本实用新型涉及检具领域，特别是涉及一种汽车零部件专用位置度检具。
背景技术：
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。
汽车机油泵是汽车的润滑系统中的关键部件之一，可以使机油压力升高并且保证一定的油量。汽车机油泵可以向汽车的各摩擦表面强制供油，从而有利于缓解各摩擦表面之间的磨损和发热状况，延长汽车的使用寿命。为了方便安装，保证汽车机油泵壳体安装后上下左右位置能够精确匹配，在汽车行驶过程中不与其它部件发生干涉，导致撞击异响，因此在装车前汽车机油泵壳体都必须先进行质量检测，质检合格后才能进行装车。目前一般通过三坐标检测设备测量汽车机油泵壳体的位置度。三坐标检测设备用于检测汽车机油泵壳体时，由于汽车机油泵壳体走向复杂多变难以固定，容易在测量时产生晃动，导致测量数据不准确。
技术实现要素：
为了解决现有技术中，采用三坐标检测设备测量汽车机油泵壳体的位置度，由于汽车机油泵壳体走向复杂多变难以固定，容易在测量时产生晃动，导致测量数据不准确的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型提供一种用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其包括底座、测量机构和用于支撑并固定汽车机油泵壳体的定位机构；所述底座的上表面水平设置；所述定位机构设置于所述底座的上表面上；所述定位机构包括若干定位装置；所述测量机构包括若干检测量具；部分所述定位装置上设置有与汽车机油泵壳体的待测孔相对应的辅助测量凹部；所述辅助测量凹部可与所述检测量具相互配合。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述定位机构包括用于固定汽车机油泵壳体的中部内孔的第一定位装置；所述第一定位装置包括定位头、压块和压紧螺杆；所述定位头卡设于所述底座上；所述定位头的上表面上设置有导向凹槽；所述压紧螺杆的杆部可活动地竖直插入所述导向凹槽中；所述压紧螺杆的杆部的尺寸与所述导向凹槽的尺寸相适配；所述压块的中部设置有压块凹口；所述压紧螺杆的杆身部可竖直穿过所述压块凹口。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述定位机构包括若干个用于检测汽车机油泵壳体的待测安装孔的第二定位装置；所述第二定位装置为定位衬套；所述定位衬套的上的所述辅助测量凹部为所述定位衬套的内孔；所述定位衬套的内孔沿竖直方向设置；所述定位衬套的外周设置有环状安装盘；所述环状安装盘与所述定位衬套的内孔延伸方向垂直；所述底座上设置有衬套通孔；所述衬套通孔正好通过所述定位衬套的其中一端。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述环状安装盘通过螺钉和螺母安装于所述底座上。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述测量机构还包括检测座；所述检测座包括折弯成一定角度的两个平面的异形板状件和衬套；所述异形板状件的其中一个所述平面垂直于所述底座；所述异形板状件的另一个所述平面上设置有垂直于该平面的辅助测量孔；所述衬套套设于所述异形板状件的所述辅助测量孔内。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述检测量具包括基准销、检测销、触摸规、划棒中的任一种或多种。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述底座上设置有用于固定所述定位机构的若干安装孔；所述定位机构通过若干所述安装孔可拆卸地设置于所述底座的上表面。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述底座的上表面的边角区域内设置有用于存放所述测量机构的安放座。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述安放座为长方体形；所述安放座的上表面设置有若干安放座凹槽；所述测量机构的若干测量头可以悬空放置于所述安放座凹槽中。
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，所述底座为下方架空底座；所述下方架空底座包括底板和安装在所述底板的下表面的若干底脚，所述底脚均匀分布在所述底板的下表面，用以稳定支撑所述底板。
本实用新型具有的优点或者有益效果：
本实用新型提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，通过按照仿形定制的若干定位装置形成的定位机构将汽车机油泵壳体支撑并可靠地固定，能够有效避免在测量时汽车机油泵壳体产生晃动的风险，解决了因固定不可靠造成的晃动引起的测量数据不准确的技术难题。同时通过检测量具的穿过与否判断待测汽车机油泵壳体的各待测孔的位置度检测结果，结果可靠度良好、操作简单方便，大大节省了质量检测时间，提高了产品检测的效率，并能有效的控制产品的质量，降低质量检测成本。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型的实施例1的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具的侧视图；
图2是本实用新型的实施例1的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具(内置待测汽车机油泵壳体)的俯视图；
图3是图2中b-b剖面的示意图；
图4是本实用新型的实施例1的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具(内置待测汽车机油泵壳体)的另一个侧面的剖视图；
图5是本实用新型的实施例1的压块的结构示意图；
图6是采用本实用新型的实施例1的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具进行测量斜向孔的位置度的装置剖面示意图；
图7是本实用新型的实施例1的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具的底座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本实用新型实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
实施例1
汽车机油泵是汽车的润滑系统中的关键部件之一，可以使机油压力升高并且保证一定的油量。汽车机油泵可以向汽车的各摩擦表面强制供油，从而有利于缓解各摩擦表面之间的磨损和发热状况，延长汽车的使用寿命。为了方便安装，保证汽车机油泵壳体安装后上下左右位置能够精确匹配，在汽车行驶过程中不与其它部件发生干涉，导致撞击异响，因此在装车前汽车机油泵壳体都必须先进行质量检测，质检合格后才能进行装车。目前一般通过三坐标检测设备测量汽车机油泵壳体的位置度。三坐标检测设备用于检测汽车机油泵壳体时，由于汽车机油泵壳体走向复杂多变难以固定，容易在测量时产生晃动，导致测量数据不准确。
为了解决现有技术中，采用三坐标检测设备测量汽车机油泵壳体的位置度，由于汽车机油泵壳体走向复杂多变难以固定，容易在测量时产生晃动，导致测量数据不准确的技术问题，如图1～4所示，实施例1提供一种用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其包括底座1、测量机构和用于支撑并固定汽车机油泵壳体01的定位机构；底座1的上表面水平设置；定位机构设置于底座1的上表面上；定位机构包括若干定位装置31；测量机构包括若干检测量具21；部分定位装置31上设置有与汽车机油泵壳体01的待测孔011相对应的辅助测量凹部311；辅助测量凹部311可与检测量具21相互配合。优选地，检测量具21包括基准销、检测销、触摸规、划棒中的任一种或多种。
当采用实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具进行质量检查时，首先，按照图2和图4的图示位置，将待测汽车机油泵壳体01置于专用位置度检具上，通过按照仿形定制的若干定位装置形成的定位机构将汽车机油泵壳体01支撑并可靠地固定，将各待测孔011分别与相应的辅助测量凹部311对准，若全部待测孔011及对应的辅助测量凹部311均能被规格匹配的检测量具21同时穿过，则待测汽车机油泵壳体01的位置度检测合格；若任一个待测孔011及对应的辅助测量凹部311不能被规格匹配的检测量具21穿过，则待测汽车机油泵壳体01的位置度检测不合格。
通过按照仿形定制的若干定位装置形成的定位机构将汽车机油泵壳体01支撑并可靠地固定，能够有效避免在测量时汽车机油泵壳体01产生晃动的风险，解决了因固定不可靠造成的晃动引起的测量数据不准确的技术难题。同时通过检测量具的穿过与否判断待测汽车机油泵壳体01的各待测孔的位置度检测结果，结果可靠度良好、操作简单方便，大大节省了质量检测时间，提高了产品检测的效率，并能有效的控制产品的质量，降低质量检测成本。
为了将汽车机油泵壳体01的绝大多数安装孔013沿竖直方向安置在位置度检具上，同时实现汽车机油泵壳体01的可靠固定，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图6所示，定位机构包括用于固定汽车机油泵壳体01的中部内孔012的第一定位装置；图1和图4示出第一定位装置包括定位头3111、压块3112和压紧螺杆3113；定位头3111卡设于底座1上；定位头3111的上表面上设置有导向凹槽31111；压紧螺杆3113的杆部可活动地竖直插入导向凹槽31111中；压紧螺杆3113的杆部的尺寸与导向凹槽31111的尺寸相适配；图4和图5示出压块3112的中部设置有压块凹口31121；压紧螺杆3113的杆身部可竖直穿过压块凹口31121。检测前，首先将定位头3111卡设于底座1上，然后将与汽车机油泵壳体01的中部内孔012连通的下方开口套设于定位头3111上，观察汽车机油泵壳体01的绝大多数安装孔013沿竖直方向时，将压紧螺杆3113的杆部竖直插入导向凹槽31111中，然后向上抽起压紧螺杆3113，将压紧螺杆3113的杆身部可竖直穿过压块凹口31121，并且使压块3112的两端水平放置于汽车机油泵壳体01的顶部。实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，通过包括定位头3111、压块3112和压紧螺杆3113的第一定位装置实现了将汽车机油泵壳体01的绝大多数安装孔013沿竖直方向安置在位置度检具上，以及汽车机油泵壳体01的可靠固定。由于竖直方向的孔的位置度检测操作最为简单，并且检测速度最快，因此，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，简化了汽车机油泵壳体01的绝大多数安装孔013的检测过程，进一步提高了检测效率。
为了检测悬空的且沿竖直方向的待测安装孔013的位置度，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，提供一种结构简单、使用可靠的定位装置，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图4所示，定位机构包括若干个用于检测汽车机油泵壳体01的待测安装孔013的第二定位装置；第二定位装置为定位衬套3121；定位衬套3121上的辅助测量凹部311为定位衬套的内孔；定位衬套3121的内孔沿竖直方向设置；定位衬套3121的外周设置有环状安装盘31211；环状安装盘31211与定位衬套3121的内孔延伸方向垂直；底座上设置有衬套通孔1101(如图7所示)；衬套通孔1101正好通过定位衬套3121的其中一端；通过环状安装盘31211可将定位衬套3121沿竖直方向设置于底座1上。检测悬空的且沿竖直方向的待测安装孔013的位置度时，首先将汽车机油泵壳体01按照图4所示位置固定好，大致将待测安装孔013与相应的定位衬套3121的内孔对齐，若规格匹配的检测量具21能够由上至下依次通过该待测安装孔013并插入相应的定位衬套3121的内孔中，则待测汽车机油泵壳体01的该待测安装孔013的位置度合格，需要根据检测需要，同时考察其他的位置度检测项目的合格与否，确定汽车机油泵壳体01是否合格；否则，规格匹配的检测量具21不能由上至下依次通过该待测安装孔013并插入相应的定位衬套3121的内孔中，则该待测安装孔013的位置度不合格，汽车机油泵壳体01检测不合格。本优选实施例提供了一种结构简单、使用可靠的定位装置，可以检测悬空的且沿竖直方向的待测安装孔013的位置度，操作简单、检测速度快、检测成本低廉、重复性高。
为了降低用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具的生产成本，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，定位衬套3121的环状安装盘31211通过螺钉和螺母安装于底座1上，实现了定位衬套3121与底座1的可拆卸安装，使得底座1和定位衬套3121可以分开加工制造，能够通过平整度更好的板材直接制造底座1，相比于一体加工的设置有定位装置的底座，保证加工精度的同时大大降低了加工难度，节省了用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具的生产成本。
为了检测悬空的且与竖直方向成一定角度α(α，其中0°<α<90°)的待测孔011的位置度，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图6所示，测量机构还包括检测座；检测座包括折弯成一定角度β(β＝α 90°)的两个平面的异形板状件221和衬套222；异形板状件221的其中一个平面垂直固定于底座1上；异形板状件221的另一个平面上设置有垂直于该另一个平面的辅助测量孔2211；衬套222套设于异形板状件221的辅助测量孔2211内。检测座的具体位置由符合标准要求的汽车机油泵壳体01的待测孔011的位置确定。检测悬空的且与竖直方向成一定角度α(α，其中0°<α<90°)的待测孔011的位置度时，首先将汽车机油泵壳体01按照图6所示位置固定好，大致将待测孔011与相应的辅助测量孔2211对齐，若规格匹配的检测量具21能够由下至上依次通过该辅助测量孔2211并插入相应的待测孔011中，则待测汽车机油泵壳体01的该待测孔011的位置度合格，需要根据检测需要，同时考察其他的位置度检测项目的合格与否，确定汽车机油泵壳体01是否合格；否则，若规格匹配的检测量具21不能由下至上依次通过该辅助测量孔2211并插入相应的待测孔011中，则待测汽车机油泵壳体01的该待测孔011的位置度不合格，汽车机油泵壳体01检测也不合格。本优选实施例提供了一种结构简单、使用可靠的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，可以检测悬空的且与竖直方向成一定角度α的待测孔011的位置度，操作简单、检测速度快、检测成本低廉、重复性高。
实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图7所示，底座1上设置有用于固定定位机构的若干安装孔；定位机构通过若干安装孔可拆卸地设置于底座的上表面。
为了更加方便检测操作，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图2所示，底座1的上表面的边角区域内设置有用于存放测量机构的安放座1102。通过设置安放座1102可以将测量机构存放其中，提高了检测操作的便捷性和条理性，从而提高了质量检测的效率。
为了延长用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具的使用寿命，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图2所示，安放座1102为长方体形；安放座1102的上表面设置有若干安放座凹槽；测量机构的若干测量头可以悬空放置于安放座凹槽中。由于测量机构的尺寸精度要求高，为了减少存放不当引起的测量机构的测量头的磨损、变形等造成的尺寸精度变低，甚至引起质量检测结果的不可靠的现象的发生，采用本优选实施例的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，通过将测量机构的若干测量头可以悬空放置于安放座凹槽中，有效地减少了上述现象的发生，从而延长了用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具的使用寿命，更好地保证了质量检测结果的可靠性。
为了方便操作，实施例1提供的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，优选地，如图1和图4所示，底座1为下方架空底座1；下方架空底座1包括底板11和安装在底板11的下表面的若干底脚12，底脚12均匀分布在底板11的下表面，用以稳定支撑底板11。通过底板11和底脚12的设置，将底座1的下方架空，节省了底座1的材料成本，同时提高了操作台面，更加符合质检工人的人体工学，方便了质量检测的操作，能够一定程度上减少劳动强度，提高质量检测的工作效率。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
1.一种用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，包括底座、测量机构和用于支撑并固定汽车机油泵壳体的定位机构；所述底座的上表面水平设置；所述定位机构设置于所述底座的上表面上；所述定位机构包括若干定位装置；所述测量机构包括若干检测量具；部分所述定位装置上设置有与汽车机油泵壳体的待测孔相对应的辅助测量凹部；所述辅助测量凹部可与所述检测量具相互配合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述定位机构包括用于固定汽车机油泵壳体的中部内孔的第一定位装置；所述第一定位装置包括定位头、压块和压紧螺杆；所述定位头卡设于所述底座上；所述定位头的上表面上设置有导向凹槽；所述压紧螺杆的杆部可活动地竖直插入所述导向凹槽中；所述压紧螺杆的杆部的尺寸与所述导向凹槽的尺寸相适配；所述压块的中部设置有压块凹口；所述压紧螺杆的杆身部可竖直穿过所述压块凹口。
3.根据权利要求1所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述定位机构包括若干个用于检测汽车机油泵壳体的待测安装孔的第二定位装置；所述第二定位装置为定位衬套；所述定位衬套的上的所述辅助测量凹部为所述定位衬套的内孔；所述定位衬套的内孔沿竖直方向设置；所述定位衬套的外周设置有环状安装盘；所述环状安装盘与所述定位衬套的内孔延伸方向垂直；所述底座上设置有衬套通孔；所述衬套通孔正好通过所述定位衬套的其中一端。
4.根据权利要求3所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述环状安装盘通过螺钉和螺母安装于所述底座上。
5.根据权利要求1所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述测量机构还包括检测座；所述检测座包括折弯成一定角度的两个平面的异形板状件和衬套；所述异形板状件的其中一个所述平面垂直于所述底座；所述异形板状件的另一个所述平面上设置有垂直于该平面的辅助测量孔；所述衬套套设于所述异形板状件的所述辅助测量孔内。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述检测量具包括基准销、检测销、触摸规、划棒中的任一种或多种。
7.根据权利要求1～5中任一项所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述底座上设置有用于固定所述定位机构的若干安装孔；所述定位机构通过若干所述安装孔可拆卸地设置于所述底座的上表面。
8.根据权利要求1～5中任一项所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述底座的上表面的边角区域内设置有用于存放所述测量机构的安放座。
9.根据权利要求8所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述安放座为长方体形；所述安放座的上表面设置有若干安放座凹槽；所述测量机构的若干测量头可以悬空放置于所述安放座凹槽中。
10.根据权利要求1～5中任一项所述的用于汽车机油泵壳体的专用位置度检具，其特征在于，所述底座为下方架空底座；所述下方架空底座包括底板和安装在所述底板的下表面的若干底脚，所述底脚均匀分布在所述底板的下表面，用以稳定支撑所述底板。
技术总结