性件。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向拉杆总成，具备以下有益效果：通过设有的防护罩，能够有效的对球头销进行保护，有效的防止球头销与壳体直接刚性接触，保证球头销的使用寿命，在损坏时只需更换防护罩节约成本；同时，球头销和防护罩的凸起接触，即使杂质进入也不会磨损球头销，而是从凸起之间的间隙间排出，保证装置的使用寿命以及传动精度，防止意外的发生；通过在壳体与球头销之间设有的润滑层，润滑效果好，能够有效的防止装置的磨损，保证使用寿命；本实用新型结构简单，安全防护性能强，产品使用寿命长，利于推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种汽车转向拉杆总成结构示意图；
图中：1、转向拉杆；2、球销接头；3、连接杆；4、紧固螺母；5、球头座；6、底盖；7、球部；8、杆部；9、防护罩；10、凸起部；11、防尘罩；12、弹性支撑件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向拉杆总成，包括转向拉杆1和球销接头2，所述转向拉杆1左右两端设有连接槽，两端连接槽内表面设有内螺纹，所述连接槽内部还设有连接杆3，所述连接杆3的外表面设有与连接槽内螺纹相匹配的外螺纹，所述拉杆两端外侧还设有紧固螺母4，所述连接杆3的一端固定连接有球销接头2，所述球销接头2包括球头座5，所述球头座5底端铆接有底盖6，所述球头座5内部中间设有球头销，所述球头销包括球部7和杆部8，所述球部7外侧套设有防护罩9，所述防护罩9为上下两端开口的环形结构，所述防护罩9内侧设有多个凸起部10，所述防护罩9外侧与球头座5之间填充有润滑层，所述球头座5上方还设有防尘罩11，所述防尘罩11上下两端分别与球头销的杆部8和球头座5固定连接。
本实用新型中，优选的，所述防护罩9与所述球部7过盈配合，防止防护罩9在球部7过于松动，起不到防护作用。
本实用新型中，优选的，所述防护罩9的材质为橡胶材质，有效防止球头销与球头座5直接刚性接触，同时还能起到缓冲的作用。
本实用新型中，优选的，所述凸起部10为径向棱或凸点，径向棱或凸点与球部7紧密接触，径向棱与棱之间形成通道，杂质会从通道中滑落，不会摩擦球头销；或者凸点与凸点之间形成凹部，杂质会进入凹部或逐渐从凹部滑落，不会摩擦球头销。
本实用新型中，优选的，所述球部底端设有弹性支撑件12，能够有效对球头进行减震缓冲，避免力直接作用在球头座上。
本实用新型中，优选的，所述弹性支撑件12为m形，两端为弹性材质，中间端为外层包覆有弹性材质的刚性件。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向拉杆总成，具备以下有益效果：通过设有的防护罩9，能够有效的对球头销进行保护，有效的防止球头销与球头座直接刚性接触，保证球头销的使用寿命，在损坏时只需更换防护罩9节约成本；同时，球头销和防护罩9的凸起10接触，即使杂质进入也不会磨损球头销，而是从凸起10之间的间隙间排出，保证装置的使用寿命以及传动精度，防止意外的发生；通过在球头座与球头销之间设有的润滑层，润滑效果好，能够有效的防止装置的磨损，保证使用寿命。结构简单，安全防护性能强，产品使用寿命长，利于推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种汽车转向拉杆总成，包括转向拉杆和球销接头，其特征在于：所述转向拉杆左右两端设有连接槽，两端连接槽内表面设有内螺纹，所述连接槽内部还设有连接杆，所述连接杆的外表面设有与连接槽内螺纹相匹配的外螺纹，所述拉杆两端外侧还设有紧固螺母，所述连接杆的一端固定连接有球销接头，所述球销接头包括球头座，所述球头座底端铆接有底盖，所述球头座内部中间设有球头销，所述球头销包括球部和杆部，所述球部外侧套设有防护罩，所述防护罩为上下两端开口的环形结构，所述防护罩内侧设有多个凸起部，所述防护罩外侧与球头座之间填充有润滑层，所述球头座上方还设有防尘罩，所述防尘罩上下两端分别与球头销的杆部和球头座固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述防护罩与所述球部过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述防护罩的材质为橡胶材质。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述凸起部为径向棱或凸点。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述球部底端设有弹性支撑件。
6.根据权利要求5所述的一种汽车转向拉杆总成，其特征在于：所述弹性支撑件为m形，两端为弹性材质，中间端为外层包覆有弹性材质的刚性件。
技术总结