本实用新型涉及家居用品技术领域，具体涉及一种旅行靠枕。
背景技术：
靠枕是一种在长途乘坐汽车时能让旅客乘车安全舒适的产品，目前汽车头靠枕都是和座椅后靠背平行设计为主，它只能起到托住乘客后头部，但对于长途疲惫睡眠中乘客的左右摇晃造成颈椎腰椎的不适是无法承受的，所以造成长途旅行的乘客无法在汽车座椅上较长时间有个舒适睡眠休息享受，无法保证旅客在长途乘车中、尤其是旅客睡眠状态下的头部姿势处于最科学最舒适的状态，从而导致睡眠时旅客打鼾、长时间歪头睡眠状态下造成颈椎骨骼和肌肉软组织过度疲劳和扭伤，这是经常出行的旅客常见的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种旅行靠枕。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种旅行靠枕，包括靠枕本体，所述靠枕本体的背部设置紧固带，其创新点在于：所述靠枕本体的正面设置头枕和颈枕，所述颈枕位于头枕下方，所述头枕的左右两端均设置侧枕，所述侧枕包括上端贴合人脸脸部的上侧枕和下端贴合人脸下巴的下侧枕，所述颈枕位于两下侧枕之间，所述侧枕下端设置用于托住下巴的托带，所述托带上设置子母卡扣。
进一步的，所述侧枕整体为s型结构，模仿成双手托住下巴的形态。
进一步的，所述子母卡扣采用可调节的长度的锁扣。
进一步的，所述头枕和颈枕的材质为聚氨酯。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
本实用新型结构简单、使用方便，本实用新型提供的旅行靠枕增加了独立的头枕、颈枕和侧枕，三者配合使用，非常舒适，整个设计构造符合人体工学，睡眠时可以保持头部姿势，功能丰富，装卸十分方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1靠枕本体、2紧固带、3头枕、4颈枕、5侧枕、51上侧枕、52下侧枕、6托带、7子母卡扣。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参看图1，一种旅行靠枕，包括靠枕本体1，靠枕本体1的背部设置紧固带2，靠枕本体1的正面设置头枕3和颈枕4，颈枕4位于头枕3下方，头枕3的左右两端均设置侧枕5，侧枕5包括上端贴合人脸脸部的上侧枕51和下端贴合人脸下巴的下侧枕52，颈枕4位于两下侧枕52之间，侧枕5下端设置用于托住下巴的托带6，托带6上设置子母卡扣7。通过紧固带2将靠枕固定在汽车座椅上；通过头枕3、颈枕4和侧枕5，三者配合使用，非常舒适，整个设计构造符合人体工学，睡眠时可以保持头部姿势；通过托带6托住下巴，使得睡眠更加稳定；头枕3、颈枕4和侧枕5分别采用不同的硬度处理，头枕有一定的硬挺度，可以安全舒适自然的托住使用者的头部两侧，颈枕有一定的柔软度，有效的托住了颈部脊椎，这就避免了使用者在旅途座椅上睡眠时头部歪斜造成颈椎和颈部肌肉韧带的长期扭曲带来的疲劳痛苦及因此导致的打鼾，让旅客有个舒适安全的乘坐休息环境，相比目前市场上常见的各类类似产品，本实用新型是一款人性化科学性更强的实用产品。
本实施例中，侧枕5整体为s型结构，模仿成双手托住下巴的形态，对下巴两侧进行衬托，避免长时间歪头睡眠状态下造成颈椎骨骼和肌肉软组织过度疲劳和扭伤。
本实施例中，子母卡扣7采用可调节的长度的锁扣。
本实施例中，头枕3和颈枕4的材质为聚氨酯。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种旅行靠枕，包括靠枕本体，所述靠枕本体的背部设置紧固带，其特征在于：所述靠枕本体的正面设置头枕和颈枕，所述颈枕位于头枕下方，所述头枕的左右两端均设置侧枕，所述侧枕包括上端贴合人脸脸部的上侧枕和下端贴合人脸下巴的下侧枕，所述颈枕位于两下侧枕之间，所述侧枕下端设置用于托住下巴的托带，所述托带上设置子母卡扣。
2.根据权利要求1所述的一种旅行靠枕，其特征在于：所述侧枕整体为s型结构，模仿成双手托住下巴的形态。
3.根据权利要求1所述的一种旅行靠枕，其特征在于：所述子母卡扣采用可调节的长度的锁扣。
4.根据权利要求1所述的一种旅行靠枕，其特征在于：所述头枕和颈枕的材质为聚氨酯。
技术总结