本发明属于轮胎装配用于定位技术领域，具体涉及一种轮胎装配辅助定位支架。
背景技术：
汽车，作为代步工具，在使用过程中，也会遇到一些突发情况，比如爆胎、轮胎扎钉漏气等，影响车辆继续行驶。此时，确保车辆能够继续行驶，需停车进行更换备胎。在更换轮胎时，车辆在千斤顶的作用下，轮胎离开地面一定高度，进行拆卸，在拆卸时，由于轮胎的重量会有15kg-20kg，甚至更重，需多人合力抬下轮胎，在装配备用轮胎时，也需要多人合力抬上，另外，还需将轮辋安装孔与轮毂螺栓孔对准，然后扶正轮胎，最后才能装配轮胎螺母，费时费力，且不易独立完成。因此，对于上述问题的解决就尤为重要。
技术实现要素：
本发明克服现有技术的不足，提供了一种匹配不同直径轮胎、固定牢固、便于转动轮胎、省时省力和独立完成轮胎更换的轮胎装配辅助定位支架。
为达上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座，其特征在于：所述支撑座上设有耳座，所述耳座左侧设有阻挡板，所述耳座上铰接下支撑柱，所述下支撑柱侧部靠近端部位置固定连接导向柱，所述下支撑柱上固定设有上支撑柱，所述上支撑柱上套设有调节柱，所述调节柱与所述上支撑柱接触面之间设有设有第一轴承，所述调节柱上套设有移动座，所述调节柱与所述移动座接触面之间通过螺纹连接，所述移动座还供所述导向柱穿过，所述移动座在所述导向柱的作用下不能够围绕自身轴线转动，且只能够上下移动，所述调节柱顶部固定连接调节阀，所述调节阀顶部设有转动套，所述转动套转动连接转动件，所述转动件铰接施压杆，所述施压杆侧部固定连接调节杆，所述调节杆对应位置的所述调节阀顶部设有调节凹槽，所述调节杆能够置于所述调节凹槽内，所述调节凹槽围绕所述调节阀轴线均匀分布，所述移动座侧部固定连接固定柱，所述固定柱固定连接支杆，所述支杆固定连接弧段板，所述弧段板开口朝向地面，且对称设置，所述弧段板两端均铰接延伸弧段板，所述延伸弧段板内侧对称设有一组滚轮，所述弧段板与所述延伸弧段板通过插接结构连接，且通过限位杆限定所述延伸弧段板的位置，所述限位杆贯穿所述弧段板及所述延伸弧段板，所述限位杆一端设有拉环，所述限位杆另一端设有承压座，且在所述限位杆上套设有回位弹簧，所述回位弹簧一端抵在所述承压座上，所述回位弹簧另一端抵在所述弧段板上，所述限位杆靠近所述拉环一端的侧部均匀分布设有限位档条，所述限位档条对应位置的所述弧段板上设有导向槽，所述限位档条对应位置的所述延伸弧段板上设有限位槽，所述限位档条能够卡合在所述导向槽及所述限位槽中，所述弧段板中部位置设有弧段开口，所述弧段开口对应位置的所述弧段板上对称设有一组轨道，所述弧段开口供定位螺纹扁杆穿过，且在端部设有定位板，所述定位螺纹扁杆上套设有旋转体，所述旋转体的下端内侧设有内螺纹段，所述旋转体通过所述内螺纹段与所述定位螺纹扁螺纹连接，所述旋转体的下端外侧套设有移动环，所述旋转体与所述移动环接触面之间设有第二轴承，所述移动环侧部设有移动轮，所述移动轮置于所述轨道。
进一步的，所述耳座与所述阻挡板一体成型。
进一步的，所述定位螺纹扁杆非螺纹的侧部之间的宽度与所述弧段开口的宽度相吻合。
进一步的，所述弧段板与所述延伸弧段板之间连接的所述弧段板端部设为凹形状，所述弧段板与所述延伸弧段板之间连接的所述延伸弧段板端部设为凸形状，所述延伸弧段板通过凸形状的端部插接在所述弧段板凹形状的端部。
与现有技术相比，本发明的优点是：
1、能够匹配不同直径轮胎，应用广；
2、能够固定不同直径的轮胎，且固定牢固，同时便于转动轮胎；
3、能够独立完成轮胎更换，省时省力。
附图说明
图1为本发明一种轮胎装配辅助定位支架的结构示意主视图；
图2为图1所示本发明一种轮胎装配辅助定位支架的a向放大结构示意图；
图3为图1所示本发明一种轮胎装配辅助定位支架的弧段板和延伸弧段板的放大结构示意图；
图4为图3所示本发明一种轮胎装配辅助定位支架的b向放大结构示意图；
图5为图3所示本发明一种轮胎装配辅助定位支架的弧段板和延伸弧段板铰接处的剖面结构示意图；
图6为本发明一种轮胎装配辅助定位支架的第一种实施例的结构示意左视图，其中示出了定位板未与轮胎接触，且旋转体置于弧段板中部；
图7为本发明一种轮胎装配辅助定位支架的第一种实施例的结构示意左视图，其中示出了定位板与轮胎接触，且旋转体置于弧段板侧部；
图8为本发明一种轮胎装配辅助定位支架的第二种实施例的结构示意左视图，其中示出了定位板与轮胎接触，且旋转体置于弧段板侧部，同时延伸弧段板向内折叠。
图9为图8所示本发明一种轮胎装配辅助定位支架的c向放大结构示意图。
在图中，1.支撑座，2.耳座，3.阻挡板，4.下支撑柱，5.导向柱，6.上支撑柱，7.调节柱，8.第一轴承，9.移动座，10.调节阀，11.转动套，12.转动体，13.施压杆，14.调节杆，15.调节凹槽，16.固定柱，17.支杆，18.弧段板，19.延伸弧段板，20.滚轮，21.限位杆，22.拉环，23.承压座，24.回位弹簧，25.限位档条，26.导向槽，27.限位槽，28.弧段开口，29.轨道，30.定位螺纹扁杆，31.定位板，32.旋转体，33.内螺纹段，34.移动环，35.第二轴承，36.移动轮。
具体实施方式
下面给出的实施例拟对本发明作进一步说明，但不能理解为是对本发明保护范围的限制，本领域技术人员根据本发明内容对本发明的一些非本质的改进和调整，仍属于本发明的保护范围。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在图1至图9中，1.支撑座，2.耳座，3.阻挡板，4.下支撑柱，5.导向柱，6.上支撑柱，7.调节柱，8.第一轴承，9.移动座，10.调节阀，11.转动套，12.转动体，13.施压杆，14.调节杆，15.调节凹槽，16.固定柱，17.支杆，18.弧段板，19.延伸弧段板，20.滚轮，21.限位杆，22.拉环，23.承压座，24.回位弹簧，25.限位档条，26.导向槽，27.限位槽，28.弧段开口，29.轨道，30.定位螺纹扁杆，31.定位板，32.旋转体，33.内螺纹段，34.移动环，35.第二轴承，36.移动轮。
一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座1，支撑座1上设有耳座2，耳座2左侧设有阻挡板3，耳座2上铰接下支撑柱4，下支撑柱4侧部靠近端部位置固定连接导向柱5，下支撑柱4上固定设有上支撑柱6，上支撑柱6上套设有调节柱7，调节柱7与上支撑柱6接触面之间设有设有第一轴承8，调节柱7上套设有移动座9，调节柱7与移动座9接触面之间通过螺纹连接，移动座9还供导向柱5穿过，移动座9在导向柱5的作用下不能够围绕自身轴线转动，且只能够上下移动，调节柱7顶部固定连接调节阀10，调节阀10顶部设有转动套11，转动套11转动连接转动件，转动件铰接施压杆13，施压杆13侧部固定连接调节杆14，调节杆14对应位置的调节阀10顶部设有调节凹槽15，调节杆14能够置于调节凹槽15内，调节凹槽15围绕调节阀10轴线均匀分布，移动座9侧部固定连接固定柱16，固定柱16固定连接支杆17，支杆17固定连接弧段板18，弧段板18开口朝向地面，且对称设置，弧段板18两端均铰接延伸弧段板19，延伸弧段板19内侧对称设有一组滚轮20，弧段板18与延伸弧段板19通过插接结构连接，且通过限位杆21限定延伸弧段板19的位置，限位杆21贯穿弧段板18及延伸弧段板19，限位杆21一端设有拉环22，限位杆21另一端设有承压座23，且在限位杆21上套设有回位弹簧24，回位弹簧24一端抵在承压座23上，回位弹簧24另一端抵在弧段板18上，限位杆21靠近拉环22一端的侧部均匀分布设有限位档条25，限位档条25对应位置的弧段板18上设有导向槽26，限位档条25对应位置的延伸弧段板19上设有限位槽27，限位档条25能够卡合在导向槽26及限位槽27中，弧段板18中部位置设有弧段开口28，弧段开口28对应位置的弧段板18上对称设有一组轨道29，弧段开口28供定位螺纹扁杆30穿过，且在端部设有定位板31，定位螺纹扁杆30上套设有旋转体32，旋转体32的下端内侧设有内螺纹段33，旋转体32通过内螺纹段33与定位螺纹扁螺纹连接，旋转体32的下端外侧套设有移动环34，旋转体32与移动环34接触面之间设有第二轴承35，移动环34侧部设有移动轮36，移动轮36置于轨道29。
耳座2与阻挡板3一体成型。
定位螺纹扁杆30非螺纹的侧部之间的宽度与弧段开口28的宽度相吻合。
弧段板18与延伸弧段板19之间连接的弧段板18端部设为凹形状，弧段板18与延伸弧段板19之间连接的延伸弧段板19端部设为凸形状，延伸弧段板19通过凸形状的端部插接在弧段板18凹形状的端部。
在使用时，先根据需更换轮胎的高度调节移动座9的位置，再根据需更换轮胎直径的大小调节延伸弧段板19的折叠位置，调整到合适位置后，使弧段板18卡合在需更换的轮胎上，然后转动旋转体32，使定位板31抵在需更换的轮胎上，此时，需更换的轮胎固定在弧段板18内，移动支撑座1即可取出需更换的轮胎；在安装备用轮胎时，把备用轮胎放置在弧段板18内，转动旋转体32，使定位板31抵在备用轮胎上，移动支撑座1到车下方，使备用轮胎的轮辋套设在轮毂上，然后固定支撑座1，再推动转动体12在弧段板18上滑行，能够推动备用轮胎转动，使备用轮胎的轮辋安装孔与轮毂螺栓孔对准，拧紧螺母即可；
本发明工作原理：在调节移动座9的纵向位置时，抬起施压杆13，使调节杆14移出调节凹槽15，顺时针或逆时针转动施压杆13，使施压杆13以转动套11为中心转动，然后下压施压杆13，使调节杆14插入调节凹槽15，顺时针或逆时针转动施压杆13，使施压杆13转动的同时驱动调节阀10转动，调节阀10转动驱动调节柱7转动，调节柱7转动驱动移动座9移动，移动座9在导向柱5的作用下能够纵向移动；
在固定需替换的轮胎或备用轮胎在弧段板18内的位置时，先根据需替换的轮胎或备用轮胎调节延伸弧段板19的折叠位置，调节时，拉动拉环22，使限位杆21带动限位档条25移出限位槽27，从而延伸弧段板19能够以限位杆21轴线为中心转动，调整到合适位置后，松开拉环22，使限位杆21在回位弹簧24的作用下带动限位档条25插入限位槽27，此时，延伸弧段板19不可转动，需替换的轮胎或备用轮胎放置在弧段板18内时，需替换的轮胎或备用轮胎底端两侧抵在延伸弧段板19的滚轮20上，需替换的轮胎或备用轮胎顶端，通过转动旋转体32，使定位板31抵在需替换的轮胎或备用轮胎顶端，转动旋转体32，内螺纹段33能够驱动定位螺纹扁杆30的纵向移动，定位螺纹扁杆30能够驱动定位板31抵在需替换的轮胎或备用轮胎顶端，当调整备胎轮辋安装孔与轮毂螺栓孔对准时，左右推动旋转体32，在滚轮20的作用下，就都能够使备用轮胎顺时针或逆时针转动，在左右推动旋转体32时，移动环34上的移动轮36能够在轨道29上滑行，从而实现定位板31驱动备用轮胎顺时针或逆时针转动，同时不影响备用轮胎固定在弧段板18内。
本发明未详述部分为现有技术。
1.一种轮胎装配辅助定位支架，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）上设有耳座（2），所述耳座（2）左侧设有阻挡板（3），所述耳座（2）上铰接下支撑柱（4），所述下支撑柱（4）侧部靠近端部位置固定连接导向柱（5），所述下支撑柱（4）上固定设有上支撑柱（6），所述上支撑柱（6）上套设有调节柱（7），所述调节柱（7）与所述上支撑柱（6）接触面之间设有设有第一轴承（8），所述调节柱（7）上套设有移动座（9），所述调节柱（7）与所述移动座（9）接触面之间通过螺纹连接，所述移动座（9）还供所述导向柱（5）穿过，所述移动座（9）在所述导向柱（5）的作用下不能够围绕自身轴线转动，且只能够上下移动，所述调节柱（7）顶部固定连接调节阀（10），所述调节阀（10）顶部设有转动套（11），所述转动套（11）转动连接转动件，所述转动件铰接施压杆（13），所述施压杆（13）侧部固定连接调节杆（14），所述调节杆（14）对应位置的所述调节阀（10）顶部设有调节凹槽（15），所述调节杆（14）能够置于所述调节凹槽（15）内，所述调节凹槽（15）围绕所述调节阀（10）轴线均匀分布，所述移动座（9）侧部固定连接固定柱（16），所述固定柱（16）固定连接支杆（17），所述支杆（17）固定连接弧段板（18），所述弧段板（18）开口朝向地面，且对称设置，所述弧段板（18）两端均铰接延伸弧段板（19），所述延伸弧段板（19）内侧对称设有一组滚轮（20），所述弧段板（18）与所述延伸弧段板（19）通过插接结构连接，且通过限位杆（21）限定所述延伸弧段板（19）的位置，所述限位杆（21）贯穿所述弧段板（18）及所述延伸弧段板（19），所述限位杆（21）一端设有拉环（22），所述限位杆（21）另一端设有承压座（23），且在所述限位杆（21）上套设有回位弹簧（24），所述回位弹簧（24）一端抵在所述承压座（23）上，所述回位弹簧（24）另一端抵在所述弧段板（18）上，所述限位杆（21）靠近所述拉环（22）一端的侧部均匀分布设有限位档条（25），所述限位档条（25）对应位置的所述弧段板（18）上设有导向槽（26），所述限位档条（25）对应位置的所述延伸弧段板（19）上设有限位槽（27），所述限位档条（25）能够卡合在所述导向槽（26）及所述限位槽（27）中，所述弧段板（18）中部位置设有弧段开口（28），所述弧段开口（28）对应位置的所述弧段板（18）上对称设有一组轨道（29），所述弧段开口（28）供定位螺纹扁杆（30）穿过，且在端部设有定位板（31），所述定位螺纹扁杆（30）上套设有旋转体（32），所述旋转体（32）的下端内侧设有内螺纹段（33），所述旋转体（32）通过所述内螺纹段（33）与所述定位螺纹扁螺纹连接，所述旋转体（32）的下端外侧套设有移动环（34），所述旋转体（32）与所述移动环（34）接触面之间设有第二轴承（35），所述移动环（34）侧部设有移动轮（36），所述移动轮（36）置于所述轨道（29）。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎装配辅助定位支架，其特征在于：所述耳座（2）与所述阻挡板（3）一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎装配辅助定位支架，其特征在于：所述定位螺纹扁杆（30）非螺纹的侧部之间的宽度与所述弧段开口（28）的宽度相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎装配辅助定位支架，其特征在于：所述弧段板（18）与所述延伸弧段板（19）之间连接的所述弧段板（18）端部设为凹形状，所述弧段板（18）与所述延伸弧段板（19）之间连接的所述延伸弧段板（19）端部设为凸形状，所述延伸弧段板（19）通过凸形状的端部插接在所述弧段板（18）凹形状的端部。
技术总结