本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种计算速度快的自动引导运输车。
背景技术：
自动引导运输车指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源。一般可通过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依靠电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作，在运输过程中，现有装置一般讲整个装置放置到车体内进行封装，但是运算装置会由于工作产生大量的热且车体的密闭的空间以及运算装置的自我保护，使得运算速率达到一定程度时，由于温度过高，使得运算速率下降，进行自我保护，进而使得整体的工作的效率下降，不能更加效率的进行工作，即使使用风扇散热，由于风扇自身也是产热，使得降温效率大大折扣，不能很好的进行散热处理。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在运算速度受限的缺点，而提出的一种计算速度快的自动引导运输车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种计算速度快的自动引导运输车，包括车体，所述车体的上侧通过螺栓固定连接有透气箱，所述透气箱的一侧底部设置有滑槽，所述滑槽的槽壁滑动套接有滑块，所述滑块的上侧通过螺栓固定连接有防护箱，所述防护箱的内壁固定连接有多个连接杆，且连接杆的另一端固定连接有散热板，两个所述散热板之间固定连接有计算控制装置，所述防护箱内固定连接有位于计算控制装置外侧的冷凝管，所述冷凝管的输入端固定连接有进液管，所述车体的上侧通过螺栓固定连接有水泵，所述水泵的输入端固定连接有吸水管，且吸水管的另一端与冷凝管固定连接，所述水泵的输出端固定连接有出水管，且出水管的另一端固定连接有与车体固定连接的水箱，所述水箱的下侧固定连接有与进液管固定连接的循环管。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述透气箱的一侧通过铰链转动连接有更换门，所述更换门位于滑槽的上方。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述更换门和透气箱上均设置有多个通气孔，通气孔采用圆形结构，所述防护箱上设置有多个散热孔，散热孔采用圆形结构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冷凝管和吸水管通过快接头固定连接，所述进液管和循环管通过快接头固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述冷凝管采用多道s形结构，所述连接杆和散热板均采用黄铜材质。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述透气箱的上侧通过螺栓固定连接有支撑板，所述支撑板的上侧固定连接有载物架。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑块位于滑槽内，所述滑槽采用矩形结构，所述滑槽通过螺栓与车体固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过滑槽与滑块的配合以及快接头的设置，使得控制装置便于安装和拆卸，方便后续的更新或者维修更换，方便工作。
2、通过连接杆和散热板增大散热面积，冷凝管带来较冷的空气，同时通过各个孔洞的空气的交换，加大散热面积，进一步加快散热的速率，保证工作的进行，使得自我保护机制不会运行，提高运算速度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
图1为本实用新型中主视剖视示意图；
图2为本实用新型中左视剖视示意图；
图3为本实用新型中俯视剖视示意图；
图4为本实用新型中冷凝管结构示意图。
图中：1、车体；2、滑槽；3、更换门；4、散热板；5、连接杆；6、载物架；7、冷凝管；8、计算控制装置；9、支撑板；10、出水管；11、透气箱；12、水箱；13、循环管；14、水泵；15、吸水管；16、进液管；17、防护箱；18、滑块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种计算速度快的自动引导运输车，包括车体1，车体1的上侧通过螺栓固定连接有透气箱11，透气箱11进行透气的同时，可以进行支撑，透气箱11的一侧底部设置有滑槽2，滑槽2的槽壁滑动套接有滑块18，滑块18的上侧通过螺栓固定连接有防护箱17，通过滑槽2和滑块18的相互限定，方便防护箱17的固定。
防护箱17的内壁固定连接有多个连接杆5，且连接杆5的另一端固定连接有散热板4，两个散热板4之间固定连接有计算控制装置8，计算控制装置8通过散热板4和连接杆5，可以进行快速的将热量导到散热板4和连接杆5上，增加散热面积，加快散热。
防护箱17内固定连接有位于计算控制装置8外侧的冷凝管7，冷凝管7的输入端固定连接有进液管16，车体1的上侧通过螺栓固定连接有水泵14，水泵14的输入端固定连接有吸水管15，且吸水管15的另一端与冷凝管7固定连接，水泵14的输出端固定连接有出水管10，且出水管10的另一端固定连接有与车体1固定连接的水箱12，水箱12的下侧固定连接有与进液管16固定连接的循环管13，通过水泵14的工作，使得水箱12内的冷却液可以经过循环管13到进液管16到冷凝管7到吸水管15到水泵14到出水管10然后进入到水箱12内进行冷却循环。
进一步的，透气箱11的一侧通过铰链转动连接有更换门3，更换门3位于滑槽2的上方，通过更换门3可以方便的对透气箱11内的物件进行更换，方便后续的工作的进行。
进一步的，更换门3和透气箱11上均设置有多个通气孔，通气孔采用圆形结构，防护箱17上设置有多个散热孔，散热孔采用圆形结构，通过透气孔和散热孔，可以很好的与外界的空气进行交换，完成散热的过程。
进一步的，冷凝管7和吸水管15通过快接头固定连接，进液管16和循环管13通过快接头固定连接，通过快接头可以方便的进行拆装和更换。
进一步的，冷凝管7采用多道s形结构，连接杆5和散热板4均采用黄铜材质，s形的结构，可以增加接触面积，保证温度传导的迅速。
进一步的，透气箱11的上侧通过螺栓固定连接有支撑板9，支撑板9的上侧固定连接有载物架6，支撑板9进行加固，同时杂物架6进行运输物件的添加和运输。
进一步的，滑块18位于滑槽2内，滑槽2采用矩形结构，滑槽2通过螺栓与车体1固定连接，滑块与滑槽的限制，方便进行精准的安装，同时方便进行固定。
工作原理：使用时，首先将带有计算控制装置8的防护箱17安装固定到透气箱11内，然后通过技术人员的连接，使得冷凝管7和吸水管15以及进液管16和循环管13通连接，同时将计算控制装置8于小车的其他电器进行电连接，保证其控制功能的实现，在工作过程中，水泵14持续的工作，使得水箱12的水经过冷凝管7进行循环，与防护箱17内的高温的气体进行热量的交换，进行降温，由于冷空气的下沉和运输中气体的流动，使得冷空气可以很好的与连接杆5、散热板4以及计算控制装置8进行接触，加快散热，连接杆5和散热板4的材质和结构，加大散热面积，进一步加快散热的速率，保证工作的进行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种计算速度快的自动引导运输车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上侧通过螺栓固定连接有透气箱(11)，所述透气箱(11)的一侧底部设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的槽壁滑动套接有滑块(18)，所述滑块(18)的上侧通过螺栓固定连接有防护箱(17)，所述防护箱(17)的内壁固定连接有多个连接杆(5)，且连接杆(5)的另一端固定连接有散热板(4)，两个所述散热板(4)之间固定连接有计算控制装置(8)，所述防护箱(17)内固定连接有位于计算控制装置(8)外侧的冷凝管(7)，所述冷凝管(7)的输入端固定连接有进液管(16)，所述车体(1)的上侧通过螺栓固定连接有水泵(14)，所述水泵(14)的输入端固定连接有吸水管(15)，且吸水管(15)的另一端与冷凝管(7)固定连接，所述水泵(14)的输出端固定连接有出水管(10)，且出水管(10)的另一端固定连接有与车体(1)固定连接的水箱(12)，所述水箱(12)的下侧固定连接有与进液管(16)固定连接的循环管(13)。
2.根据权利要求1所述的一种计算速度快的自动引导运输车，其特征在于，所述透气箱(11)的一侧通过铰链转动连接有更换门(3)，所述更换门(3)位于滑槽(2)的上方。
3.根据权利要求2所述的一种计算速度快的自动引导运输车，其特征在于，所述更换门(3)和透气箱(11)上均设置有多个通气孔，通气孔采用圆形结构，所述防护箱(17)上设置有多个散热孔，散热孔采用圆形结构。
4.根据权利要求1所述的一种计算速度快的自动引导运输车，其特征在于，所述冷凝管(7)和吸水管(15)通过快接头固定连接，所述进液管(16)和循环管(13)通过快接头固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种计算速度快的自动引导运输车，其特征在于，所述冷凝管(7)采用多道s形结构，所述连接杆(5)和散热板(4)均采用黄铜材质。
6.根据权利要求1所述的一种计算速度快的自动引导运输车，其特征在于，所述透气箱(11)的上侧通过螺栓固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上侧固定连接有载物架(6)。
7.根据权利要求1所述的一种计算速度快的自动引导运输车，其特征在于，所述滑块(18)位于滑槽(2)内，所述滑槽(2)采用矩形结构，所述滑槽(2)通过螺栓与车体(1)固定连接。
技术总结