本实用新型涉及混凝土构件生产领域，具体而言，涉及横移车和横移车装置。
背景技术：
预制混凝土构件，又称pc构件，是指在工厂中通过标准化、机械化方式加工生产的混凝土制品。预制混凝土构件在工厂生产中，主要施工工艺包括配料、搅拌、运输、入模，振捣、脱模、码垛、养护等。
在预制混凝土构件生产过程中，需要利用到模台，该模台为预制混凝土构件的生产平台。在现有的生产线上，模台需要运行于各个工位之间，从而满足构件的所有生产流程。模台在生产线上通过固定滚轮进行纵向转运，而横向的转运则需要用到横移车。
相关技术提供的横移车在存放时占地面积较大，对于场地的利用率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种横移车和横移车装置，其能够在存放时减小占地面积，提高场地的利用率。
本实用新型的实施例是这样实现的：
第一方面，本实用新型实施例提供一种横移车，用于预制混凝土构件生产线，横移车包括：依次连接地车头组件、车身组件和车尾组件，其中，车头组件和车尾组件中的至少一个与车身组件可拆卸地连接。
在可选的实施方式中，车头组件和车尾组件均与车身组件可拆卸地连接。
在可选的实施方式中，车头组件与车身组件通过紧固件可拆卸地连接。
在可选的实施方式中，车尾组件与车身组件通过紧固件可拆卸地连接。
在可选的实施方式中，车头组件和车尾组件均设置有行走轮组件。
在可选的实施方式中，车头组件和车尾组件中的至少一个设置有驱动组件，且驱动组件与对应的行走轮组件传动连接，用于驱动行走轮组件带动横移车移动。
在可选的实施方式中，驱动组件设置于车头组件，设置于车头组件的行走轮组件包括两个第一行走轮，两个第一行走轮沿垂直于横移车移动的方向间隔地分布，且均可转动地设置于车头组件，驱动组件与至少一个第一行走轮传动连接，用于驱动对应的第一行走轮转动。
在可选的实施方式中，设置于车头组件的行走轮组件还包括通轴，通轴可转动地设置于车头组件，两个第一行走轮同轴固定设置于通轴的两端，驱动组件与通轴传动连接，用于驱动通轴带动两个第一行走轮同步转动。
在可选的实施方式中，设置于车尾组件的行走轮组件包括转轴和两个第二行走轮，转轴可转动地设置于车尾组件，沿垂直于横移车移动的方向，两个第二行走轮同轴固定设置于转轴的两端。
第二方面，本实用新型实施例提供一种横移车装置，包括前述实施方式任一项的横移车。
本实用新型实施例的横移车的有益效果包括：本实用新型实施例提供的横移车包括依次连接的车头组件、车身组件和车尾组件，其中，车头组件和车尾组件中的至少一个与车身组件可拆卸地连接；这样一来，在存放该横移车时，可以将可拆卸连接于车身组件的车头组件和/或车尾组件拆卸下来，以便存放横移车时能将拆卸下来的组件堆叠起来，减小存放横移车时的占地面积，进而可以提高场地的利用率。
本实用新型实施例的横移车装置的有益效果包括：本实用新型实施例提供的横移车装置包括上述的横移车，其在存放时能减小存放横移车时的占地面积，进而可以提高场地的利用率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型实施例中横移车的结构示意图。
图标：010-横移车；100-车头组件；110-车头车架；200-车身组件；210-车身车架；300-车尾组件；310-车尾车架；400-行走轮组件；500-驱动组件；410a-第一行走轮；410b-第二行走轮；420-通轴；430-转轴。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1，本实施例提供一种横移车010，其包括依次连接的车头组件100、车身组件200和车尾组件300，其中，车头组件100和车尾组件300中的至少一个与车身组件200可拆卸地连接。
本实施例的横移车010能够应用于预制混凝土构件生产线，例如：用于传送模台等；在本实施例的横移车010不使用时，可以将可拆卸连接于车身组件200的车头组件100和/或车尾组件300拆卸下来进行存放，这样一来，存放该横移车010时能将拆卸下来的组件堆叠起来，减小存放横移车010时的占地面积，进而可以提高场地的利用率。
本实施例的车头组件100和车尾组件300均与车身组件200可拆卸地连接；在存放本实施例的横移车010时，可以将车头组件100和车尾组件300均从车身组件200拆卸下来，以堆叠各个组件的方式进行存放，进而减小该横移车010存放时占地面积，提高场地的利用率。
需要说明的是，相关技术的预制混凝土构件生产线通常都具有较大的占地面积，而生产环境的空间有限，横移车的存放、收纳就有较大的难度，本实施例的横移车的可拆卸结构，可以极大的缓解横移车不便于收纳存放的问题。
需要说明的是，在其他实施例中，可以仅有车头组件100与车身组件200可拆卸地连接，或者，仅有车尾组件300与车身组件200可拆卸地连接。
需要说明的是，本实施例的横移车010除了可以通过拆卸车头组件100和车尾组件300在存放时减小占地面积，还可以根据不同的模台匹配不同尺寸的车身，进而提高横移车010的使用灵活性，并有助于提高预制混凝土构件的生产效率。
本实施例的车头组件100与车身组件200通过紧固件(图中未示出)可拆卸地连接；紧固件的使用可以快速的实现车头组件100与车身组件200的装卸。
上述紧固件可以根据需要进行选择，本实施例的紧固件包括螺栓；在其他实施例中，紧固件还包括螺钉、插销等。
需要说明的是，本实施例的车头组件100包括车头车架110，车身组件200包括车身车架210，上述车头车架110和车身车架210均开设有固定孔，紧固件同时插接于车头车架110的固定孔和车身车架210的固定孔，即可实现车头组件100和车身组件200的连接。
本实施例的车尾组件300和车身组件200通过紧固件可拆卸地连接；紧固件的使用可以快速的实现车尾组件300与车身组件200的装卸。
上述紧固件可以根据需要进行选择，本实施例的紧固件包括螺栓；在其他实施例中，紧固件还包括螺钉、插销等。
需要说明的是，本实施例的车尾组件300包括车尾车架310，车身组件200包括车身车架210，上述车尾车架310和车身车架210均开设有固定孔，紧固件同时插接于车尾车架310的固定孔和车身车架210的固定孔，即可实现车尾组件300和车身组件200的连接。
需要进一步说明的是，横移车010的车头组件100、车身组件200和车尾组件300的具体结构和部件等与相关技术类似，在此不再赘述。
需要说明的是，在其他实施例中，车头组件100、车尾组件300与车身组件200的可拆卸连接还可以是卡接、插接等。
本实施例中，车头组件100和车尾组件300均设置有行走轮组件400；行走轮组件400用于带动横移车010移动。
上述车头组件100和车尾组件300中的至少一个设置有驱动组件500，且驱动组件500与对应的行走轮组件400传动连接，用于驱动行走轮组件400带动横移车010移动。
本实施例中，车头组件100设置有上述驱动组件500，且设置于车头组件100的行走轮组件400包括两个第一行走轮410a，两个第一行走轮410a沿垂直于横移车010移动的方向间隔地分布，且均可转动地设置于车头组件100，驱动组件500与至少一个第一行走轮410a传动连接，用于驱动对应的第一行走轮410a转动。当驱动组件500驱动至少一个第一行走轮410a转动时，能够带动横移车010移动。
进一步地，设置于车头组件100的行走轮组件400还包括通轴420，通轴420可转动地设置于车头组件100，两个第一行走轮410a同轴固定设置于通轴420的两端，驱动组件500与通轴420传动连接，用于驱动通轴420带动两个第一行走轮410a同步转动；如此设置，可以利用驱动组件500驱动通轴420带动两个第一行走轮410a同步转动，使得横移车010通过两个主动的第一行走轮410a稳定地移动。
上述驱动组件500包括电机，电机固定设置于车头车架110，通轴420可转动地设置于车头车架110，电机的输出轴与通轴420传动连接，以驱动通轴420转动。
需要说明的是，电机的输出轴可以通过齿轮组件等传动组件与通轴420传动连接，具体结构与相关技术类似，在此不再赘述。
本实施例中，设置于车尾组件300的行走轮组件400包括转轴430和两个第二行走轮410b，转轴430可转动地设置于车尾组件300，沿垂直于横移车010移动的方向，两个第二行走轮410b同轴固定设置于转轴430的两端；如此设置，可以将设置于车尾组件300的行走轮组件400作为从动轮，辅助横移车010移动，能够节省动力，还能使横移车010稳定的移动。
进一步地，上述转轴430可转动地设置于车尾组件300的车尾车架310上，以使第二行走轮410b稳定地设置于车尾组件300。
需要说明的是，在其他实施例中，驱动组件500可以设置于车尾组件300，并与设置于车尾组件300的行走轮组件400传动连接，即将车尾组件300设置的行走轮组件400作为主动，将车头组件100设置的行走轮组件400作为从动。在其他实施例中，驱动组件500可以同时与设置于车头组件100以及车尾组件300的两组行走轮组件400均传动连接，即将两个行走轮组件400均作为主动。
综上所述，本实用新型实施例提供的横移车010包括依次连接的车头组件100、车身组件200和车尾组件300，其中，车头组件100和车尾组件300中的至少一个与车身组件200可拆卸地连接；这样一来，在存放该横移车010时，可以将可拆卸连接于车身组件200的车头组件100和/或车尾组件300拆卸下来，以便存放横移车010时能将拆卸下来的组件堆叠起来，减小存放横移车010时的占地面积，进而可以提高场地的利用率。
本实施例还提供一种横移车装置(图中未示出)，其包括上述的横移车010。该横移车装置可以用于预制混凝土构件生产过程中。
上述横移车装置可以包括两个平行设置的横移车010，其具体结构与相关技术类似，在此不再赘述。
综上所述，本实用新型实施例提供的横移车装置包括上述的横移车010，其在存放时能减小存放横移车010时的占地面积，进而可以提高场地的利用率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种横移车，用于预制混凝土构件生产线，其特征在于，所述横移车包括：依次连接的车头组件(100)、车身组件(200)和车尾组件(300)，其中，所述车头组件(100)和所述车尾组件(300)中的至少一个与所述车身组件(200)可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的横移车，其特征在于，所述车头组件(100)和所述车尾组件(300)均与所述车身组件(200)可拆卸地连接。
3.根据权利要求1所述的横移车，其特征在于，所述车头组件(100)与所述车身组件(200)通过紧固件可拆卸地连接。
4.根据权利要求1所述的横移车，其特征在于，所述车尾组件(300)与所述车身组件(200)通过紧固件可拆卸地连接。
5.根据权利要求1所述的横移车，其特征在于，所述车头组件(100)和所述车尾组件(300)均设置有行走轮组件(400)。
6.根据权利要求5所述的横移车，其特征在于，所述车头组件(100)和所述车尾组件(300)中的至少一个设置有驱动组件(500)，且所述驱动组件(500)与对应的所述行走轮组件(400)传动连接，用于驱动所述行走轮组件(400)带动所述横移车移动。
7.根据权利要求6所述的横移车，其特征在于，所述驱动组件(500)设置于所述车头组件(100)，设置于所述车头组件(100)的所述行走轮组件(400)包括两个第一行走轮(410a)，两个所述第一行走轮(410a)沿垂直于所述横移车移动的方向间隔地分布，且均可转动地设置于所述车头组件(100)，所述驱动组件(500)与至少一个所述第一行走轮(410a)传动连接，用于驱动对应的所述第一行走轮(410a)转动。
8.根据权利要求7所述的横移车，其特征在于，设置于所述车头组件(100)的所述行走轮组件(400)还包括通轴(420)，所述通轴(420)可转动地设置于所述车头组件(100)，两个所述第一行走轮(410a)同轴固定设置于所述通轴(420)的两端，所述驱动组件(500)与所述通轴(420)传动连接，用于驱动所述通轴(420)带动两个所述第一行走轮(410a)同步转动。
9.根据权利要求5所述的横移车，其特征在于，设置于所述车尾组件(300)的行走轮组件(400)包括转轴(430)和两个第二行走轮(410b)，所述转轴(430)可转动地设置于所述车尾组件(300)，沿垂直于所述横移车移动的方向，两个所述第二行走轮(410b)同轴固定设置于所述转轴(430)的两端。
10.一种横移车装置，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的横移车。
技术总结