本实用新型涉及空气弹簧技术领域，尤其涉及一种卡箍锁紧式空气弹簧。
背景技术：
空气弹簧是一种弹性吸振元件，它的弹性主要由橡胶气囊内部高压气体的反力提供，主要由上盖板、气囊、下盖板等部件构成。空气弹簧凭借其减震效果好、刚度易调节、非线性特性、使用寿命长、可有效减轻车身重量等优势，在大型客车、高档轿车以及重型卡车上得到了广泛应用。
申请公号为cn106122339a的中国发明专利申请公开了一种空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，通过外扣环、内扣环、中心环和环形卡箍实现对空气弹簧的密封，但这种密封装置的结构复杂，加工成本很高，且组装过程繁琐，在维修拆卸时也不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉且便于组装的空气弹簧，旨在解决背景技术中所述阐述的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种卡箍锁紧式空气弹簧，包括上连接座、下连接座和气囊，所述气囊上、下两端的开口分别通过一个锁紧卡箍锁紧在对应一侧连接座的外侧壁上，相对所述上连接座和所述下连接座的外端面还分别设置有压接件，所述气囊上、下两端开口边缘向外延伸并通过所述压接件压合在对应一侧连接座的外端面上，所述压接件与对应一侧连接座的压合面之间还设置有卡接结构，在所述上连接座或/和所述下连接座上设置有气嘴。
具体地，所述卡接结构包括位于所述上连接座或所述下连接座外端面的环形凹槽，以及位于所述压接件上的与所述环形凹槽相适应的凸环。
其中，所述卡接结构包括位于所述上连接座或所述下连接座外端面的凸环，以及位于所述压接件上的与所述凸环相适应的环形凹槽。
其中，所述上连接座和所述下连接座的外侧壁上设置有防滑槽，所述卡箍的内侧壁上设置有防滑线。
其中，所述气囊的中部设置有腰环，该腰环将所述气囊约束呈葫芦状。
其中，所述上连接座或/和所述下连接座上设置有安装孔。
本实用新型的卡箍锁紧式空气弹簧，在组装时，先通过锁紧卡箍使气囊的上下开口紧密贴合在上连接座和下连接座的周侧，从而初步保障气囊与上连接座和下连接座连接处的气密性；然后通过对应的卡接结构将气囊的边缘卡接，从而防止空气弹簧在使用中与上连接座和下连接座发生相对位移，造成气囊与上连接座或下连接座连接处漏气，甚至脱落的情况，使得气囊与上连接座和下连接座连接更加牢固，进一步保证了气囊与上连接座和下连接座连接处的气密性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
(1)锁紧卡箍与卡接结构共同作用，使得气囊与上下连接座的连接更加牢固，充分保证了气囊与上连接座和下连接座连接处的气密性。
(2)各部件结构相对简单，生产成本低廉，便于快速生产。
(3)组装过程简便，便于快速组装。
(4)维修方便，后期出现质量问题，拆卸对应部件进行更换即可。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型卡箍锁紧式空气弹簧的结构示意图。
图2是本实用新型上连接座的结构示意图。
图3是本实用新型下连接座的结构示意图。
1-上连接座、2-下连接座、3-气囊、4-锁紧卡箍、5-压接件、6-卡接结构、7-气嘴、8-环形凹槽、9-凸环、10-防滑槽、11-腰环、12-安装孔、13-限位槽。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种卡箍锁紧式空气弹簧，包括上连接座1、下连接座2和气囊3，所述气囊3上、下两端的开口分别通过一个锁紧卡箍4锁紧在对应一侧连接座的外侧壁上，相对所述上连接座1和所述下连接座2的外端面还分别设置有压接件5，所述气囊3上、下两端开口边缘向外延伸并通过所述压接件5压合在对应一侧连接座的外端面上，所述压接件5与对应一侧连接座的压合面之间还设置有卡接结构6，在所述上连接座1上设置有气嘴7。
在本实施方式中，在组装时，先通过锁紧卡箍4使气囊3的上下开口紧密贴合在上连接座1和下连接座2的周侧，从而初步保障气囊3与上连接座1和下连接座2连接处的气密性；然后通过对应的卡接结构6将气囊3的边缘卡接，从而防止空气弹簧在使用中与上连接座1和下连接座2发生相对位移，造成气囊3与上连接座1或下连接座2连接处漏气，甚至脱落的情况，使得气囊3与上连接座1和下连接座2连接更加牢固，进一步保证了气囊3与上连接座1和下连接座2连接处的气密性。所述空气弹簧通过锁紧卡箍4与卡接结构6共同作用，使得气囊3与上连接座1和下连接座2连接更加稳固，充分保证了气囊3与上连接座1和下连接座2连接处的气密性；且各部件结构相对简单，生产成本低廉，便于快速生产；此外，所述空气弹簧组装和拆卸方便，后期出现质量问题，拆卸对应部件进行更换即可。需要说明的是，气嘴7可以根据实际的应用场景设置在上连接座1或下连接座2上，也可在上连接座1和下连接座2上各设一个气嘴7。
优选地，所述上连接座1和所述下连接座2为塑料件，价格更加低廉。
进一步的，所述卡接结构6包括位于所述上连接座1或所述下连接座2外端面的环形凹槽8，以及位于所述压接件5上的与所述环形凹槽8相适应的凸环9。
在本实施方式中，将压接件5上的凸环9压入环形凹槽8即可实现卡接气囊3上下边缘的技术效果。
请参阅图2和图3，进一步的，所述上连接座1和所述下连接座2的外侧壁上设置有防滑槽10，所述卡箍的内侧壁上设置有防滑线。
在本实施方式中，防滑槽10可增大上连接座1和下连接座2与气囊3内壁的摩擦系数，起到限定上连接座1和下连接座2位置，防止气囊3与上连接座1或下连接座2接处脱落的技术效果；锁紧卡箍4内侧的防滑线可增大卡箍与气囊3外壁的摩擦系数，可起到限定卡箍位置，防止卡箍脱落的作用。
进一步的，所述气囊3的中部设置有腰环11，该腰环11将所述气囊3约束呈葫芦状。
请参阅图3，进一步的，所述下连接座2上设置有安装孔12。需要说明的是下连接座2或下连接座2和上连接座1均可根据实际的应用场景作为安装座设置安装孔12。
优选地，所述气囊3的端部开口设置有限位槽13，所述锁紧卡箍4的卡带嵌入所述限位槽13中。限位槽13可对锁紧卡箍4的套设位置起到进一步限定的作用。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
1.一种卡箍锁紧式空气弹簧，其特征在于，包括上连接座、下连接座和气囊，所述气囊上、下两端的开口分别通过一个锁紧卡箍锁紧在对应一侧连接座的外侧壁上，相对所述上连接座和所述下连接座的外端面还分别设置有压接件，所述气囊上、下两端开口边缘向外延伸并通过所述压接件压合在对应一侧连接座的外端面上，所述压接件与对应一侧连接座的压合面之间还设置有卡接结构，在所述上连接座或/和所述下连接座上设置有气嘴。
2.根据权利要求1所述的卡箍锁紧式空气弹簧，其特征在于，所述卡接结构包括位于所述上连接座或所述下连接座外端面的环形凹槽，以及位于所述压接件上的与所述环形凹槽相适应的凸环。
3.根据权利要求1所述的卡箍锁紧式空气弹簧，其特征在于，所述卡接结构包括位于所述上连接座或所述下连接座外端面的凸环，以及位于所述压接件上的与所述凸环相适应的环形凹槽。
4.根据权利要求1-3任一所述的卡箍锁紧式空气弹簧，其特征在于，所述上连接座和所述下连接座的外侧壁上设置有防滑槽，所述卡箍的内侧壁上设置有防滑线。
5.根据权利要求4所述的卡箍锁紧式空气弹簧，其特征在于，所述气囊的中部设置有腰环，该腰环将所述气囊约束呈葫芦状。
6.根据权利要求1所述的卡箍锁紧式空气弹簧，其特征在于，所述上连接座或/和所述下连接座上设置有安装孔。
技术总结