本实用新型属于离合器执行机构,具体涉及一种带防护装置的amt离合器执行机构。
背景技术:
目前,国外amt技术已经成熟,且性能稳定,普遍应用的是集成式amt,其采用中央推式离合器,该离合器执行机构安装在离合器壳体内,工作环境良好,但维修困难。
而中国amt产业目前处于起步阶段,应用的主要以方便维修的模块化amt为主,为了整车布置方便,节省空间,离合器执行机构多为布置在变速器底部的底拉式离合器执行机构。在车辆行驶过程中,轮胎飞溅的泥水、灰尘容易形成油泥堵塞离合器执行机构与执行机构支架之间的排水孔,进而导致离合器执行机构支架中会聚集大量雨水,这些雨水易通过离合器执行机构前端盖的呼吸孔进入离合器执行机构气缸内部,与气缸内的润滑脂混合,导致离合器执行机构异常磨损、运动卡滞,最终造成amt变速器不能正常工作;且由于底拉式离合器执行机构的安装位置原因,轮胎溅水也容易导致离合器执行机构线束插头进水,从而造成amt不能正常工作,因此,amt离合器执行机构在运行环境恶劣的情况下,故障率较高。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于解决现有技术所存在amt离合器执行机构在运行环境恶劣的情况下,气缸及线束插头均易进水,导致故障率较高的不足之处,而提供了一种带防护装置的amt离合器执行机构。
为实现上述目的,本实用新型所提供的技术解决方案是:
一种带防护装置的amt离合器执行机构,其特殊之处在于,包括离合器执行机构以及防护装置;
所述防护装置包括第一侧板、底板和第二侧板;其中,第一侧板和第二侧板相互平行,两个侧板与底板共同围成执行机构防护腔;
所述防护装置安装在离合器执行机构支架上,并套装在离合器执行机构的外部,将整个离合器执行机构以及离合器执行机构与离合器执行机构支架之间的排水孔防护在内;
定义:防护装置靠近离合器执行机构支架的一端为前端;
所述防护装置前端设置有与离合器执行机构支架相适配的折边。
进一步地,为了便于离合器执行机构支架内部的雨水顺流而下,所述底板的后端向下倾斜,且所述底板与水平面的夹角为1°~2°。
进一步地,所述防护装置的长度满足将整个离合器执行机构防护在内,并且超出位于离合器执行机构尾部的线束插头2~5cm,可有效避免车胎溅水进入插头。
进一步地,为了使防护装置更加可靠,所述防护装置为一体成型结构,为厚度1mm的冷轧钢板。
进一步地,所述第一侧板和第二侧板上对称开设有安装孔;最好每侧设置有两个安装孔,安装更加稳固,所述防护装置通过安装孔和螺栓安装在离合器执行机构支架上。
进一步地,所述第一侧板和第二侧板的后端均设置有倒角。
本实用新型的优点是:
1.本实用新型中的amt离合器执行机构因自带防护装置,将其防护在内,因此,即使环境恶劣的情况下,也可以防止车辆前轮飞溅的泥水到达离合器执行机构支架排水孔与离合器执行机构线束插头处,从而防止排水孔堵塞以及插头故障;使得amt离合器执行机构使用寿命延长,提高amt产品可靠性,有效扩大了amt产品的使用范围;同时,防护装置的结构简单、制作成本较低。
2.本实用新型中将底板设置为倾斜式,其后端较前端低,便于离合器执行机构支架内部的雨水顺流而下,顺利排出,避免积水。
3.本实用新型中防护装置的长度不仅满足将整个离合器执行机构防护在内,甚至还超出位于离合器执行机构尾部的线束插头2~5cm,更加降低了插头进水的概率,安全系数更高。
4.本实用新型中防护装置使用材料为1mm厚的冷轧钢板,通过冲压、倒角及电镀加工而成,其刚度较大,在整车行驶中不易产生过大振动与变形。
附图说明
图1为本实用新型中防护装置安装示意图;
图2为本实用新型中防护装置的结构示意图;
图3为本实用新型中带防护装置的amt离合器执行机构的安装效果图;
附图标号如下:
1-变速器总成;2-离合器执行机构支架;3-排水孔;4-呼吸孔;5-离合器执行机构气缸;6-防护装置;7-线束插头;8-折边;9-安装孔;10-第一侧板;11-底板;12-第二侧板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步的详细描述:
仅仅出于方便的原因,在以下的说明中,使用了特定的方向术语,是以对应的附图为参照的,并不能认为是对本实用新型的限制,当图面的定义方向发生改变时,这些词语表示的方向应当解释为相应的不同方向。
如图1-图3所示,一种带防护装置的amt离合器执行机构,包括离合器执行机构以及防护装置6。离合器执行机构设置在变速器总成1的底部,并安装在离合器执行机构支架2上;而防护装置6套装在离合器执行机构的外部,并安装在离合器执行机构支架2上。
记,防护装置6靠近离合器执行机构支架2(即车头方向)的一端为前端。
防护装置6包括第一侧板10、底板11和第二侧板12;其中,第一侧板10和第二侧板12相互平行,两个侧板与底板11共同围成执行机构防护腔,将整个离合器执行机构以及离合器执行机构(因此呼吸孔4和气缸均位于防护装置6内)与离合器执行机构支架2之间的排水孔3防护在内。防护装置6为一体成型结构,采用厚度为1mm的冷轧钢板,通过冲压、倒角及电镀加工而成,其刚度较大,在整车行驶中不易产生过大振动与变形。第一侧板10和第二侧板12上对称开设有安装孔9,后端设有倒角,防护装置6通过安装孔9和螺栓安装在离合器执行机构支架2上。
防护装置6前端设置有与离合器执行机构支架2相适配的折边8;为了便于离合器执行机构支架2内部的雨水顺流而下,底板11的后端向下倾斜,且底板11与水平面的夹角为1°~2°;防护装置6的长度在满足将整个离合器执行机构防护在内的同时,还超出位于离合器执行机构尾部的线束插头2~5cm,可有效避免车胎溅水进入插头。
使用本实用新型中带有防护板的amt离合器执行机构,车辆行驶过程中,前轮将地面泥水、灰尘向后上方甩起,防护装置6的前端折边8及周围防护板(第一侧板10、第二侧板12、底板11)可以防止车辆前轮飞溅的泥水到达离合器执行机构支架排水孔3与离合器执行机构线束插头7处,从而防止排水孔3堵塞以及插头故障,并使涉水后的离合器执行机构内部的雨水可以顺利通过排水孔3及带有倾角的离合器执行机构防护装置底板11排出,有效解决了amt离合器执行机构气缸5及线束插头7进水问题。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内,可轻易想到各种等效的修改或替换,这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种带防护装置的amt离合器执行机构,其特征在于:包括离合器执行机构以及防护装置(6);
所述防护装置(6)包括第一侧板(10)、底板(11)和第二侧板(12);其中,第一侧板(10)和第二侧板(12)相互平行,两个侧板与底板(11)共同围成执行机构防护腔;
所述防护装置(6)安装在离合器执行机构支架(2)上,并套装在离合器执行机构的外部,将整个离合器执行机构以及离合器执行机构与离合器执行机构支架(2)之间的排水孔(3)防护在内;
定义:防护装置(6)靠近离合器执行机构支架(2)的一端为前端;
所述防护装置(6)前端设置有与离合器执行机构支架(2)相适配的折边(8)。
2.根据权利要求1所述带防护装置的amt离合器执行机构,其特征在于:所述底板(11)的后端向下倾斜,且所述底板(11)与水平面的夹角为1°~2°。
3.根据权利要求1或2所述带防护装置的amt离合器执行机构,其特征在于:所述防护装置(6)的长度满足将整个离合器执行机构防护在内,并且超出位于离合器执行机构尾部的线束插头(7)2~5cm。
4.根据权利要求3所述带防护装置的amt离合器执行机构,其特征在于:所述防护装置(6)为一体成型结构,为厚度1mm的冷轧钢板。
5.根据权利要求4所述带防护装置的amt离合器执行机构,其特征在于:所述第一侧板(10)和第二侧板(12)上对称开设有安装孔(9);所述防护装置(6)通过安装孔(9)和螺栓安装在离合器执行机构支架(2)上。
6.根据权利要求5所述带防护装置的amt离合器执行机构,其特征在于:所述第一侧板(10)和第二侧板(12)的后端均设置有倒角。
技术总结