本实用新型涉及交通指示工具领域，尤其涉及一种红绿灯辅助提醒装置及红绿灯。
背景技术：
红绿灯是重要且普及的交通信号指示灯，在十字路口，通过在各个路口都悬挂着红绿交通信号灯，来指示往来车辆及人群的过街顺序。除了在各个路口悬挂的红绿灯，还有在路口设置的立柱式红绿灯，在立柱上方安装了红绿交通信号灯。对于立柱式红绿灯，一般是安装在路口的一侧，或者是在物悬挂式红绿灯时，安装在路口交叉的中间位置。对于立柱式红绿灯，由于受其高度的影响及往来车辆及人群的移动造成的遮挡情况，经常会观察不清楚立柱式红绿灯的信号提示状况，对于往来车辆及人群存在一定的安全风险。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体的立柱上的提醒装置本体，所述提醒装置本体包括支架、灯板、透明面板，所述灯板根据红绿灯本体内的信号灯控制装置发出的指令与纵向车道或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯。本实用新型提供的辅助提醒装置可安装于红绿灯的立柱的各个侧面，用于警示纵向车道和/或横向车道来往车辆和人群，增大警示工作区域，提高警醒性能，对位于该红绿灯不同方向的道路上的来往车辆及人群均起到交通提示作用。
为了实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现。
本实用新型提供一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体的立柱上面临纵向车道或横向车道一侧的提醒装置本体，所述提醒装置本体包括支架、灯板、透明面板；其中，
所述灯板根据红绿灯本体内的信号灯控制装置发出的指令与纵向车道或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯，所述支架至少一侧开口，所述灯板安装于所述支架内，所述透明面板覆盖于所述支架至少一侧的开口端，以使灯板发出的光线透射出所述透明面板。
优选地，所述灯板上设有红色led灯带、绿色led灯带。
优选地，所述灯板为可显示为红灯或绿灯的led点阵屏。
优选地，所述提醒装置本体为长方体。
优选地，所述支架三个相邻侧为开口端，一侧开口端位于所述灯板发出最多光的方向且覆盖有透明面板，另两侧开口端分别覆盖有端盖。
优选地，所述端盖与所述支架开口端之间设有密封圈。
优选地，所述支架两个相对的内侧壁上设有第一安装槽，以使灯板从端盖所处支架的开口端卡入第一安装槽，进而被固定于所述支架内。
优选地，所述支架外壁上设有若干安装卡扣，用于卡入所述立柱设有的与所述安装卡扣相匹配的通槽内。
优选地，还包括固定结构，用于固定于所述立柱上。
优选地，所述固定结构包括连接板，所述连接板包括至少两个侧板，一侧板与所述支架外壁相连接，另一侧板与被连接物相连接。
优选地，所述连接板包括三个侧板，所述连接板呈“z”型。
优选地，所述固定结构还包括固定板，所述固定板与连接板的一侧板相连接，所述固定板外表面与所述透明面板外表面齐平，所述固定板用于安装于所述立柱外表面。
优选地，所述端盖一侧面的两侧分别设有一第一凸块，所述支架设有与所述第一凸块相匹配的第一凹槽，所述第一凸块卡入所述第一凹槽内。
优选地，所述端盖一侧设有第二凹槽，所述密封圈设有与所述第二凹槽相匹配的第二凸块，所述第二凸块卡入所述第二凹槽内。
优选地，所述透明面板为钢化玻璃面板。
优选地，所述支架为铝合金支架。
优选地，所述灯板根据红绿灯本体内的信号灯控制装置发出的指令显示信号灯变灯倒计时。
优选地，所述灯板根据红绿灯本体内的信号灯控制装置发出的指令还可以与纵向车道或横向车道红绿灯信号灯同步显示为黄灯。
本实用新型的第二个目的是提供一种红绿灯，包括红绿灯本体，所述红绿灯本体包括立柱、安装于立柱上的红绿灯信号灯和如上所述的提醒装置本体、设置在立柱内的信号灯控制装置，所述提醒装置本体的透明面板面临纵向车道和/或横向车道，所述信号灯控制装置用于控制红绿灯信号灯及灯板的亮灯状态，所述灯板与纵向车道红绿灯信号灯或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
(1)本实用新型提供的辅助提醒装置可安装于红绿灯的立柱的各个侧面，用于警示纵向车道和/或横向车道来往车辆和人群，增大警示工作区域，提高警醒性能，对位于该红绿灯不同方向的道路上的来往车辆及人群均起到交通提示作用。
(2)本实用新型的一优选方案中，辅助提醒装置上的支架上设有安装卡扣，在安装提醒装置本体时，先将安装卡扣卡入所述红绿灯本体的立柱相应安装位置内的卡槽内，安装预定位，辅助安装。进一步的，醒装置本体还设有固定结构，固定于立柱的外表面，安装便捷。
(3)本实用新型提供的红绿灯，交通提示范围大，警示作用大。进一步的，立柱面临车道的四个侧面均设有本实用新型提供的辅助提醒装置，且面临纵向车道的立柱的两个相对侧面上的灯板用于警示纵向车道上的来往车辆及人群，面临横向车道的立柱的两个相对侧面上的灯板用于警示横向车道上的来往车辆，同一个立柱式红绿灯可以同时对纵向车道及横向车道上的车辆及人群进行交通信号提醒。
本上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的提醒装置本体的爆炸示意图；
图2为图1中a处放大图；
图3为本实用新型的端盖的立体结构示意图；
图4为本实用新型的密封圈的立体结构示意图；
图5为本实用新型的提醒装置本体的立体结构示意图图一；
图6为本实用新型的提醒装置本体的立体结构示意图图二；
图7为本实用新型的提醒装置本体的立体结构示意图图三；
图8为本实用新型的立柱的结构示意图；
图9为本实用新型的立柱与提醒装置本体安装时的示意图；
图10为图9中a处放大图；
图11为本实用新型的红绿灯的立体结构示意图图一；
图12为本实用新型的红绿灯的立体结构示意图图二。
图中：10、红绿灯本体；
100、提醒装置本体；
1、支架；11、第一安装槽；12、第一凹槽；2、灯板；3、透明面板；4、端盖；41、第一凸块；42、第二凹槽；5、密封圈；51、第二凸块；52、缺口；6、安装卡扣；7、固定结构；71、连接板；72、固定板；
200、立柱；210、通槽；
300、红绿灯信号灯。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，本实用新型的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
本实用新型提供一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体10的立柱200上面临纵向车道或横向车道一侧的提醒装置本体100，所述提醒装置本体100包括支架1、灯板2、透明面板3；其中，
所述灯板2根据红绿灯本体10内的信号灯控制装置发出的指令与纵向车道红绿灯信号灯300或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯，所述支架1至少一侧开口，所述灯板2安装于所述支架1内，所述透明面板3覆盖于所述支架1至少一侧的开口端，以使灯板2发出的光线透射出所述透明面板3。
实施例1
如图1至图10所示，本实用新型提供一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体10的立柱200上面临纵向车道或横向车道一侧的提醒装置本体100，所述提醒装置本体100包括采用6063铝合金制成的支架1、灯板2、透明面板3。所述提醒装置本体100为长方体，所述灯板2、透明面板3为长方形。所述支架1三个相邻侧为开口端，一侧开口端位于所述灯板2发出最多光的方向且覆盖有透明面板3，另两侧开口端分别覆盖有端盖4，以使灯板2发出的光线透射出所述透明面板3。覆盖有所述端盖4的开口端为与所述透明面板3相接触且面积最小的开口端。
所述支架1的两个相对的且与所述端盖4所处开口端、所述透明面板3分别相互垂直的内侧壁上设有第一安装槽11，以使灯板2从端盖4所处支架1的开口端插入第一安装槽11，直到所述灯板2完全位于所述支架1内，灯板2倍第一安装槽11卡住，进而被固定与所述支架1内，再将端盖4安装上即可。打开端盖4后，所述灯板2可随时从支架1内取出进行维修或更换，方便维修，节约成本。
支架1两侧的端盖4与所述支架1开口端之间设有密封圈5，为常规的硅胶，和端盖4配合装配使用，提高密封性，用以防水。
在一实施例中，所述灯板2上设有红色led灯带、绿色led灯带，根据红绿灯本体10内的信号灯控制装置发出的指令，使灯板2中的红色led灯带或绿色led灯带亮灯，最终与纵向车道红绿灯信号灯300或横向车道红绿灯信号灯同步显示为同步显示为红灯或绿灯，增大提醒来往车辆及人群警示范围。例如，立柱上红绿灯信号灯300为红灯时，所述信号灯控制装置根据立柱上红绿灯信号灯300亮灯情况，向灯板2发出指令，使灯板2呈现为红灯或绿灯，灯板2为红灯时，灯板2安装于立柱面临所述红绿灯信号灯300所朝向纵向车道的一侧；灯板2为绿灯时，灯板2安装于立柱面临横向车道的一侧。
在一实施例中，所述灯板2为可显示为红灯或绿灯的led点阵屏。根据红绿灯本体10内的信号灯控制装置发出的指令，使灯板2中led点阵与纵向车道红绿灯信号灯300或横向车道红绿灯信号灯同步显示为同步显示为红灯或绿灯。
应当理解，所述纵向车道和横向车道表示十字路口所包括的相互交叉的两条道路，其中，纵向车道表示人群及车辆当前所在道路，横向车道表示与人群及车辆当前所在道路相互交叉的道路。
还包括固定结构7，用于固定于所述立柱200上。所述固定结构7包括连接板71，所述连接板71包括至少两个侧板，一侧板与所述支架1外壁相连接，另一侧板与被连接物相连接；其中，所述被连接物包括红绿灯本体10。
在一实施例中，所述连接板71包括三个侧板，所述连接板71呈“z”型。所述连接板71的中间的侧板贴合于所述支架1一侧的端盖4外壁上，其他两个侧板，一侧板与所述支架1相对于所述透明面板2的一侧外壁通过安装孔和螺丝进行固定，另一侧板上设有若干安装孔(图中未标出)，用于与被连接物相连接。
所述固定结构7还包括固定板72，所述固定板72上设有若干安装孔(图中未标出)，所述固定板72与连接板71的用于与被连接物相连接的侧板相连接，所述固定板72外表面与所述透明面板3外表面齐平，所述固定板72用于安装于所述立柱200外表面。将所述提醒装置本体100嵌入所述红绿灯本体10外侧壁上的容腔(图中未标出)内，通过固定板72上的固定孔和螺丝将固定板72固定于所述红绿灯本体10的容腔内上。
所述支架1与所述透明面板3相对的一侧板外壁上设有若干安装卡扣6，所述红绿灯本体10的立柱200用于容置所述提醒装置本体100的容腔内壁上设有通槽210，所述通槽210与所述安装卡扣6位置相对应，当进行安装所述提醒装置本体100时，先将安装卡扣6挂入卡槽210内，进而将提醒装置本体100挂入卡槽210内，进行辅助安装。在一实施例中，所述安装卡扣6呈“z”型，所述安装卡扣6的一侧板可拆卸连接于所述支架1外壁上，另一侧板挂入所述立柱200上位置相对应的通槽210内。由于安装卡扣6为“z”型，则进行挂入操作时，先将安装卡扣6放入通槽210内，再将所述提醒装置本体100向下移动至安装卡扣6悬挂在所述通210外壁上。在本方案中，采用固定结构包括“z”型连接板71和固定板72的结构，挂入操作时，固定板72与连接板71先不固定，所述提醒装置本体100的连接有连接板71的一端与所述立柱200相应容腔的内壁留有空余空间，供所述提醒装置本体100在容腔内微微移动，以使安装卡扣6能够顺利挂入通槽210，最终将固定板72一侧固定于连接板71上，在通过螺丝将固定板72另一侧固定于立柱200上。
在一实施例中，所述安装卡扣6呈一字型，直接插入所述立柱200对应位置的通槽210内即可，不需要再将所述提醒装置本体100上下移动，此时，采用的固定结构只需要“z”型连接板71即可，连接板71一侧连接在支架1外壁上，一侧连接于所述立柱200的容腔的相应位置。
安装卡扣6采用2mm冷轧板，钣金折弯成型。所述安装卡扣6的数目，根据提醒装置本体100的长度而定。比如，所述提醒装置本体100的长度为一米时，安装卡扣6的数目为两个；所述提醒装置本体100的长度为三米时，安装卡扣6的数目为三个。
在一实施例中，所述灯板2根据红绿灯本体10内的信号灯控制装置发出的指令还可以与纵向车道红绿灯信号灯300或横向车道红绿灯信号灯同步显示为黄灯。例如，纵向车道上的红绿灯信号灯300为红灯时，灯板2根据信号灯控制装置发出的指令同步显示为黄灯。当横向车道上的红绿灯信号灯为黄灯时，信号灯控制装置采集横向车道上的红绿灯信号灯的亮灯信息，进而发出指令使灯板2同步显示为黄灯；或者，信号灯控制装置采集纵向车道上的红绿灯信号灯300由红灯转换为绿灯的倒计时信息，发出指令使使灯板2同步显示为黄灯。
所述透明面板3为钢化玻璃面板，防止易碎裂的情况发生，杜绝了碎裂的安全隐患，保证的灯具的使用寿命。颜色为茶色，使得灯带在工作时给人带来舒适感。所述钢化玻璃面板与所述支架1通过胶水进行连接，确保防水。
所述支架1颜色为黑色。
所述端盖4材料为铝合金，采用铝压铸的生产工艺，表面加硬处理，强度高，耐氧化。喷涂颜色为黑色。
在一实施例中，所述端盖4一侧设有一圈第二凹槽42，所述密封圈5设有一圈与所述第二凹槽42相匹配的第二凸块51，所述第二凸块51卡入所述第二凹槽42内，以使所述端盖4与所述密封圈5卡合紧密，提高防水性能。
所述端盖4两个相对侧分别设有一第一凸块41，端盖4所处支架1的开口端设有与第一凸块41相匹配的第一凹槽12，所述第一凸块41卡入所述第一凹槽12内，起到定位作用，再通过安装孔和螺丝的配合进行固定。在一实施例中，所述第一凸块41位于所述第二凹槽42内，所述密封圈5设有与所述第一凸块41相匹配的缺口52，所述第一凸块41穿过所述缺口52后卡入所述第一凹槽12内。
在一实施例中，当红绿灯进行转换时，所述灯板2根据红绿灯本体10内的信号灯控制装置发出的指令显示信号灯变灯倒计时，以提前提醒来往车辆及人群交通信号的转变。进一步的，所呈现的倒计时包括流水式倒计时。
所述提醒装置本体100的厚度不宜过厚，厚度为2至4厘米，以便于在立柱200各个面临车辆及人群的侧面安装所述提醒装置本体100时，各个提醒装置本体100不会相互干扰安装。
应当理解，所述透明面板能够将灯板2的亮灯状态无误差的显示出来，不影响人眼的判断。
应当理解，灯板2的红灯或绿灯或黄灯切换可以是直接无停顿切换，或者是渐变切换不同颜色灯的亮灯状态，切换效果通过信号灯控制装置进行控制。
实施例2
所述支架1两相邻侧为开口端，一侧开口端位于所述灯板2发出最多光的方向且覆盖有透明面板3，另一侧开口端分别覆盖有端盖4，所述灯板2从端盖4所处的开口端插入所述第一安装槽11，最终被固定于所述支架1内。其他技术特征与实施例1一样。打开端盖4后，所述灯板2可随时从支架1内取出进行维修或更换，方便维修，节约成本。
实施例3
所述支架1为一侧开口，面向所述灯板2发出最多光的方向的一面开口且覆盖有透明面板3。所述灯板2通过支架1的开口端放入，通过螺丝将灯板2周侧与所述支架1内壁固定住，再用胶水将透明面板3与所述支架1开口端粘贴覆盖。本实施例相对于以上实施例，灯板2不可单独进行更换。
实施例4
如图11、12所示，本实用新型提供一种红绿灯，包括红绿灯本体10，所述红绿灯本体10包括立柱200、安装于立柱上的红绿灯信号灯300及如实施例1所述的提醒装置本体100、设置在立柱200内的信号灯控制装置(图中未示出)，所述提醒装置本体100的透明面板3面临纵向车道和/或横向车道，所述信号灯控制装置用于控制红绿灯信号灯300及灯板2的亮灯状态，所述灯板2与纵向车道红绿灯信号灯300或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯。
在一实施例中，在立柱面临来往车辆及人群的四个侧面均设有与提醒装置本体100形状大小相匹配的凹槽(图中未标出)，所述提醒装置本体100安置于该凹槽内，提醒装置本体100的长度根据使用效果情况而定。进一步的，设有红绿灯信号灯300的一侧的提醒装置本体100的长度小于其他三面的提醒装置本体100的长度，所述提醒装置本体100尽可能布满所述立柱200侧壁空余空间。充分利用立柱的空余空间的同时，提高灯板20对来往车辆及人群的警示效果。面临纵向车道两个侧面的灯板2与纵向车道红绿灯信号灯300亮灯状态同步，面临横向车道的两个侧面的灯板2与横向车道红绿灯的亮灯状态同步。同时可以起到对纵向车道和横向车道上的人群及车辆进行交通信号提醒作用。
在一实施例中，所述信号灯控制装置接受纵向车道红绿灯信号灯300的亮灯信号或接受横向车道红绿灯信号灯亮灯信号，根据亮灯信号发送相应的指令至灯板2，使灯板2与纵向车道红绿灯信号灯300或横向车道红绿灯信号灯同步亮灯为红灯或绿灯。
本实用新型相比现有技术，本实用新型提供的红绿灯辅助提醒装置，与立柱类红绿灯的组合，实现与红绿灯信号的同步告知过街人员及车辆应该按红绿灯信号状态通过。
本实用新型提供的红绿灯，交通提示范围大，警示作用大。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。
1.一种红绿灯辅助提醒装置，包括安装于红绿灯本体(10)的立柱(200)，所述立柱上面向纵向车道或横向车道一侧设有提醒装置本体(100)，其特征在于，所述提醒装置本体(100)包括支架(1)、灯板(2)、透明面板(3)；其中，
所述灯板(2)根据红绿灯本体(10)内的信号灯控制装置发出的指令与纵向或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯，所述支架(1)至少一侧开口，所述灯板(2)安装于所述支架(1)内，所述透明面板(3)覆盖于所述支架(1)至少一侧的开口端，以使灯板(2)发出的光线透射出所述透明面板(3)。
2.根据权利要求1所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述支架(1)三个相邻侧为开口端，一侧开口端位于所述灯板(2)发出最多光的方向且覆盖有透明面板(3)，另两侧开口端分别覆盖有端盖(4)。
3.根据权利要求1所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述支架(1)两个相对的内侧壁上设有第一安装槽(11)，以使灯板(2)从端盖(4)所处支架(1)的开口端卡入第一安装槽(11)，进而被固定于所述支架(1)内。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述支架(1)外壁上设有若干安装卡扣(6)，用于挂入所述立柱(200)设有的与所述安装卡扣(6)相匹配的通槽(210)内。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，还包括固定结构(7)，用于固定于所述立柱(200)上，所述固定结构(7)包括连接板(71)，所述连接板(71)包括至少两个侧板，一侧板与所述支架(1)外壁相连接，另一侧板与被连接物相连接。
6.根据权利要求5所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述固定结构(7)还包括固定板(72)，所述固定板(72)与连接板(71)的一侧板相连接，所述固定板(72)外表面与所述透明面板(3)外表面齐平，所述固定板(72)用于安装于所述立柱(200)外表面。
7.根据权利要求2所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述端盖(4)一侧面的两侧分别设有一第一凸块(41)，所述支架(1)设有与所述第一凸块(41)相匹配的第一凹槽(12)，所述第一凸块(41)卡入所述第一凹槽(12)内。
8.根据权利要求2所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述端盖(4)与所述支架(1)开口端之间设有密封圈(5)，所述端盖(4)一侧设有第二凹槽(42)，所述密封圈(5)设有与所述第二凹槽(42)相匹配的第二凸块(51)，所述第二凸块(51)卡入所述第二凹槽(42)内。
9.根据权利要求1-3任意一项所述的红绿灯辅助提醒装置，其特征在于，所述灯板(2)根据红绿灯本体(10)内的信号灯控制装置发出的指令显示信号灯变灯倒计时，或可以与纵向车道或横向车道红绿灯信号灯同步显示为黄灯。
10.一种红绿灯，包括红绿灯本体(10)，其特征在于，所述红绿灯本体(10)包括立柱(200)、安装于立柱(200)上的红绿灯信号灯(300)和如权利要求1所述的提醒装置本体(100)、设置在立柱(200)内的信号灯控制装置，所述提醒装置本体(100)的透明面板(3)面临纵向车道和/或横向车道，所述信号灯控制装置用于控制红绿灯信号灯(300)及灯板(2)的亮灯状态，所述灯板(2)与纵向车道红绿灯信号灯(300)或横向车道红绿灯信号灯同步显示为红灯或绿灯。
技术总结