本实用新型涉及一种板簧衬套，具体是一种前端板簧衬套，属于板簧衬套应用技术领域。
背景技术：
随着汽车行业的发展，汽车的供应量越来越高，汽车走进了千家万户，产家对汽车局部零件的设计要求也越来越高，当汽车的板簧受力挤压时需要安装汽车板簧衬套来缓冲和减震。
目前现有的汽车复合衬套是采用双金属制造而成的衬套，在汽车运动中利用良好配合，从而达到承载缓冲的目的。但这种方式制作成本较高，且配合要求的精度较高，耐磨能力和承载能力较差，且板簧衬套的密封性较差，在汽车底盘进行电泳涂装时，容易造成板簧衬套内壁沾上电泳液，从而破坏板簧衬套内壁尺寸精度。因此，针对上述问题提出一种前端板簧衬套。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种前端板簧衬套。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种前端板簧衬套，包括钢管外套以及减振装置和密封装置；
所述减振装置包括开设在钢管外套内部的内槽，所述内槽的内部固定连接减振弹簧的一端，所述减振弹簧的另一端固定连接橡胶板的一端，所述橡胶板的一端固定连接连接块的一端；
所述密封装置包括固定连接在钢管外套一端的连接板，所述钢管外套的两端固定连接限位弹簧的一端，所述限位弹簧的另一端固定连接压板的一端。
优选的，所述连接块的一端固定连接橡胶内套，且所述橡胶内套的外侧套接钢管外套的内部，所述橡胶内套的内部套接钢管内套。
优选的，所述连接板呈环状，且所述连接板的外径小于钢管外套的外径，所述连接板的内部塞有密封橡胶垫，所述密封橡胶垫套接钢管内套。
优选的，所述压板呈环状，且所述压板的内部套接钢管内套的一端，所述压板的一端抵紧密封橡胶垫的一端。
优选的，所述内槽的内部滑动连接橡胶板，且所述橡胶板的一端为弧面。
优选的，所述橡胶板的内部开有内腔，且所述内腔的一端通过换气孔连通内槽。
本实用新型的有益效果是：
1、通过按压连接板内部的压板，使压板带动限位弹簧压缩，然后将密封橡胶垫塞入连接板的内部，使密封橡胶垫抵紧在钢管内套和压板之间，从而保持钢管内套和钢管外套之间的密封，继而提高对橡胶内套的密封。
2、通过钢管内套对钢管外套的挤压，钢管外套通过橡胶内套挤压连接块，连接块推动橡胶板，橡胶板带动减振弹簧在内槽内压缩，橡胶板内部的内腔挤压，从而将内腔内的空气通过换气孔排出，通过换气孔的自然吸气，橡胶板复位，提高对板簧的减振效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构示意图；
图3为本实用新型压板和限位弹簧的位置示意图。
图中：1、钢管外套，2、减振弹簧，3、橡胶板，4、内腔，5、换气孔，6、内槽，7、连接块，8、橡胶内套，9、连接板，10、压板，11、限位弹簧，12、密封橡胶垫，13、钢管内套。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种前端板簧衬套，包括钢管外套1以及减振装置和密封装置；
所述减振装置包括开设在钢管外套1内部的内槽6，所述内槽6的内部固定连接减振弹簧2的一端，所述减振弹簧2的另一端固定连接橡胶板3的一端，所述橡胶板3的一端固定连接连接块7的一端，提高对板簧的减振效果；
所述密封装置包括固定连接在钢管外套1一端的连接板9，所述钢管外套1的两端固定连接限位弹簧11的一端，所述限位弹簧11的另一端固定连接压板10的一端，提高对橡胶内套8的密封，提高衬套的密封效果，避免电泳液进入衬套内部，影响精度。
所述连接块7的一端固定连接橡胶内套8，且所述橡胶内套8的外侧套接钢管外套1的内部，所述橡胶内套8的内部套接钢管内套13，结构更加合理，便于连接;所述连接板9呈环状，且所述连接板9的外径小于钢管外套1的外径，所述连接板9的内部塞有密封橡胶垫12，所述密封橡胶垫12套接钢管内套13，结构更加合理，便于连接;所述压板10呈环状，且所述压板10的内部套接钢管内套13的一端，所述压板10的一端抵紧密封橡胶垫12的一端，结构更加合理，便于连接;所述内槽6的内部滑动连接橡胶板3，且所述橡胶板3的一端为弧面，结构更加合理，便于连接;所述橡胶板3的内部开有内腔4，且所述内腔4的一端通过换气孔5连通内槽6，结构更加合理，便于连接。
本实用新型在使用时，首先通过按压连接板9内部的压板10，使压板10带动限位弹簧11压缩，然后将密封橡胶垫12塞入连接板9的内部，使密封橡胶垫12抵紧在钢管内套13和压板10之间，从而保持钢管内套13和钢管外套1之间的密封，继而提高对橡胶内套8的密封，通过钢管内套13对钢管外套1的挤压，钢管外套1通过橡胶内套8挤压连接块7，连接块7推动橡胶板3，橡胶板3带动减振弹簧2在内槽6内压缩，橡胶板3内部的内腔4挤压，从而将内腔4内的空气通过换气孔5排出，通过换气孔5的自然吸气，橡胶板3复位，提高对板簧的减振效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
1.一种前端板簧衬套，其特征在于：包括钢管外套（1）以及减振装置和密封装置；
所述减振装置包括开设在钢管外套（1）内部的内槽（6），所述内槽（6）的内部固定连接减振弹簧（2）的一端，所述减振弹簧（2）的另一端固定连接橡胶板（3）的一端，所述橡胶板（3）的一端固定连接连接块（7）的一端；
所述密封装置包括固定连接在钢管外套（1）一端的连接板（9），所述钢管外套（1）的两端固定连接限位弹簧（11）的一端，所述限位弹簧（11）的另一端固定连接压板（10）的一端。
2.根据权利要求1所述的一种前端板簧衬套，其特征在于：所述连接块（7）的一端固定连接橡胶内套（8），且所述橡胶内套（8）的外侧套接钢管外套（1）的内部，所述橡胶内套（8）的内部套接钢管内套（13）。
3.根据权利要求1所述的一种前端板簧衬套，其特征在于：所述连接板（9）呈环状，且所述连接板（9）的外径小于钢管外套（1）的外径，所述连接板（9）的内部塞有密封橡胶垫（12），所述密封橡胶垫（12）套接钢管内套（13）。
4.根据权利要求1所述的一种前端板簧衬套，其特征在于：所述压板（10）呈环状，且所述压板（10）的内部套接钢管内套（13）的一端，所述压板（10）的一端抵紧密封橡胶垫（12）的一端。
5.根据权利要求1所述的一种前端板簧衬套，其特征在于：所述内槽（6）的内部滑动连接橡胶板（3），且所述橡胶板（3）的一端为弧面。
6.根据权利要求1所述的一种前端板簧衬套，其特征在于：所述橡胶板（3）的内部开有内腔（4），且所述内腔（4）的一端通过换气孔（5）连通内槽（6）。
技术总结