本实用新型涉及汽车轴承技术领域，具体为一种散热效果好的汽车轴承。
背景技术：
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
轴承是汽车零部件中的重要组成部件，而现有的汽车轴承的缺点在于散热效果差，现有的轴承散热，通过在轴承上加设散热孔的特制的散热圈实现散热，但是其需要特制散热圈嵌在轴承外圈上，生产成本和加工成本都过高，给使用者带来了许多不便，故而提出了一种散热效果好的汽车轴承来解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种散热效果好的汽车轴承，具备散热效果好，且制作成本低等优点，解决了现有的轴承散热，通过在轴承上加设散热孔的特制的散热圈实现散热，但是其需要特制散热圈嵌在轴承外圈上，生产成本和加工成本都过高，给使用者带来了许多不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述散热效果好，且制作成本低的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内部活动安装有轴承内圈，所述轴承内圈与轴承外圈形成的夹缝处活动安装有轴承滚珠，所述轴承外圈与轴承内圈相对的一侧均开设有与轴承滚珠相对应的保护架安置槽，所述轴承内圈的内部固定安装有安装环，所述轴承内圈的内部固定安装有与安装环相对有的安装环支架，所述安装环的内部固定安装有散热片，所述安装环远离轴承内圈的一侧开设有散热通孔。
优选的，所述安装环的内部开设有与散热片相对应的散热安置槽。
优选的，所述安装环呈圆环形，且安装环与轴承内圈的连接方式为套接。
优选的，所述安装环的内部均匀安装有散热片，且散热片为金属铜片，所述散热片呈倾斜状。
优选的，所述轴承内圈的内部开设有与轴承滚珠相对应的油脂槽，且轴承外圈的正面和背面均固定安装有与轴承滚珠相对应的防尘盖。
优选的，所述安装环支架有六个，且六个安装环支架均为合金支架，六个所述安装环支架与安装环的连接方式均为焊接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种散热效果好的汽车轴承，具备以下有益效果：
1、该散热效果好的汽车轴承，通过设置安装环，安装环的内部均匀安装有散热片，且散热片为金属铜片，散热片呈倾斜状，安装环呈圆环形，且安装环与轴承内圈的连接方式为套接，安装环的内部开设有与散热片相对应的散热安置槽，达到了轴承内圈转动时，能够带动安装环进行转动，安装环内部的散热片达到了风扇扇叶的效果，能够在运行时有效减低设备的温度。
2、该散热效果好的汽车轴承，通过轴承内圈的内部开设有与轴承滚珠相对应的油脂槽，且轴承外圈的正面和背面均固定安装有与轴承滚珠相对应的防尘盖能够使有效提高对轴承的保护性，通过安装环支架有六个，且六个安装环支架均为合金支架，六个安装环支架与安装环的连接方式均为焊接能够有效增强该轴承安装时的稳固性，避免了变形影响正常使用的现象，从而有效的解决了现有的轴承散热，通过在轴承上加设散热孔的特制的散热圈实现散热，但是其需要特制散热圈嵌在轴承外圈上，生产成本和加工成本都过高，给使用者带来了许多不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1轴承外圈、2散热片、3保护架安置槽、4轴承滚珠、5轴承内圈、6散热通孔、7安装环支架、8安装环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种散热效果好的汽车轴承，包括轴承外圈1，轴承外圈1的内部活动安装有轴承内圈5，轴承内圈5与轴承外圈1形成的夹缝处活动安装有轴承滚珠4，轴承内圈5的内部开设有与轴承滚珠4相对应的油脂槽，且轴承外圈1的正面和背面均固定安装有与轴承滚珠4相对应的防尘盖，轴承外圈1与轴承内圈5相对的一侧均开设有与轴承滚珠4相对应的保护架安置槽3，轴承内圈5的内部固定安装有安装环8，轴承内圈5的内部固定安装有与安装环8相对有的安装环支架7，安装环支架7有六个，且六个安装环支架7均为合金支架，六个安装环支架7与安装环8的连接方式均为焊接，安装环8的内部固定安装有散热片2，安装环8的内部开设有与散热片2相对应的散热安置槽，安装环8呈圆环形，且安装环8与轴承内圈5的连接方式为套接，安装环8的内部均匀安装有散热片2，且散热片2为金属铜片，散热片2呈倾斜状，安装环8远离轴承内圈5的一侧开设有散热通孔6，该散热效果好的汽车轴承，通过设置安装环8，安装环8的内部均匀安装有散热片2，且散热片2为金属铜片，散热片2呈倾斜状，安装环8呈圆环形，且安装环8与轴承内圈5的连接方式为套接，安装环8的内部开设有与散热片2相对应的散热安置槽，达到了轴承内圈5转动时，能够带动安装环8进行转动，安装环8内部的散热片2达到了风扇扇叶的效果，能够在运行时有效减低设备的温度，该散热效果好的汽车轴承，通过轴承内圈5的内部开设有与轴承滚珠4相对应的油脂槽，且轴承外圈1的正面和背面均固定安装有与轴承滚珠4相对应的防尘盖能够使有效提高对轴承的保护性，通过安装环支架7有六个，且六个安装环支架7均为合金支架，六个安装环支架7与安装环8的连接方式均为焊接能够有效增强该轴承安装时的稳固性，避免了变形影响正常使用的现象，从而有效的解决了现有的轴承散热，通过在轴承上加设散热孔的特制的散热圈实现散热，但是其需要特制散热圈嵌在轴承外圈上，生产成本和加工成本都过高，给使用者带来了许多不便的问题。
综上所述，该散热效果好的汽车轴承，通过设置安装环8，安装环8的内部均匀安装有散热片2，且散热片2为金属铜片，散热片2呈倾斜状，安装环8呈圆环形，且安装环8与轴承内圈5的连接方式为套接，安装环8的内部开设有与散热片2相对应的散热安置槽，达到了轴承内圈5转动时，能够带动安装环8进行转动，安装环8内部的散热片2达到了风扇扇叶的效果，能够在运行时有效减低设备的温度。
并且，该散热效果好的汽车轴承，通过轴承内圈5的内部开设有与轴承滚珠4相对应的油脂槽，且轴承外圈1的正面和背面均固定安装有与轴承滚珠4相对应的防尘盖能够使有效提高对轴承的保护性，通过安装环支架7有六个，且六个安装环支架7均为合金支架，六个安装环支架7与安装环8的连接方式均为焊接能够有效增强该轴承安装时的稳固性，避免了变形影响正常使用的现象，从而有效的解决了现有的轴承散热，通过在轴承上加设散热孔的特制的散热圈实现散热，但是其需要特制散热圈嵌在轴承外圈上，生产成本和加工成本都过高，给使用者带来了许多不便的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种散热效果好的汽车轴承，包括轴承外圈(1)，其特征在于：所述轴承外圈(1)的内部活动安装有轴承内圈(5)，所述轴承内圈(5)与轴承外圈(1)形成的夹缝处活动安装有轴承滚珠(4)，所述轴承外圈(1)与轴承内圈(5)相对的一侧均开设有与轴承滚珠(4)相对应的保护架安置槽(3)，所述轴承内圈(5)的内部固定安装有安装环(8)，所述轴承内圈(5)的内部固定安装有与安装环(8)相对有的安装环支架(7)，所述安装环(8)的内部固定安装有散热片(2)，所述安装环(8)远离轴承内圈(5)的一侧开设有散热通孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车轴承，其特征在于：所述安装环(8)的内部开设有与散热片(2)相对应的散热安置槽。
3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车轴承，其特征在于：所述安装环(8)呈圆环形，且安装环(8)与轴承内圈(5)的连接方式为套接。
4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车轴承，其特征在于：所述安装环(8)的内部均匀安装有散热片(2)，且散热片(2)为金属铜片，所述散热片(2)呈倾斜状。
5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车轴承，其特征在于：所述轴承内圈(5)的内部开设有与轴承滚珠(4)相对应的油脂槽，且轴承外圈(1)的正面和背面均固定安装有与轴承滚珠(4)相对应的防尘盖。
6.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车轴承，其特征在于：所述安装环支架(7)有六个，且六个安装环支架(7)均为合金支架，六个所述安装环支架(7)与安装环(8)的连接方式均为焊接。
技术总结