本实用新型涉及圆锥滚子轴承技术领域，具体为一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承。
背景技术：
圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷。当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡，现有的双列圆锥滚子轴承一般应用在轮毂的使用中，但是现有的双列圆锥滚子轴承，灰尘容易经过密封件与内圈之间的缝隙进入到转子，长时间积累之后增加了转子的摩擦力，导致整体效果不是很好，影响了使用者的使用。
传统的双列圆锥滚子轴承，不能够避免外界灰尘进入到轴承，圆锥滚子与保持架之间摩擦力大，大大的降低了整体的效果，难以保证圆锥滚子轴承运行的效果，一定程度上减少了圆锥滚子轴承的使用寿命，实用性不强，不便于使用者进行注油，不便于操作。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，解决了轮毂双列圆锥滚子轴承整体效果不好的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架和圆锥滚子，所述轴承内圈表面与保持架的内壁通过焊锡固定连接，并且保持架的内部与圆锥滚子的表面转动连接，所述圆锥滚子位于保持架外部的表面与轴承外圈的内壁接触，所述轴承外圈的顶部和底部均贯穿有储油箱，所述储油箱的底部贯穿轴承外圈并延伸至轴承外圈的内壁，并且储油箱延伸至轴承外圈内壁的底部连通有导油管，所述保持架的顶部和底部均开设有与导油管相配合使用的导油槽，所述保持架的内部且位于导油槽的两侧均开设有开口，所述轴承外圈内壁的顶部与底部之间且位于轴承内圈的两侧均卡设有密封件。
优选的，所述储油箱的顶部螺纹连接有封盖。
优选的，所述轴承外圈的内部且位于储油箱的两侧均开设有通槽。
优选的，所述储油箱的两侧均连通有固定管，并且固定管的内部与通槽的内部连通。
优选的，所述通槽整体呈曲形，且通槽底部与轴承外圈的内壁连通。
优选的，所述导油槽整体呈u型。
有益效果
本实用新型提供了一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：
（1）、该带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，通过圆锥滚子位于保持架外部的表面与轴承外圈的内壁接触，轴承外圈的顶部和底部均贯穿有储油箱，储油箱的底部贯穿轴承外圈并延伸至轴承外圈的内壁，并且储油箱延伸至轴承外圈内壁的底部连通有导油管，保持架的顶部和底部均开设有与导油管相配合使用的导油槽，保持架的内部且位于导油槽的两侧均开设有开口，轴承外圈内壁的顶部与底部之间且位于轴承内圈的两侧均卡设有密封件，能够避免外界灰尘进入到轴承，避免了灰尘与圆锥滚子接触后增加圆锥滚子与保持架之间的摩擦力，大大的提高了整体的效果，保证了圆锥滚子轴承运行的效果，一定程度上增加了圆锥滚子轴承的使用寿命，实用性强。
（2）、该带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，通过储油箱的顶部螺纹连接有封盖，轴承内圈表面与保持架的内壁通过焊锡固定连接，并且保持架的内部与圆锥滚子的表面转动连接，圆锥滚子位于保持架外部的表面与轴承外圈的内壁接触，轴承外圈的顶部和底部均贯穿有储油箱，轴承内圈表面与保持架的内壁通过焊锡固定连接，并且保持架的内部与圆锥滚子的表面转动连接，圆锥滚子位于保持架外部的表面与轴承外圈的内壁接触，轴承外圈的顶部和底部均贯穿有储油箱，便于使用者进行注油，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型轴承外圈、轴承内圈和保持架结构的剖视图；
图3为本实用新型图2中a处局部的放大图。
图中：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、保持架；4、圆锥滚子；5、储油箱；6、导油管；7、导油槽；8、开口；9、密封件；10、封盖；11、通槽；12、固定管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、保持架3和圆锥滚子4，轴承内圈2表面与保持架3的内壁通过焊锡固定连接，并且保持架3的内部与圆锥滚子4的表面转动连接，圆锥滚子4位于保持架3外部的表面与轴承外圈1的内壁接触，轴承外圈1的顶部和底部均贯穿有储油箱5，储油箱5的顶部螺纹连接有封盖10，使用者可以提前向储油箱5的内部通入润滑油液，一部分润滑油液会经过导油管6进入到导油槽7，然后经过开口8进入到保持架3的内部，进而对保持架3内部的圆锥滚子4进行润滑，保证了圆锥滚子4的正常工作，且另一部分润滑油会经过固定管12进入到轴承外圈1的内壁，轴承外圈1的内部且位于储油箱5的两侧均开设有通槽11，储油箱5的两侧均连通有固定管12，并且固定管12的内部与通槽11的内部连通，通槽11整体呈曲形，且通槽11底部与轴承外圈1的内壁连通，储油箱5的底部贯穿轴承外圈1并延伸至轴承外圈1的内壁，并且储油箱5延伸至轴承外圈1内壁的底部连通有导油管6，保持架3的顶部和底部均开设有与导油管6相配合使用的导油槽7，导油槽7整体呈u型，保持架3的内部且位于导油槽7的两侧均开设有开口8，轴承外圈1内壁的顶部与底部之间且位于轴承内圈2的两侧均卡设有密封件9，因为密封件9与轴承内圈2之间有缝隙，外界的灰尘容易通过缝隙进入到圆锥滚子4与保持架3的内部，一部分的润滑油会经过固定管12进入到密封件9与轴承内圈2之间的缝隙，可以避免灰尘进入到轴承外圈1。
工作时，使用者可以提前向储油箱5的内部通入润滑油液，一部分润滑油液会经过导油管6进入到导油槽7，然后经过开口8进入到保持架3的内部，进而对保持架3内部的圆锥滚子4进行润滑，保证了圆锥滚子4的正常工作，且另一部分润滑油会经过固定管12进入到轴承外圈1的内壁，因为密封件9与轴承内圈2之间有缝隙，外界的灰尘容易通过缝隙进入到圆锥滚子4与保持架3的内部，一部分的润滑油会经过固定管12进入到密封件9与轴承内圈2之间的缝隙，可以避免灰尘进入到轴承外圈1。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈（1）、轴承内圈（2）、保持架（3）和圆锥滚子（4），所述轴承内圈（2）表面与保持架（3）的内壁通过焊锡固定连接，并且保持架（3）的内部与圆锥滚子（4）的表面转动连接，所述圆锥滚子（4）位于保持架（3）外部的表面与轴承外圈（1）的内壁接触，其特征在于：所述轴承外圈（1）的顶部和底部均贯穿有储油箱（5），所述储油箱（5）的底部贯穿轴承外圈（1）并延伸至轴承外圈（1）的内壁，并且储油箱（5）延伸至轴承外圈（1）内壁的底部连通有导油管（6），所述保持架（3）的顶部和底部均开设有与导油管（6）相配合使用的导油槽（7），所述保持架（3）的内部且位于导油槽（7）的两侧均开设有开口（8），所述轴承外圈（1）内壁的顶部与底部之间且位于轴承内圈（2）的两侧均卡设有密封件（9）。
2.根据权利要求1所述的一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述储油箱（5）的顶部螺纹连接有封盖（10）。
3.根据权利要求1所述的一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述轴承外圈（1）的内部且位于储油箱（5）的两侧均开设有通槽（11）。
4.根据权利要求3所述的一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述储油箱（5）的两侧均连通有固定管（12），并且固定管（12）的内部与通槽（11）的内部连通。
5.根据权利要求3所述的一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述通槽（11）整体呈曲形，且通槽（11）底部与轴承外圈（1）的内壁连通。
6.根据权利要求1所述的一种带密封嵌件结构的轮毂双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述导油槽（7）整体呈u型。
技术总结