本实用新型涉及升降设备技术技术领域，具体涉及一种用于小车顶升的夹紧装置。
背景技术：
随着工业的发展，升降装置已经广泛的应用到了各类生产作业中，在自动化流水线中，升降装置不仅需要完成升降动作，还需要与其他输送设备对接，从而完成升降与输送。
采用轨道小车输送是目前工业生产过程中常用的一种输送方式，但是在对轨道小车进行抬升时，轨道小车在升降装置的托盘容易抖动，产生偏移，使得后续无法与轨道对接，目前常见的方式是人工调整位置，浪费了大量的时间，降低了生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供了一种用于小车顶升的夹紧装置，可以防止小车偏移。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种用于小车顶升的夹紧装置，包括支撑板和气缸，所述气缸上方设有支撑板，所述支撑板与气缸相连，所述支撑板两端设有夹紧件，夹紧件为凹字型，所述夹紧件的凸部一端设有t型块，t型块与凸部垂直，所述凸部上设有定位销。
进一步的，所述气缸为双轴滑台气缸。
进一步的，所述定位销有两个，且对称设置于支撑板两侧。
进一步的，所述支撑板背面设有凸块，所述凸块上设有凹槽，气缸顶端的推块可置于凹槽内。
进一步的，所述推块两端设有限位柱，支撑板置于限位柱中间，可限制支撑板偏移。
本实用新型的有益效果是：仅使用单个气缸便可同时完成夹紧和升降的动作，动作连贯，不会出现卡滞现象；通过定位销与小车底盘上的销孔配合，保证了在升降过程中小车不会偏移；支撑板两侧有限位柱，可以限制支撑板上的轨道小车整体移动。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是与本实用新型配合使用的小车底盘。
图中：1支撑板、2气缸、3夹紧件、4凸部、5t型块、6定位销、7凸块、8凹槽、9推块、10限位柱、11销孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
如图1所示，一种用于小车顶升的夹紧装置，包括支撑板1和气缸2，所述气缸2上方设有支撑板1，所述支撑板1与气缸2相连，所述支撑板1两端设有夹紧件3，夹紧件3为凹字型，所述夹紧件3的凸部一端设有t型块5，t型块5与凸部4垂直，所述凸部4上设有定位销6。
进一步的，所述气缸1为双轴滑台气缸。
进一步的，所述定位销6有两个，且对称设置于支撑板1两侧，可以防止小车底盘脱离支撑板1。
进一步的，所述支撑板1背面设有凸块7，所述凸块7上设有凹槽8，气缸2顶端的推块9可置于凹槽8内，其中推块9完美嵌入凹槽8内，以防支撑板1偏移。
进一步的，所述推块9两端设有限位柱10，支撑板1置于限位柱10中间，可限制支撑板1偏移。
如图2所示，小车底板上设有若干销孔11，可与定位销6配合，从而固定住小车。
工作原理：小车运动到指定位置，然后气缸2运作，使得气缸2上的推块9推动支撑板1抬升，同时定位销6插入小车底盘的销孔11内，将小车抬升到指定的轨道上后，气缸2收缩，小车从指定轨道上继续完成运输。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种用于小车顶升的夹紧装置，包括支撑板和气缸，其特征在于：所述气缸上方设有支撑板，所述支撑板与气缸相连，所述支撑板两端设有夹紧件，夹紧件为凹字型，所述夹紧件的凸部一端设有t型块，t型块与凸部垂直，所述凸部上设有定位销。
2.根据权利要求1所述的一种用于小车顶升的夹紧装置，其特征在于：所述气缸为双轴滑台气缸。
3.根据权利要求1所述的一种用于小车顶升的夹紧装置，其特征在于：所述定位销有两个，且对称设置于支撑板两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于小车顶升的夹紧装置，其特征在于：所述支撑板背面设有凸块，所述凸块上设有凹槽，气缸顶端的推块可置于凹槽内。
5.根据权利要求4所述的一种用于小车顶升的夹紧装置，其特征在于：所述推块两端设有限位柱，支撑板置于限位柱中间，可限制支撑板偏移。
技术总结