本发明涉及一种汽车上使用的零部件结构，具体涉及一种汽车发动机悬置结构。
背景技术：
汽车发动机悬置系统的最基本的两个功能是支撑发动机的重量，隔离发动机的振动。发动机工作产生的激励力包括两个部分：其一是由发动机点火不均匀形成的缸内脉冲气压及发动机工作不平衡所致；其二是由于行驶路面不平引起的振动激励。当振动固有频率与汽车某阶固有振动，形成较大的振动和噪声。动力总成悬置是发动机与车身的连接部件，其主要功能在于衰减发动机的低频大幅振动、抑制驾驶室内产生高频噪音。
申请号201210214570.1、授权公告号cn102729795b、名称为“一种具有刚度补偿功能的橡胶悬置”公开了一种对传统圆锥形橡胶悬置结构进行改进的新型橡胶悬置：包括第一限位罩、芯子、橡胶主簧、骨架和托碗，托碗内设置有刚度补偿机构，刚度补偿机构包括限位圈、第二限位罩、第一固定板、第二固定板和弹簧，限位圈的底部与托碗的底部连接，第二限位罩设置于限位圈外侧，骨架将第二限位罩和限位圈压紧固定在托碗内，第一固定板固定设置在第二限位罩内，第二固定板设置于限位圈内且受力可沿限位圈内侧上下移动，弹簧位于第一固定板和第二固定板之间且与第一固定板和第二固定板固定连接。其试图通过第一固定板、第二固定板和弹簧组成的刚度补偿机构，使得当悬置在线性段中刚度下降时，通过刚度补偿机构对圆锥形的橡胶主簧进行刚度补偿，使整个悬置的刚度达到所需的值，另外也试图通过限位圈将动力总成限制在一定的位移内，避免动力总成位移量过大与其它机构发生碰撞。但整体结构复杂，加工制造难度高，适用场合小。
技术实现要素：
本发明的主要发明目的，是提供一种结构简单、加工制造难度低的汽车发动机悬置结构。
本发明所用的技术方案是：一种弹簧镶块悬置结构，包括底座、支撑架、摇臂、橡胶、螺旋弹簧、压杆。所述压杆由压杆本体和与压杆本体下端固定相连的压盘构成。支撑架的下端和底座的左端固定相连，摇臂的左端和支撑架的上端滚动相连，摇臂的右端设有用于和发动机相连的通孔，压杆本体的上端和摇臂的右端固连于通孔的左边。橡胶的下端和底座固连，橡胶的上端位于压盘的下方，螺旋弹簧和橡胶同轴，橡胶的外径和螺旋弹簧的内径适配，压盘的直径小于螺旋弹簧的内径，螺旋弹簧的上端和摇臂的右端相连，螺旋弹簧的下端和底座的右端相连。
作为优选，还包括有支撑轴和轴承。底座包括右端板、左端板及前后两块侧板。右端板的前后两端分别和前后两块侧板的右端固连。左端板的前后两端分别和前后两块侧板的左端固连。螺旋弹簧的下端和底座的右端相连于右端板上。支撑架由下端和前后两块侧板1.3的左端固连的两块支撑侧板构成。摇臂由滚轮、弹簧定位座以及两块摇臂侧板、两块摇臂侧板定位板相连构成。其中两块摇臂侧板的左端分别和滚轮的前后端固连，设在两块摇臂侧板的右端的圆孔一起构成所述的通孔。弹簧定位座包括呈矩形的定位座底板和圆柱形的弹簧定位块，定位座底板的前后端分别和相应的摇臂侧板固连，弹簧定位块的上端和定位座底板相固连，弹簧定位座上设有压杆定位孔。压杆本体的上端插固在压杆定位孔内；弹簧定位块的外径和螺旋弹簧的内径适配。一块摇臂侧板定位板的前后端分别和前后两块摇臂侧板的上端固连，另一端摇臂侧板定位板的前后端分别和前后两块摇臂侧板的下端固连。两块支撑侧板的上端设有一个支撑轴安装孔，支撑轴的两端露在两块支撑侧板外，支撑轴和支撑架固定相连，轴承滚动支撑在支撑轴位于两块支撑侧板间的部位，滚轮通过轴承滚动支撑在支撑轴上从而实现摇臂的左端和支撑架的上端滚动相连。进一步地优选，摇臂侧板定位板上开有长孔，右端板的厚度等于侧板的宽度，右端板上设有沉孔，所述沉孔的直径等于螺旋弹簧的中径，橡胶的下端面和沉孔的底面固连。
作为优选，橡胶上设有若干环槽。
作为优选，压杆本体上端的直径小于压杆本体下端的直径。
本发明总体包括底座、支撑架、摇臂、橡胶、螺旋弹簧、压杆六大部分组成，各部分的结构简单，加工制作和装配非常容易。主方向采用弹簧、橡胶主簧和压杆三者结合配置的结构，容易通过改变悬置三向比例以方便悬置系统解耦【可用比例较大，所以解耦刚度选择多，解耦方便】以提高nvh。主方向是主要受力结构，橡胶轴线和主方向平行，通过改变橡胶上所设环槽的个数和尺寸，可以改变橡胶限位结构的刚度，提高本发明对不同车辆的适用性。
附图说明
图1：本发明的立体示意图；
图2：主视示意图；
图3：右视示意图；
图4：a-a剖视示意图；
图中：底座1、右端板1.1、沉孔1.11、左端板1.2、侧板1.3、支撑架2、摇臂3、通孔3.1、滚轮3.2、弹簧定位座3.3、定位座底板3.31、弹簧定位块3.32、压杆定位孔3.33、摇臂侧板3.4、摇臂侧板定位板3.5、长孔3.51、橡胶4、环槽4.1、螺旋弹簧5、压杆6、压杆本体6.1、压盘6.2、支撑轴7、轴承8。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
如图1-图4所示，本发明包括底座1【底座上设有图中未示出的、用于通过螺栓结构把底座和车身固连在一起螺栓孔】、支撑架2、摇臂3、橡胶4、螺旋弹簧5、压杆6、支撑轴7和轴承8。所述压杆6由压杆本体6.1和与压杆本体6.1下端固定相连的压盘6.2构成，压杆本体6.1上端的直径小于压杆本体下端的直径。支撑架2的下端和底座1的左端固定相连，摇臂3的左端和支撑架2的上端滚动相连，摇臂3的右端设有用于和发动机相连的通孔3.1，压杆本体6.1的上端和摇臂3的右端固连于通孔3.1的左边，橡胶4的下端和底座1固连，橡胶4的上端位于压盘6.2的下方，螺旋弹簧5和橡胶4同轴，橡胶4的外径和螺旋弹簧5的内径适配，压盘6.2的直径小于螺旋弹簧5的内径，螺旋弹簧5的上端和摇臂3的右端相连，螺旋弹簧5的下端和底座1的右端相连。
作为优选，橡胶4上设有两个环槽4.1。底座1包括右端板1.1、左端板1.2及前后两块侧板1.3。右端板1.1的前后两端分别和前后两块侧板1.3的右端固连；左端板1.2的前后两端分别和前后两块侧板1.3的左端固连。右端板1.1的厚度等于侧板1.3的宽度，右端板1.1上设有沉孔1.11，所述沉孔1.11的直径等于螺旋弹簧5的中径，橡胶4的下端面和沉孔1.11的底面固连使得螺旋弹簧5的下端和底座1的右端相连于右端板1.1上。支撑架2由下端和前后两块侧板1.3的左端的上端固连的两块支撑侧板构成。摇臂3由滚轮3.2、弹簧定位座3.3以及两块摇臂侧板3.4、两块摇臂侧板定位板3.5相连构成；其中两块摇臂侧板3.4的左端分别和滚轮3.2的前后端固连，设在两块摇臂侧板3.4的右端的圆孔一起构成所述的通孔3.1。摇臂侧板定位板3.5上则开有长孔3.51以减轻重量。弹簧定位座3.3包括呈矩形的定位座底板3.31和圆柱形的弹簧定位块3.32，定位座底板3.31的前后端分别和相应的摇臂侧板的下端固连，弹簧定位块3.32的上端和定位座底板3.31相固连，弹簧定位座3.3上设有压杆定位孔3.33；压杆本体6.1的上端插固在压杆定位孔3.33内；弹簧定位块3.32的外径和螺旋弹簧5的内径适配；一块摇臂侧板定位板3.5的前后端分别和前后两块摇臂侧板3.4的上端固连，另一端摇臂侧板定位板3.5的前后端分别和前后两块摇臂侧板3.4的下端固连；两块支撑侧板的上端设有一个支撑轴安装孔，支撑轴7的两端露在两块支撑侧板外，本实施例所述支撑轴7为一端设有螺纹的螺杆，支撑轴7通过螺纹螺母结构和支撑架2固定相连，轴承8滚动支撑在支撑轴7位于两块支撑侧板间的部位，滚轮3.2通过轴承8滚动支撑在支撑轴7上从而实现摇臂3的左端和支撑架2的上端滚动相连。
以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本发明所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化，例如支撑侧板就可以和相应的侧板1.3由同一块板一体加工而成。因此，凡依照本发明所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本发明的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本发明的保护。
1.一种弹簧镶块悬置结构，包括底座（1）、支撑架（2）、摇臂（3）、橡胶（4）、螺旋弹簧（5）；其特征是：还包括有压杆（6），所述压杆（6）由压杆本体（6.1）和与压杆本体（6.1）下端固定相连的压盘（6.2）构成；支撑架（2）的下端和底座（1）的左端固定相连，摇臂（3）的左端和支撑架（2）的上端滚动相连，摇臂（3）的右端设有用于和发动机相连的通孔（3.1），压杆本体（6.1）的上端和摇臂（3）的右端固连于通孔（3.1）的左边，橡胶（4）的下端和底座（1）固连，橡胶（4）的上端位于压盘（6.2）的下方，螺旋弹簧（5）和橡胶（4）同轴，橡胶（4）的外径和螺旋弹簧（5）的内径适配，压盘（6.2）的直径小于螺旋弹簧（5）的内径，螺旋弹簧（5）的上端和摇臂（3）的右端相连，螺旋弹簧（5）的下端和底座（1）的右端相连。
2.根据权利要求1所述的弹簧镶块悬置结构，其特征是：还包括有支撑轴（7）和轴承（8）；底座（1）包括右端板（1.1）、左端板（1.2）及前后两块侧板（1.3）；右端板（1.1）的前后两端分别和前后两块侧板（1.3）的右端固连；左端板（1.2）的前后两端分别和前后两块侧板（1.3）的左端固连；螺旋弹簧（5）的下端和底座（1）的右端相连于右端板（1.1）上；支撑架（2）由下端和前后两块侧板（1.3）的左端固连的两块支撑侧板构成；摇臂（3）由滚轮（3.2）、弹簧定位座（3.3）以及两块摇臂侧板（3.4）、两块摇臂侧板定位板（3.5）相连构成；其中两块摇臂侧板（3.4）的左端分别和滚轮（3.2）的前后端固连，设在两块摇臂侧板（3.4）的右端的圆孔一起构成所述的通孔（3.1）；弹簧定位座（3.3）包括呈矩形的定位座底板（3.31）和圆柱形的弹簧定位块（3.32），定位座底板（3.31）的前后端分别和相应的摇臂侧板固连，弹簧定位块（3.32）的上端和定位座底板（3.31）相固连，弹簧定位座（3.3）上设有压杆定位孔（3.33）；压杆本体（6.1）的上端插固在压杆定位孔（3.33）内；弹簧定位块（3.32）的外径和螺旋弹簧（5）的内径适配；一块摇臂侧板定位板（3.5）的前后端分别和前后两块摇臂侧板（3.4）的上端固连，另一端摇臂侧板定位板（3.5）的前后端分别和前后两块摇臂侧板（3.4）的下端固连；两块支撑侧板的上端设有一个支撑轴安装孔，支撑轴（7）的两端露在两块支撑侧板外，支撑轴（7）和支撑架（2）固定相连，轴承（8）滚动支撑在支撑轴（7）位于两块支撑侧板间的部位，滚轮（3.2）通过轴承（8）滚动支撑在支撑轴（7）上从而实现摇臂（3）的左端和支撑架（2）的上端滚动相连。
3.根据权利要求2所述的弹簧镶块悬置结构，其特征是：摇臂侧板定位板（3.5）上开有长孔（3.51）。
4.根据权利要求2所述的弹簧镶块悬置结构，其特征是：右端板（1.1）的厚度等于侧板（1.3）的宽度。
5.根据权利要求3所述的弹簧镶块悬置结构，其特征是：右端板（1.1）上设有沉孔（1.11），所述沉孔（1.11）的直径等于螺旋弹簧（5）的中径，橡胶（4）的下端面和沉孔（1.11）的底面固连。
6.根据权利要求1所述的弹簧镶块悬置结构，其特征是：橡胶（4）上设有若干环槽（4.1）。
7.根据权利要求1所述的弹簧镶块悬置结构，其特征是：压杆本体（61）上端的直径小于压杆本体下端的直径。
技术总结