本实用新型涉及推力圆柱滚子轴承技术领域，具体为一种带润滑油路的尼龙保持架及其推力圆柱滚子轴承。
背景技术：
目前汽车差速器、减速器轴承的使用环境是油润滑，传统的保持架没有油路润滑，轴承滚动体润滑不充分，轴承保持架容易烧蚀损坏，因此需要设计一种新型带有润滑油道的尼龙保持架。
技术实现要素：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便的带润滑油路的尼龙保持架及其推力圆柱滚子轴承。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
本实用新型的带润滑油路的尼龙保持架，包括上下两个半尼龙保持架，二者连接在一起组成整体尼龙保持架，每个半尼龙保持架由外圆环、内圆环以及连接在外圆环与内圆环之间的过梁组成；外圆环的内侧面、内圆环的外侧面、两个相邻过梁的内侧面构成安装滚子的兜孔；其特征在于：过梁上设有沿圆周方向的润滑油孔。
过梁上的润滑油孔是由相邻两个兜孔的重叠部分形成，该润滑油孔呈三角形，该润滑油孔连接内圆环的外侧面。
过梁的内侧面上设有轴向圆柱形润滑油凹槽。
上、下两个半尼龙保持架定位后对接在一起，并焊接为一体。
上半尼龙保持架的下表面设有定位立柱或定位孔，下半尼龙保持架的上表面设有定位孔或定位立柱，定位立柱能够插入定位孔，使上半尼龙保持架、下半尼龙保持架对合连接在一起，进行定位和初步固定。
上下两个半尼龙保持架采用超声波焊接在一起，形成超声波焊缝。在下半尼龙保持架的兜孔内放入圆柱滚子，上半尼龙保持架的定位立柱插入下半尼龙保持架对应的定位孔内，或者，下半尼龙保持架的定位立柱插入上半尼龙保持架对应的定位孔内，放在超声波焊接机上焊接融合成一个整体尼龙保持架。
在上半尼龙保持架和/或下半尼龙保持架的焊接面的内圆环和外圆环处设有焊接凸筋，采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体保持架。
焊接凸筋采用三角筋，即其横截面呈三角形；焊接凸筋采用连续凸筋、段状凸筋或凸点。
本实用新型的带润滑油路的尼龙保持架的推力圆柱滚子轴承，其特征在于：滚子放入下面的半尼龙保持架的兜孔内，上面的半尼龙保持架的定位立柱插入下面的半尼龙保持架对应的定位孔内，或者，下面的半尼龙保持架的定位立柱插入上面的半尼龙保持架对应的定位孔内，上下两个半尼龙保持架定位对接在一起，然后采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体尼龙保持架；整体尼龙保持架与轴圈、座圈、滚子组装成一套推力滚子轴承。
滚子采用圆柱滚子。
滚子与兜孔的间隙为0.3-0.5毫米。
本实用新型的有益效果是，结构简单、使用方便，润滑效果好。
1、满排滚子，载荷最大化。
2、垂直于兜孔的若干个轴向润滑油路，与径向润滑油路形成循环润滑系统，轴承润滑、降温效果显著提高，轴承寿命大大提高。
3、圆柱滚子放置在下半保持架的兜孔上，然后把上半保持架与下半保持架对合在一起，通过超声波焊接成为一个整体，操作简单易行，结构牢固，有效防止两瓣保持架局部分离失效。
4、过梁上的润滑油孔是由相邻两个兜孔的重叠部分形成，该润滑油孔呈三角形，该润滑油孔连接内圆环的外侧面，不用单独的打孔步骤，节约工序、节约制造时间，不影响保持架的牢固性。
5、只需要尼龙保持架就能够从上下两侧将滚子限位、包裹，不需要密封外罩、密封圈，也不需要轴承座。因此结构简单、组装方便，提高生产效率，降低生产成本。
6、通过定位立柱插入定位孔，将上下两个半尼龙保持架定位连接在一起，最少只需要两个定位立柱和两个定位孔，结构简单，在圆周方向和半径方向定位准确。采用超声波通过焊接凸筋将上下两个半尼龙保持架焊接在一起，操作简单、焊接牢固。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
图1为带润滑油路的尼龙保持架的主视图（轴向剖视）图。图2为图1的俯视图，图3为图2的局部放大图，图4为图3的沿圆周方向剖开图（箭头所示）。图5为推力圆柱滚子轴承，图6为下面的半尼龙保持架透视图，图7为上下两个半尼龙保持架定位图。
图中：1上面的半尼龙保持架，2超声波焊缝，3下面的半尼龙保持架，4外圆环，5内圆环，6过梁，7兜孔，8润滑油孔，9润滑油凹槽。10滚子。11定位立柱，12定位孔，13三角筋，14轴圈，15座圈。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。
本实用新型的带润滑油路的尼龙保持架，包括上下两个半尼龙保持架，二者连接在一起组成整体尼龙保持架，每个半尼龙保持架由外圆环4、内圆环5以及连接在外圆环与内圆环之间的过梁6组成；外圆环的内侧面、内圆环的外侧面、两个相邻过梁的内侧面构成安装滚子的兜孔7；过梁上设有沿圆周方向的润滑油孔8。
过梁6上的润滑油孔8是由相邻两个兜孔的重叠部分形成，该润滑油孔呈三角形，该润滑油孔连接内圆环5的外侧面。
过梁6的内侧面上设有轴向圆柱形润滑油凹槽9。
上面的半尼龙保持架1与下面的半尼龙保持架3定位后对接在一起，并焊接为一体。
上半尼龙保持架的下表面设有定位立柱11或定位孔12，下半尼龙保持架的上表面设有定位孔12或定位立柱11，定位立柱能够插入定位孔，使上半尼龙保持架、下半尼龙保持架对合连接在一起，进行定位和初步固定。
上下两个半尼龙保持架采用超声波焊接在一起，形成超声波焊缝2；在下半尼龙保持架的兜孔内放入圆柱滚子，上半尼龙保持架的定位立柱插入下半尼龙保持架对应的定位孔内，或者，下半尼龙保持架的定位立柱插入上半尼龙保持架对应的定位孔内，放在超声波焊接机上焊接融合成一个整体尼龙保持架。
在上半尼龙保持架和/或下半尼龙保持架的焊接面的内圆环和外圆环处设有焊接凸筋，采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体保持架。
焊接凸筋采用三角筋13，即其横截面呈三角形；焊接凸筋采用连续凸筋、段状凸筋或凸点。
本实用新型的带润滑油路的尼龙保持架的推力圆柱滚子轴承，滚子10放入下面的半尼龙保持架的兜孔内，上面的半尼龙保持架的定位立柱插入下面的半尼龙保持架对应的定位孔内，或者，下面的半尼龙保持架的定位立柱插入上面的半尼龙保持架对应的定位孔内，上下两个半尼龙保持架定位对接在一起，然后采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体尼龙保持架；整体尼龙保持架与轴圈14、座圈15、滚子组装成一套推力滚子轴承。
滚子采用圆柱滚子。
滚子与兜孔的间隙为0.3-0.5毫米。
沿着尼龙保持架的内圆环的外圈，根据内圆环外圈的周长和圆柱滚子的直径计算出能够容纳滚子的数量，从而确定兜孔的数量。根据滚子与兜孔的间隙，设计兜孔的半径。
该尼龙保持架只需要2个定位立柱、2个定位孔即可。上半尼龙保持架焊接面的平面处设置2个定位立柱或2个定位孔，或1个定位立柱和1个定位孔，下半尼龙保持架焊接面的平面处设置与上半尼龙保持架对应插接的定位立柱和/或定位孔。定位立柱可以采用圆柱，定位孔可以采用圆孔。
在上半尼龙保持架和/或下半尼龙保持架的焊接面的内圆环和外圆环处设有焊接凸筋，是指，上半尼龙保持架有凸筋的地方，下半尼龙保持架的对应之处无焊接凸筋，下半尼龙保持架有凸筋的地方，上半尼龙保持架的对应之处无焊接凸筋。可以在下半尼龙保持架的内圆环设置左半圈焊接凸筋、外圆环设置右半圈焊接凸筋，在上半尼龙保持架的内圆环设置右半圈焊接凸筋、外圆环设置左半圈焊接凸筋。
该新型尼龙保持架结构包含两个润滑油路：一个是滚子内径处周圈径向相通的润滑油路一（即润滑油孔8），另一个是垂直于兜孔的轴向润滑油路二（即润滑油凹槽9）。
该推力圆柱滚子轴承，主要是作为汽车轮边减速器轴承，该轴承安装在轮边减速器内部，该轴承位于齿轮的端面与固定件之间。齿轮例如太阳齿轮。固定件例如行星架、行星架盖等。该推力圆柱滚子轴承套在太阳齿轮的半轴上时，轴承、齿轮都泡在润滑油里，齿轮的端面顶着该轴承的一个端面，固定件可以设置凹槽容纳该轴承的另一个端面。只需要尼龙保持架就能够将滚子限位、包裹，不需要密封外罩、密封圈，也不需要轴承座。
1.一种带润滑油路的尼龙保持架，包括上下两个半尼龙保持架，二者连接在一起组成整体尼龙保持架，每个半尼龙保持架由外圆环、内圆环以及连接在外圆环与内圆环之间的过梁组成；外圆环的内侧面、内圆环的外侧面、两个相邻过梁的内侧面构成安装滚子的兜孔；
其特征在于：过梁上设有沿圆周方向的润滑油孔。
2.根据权利要求1所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：过梁上的润滑油孔是由相邻两个兜孔的重叠部分形成，该润滑油孔呈三角形，该润滑油孔连接内圆环的外侧面。
3.根据权利要求1或2所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：过梁的内侧面上设有轴向圆柱形润滑油凹槽。
4.根据权利要求1或2所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：上、下两个半尼龙保持架定位后对接在一起，并焊接为一体。
5.根据权利要求1或2所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：上半尼龙保持架的下表面设有定位立柱或定位孔，下半尼龙保持架的上表面设有定位孔或定位立柱，定位立柱能够插入定位孔，使上半尼龙保持架、下半尼龙保持架对合连接在一起，进行定位和初步固定。
6.根据权利要求5所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：上下两个半尼龙保持架采用超声波焊接在一起；在下半尼龙保持架的兜孔内放入圆柱滚子，上半尼龙保持架的定位立柱插入下半尼龙保持架对应的定位孔内，或者，下半尼龙保持架的定位立柱插入上半尼龙保持架对应的定位孔内，放在超声波焊接机上焊接融合成一个整体尼龙保持架。
7.根据权利要求4所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：在上半尼龙保持架和/或下半尼龙保持架的焊接面的内圆环和外圆环处设有焊接凸筋，采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体保持架。
8.根据权利要求7所述的带润滑油路的尼龙保持架，其特征在于：焊接凸筋采用三角筋，即其横截面呈三角形；焊接凸筋采用连续凸筋、段状凸筋或凸点。
9.一种采用权利要求1所述的带润滑油路的尼龙保持架的推力圆柱滚子轴承，其特征在于：滚子放入下面的半尼龙保持架的兜孔内，上面的半尼龙保持架的定位立柱插入下面的半尼龙保持架对应的定位孔内，或者，下面的半尼龙保持架的定位立柱插入上面的半尼龙保持架对应的定位孔内，上下两个半尼龙保持架定位对接在一起，然后采用超声波焊接机进行焊接融合成一个整体尼龙保持架；整体尼龙保持架与轴圈、座圈、滚子组装成一套推力滚子轴承。
10.根据权利要求9所述的推力圆柱滚子轴承，其特征在于：滚子采用圆柱滚子。
技术总结