本发明涉及一种油箱结构。
背景技术：
高速轮式多用工程车是一款机动、灵活、快速、高效、多功能、行驶平顺性好的工程机械。适用于高原、丛林、丘陵、山地等各种环境条件，可进行推铲、装载、挖掘、夹抓等作业，也可进行道路抢修、清除障碍等保障任务。为保证车辆及人员的安全性，当车辆的燃油箱受到外力冲击或者外物撞击时，需要保证燃油箱不会发生爆炸，确保乘员和车辆安全。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：针对燃油箱如何防爆的问题，设计了一种双层的油箱防爆结构。
本发明的技术方案是：
一种轮式多用工程车燃油箱防爆结构，包括燃油箱，燃油箱内部空间用隔板隔成内部腔体和外部腔体，隔板上分布有孔，在内部腔体内放置直径较大的防爆球，在外部腔体放置直径较小的防爆球。
燃油箱内部用四块隔板隔出较小的内部腔体，外部腔体围在内部腔体四周。
燃油箱是六面体结构，四个角有倒角结构，由钢板焊接而成，四块隔板垂直安装在燃油箱的上下底板之间。
内部腔体中的防爆球直径90-110mm，外部腔体中的防爆球直径50-70mm。
隔板上孔的直径小于内部腔体中防爆球的直径。
本发明的有益效果：
1、内部隔出方形的空腔
把油箱有效的分成两个箱体，把燃油也分成外部区域和内部区域；可以有效减少燃油在箱体内部的摩擦；整个油箱的结构强度更好，抗冲击和撞击的能力更强；
2、外部用小球，内部用大球
外部箱体的四周是最先受到冲击和撞击的部位，外部放置小球把外部箱体的燃油分割成更小的单元和空间，先在外部就尽可能的阻止或隔断链式反应；内部用大球，因为外部已经阻止了部分链式反应，内部用大球可以减少防爆球的数量，减少成本和重量，提高燃油的装载量。
附图说明
图1为燃油箱的分隔结构示意图。
图2为燃油箱填充防爆球后的结构示意图。
具体实施方式
实施例：如图，燃油箱是由钢板焊接成的六面箱体结构，四个棱边有倒角。在燃油箱内设置4块隔板围成一个方形，将燃油箱分隔成内部腔体和外部腔体，在外部腔体内放置直径60mm的防爆球，在内部腔体内放置直径100mm的防爆球。隔板上均布有孔，孔的直径保证大防爆球不能穿过即可，如果能保证小防爆球不能穿过更佳。
1.一种轮式多用工程车燃油箱防爆结构，包括燃油箱，其特征在于：燃油箱内部空间用隔板隔成内部腔体和外部腔体，隔板上分布有孔，在内部腔体内放置直径较大的防爆球，在外部腔体放置直径较小的防爆球。
2.根据权利要求1所述的轮式多用工程车燃油箱防爆结构，其特征在于：燃油箱内部用四块隔板隔出较小的内部腔体，外部腔体围在内部腔体四周。
3.根据权利要求1或2所述的轮式多用工程车燃油箱防爆结构，其特征在于：燃油箱是六面体结构，四个角有倒角结构，由钢板焊接而成，四块隔板垂直安装在燃油箱的上下底板之间。
4.根据权利要求1或2所述的轮式多用工程车燃油箱防爆结构，其特征在于：内部腔体中的防爆球直径90-110mm，外部腔体中的防爆球直径50-70mm。
5.根据权利要求1或2所述的轮式多用工程车燃油箱防爆结构，其特征在于：隔板上孔的直径小于内部腔体中防爆球的直径。
技术总结