本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种车厢侧门板用焊机。
背景技术：
铁路运输是我国的运输大动脉，而高速列车是我国铁路运输发展的主流，当列车车门关闭后，运行过程中车门的密封性使车门内外两侧产生了一个压力差，进而导致车门的变形，所以车厢侧门的质量是列车运行安全的一个保障，而门板的制作过程很大程度上决定了车门的质量，现在的车厢侧门板多为多层铝合金复合，需要用到点焊和埋弧焊的焊接技术，焊接步骤较为分散繁琐，效率低，难以保证焊接的高精度，为此本实用新型提出一种车厢侧门板用焊机来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车厢侧门板用焊机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车厢侧门板用焊机，包括机架，所述机架上固定连接有控制箱，且机架上开设有滑槽，所述滑槽滑动配合连接有移动架，所述机架上固定连接有点焊机械臂，且机架上固定安装有电磁导轨，且电磁导轨上固定安装有液压杆，所述液压杆固定连接有埋弧焊接头。
优选的，所述点焊机械臂包括固定在机架上的底座，且底座铰接有第一转动臂，所述第一转动臂铰接有第二转动臂，且第二转动臂上固定安装有点焊接头，所述第一转动臂连接有伺服电机，且第一转动臂与第二转动臂之间连接有伸缩杆。
优选的，所述机架为钢结构框架，且框架之间设置有玻璃罩，所述机架通过螺栓紧固连接于地面，且机架连接处均设置有橡胶垫。
优选的，所述移动架分为滑动底盘和支架两部分，所述滑动底盘上安装有滚轮，且移动架移动过程通过电驱动。
优选的，所述点焊机械臂总数为4个，交错设置在机架上，所述电磁导轨位于机架的中间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.在一体的机架上设置了多个点焊机械臂和一个埋弧焊装置，将焊接步骤简化压缩，可以同时进行一些焊接过程，以此提升焊接效率，节省侧门板的总体生产时间；
2.通过控制移动架的位置，可以灵活的进行工件板材各部分的焊接，避免工件本身频繁移动而造成定位错误，通过控制箱控制，焊接质量高。
附图说明
图1为本实用新型前部示意图；
图2为本实用新型俯视示意图；
图3为本实用新型背面示意图。
图中：机架1、控制箱2、移动架3、滑动底盘31、支架32、滑槽4、点焊机械臂5、底座51、伺服电机52、第一转动臂53、第二转动臂54、点焊接头55、伸缩杆56、电磁导轨6、液压杆7、埋弧焊接头8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车厢侧门板用焊机，包括机架1，所述机架1上固定连接有控制箱2，且机架1上开设有滑槽4，所述滑槽4滑动配合连接有移动架3，所述机架1上固定连接有点焊机械臂5，且机架1上固定安装有电磁导轨6，且电磁导轨6上固定安装有液压杆7，所述液压杆7固定连接有埋弧焊接头8。
所述点焊机械臂5包括固定在机架1上的底座51，且底座51铰接有第一转动臂53，所述第一转动臂53铰接有第二转动臂54，且第二转动臂54上固定安装有点焊接头55，所述第一转动臂53连接有伺服电机52，且第一转动臂53与第二转动臂54之间连接有伸缩杆56，点焊接头可以覆盖工件上的各个位置，达到更好的焊接效果；
所述机架1为钢结构框架，且框架之间设置有玻璃罩，所述机架1通过螺栓紧固连接于地面，且机架1连接处均设置有橡胶垫，玻璃罩的设置可以对工作人员进行保护，而通过螺栓紧固和设置的橡胶垫可以很大程度上防止机架振动；
所述移动架3分为滑动底盘31和支架32两部分，所述滑动底盘31上安装有滚轮，且移动架3移动过程通过电驱动，移动架的平行移动配合焊接装置可以对工件的各个部分完成焊接操作，保证焊接质量；
所述点焊机械臂5总数为4个，交错设置在机架1上，所述电磁导轨6位于机架1的中间位置，避免各部分产生碰撞而发生危险；
工作原理：使用时，将需要焊接的工件固定在移动架上，通过控制柜可以设定控制程序，控制移动柜将工件移动到指定位置时，点焊机械臂通过第一转动臂及第二转动臂的转动，可以快速定位到指定的焊接位置并且开始焊接，而埋弧焊接头则可以通过液压杆来完成高度变化，通过电磁导轨和移动架的配合完成定位和移动焊接，综上所述，即可在本实用新型的焊机上快速完成整个焊接步骤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车厢侧门板用焊机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上固定连接有控制箱(2)，且机架(1)上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)滑动配合连接有移动架(3)，所述机架(1)上固定连接有点焊机械臂(5)，且机架(1)上固定安装有电磁导轨(6)，且电磁导轨(6)上固定安装有液压杆(7)，所述液压杆(7)固定连接有埋弧焊接头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车厢侧门板用焊机，其特征在于：所述点焊机械臂(5)包括固定在机架(1)上的底座(51)，且底座(51)铰接有第一转动臂(53)，所述第一转动臂(53)铰接有第二转动臂(54)，且第二转动臂(54)上固定安装有点焊接头(55)，所述第一转动臂(53)连接有伺服电机(52)，且第一转动臂(53)与第二转动臂(54)之间连接有伸缩杆(56)。
3.根据权利要求1所述的一种车厢侧门板用焊机，其特征在于：所述机架(1)为钢结构框架，且框架之间设置有玻璃罩，所述机架(1)通过螺栓紧固连接于地面，且机架(1)连接处均设置有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种车厢侧门板用焊机，其特征在于：所述移动架(3)分为滑动底盘(31)和支架(32)两部分，所述滑动底盘(31)上安装有滚轮，且移动架(3)移动过程通过电驱动。
5.根据权利要求1所述的一种车厢侧门板用焊机，其特征在于：所述点焊机械臂(5)总数为4个，交错设置在机架(1)上，所述电磁导轨(6)位于机架(1)的中间位置。
技术总结