本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种大马力城市工程车刹车片。
背景技术：
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成；由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成；目前仅普通采用于后轮，鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。
鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况，刹车片在使用过程中与刹车鼓之间摩擦产生的废屑无法进行排除，由于密封的原因，散热性，排水性差，导致刹车片的制动性能的减弱，并且碎石子，沙粒进去后出来困难也影响制动效果，影响使用性能。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种大马力城市工程车刹车片，其旨在解决现有技术中刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况，刹车片在使用过程中与刹车鼓之间摩擦产生的废屑无法进行排除，由于密封的原因，散热性，排水性差，导致刹车片的制动性能的减弱，并且碎石子，沙粒进去后出来困难也影响制动效果，影响使用性能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：包括制动层、摩擦块、排污槽、散热排污孔、安装孔、刹车鼓、复位弹簧、刹车泵和连接轴、壳体，所述制动层在刹车鼓内周，制动层安装在壳体上，所述摩擦块安装在制动层上，所述排污槽设置在制动层和刹车鼓上，所述散热排污孔设置在刹车鼓上，所述安装孔设置在壳体上，所述刹车鼓安装在壳体上，所述复位弹簧连接制动层，所述刹车泵两端和连接轴连接，所述连接轴下端连接制动层。
作为优选，所述排污槽的数量为4个-10个，排污槽均匀分布在制动层和刹车鼓上，所述排污槽的深度为1mm-3mm，排污槽的中心轴对准刹车鼓圆心。
作为优选，所述散热排污孔的数量为2个-6个，散热排污孔的直径大小为2mm-10mm。
作为优选，所述安装孔的数量为2个-6个，安装孔的直径大小为1cm-4cm。
作为优选，所述摩擦块的厚度为5mm-10mm。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种大马力城市工程车刹车片，结构合理，通过在刹车片上设置排污槽和散热排污孔，能够有效帮助碎石子，沙粒进去后排出，防止污垢堵塞刹车片，影响制动效果，延长刹车片的使用寿命，并帮助刹车鼓及时散热，防止刹车鼓受热变形膨胀，增大于摩擦块的距离，造成安全隐患。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例一种大马力城市工程车刹车片的结构示意图。
图中：1-制动层、2-摩擦块、3-排污槽、4-散热排污孔、5-安装孔、6-刹车鼓、7-复位弹簧、8-刹车泵、9-连接轴、10-壳体。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
参阅图1，本实用新型实施例提供一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：包括制动层1、摩擦块2、排污槽3、散热排污孔4、安装孔5、刹车鼓6、复位弹簧7、刹车泵8和连接轴9、壳体10，所述制动层1在刹车鼓6内周，制动层1安装在壳体10上，所述摩擦块2安装在制动层1上，所述排污槽3设置在制动层1和刹车鼓6上，所述散热排污孔4设置在刹车鼓6上，所述安装孔5设置在壳体10上，所述刹车鼓6安装在壳体10上，所述复位弹簧7连接制动层1，所述刹车泵8两端和连接轴9连接，所述连接轴9下端连接制动层1。
所述排污槽3的数量为4个-10个，排污槽3均匀分布在制动层1和刹车鼓6上，所述排污槽3的深度为1mm-3mm，排污槽3的中心轴对准刹车鼓6圆心。
所述散热排污孔4的数量为2个-6个，散热排污孔4的直径大小为2mm-10mm。
所述安装孔5的数量为2个-6个，安装孔5的直径大小为1cm-4cm。
所述摩擦块2的厚度为5mm-10mm。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种大马力城市工程车刹车片在工作过程中，与现有技术相比，本实用新型提供的一种大马力城市工程车刹车片，结构合理，通过在刹车片上设置排污槽和散热排污孔，能够有效帮助碎石子，沙粒进去后排出，防止污垢堵塞刹车片，影响制动效果，延长刹车片的使用寿命，并帮助刹车鼓及时散热，防止刹车鼓受热变形膨胀，增大于摩擦块的距离，造成安全隐患。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：包括制动层（1）、摩擦块（2）、排污槽（3）、散热排污孔（4）、安装孔（5）、刹车鼓（6）、复位弹簧（7）、刹车泵（8）和连接轴（9）、壳体（10），所述制动层（1）在刹车鼓（6）内周，制动层（1）安装在壳体（10）上，所述摩擦块（2）安装在制动层（1）上，所述排污槽（3）设置在制动层（1）和刹车鼓（6）上，所述散热排污孔（4）设置在刹车鼓（6）上，所述安装孔（5）设置在壳体（10）上，所述刹车鼓（6）安装在壳体（10）上，所述复位弹簧（7）连接制动层（1），所述刹车泵（8）两端和连接轴（9）连接，所述连接轴（9）下端连接制动层（1）。
2.如权利要求1所述的一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：所述排污槽（3）的数量为4个-10个，排污槽（3）均匀分布在制动层（1）和刹车鼓（6）上，所述排污槽（3）的深度为1mm-3mm，排污槽（3）的中心轴对准刹车鼓（6）圆心。
3.如权利要求1所述的一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：所述散热排污孔（4）的数量为2个-6个，散热排污孔（4）的直径大小为2mm-10mm。
4.如权利要求1所述的一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：所述安装孔（5）的数量为2个-6个，安装孔（5）的直径大小为1cm-4cm。
5.如权利要求1所述的一种大马力城市工程车刹车片，其特征在于：所述摩擦块（2）的厚度为5mm-10mm。
技术总结