本实用新型属于检具用翻转机构技术领域，尤其涉及一种用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构。
背景技术：
在汽车冲压件检具上，经常用到翻转机构来安装用于检测型面位置度的样板刀，以实现样板刀的打开和闭合，目前检具厂家主要通过外购标准件厂家生产的翻转机构来满足生产的需要。
但是现有的检具用翻转机构还存在着外购成品需要定制，价格昂贵，定做周期较长，无法适应检具厂家的要求，而且无法根据冲压件的不同高度进行调节，以及采用旋转轴式翻转，不便于润滑的问题。
因此，发明一种用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，以解决现有的检具用翻转机构还存在着外购成品需要定制，价格昂贵，定做周期较长，无法适应检具厂家的要求，而且无法根据冲压件的不同高度进行调节，以及采用旋转轴式翻转，不便于润滑的问题。一种用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，包括底座，固定孔，翻转座，限位锁定螺栓和压板，所述底座设置为厚度为3-5cm的矩形块状，该底座的两侧开设有固定孔；所述固定孔设置多个；所述翻转座垂直焊接在底座的上端；所述限位锁定螺栓采用2个，该限位锁定螺栓的一端设置有花纹旋钮，且限位锁定螺栓与翻转座通过螺纹连接；所述压板卡接在翻转座内，并滑动连接。
所述翻转座包括左侧立板，连接块，右侧立板，滑槽，润滑孔和螺纹孔，所述左侧立板通过连接块与右侧立板焊接；所述连接块焊接在左侧立板和右侧立板中间的下端位置；所述滑槽采用2个，该滑槽分别开设在左侧立板和右侧立板的内侧；所述润滑孔开设在左侧立板和右侧立板的顶部，该润滑孔与滑槽贯通；所述螺纹孔采用多个，开设在左侧立板的外侧。
所述压板包括板体，凸轴，顶紧凹槽和装配孔，所述板体设置为矩形块体状，该板体的右端设置为弧形角；所述凸轴采用两个，分别焊接在板体靠近弧形角一端的两侧；所述顶紧凹槽采用2个，开设在板体靠近左侧立板的一侧；所述装配孔采用多个，均开设在板体的一端。
所述板体通过凸轴嵌装在滑槽内。
所述板体上的装配孔通过螺栓安装有样板刀。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型翻转座的设置，压板在左侧立板和右侧立板的滑槽内可上下自由滑动，可根据冲压件检测面的高度进行调整压板与左侧立板和右侧立板的相对位置，满足了不同冲压件的检测需求，通过向润滑孔内添加润滑油，可对滑槽和凸轴的润滑，提高了压板在滑槽滑动和翻转的灵活性。
2.本实用新型板体的设置，板体的右端设置为弧形角，方便了压板在翻转座内的翻转，尤其是在翻转座最下端的时候，避免在翻转的时候与连接块出现卡阻；结构简单，制作方便，各企业可自行制作，有效的节省了定制的时间，而且节省了大量的成本的支出。
3.本实用新型限位锁定螺栓和顶紧凹槽的设置，限位锁定螺栓在板体调整的合适的位置后锁紧，限位锁定螺栓穿过左侧立板上的螺纹孔顶至顶紧凹槽内，实现了对板体的限位和固定，操作方便，提高了检测效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型翻转座结构示意图。
图3是本实用新型压板结构示意图。
图中：
1-底座，2-固定孔，3-翻转座，31-左侧立板，32-连接块，33-右侧立板，34-滑槽，35-润滑孔，36-螺纹孔，4-限位锁定螺栓，5-压板，51-板体，52-凸轴，53-顶紧凹槽，54-装配孔。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图3所示。
本实用新型提供的一种用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，包括底座1，固定孔2，翻转座3，限位锁定螺栓4和压板5，所述底座1设置为厚度为3-5cm的矩形块状，该底座1的两侧开设有固定孔2；所述固定孔2设置多个；所述翻转座3垂直焊接在底座1的上端；所述限位锁定螺栓4采用2个，该限位锁定螺栓4的一端设置有花纹旋钮，且限位锁定螺栓4与翻转座3通过螺纹连接；所述压板5卡接在翻转座3内，并滑动连接。
压板5在左侧立板31和右侧立板33的滑槽34内可上下自由滑动，可根据冲压件检测面的高度进行调整压板5与左侧立板31和右侧立板33的相对位置，满足了不同冲压件的检测需求，通过向润滑孔35内添加润滑油，可对滑槽34和凸轴52的润滑，提高了压板5在滑槽34滑动和翻转的灵活性。
板体51的右端设置为弧形角，方便了压板5在翻转座3内的翻转，尤其是在翻转座3最下端的时候，避免在翻转的时候与连接块32出现卡阻；结构简单，制作方便，各企业可自行制作，有效的节省了定制的时间，而且节省了大量的成本的支出。
限位锁定螺栓4在板体51调整的合适的位置后锁紧，限位锁定螺栓4穿过左侧立板31上的螺纹孔36顶至顶紧凹槽53内，实现了对板体51的限位和固定，操作方便，提高了检测效率。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
1.一种用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，其特征在于：包括底座（1），固定孔（2），翻转座（3），限位锁定螺栓（4）和压板（5），所述底座（1）设置为厚度为3-5cm的矩形块状，该底座（1）的两侧开设有固定孔（2）；所述固定孔（2）设置多个；所述翻转座（3）垂直焊接在底座（1）的上端；所述限位锁定螺栓（4）采用2个，该限位锁定螺栓（4）的一端设置有花纹旋钮，且限位锁定螺栓（4）与翻转座（3）通过螺纹连接；所述压板（5）卡接在翻转座（3）内，并滑动连接。
2.如权利要求1所述的用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，其特征在于：所述翻转座（3）包括左侧立板（31），连接块（32），右侧立板（33），滑槽（34），润滑孔（35）和螺纹孔（36），所述左侧立板（31）通过连接块（32）与右侧立板（33）焊接；所述连接块（32）焊接在左侧立板（31）和右侧立板（33）中间的下端位置；所述滑槽（34）采用2个，该滑槽（34）分别开设在左侧立板（31）和右侧立板（33）的内侧；所述润滑孔（35）开设在左侧立板（31）和右侧立板（33）的顶部，该润滑孔（35）与滑槽（34）贯通；所述螺纹孔（36）采用多个，开设在左侧立板（31）的外侧。
3.如权利要求1所述的用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，其特征在于：所述压板（5）包括板体（51），凸轴（52），顶紧凹槽（53）和装配孔（54），所述板体（51）设置为矩形块体状，该板体（51）的右端设置为弧形角；所述凸轴（52）采用两个，分别焊接在板体（51）靠近弧形角一端的两侧；所述顶紧凹槽（53）采用2个，开设在板体（51）靠近左侧立板（31）的一侧；所述装配孔（54）采用多个，均开设在板体（51）的一端。
4.如权利要求3所述的用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，其特征在于：所述板体（51）通过凸轴（52）嵌装在滑槽（34）内。
5.如权利要求3所述的用于汽车冲压件检具上的中载型翻转机构，其特征在于：所述板体（51）上的装配孔（54）通过螺栓安装有样板刀。
技术总结