本实用新型涉及管桩或者电杆生产技术领域，尤其是涉及一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构
背景技术：
随着社会和行业的技术进步，生产管桩或电杆的设备机械化自动化程度逐渐提高，近些年来，管桩或电杆生产逐步采用自动化设备，其中管桩或者电杆的底模和盖模脱模后一般都是采用厂房吊机吊送到各个工位，工作速度慢，工作效率率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种稳定性好，承重效果好的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：提供一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，包括减速机、若干联轴器和若干顶升平移机；所述减速机带动所述联轴器，所述联轴器连接若干顶升平移机，且若干所述顶升平移机平行设置；所述顶升平移机包括路轨，顶升小车、头端链轮装配组、尾端链轮装配组和链条；所述顶升小车设置在所述路轨上，所述头端链轮装配组和所述尾端链轮装配组分别设置在所述路轨两端，所述链条与所述头端链轮装配组和所述尾端链轮装配组的链轮啮合，并且所述链条与所述顶升小车固定；所述联轴器与所述头端链轮装配组连接。
进一步，所述减速机、路轨、头端链轮装配组和尾端链轮装配组固定在地面上或者固定在同一水平放置的安装板上。
进一步，所述顶升小车包括基板，所述基板下表面固定有若干车轮组，所述车轮组在适配的安装在所述路轨上，所述基板上表面固定有若干顶升机构；所述链条与所述基板)连接。
进一步，所述车轮组包括轴一、轴承，轴承座和滚轮，所述轴承座固定在所述基板下表面，所述轴承座内设置有轴承，所述轴承内圈装配有轴一，所述轴一的两端固定有滚轮，所述滚轮上开有与所述路轨适配的凹槽，并且所述滚轮适配的安装在所述路轨上。
进一步，所述顶升机构包括底板、若干导杆组件、液压缸和底模托架，所述底板固定在所述基板上，所述底板为矩形，所述底板正中心垂直固定有液压缸的缸筒，所述液压缸周围均匀分布有若干导杆组件，所述导杆组件包括垂直固定在所述底板上的导套和与所述导套活塞连接的导杆，所述导杆和所述液压缸的活塞杆上端同时固定有所述底模托架。
进一步，所述底模托架包括托架安装板、v形板和支承板，所述导杆和所述液压缸的活塞杆顶端与所述托架安装板固定，所述托架安装板上固定两个相互平行的支承板，所述v形板支撑固定在两个所述支承板上。
进一步，所述头端链轮装配组和尾端链轮装配组结构相同，包括同地面或者安装板固定的底座，所述底座上固定两个轴座，两个所述轴座安装在所述轴二两端，所述轴二的中间固定有链轮。
进一步，所述链条为双排输送链，所述链轮为适配所述双排输送链的双排链轮。
进一步，相邻的两个所述头端链轮装配组的轴二之间以所述联轴器连接，并且其中至少一个联轴器与所述减速机传动连接。
进一步，所述联轴器包括一个钢管和两个万向节，所述钢管两端分别固定一个万向节，所述万向节与头端链轮装配组的轴二或所述减速机的输出轴连接。
本实用新型具有的有益效果是：因为配置了若干平行设置的顶升平移机同时工作，适合顶升适合电杆或者管桩模具使用，结构简单合理；使用一个减速机，同时带动多个联轴器，进而带动全部顶升平移机同步旋转，结构简单合理；顶升平移机采用链条带动顶升小车的方式，承重性能好，平移稳定性好；底模托架的v形板中间的凹槽适配底模放置，放置发生侧翻。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的结构示意图。
图3是本实用新型中的联轴器与减速机以及头端链轮装配组之间的连接示意图。
图4是本实用新型中减速机、路轨、头端链轮装配组和尾端链轮装配组与地面固定的结构示意图。
图5是本实用新型中的联轴器的结构示意图。
图6是本实用新型中的头端链轮装配组的结构示意图。
图7是本实用新型实施例一的顶升小车结构示意图。
图8是本实用新型实施例二的顶升小车结构示意图。
图9是本实用新型中顶升小车的侧视图。
图10是本实用新型中的车轮组的结构示意图。
图11是本实用新型中的车轮组的侧视图。
图12是本实用新型中的顶升机构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图12所示，本实用新型涉及一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，包括减速机1、若干联轴器2和若干顶升平移机3；所述减速机1带动所述联轴器2，所述联轴器2连接若干顶升平移机3，且若干所述顶升平移机3平行设置；所述顶升平移机3包括路轨31，顶升小车32、头端链轮装配组33、尾端链轮装配组34和链条35；所述顶升小车32设置在所述路轨31上，所述头端链轮装配组33和所述尾端链轮装配组34分别设置在所述路轨31两端，所述链条35与所述头端链轮装配组33和所述尾端链轮装配组34的链轮334啮合，并且所述链条35与所述顶升小车32固定；所述联轴器2与所述头端链轮装配组33连接。
所述减速机1、路轨31、头端链轮装配组33和尾端链轮装配组34固定在地面上或者固定在同一水平放置的安装板上。
所述顶升小车32包括基板321，所述基板321下表面固定有若干车轮组322，所述车轮组322在适配的安装在所述路轨31上，所述基板321上表面固定有若干顶升机构323；所述链条35与所述基板321连接。实施例一：所述基板321下表面固定有四个车轮组322，所述基板321上表面固定有两个顶升机构323。实施例二：所述基板321下表面固定有两个车轮组322，所述基板321上表面固定有一个顶升机构323。
所述车轮组322包括轴一3221、轴承3222，轴承座3223和滚轮3224，所述轴承座3223固定在所述基板321下表面，所述轴承座3223内设置有轴承3222，所述轴承3222内圈装配有轴一3221，所述轴一3221的两端固定有滚轮3224，所述滚轮3224上开有与所述路轨31适配的凹槽，并且所述滚轮3224适配的安装在所述路轨31上。
所述顶升机构323包括底板3231、若干导杆组件3232、液压缸3233和底模托架3234，所述底板3231固定在所述基板321上，所述底板3231为矩形，所述底板3231正中心垂直固定有液压缸3233的缸筒，所述液压缸3233周围均匀分布有若干导杆组件3232，所述导杆组件3232包括垂直固定在所述底板3231上的导套和与所述导套活塞连接的导杆，所述导杆和所述液压缸3233的活塞杆上端同时固定有所述底模托架3234。
所述底模托架3234包括托架安装板、v形板和支承板，所述导杆和所述液压缸3233的活塞杆顶端与所述托架安装板固定，所述托架安装板上固定两个相互平行的支承板，所述v形板支撑固定在两个所述支承板上。
所述头端链轮装配组33和尾端链轮装配组34结构相同，包括同地面或者安装板固定的底座331，所述底座331上固定两个轴座332，两个所述轴座332安装在所述轴二333两端，所述轴二333的中间固定有链轮334。
所述链条35为双排输送链，所述链轮334为适配所述双排输送链的双排链轮。
相邻的两个所述头端链轮装配组33的轴二333之间以所述联轴器2连接，并且其中至少一个联轴器2与所述减速机1传动连接。
所述联轴器2包括一个钢管21和两个万向节22，所述钢管21两端分别固定一个万向节22，所述万向节22与头端链轮装配组33的轴二333或所述减速机1的输出轴连接。
因为配置了若干平行设置的顶升平移机3同时工作，适合顶升适合电杆或者管桩模具使用，结构简单合理；使用一个减速机1，同时带动多个联轴器2，进而带动全部顶升平移机3同步旋转，结构简单合理；顶升平移机3采用链条35带动顶升小车32的方式，承重性能好，平移稳定性好；底模托架3234的v形板中间的凹槽适配底模放置，放置发生侧翻。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：包括减速机(1)、若干联轴器(2)和若干顶升平移机(3)；所述减速机(1)带动所述联轴器(2)，所述联轴器(2)连接若干顶升平移机(3)，且若干所述顶升平移机(3)平行设置；所述顶升平移机(3)包括路轨(31)，顶升小车(32)、头端链轮装配组(33)、尾端链轮装配组(34)和链条(35)；所述顶升小车(32)设置在所述路轨(31)上，所述头端链轮装配组(33)和所述尾端链轮装配组(34)分别设置在所述路轨(31)两端，所述链条(35)与所述头端链轮装配组(33)和所述尾端链轮装配组(34)的链轮(334)啮合，并且所述链条(35)与所述顶升小车(32)固定；所述联轴器(2)与所述头端链轮装配组(33)连接。
2.根据权利要求1所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述减速机(1)、路轨(31)、头端链轮装配组(33)和尾端链轮装配组(34)固定在地面上或者固定在同一水平放置的安装板上。
3.根据权利要求2所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述顶升小车(32)包括基板(321)，所述基板(321)下表面固定有若干车轮组(322)，所述车轮组(322)在适配的安装在所述路轨(31)上，所述基板(321)上表面固定有若干顶升机构(323)；所述链条(35)与所述基板(321)连接。
4.根据权利要求3所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述车轮组(322)包括轴一(3221)、轴承(3222)，轴承座(3223)和滚轮(3224)，所述轴承座(3223)固定在所述基板(321)下表面，所述轴承座(3223)内设置有轴承(3222)，所述轴承(3222)内圈装配有轴一(3221)，所述轴一(3221)的两端固定有滚轮(3224)，所述滚轮(3224)上开有与所述路轨(31)适配的凹槽，并且所述滚轮(3224)适配的安装在所述路轨(31)上。
5.根据权利要求4所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述顶升机构(323)包括底板(3231)、若干导杆组件(3232)、液压缸(3233)和底模托架(3234)，所述底板(3231)固定在所述基板(321)上，所述底板(3231)为矩形，所述底板(3231)正中心垂直固定有液压缸(3233)的缸筒，所述液压缸(3233)周围均匀分布有若干导杆组件(3232)，所述导杆组件(3232)包括垂直固定在所述底板(3231)上的导套和与所述导套活塞连接的导杆，所述导杆和所述液压缸(3233)的活塞杆上端同时固定有所述底模托架(3234)。
6.根据权利要求5所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述底模托架(3234)包括托架安装板、v形板和支承板，所述导杆和所述液压缸(3233)的活塞杆顶端与所述托架安装板固定，所述托架安装板上固定两个相互平行的支承板，所述v形板支撑固定在两个所述支承板上。
7.根据权利要求6所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述头端链轮装配组(33)和尾端链轮装配组(34)结构相同，包括同地面或者安装板固定的底座(331)，所述底座(331)上固定两个轴座(332)，两个所述轴座(332)安装在所述轴二(333)两端，所述轴二(333)的中间固定有链轮(334)。
8.根据权利要求7所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述链条(35)为双排输送链，所述链轮(334)为适配所述双排输送链的双排链轮。
9.根据权利要求8所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：相邻的两个所述头端链轮装配组(33)的轴二(333)之间以所述联轴器(2)连接，并且其中至少一个联轴器(2)与所述减速机(1)传动连接。
10.根据权利要求8所述的一种管桩或者电杆底模的双联式顶升平移机构，其特征在于：所述联轴器(2)包括一个钢管(21)和两个万向节(22)，所述钢管(21)两端分别固定一个万向节(22)，所述万向节(22)与头端链轮装配组(33)的轴二(333)或所述减速机(1)的输出轴连接。
技术总结