所属技术领域：
本发明涉及风车和车辆领域，是在普通车辆的基础上添加了自然能源的车辆。
背景技术：
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在现有的车辆利用风车发电的发电装置多是水平轴风车，对内燃机的散热有一定的影响，并且因为风车的排风对车辆的驾驶稳定性有一定的影响，利用太阳能发电的车辆只使用电能也存在一定的缺陷，现公开一种矿物质能源，自然能源和电动能源混合动力车辆解决这个问题。
技术实现要素：
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由于车辆多数露天存放，白天有阳光，晚上有灯光和月光，行驶时，受车辆行驶方向的影响，只部分安装光电太阳能受到一定的限制，因此，车辆表面覆盖光电太阳能，虽然增加了制作车辆成本，却节约了能源，一本万利。
车辆行驶时，前低后高的车辆才具有稳定性，现在技术人员又打起了迎风发电的主义，多数使用的是水平轴风车，又产生了排风的气流成为阻力和风车迎风阻力的问题。
解决这个问题使用的办法是，使用固定导流板，利用导流板作为迎风阻力受体，承担迎风阻力，阻力经过导流板传递到车体上，导流板引导气流切击风车，使风车免受迎风阻力，减少风车因迎风阻力对风车轴的摩擦，得到风力利用率的提高。
在车辆上安装固定导流板，引导气流切击风车，要根据选择的风车类型选择导流板使用。
选择导流板1、使用斜式保险杠作为卧式风车的导流板，被划开的气流分作两股，一股气流在车下通过，另一股气流在保险杠导流板上通过，经过引导的气流切击卧式风车发电，包括：固定的斜面物体导流板或者三角形保险杠导流板、蓄风仓、横卧放置风车和风力引导装置，
所述斜面物体导流板或者三角形保险杠导流板，按照45度左右坡度固定在车上承担迎风阻力，在横卧风车的90度左右引导气流切击横卧风车，
所述蓄风仓，是风车与挡风玻璃之间存在一个空间，空间上面加一略高盖板，盖板一端与挡风玻璃相连，另一端连接一个与风车相似的弧线形导流板，上端离风车较远，下端靠近风车，形成一个蓄风漏斗以增加迎风的压力，得到较高的利用率，
所述横卧放置风车包括，风车、定子和转子等发电装置，是立轴风车横向放置，
如果是箱式货车，在风罩的位置上安装所述卧式风车，挡风玻璃连接导流板成为加大导流板，气流切击所述风车，风车旋转输出动力，在风车的后面也加一个水平盖板，盖板一端与货箱相连，另一端连接弧线形的导流板，形成一个上面离风轮远，下面离风轮近的蓄风漏斗(蓄风仓)，气流通过蓄风漏斗(蓄风仓)切击风轮，风轮旋转输出动力，
所述风力引导装置，安装风车的的后面，风车的气流经过引导装置排出。
车辆行驶，气流吹击固定安装在前面的保险杠导流板，导流板的气流和正面的气流切击安装在汽车散热器前端的横卧放置风车，风车输出动力，同时挡风玻璃导流板引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的横卧放置风车，风车输出动力，安装在风车后面的风力引导装置，引导装置引导气流直接朝后排出或者引导气流经过做工装置排出。
选择的导流板2、现在利用风车发电的车辆多数使用水平轴风车，风车排出的气流向周围排放，对车辆行驶的稳定存在一定的影响，气流左右分流尖形的车辆才具有稳定性，解决这个问题，使用立式导流板和立式风车，包括：竖立导流板、复数立轴风车和引导装置，
所述竖立导流板竖立固定在车上承担迎风阻力，按照45度左右竖立在立轴风车的90度左右，使立轴风车的一侧免受迎风的阻力，引导气流切击风车。
所述复数立轴风车包括，立轴风车、定子和转子等发电装置，
所述立轴风车分两个立轴风车安装方式和四个立轴风车安装方式，
所述安装两个立轴风车方式是使用立式导流板使风车一侧免受迎风的阻力，导流板引导气流切击风车，两个导流板背靠背形成一个尖字形，引导气流向左右两边流动排泄，两个风车相反转动，两个风车使用两个发电机或者在两风车输出轮之间安装一个惰轮，在惰轮上安装转子和定子发电，风车后面没有气流引导装置，
所述安装四个竖立风车使用立式导流板，使立轴风车一侧免受迎风的阻力，导流板引导气流切击风轮，外面两个导流板面对面，引导气流向里流动切击风车，中间两个导流板背靠背，引导气流向外流动切击风车，
所述安装四个竖立风车还可以使用外面两个导流板背对背引导气流切击风车，气流向外流动排出，中间两个导流板面对面，引导气流切击风车，引导气流向里流动切击风车，成双尖子字形，外面两个风车反向转动，中间两个风车反向转动，四个风车使用四个发电机或者四个风车输出装置串联在一起使用一个轮安装转子和定子发电，风车后面安装一个气流引导装置，
车辆行驶气流吹击固定安装在前面的立式导流板，或者气流吹击安装在散热器前面的立式导流板，导流板引导的气流和正面气流切击复数立轴风车组合，风车的气流经过引导装置引导直接向后排出或者引导气流经过做工装置排出。
选择的导流板3、现在利用风车发电的车辆多数使用水平轴风车，风车排出的气流向周围排放，风车受迎阻力的影响，也对车辆行驶的稳定存在一定的影响，气流内聚的车辆才具有稳定性，解决这个问题使用固定漏斗导流板引导气流切击风车经过引导气流做工的水平轴风车发电装置，包括：固定漏斗导流板、水平放置风车发电装置和气流引导装置，
所述水平轴风车包括，风车、引导装置、转子和定子，
所述固定漏斗导流板是在桶壮圆形物体内安装多个导流板，导流板是等距离排列，外缘连接桶壮圆形物体，里边连接中心固定装置，形成外围封闭，中间封闭向前凸出引导气流向四周分流，弯曲的导流板间隙排风的前浅后深的一个个蓄风漏斗(蓄风仓)，固定在车体上承担迎风阻力，导流板引导气流切击风车。
所述风车根据实际情况选择现有的水平轴风车或者根据水平轴风车改造而成的风车，以多扇叶风车为佳。气流吹击导流板，气流经过引导进入蓄风漏斗(蓄风仓)进行增压，气流经过蓄风漏斗(蓄风仓)切击风轮扇叶的远离中心轴端，风轮旋转输出动力。
所述定子和转子等发电装置，安装在现有水平轴风车或者根据水平轴风车改造而成的多扇叶风车的输出轮上，
车辆行驶，气流吹击固定安装在前面的漏斗导流板，气流切击朝前水平放置水平轴风车，或者散热器前面的水平轴风车，风车的气流经过引导装置引导气流直接朝后排出或者引导引导气流经过做工装置后排出。
选择的导流板4、在车辆的棱角上随着车辆的外观形状安装立式立轴风车、卧式立轴风车和斜坡式立轴风车或者水平轴风车，借用车辆行驶形成的空气流动，用风车代替车体与空气相对运动的摩擦动力发电输出，例如：在车辆反光镜的迎风面随着形状安装立轴风车或者水平轴风车，反光镜风车的导流板和反光镜可以是一体的，也可以是分体的(无论是一体还是分体的，导流板的方向始终朝向前方，反光镜可以改变转动方向，导流板引导气流切击风车)；出租车辆顶部的出租广告牌由卧式立轴风车栅栏导流板显示，栅栏导流板切击风车，代替广告牌迎风阻力得到电能输出等等，所有与空气相对运动的车辆装置都可以在迎风面根据自己领域的知识设计，借用风力发电，这里不一一详述。
如图2，在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物的内部还可以再安装传动发电装置，传动发电装置安装在在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物的内部代替惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物体的重力或者安装在摩天轮上，由动力转换方向装置27改变了动力转动方向后再发电，
所述发电装置如图3，包括，含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等重力物体6、固定轴29、输出轮28、惰轮或行星轮或齿轮箱等公知转换方向装置27、惰轮轴或行星轮轴26、内齿圈25、转子24、定子23、悬挂物体22，
在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等圆形重力物体6上安装若干的固定轴29，固定轴29上安装输出轮28，输出轮28连接惰轮或行星轮或齿轮箱等公知转换方向装置27，惰轮27连接内齿圈25，内齿圈25外面安装转子24，惰轮的轴26连接固定在悬挂物体22上如图4，(或者众多惰轮的轴26安装在一个物体上如图5和图6组合，由单独的一个悬挂物体控制转动，悬挂物体的长度越长越好)，悬挂装置22悬挂在内齿圈25的外部，悬挂物体的悬挂装置22内部安装定子23，集电装置连接存储装置或输出装置。
动力装置驱动含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6转动，安装在含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体6上的固定轴29上的输出轮28驱动转换方向装置27，转换方向装置27带动内齿圈25上的转子24转动，悬挂装置22在悬挂物体的重力作用下带着定子23随着含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6公转，不随着含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6旋转，转子24与悬挂装置22内部安装的定子23相互运动产生电流经过集电装置存储或输出电能。
或者所述发电装置如图7，包括，含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等重力物体6、管壮内齿轮31、惰轮或行星轮或齿轮箱等公知转换方向装置27、惰轮轴或行星轮轴26、转子24、定子23、悬挂物体22，
在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物体6上安装若干固定的管壮内齿轮即内齿圈31，管状内齿轮31连接里面均匀分布一周的若干个惰轮27，惰轮27外面安装转子24，惰轮的轴26固定在悬挂物体22上(或者众多惰轮轴安装在一个物体上，由单独悬挂物体控制转动，悬挂物体越长越好)，悬挂物体的悬挂装置22悬挂在众多惰轮27的中间，悬挂装置22外部安装定子23，集电装置连接存储装置或者输出装置。
动力装置驱动含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体6转动，安装在含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体6上的管状内齿轮即内齿圈31转动，管状内齿轮即内齿圈31驱动里面的转换方向装置27，转换方向装置27带着外面的转子24转动，悬挂装置22在悬挂物体的重力作用下带着外面的定子23随着圆形物体6公转，不随着圆形物体6旋转，转子24与悬挂装置22外部的定子23相互运动产生电流，经过集电装置存储或输出电能。
车载风车可以选择安装风网，安装风网是一件很纠结的事，安装风网增加了摩擦阻力，不安装风网吧，容易进入杂物，对扇叶不利，还要安装可以开闭的雨罩，下雨时关闭雨罩，停止使用风力发电装置，不下雨打开雨罩使用风力输出动力。
多能源车所述风车后面安装气流引导装置，车辆前方的气流经过散温液缸或者经过散热器后面的气流，再经过引导装置引导进入空气压缩机，压缩空气进入发动机或者车底风力传动装置或者不进入压缩机引导装置直接引导气流进入发动机；
所述车辆前方的空气经过液缸后面的气流，再经过引导装置进入压缩机压缩再进入发动机，是车辆前方的气流经过引导装置压进入发动机的液缸给发动机降温，在引导装置通过液缸后，由抽风压缩机压进发动机气缸，压缩机的压缩气体推动活塞运动，气缸的废气经过引导装置直接排出，或者气缸的废气经过引导进入车底风力传动装置，并且液缸上安装有节温装置，水温度低时，抽风压缩机不启动使用活塞的抽动力给液缸降温，或者水温度低时气流引导装置经过其它通道的切换装置进入发动机气缸或者经过其它通道进入车底风力传动装置。
车载卧式风车或者立式风车或者水平轴风车的气流排出根据使用的动力装置选择引导排出方式，风车排出的气流经过引导装置的引导在散热器上排出给散热器散热，或者风车的气流经过引导装置引导通过发动机液缸给气缸散热，通过发动机液缸的气流再经过引导给气缸供热新鲜空气，气体燃烧以后在烟筒排出，这样引导还有一个好处，那就是现代的车用发动机需要的新鲜空气是使用活塞抽进气缸的，需要动力抽动，现在是风轮的气流压进气缸的，不但节省了抽动的动力而且气流可以推动活塞运动，在烟筒上排出，节约了散热风扇的动力和活塞抽动新鲜空气的动力能源。
而使用电能的车辆，气流经过引导装置的引导向车后方排出，排出的气流推动车辆行驶，虽然不能够大于等于推动车辆的动力，也能够减少车辆前面空气与其它方向的空气摩擦阻力，内燃机的车辆气流也可以在经过散热器以后再通过引导装置的引导向车后方排出，减少风车风轮排出气流与其它方向的空气摩擦阻力。
自然也可以在车辆前面不安装风轮，只安装迎风通道，在引导通道里安装涡轮风车，气流向车后方排出。
风轮气流排出的位置也可以进行选择，风轮气流吹动后面的空气是一个办法，只是利用率不高；气流吹动后面的地面也是一个办法，和吹动空气的利用率比较好的多，只是容易产生对环境的污染；气流吹动车轮上的阻力装置或者气流吹动传动轴上的阻力装置是一个好的办法，应该比前两个办法好的多，由于排出口气流与车轮的外径同速，甚至于低于车轮外径的速度，必须吹击车轮靠近轴的阻力装置才能够起到一定的效果，如果在传动轴上安装变速阻力装置，气流吹击变速装置上的阻力装置，变速装置增速驱动传动轴输出更佳。
综合以上内容组合在一起就成为了一种在普通的车辆的基础上，增加了自然风能动力装置和光电太阳能装置，而形成的多能源车，在矿物质能源车的表面覆盖安装光电太阳能装置，车头上安装有风车发电装置，风车发电装置是立轴风车发电装置或者水平轴风车发电装置，立轴风车发电装置又分立式风车发电装置和卧式风车发电装置，立式风车发电装置和卧式风车发电装置可以直接安装发电装置，车头上的风车后面安装有气流引导装置，把气流引导向发动机或者车底的风力传动变速齿轮箱传动输出；在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物的内部还可以再安装传动发电装置，传动发电装置安装在在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物的内部代替惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物体的重力或者安装在摩天轮上，由动力转换方向装置改变了动力转动方向后再发电；使用矿物质能源和电能驱动行驶的车辆。
上述车辆安装的装置，同类型的装置可以替换使用，车辆各位置的装置可以选择使用，也可以单独使用于其它装置之中，不拘于以上的一种使用形式。
附图说明：
图1是气流引导装置结构附图(实施例同类装置相互替换)；
图2是含有发电装置7的惯性飞轮、压路机的碾轮等；
图3是传动发电装置7a附图；
图4传动发电装置7a安装惰轮、行星轮等固定轴的悬挂装置附图；
图5传动发电装置7a不安装惰轮、行星轮等固定轴悬挂装置附图；
图6传动发电装置7a单独安装惰轮、行星轮等固定轴的装置附图；
图7是传动发电装置7b附图；
序号和名称：1、光电太阳能，2、电动机，3、发动机液缸，4、导流板，5、风车，6、含有传动发电装置7的物体，7、传动发电装置，8、风力引导装置，9、车底风车传动装置，10、变速装置，12、车轮，13、风车轴，15、发动机气缸，16、发动机液缸，22、悬挂装置及悬挂物体，23、定子，24、转子，25、内齿圈，26、惰轮、行星轮等的固定轴，27、惰轮、行星轮等公知转换方向装置，28、输出轮，29、惯性飞轮、压路机的碾轮等上的固定轴，31、管状内齿轮即内齿圈。
具体实施方法：
案例1、
如图1，光电太阳能装置1产生的电能驱动电动机2辅助矿物质能源发动机3驱动车辆行驶，气流吹击固定安装在前面的保险杠导流板4，导流板的气流和正面的气流切击安装在散热器前面的横卧放置风车5，风车5输出轮驱动发电装置发电或输出动力。挡风玻璃导流板4引导的气流和正面的气流切击安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的风车5，风车5输出轮驱动发电装置发电或输出动力。
如图2和图3，动力装置驱动含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6转动，安装在含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体6上的固定轴29上的输出轮28驱动转换方向装置27，转换方向装置27带动内齿圈25上的转子24转动，悬挂装置22在悬挂物体的重力作用下带着定子23随着含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6公转，不随着含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6旋转，转子24与悬挂装置22内部安装的定子23相互运动产生电流经过集电装置存储或输出电能。
车辆行驶，安装在货车驾驶室与货箱之间代替风罩的风车5后面的风力引导装置8，引导气流经过发动机散温液缸16给发动机气缸15散温，通过液缸16的气流和经过散热器的气流再经过引导装置8引导进入空气压缩机压缩，压缩空气进入发动机气缸15，压缩气体推动活塞运动，空气压缩燃烧后的废气经过引导装置8引导进入车底风力传动装置9，气流冲击风力传动装置9，风力传动装置9驱动变速装置10，变速装置10再驱动车轮12行驶。或液缸16上安装有节温装置，水温度低时，气流引导装置8经过转换装置进入其它通道进入发动机气缸15或者经过其它通道进入车底风力传动装置9，气流冲击风力传动装置9，风力传动装置9驱动变速装置10，变速装置10再驱动车轮12行驶。
案例2、
一种光电太阳能装置1产生的电能驱动发电机2，辅助矿物质能源发动机3驱动车辆行驶，气流吹击固定安装在前面的漏斗导流板，气流切击朝前水平放置在散热器前面的水平轴风车5，风车5输出轮驱动发电装置发电或输出动力。
如图7，动力装置驱动含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6转动，安装在含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6上的管状内齿轮即内齿圈31转动，管状内齿轮31驱动里面的转换方向装置27，转换方向装置27带着外面的转子24转动，悬挂装置22在悬挂物体的重力作用下带着外面的定子23随着含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6公转，不随着含有发电装置7的惯性飞轮或压路机的碾轮等物体6旋转，转子24与悬挂装置22外部的定子23相互运动产生电流，经过集电装置存储或输出电能。
车辆行驶，风车5的气流经过散热器后，气流再经过引导装置8引导气流进入车底风力传动装置9，冲击风力传动装置9，风力传动装置驱动变速装置10，变速装置10再驱动行驶。
1.一种多能源车，其特征在于，车辆前方的气流经过引导装置引导通过发动机的液缸给气缸散热和/或车辆前方的气流经过引导装置引导经过散热器给散热器散热，通过发动机的液缸的气流和/或者经过散热器的气流再经过引导装置引导进入发动机给气缸供热新鲜空气，气体在气缸燃烧以后的废气经过引导装置向后排出，或气体在气缸燃烧以后经过引导装置引导进入风力传动变速齿轮箱传动输出装置向后排出，光电太阳能装置覆盖在车体表面产生的电能驱动电动机辅助矿物质能源发动机驱动车辆向前行驶。
2.如权利要求1所述的多能源车，其特征在于，液缸后面的气流再经过引导装置进入压缩机压缩再进入发动机；或液缸上安装有节温装置，水温度低时，抽风压缩机不启动使用活塞的抽动力给液缸降温，或者水温度低时气流引导装置经过其它通道的切换装置进入发动机气缸或者水温度低时气流引导装置经过其它通道的切换装置直接向后排出或者水温度低时气流引导装置经过其它通道进入车底风力传动装置向后排出。
3.如权利要求1所述的多能源车，其特征在于，车载卧式风车或者立式风车或者水平轴风车的气流经过风力发电装置后面的气流引导装置引导在散热器上排出给散热器散热，和/或车载卧式风车或者立式风车或者水平轴风车的气流经过风力发电装置后面的气流引导装置引导通过发动机液缸给气缸散热。
4.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，固定安装在前面的保险杠导流板，导流板的气流和正面的气流切击安装在散热器前端的横卧放置风车，包括：固定的斜面物体导流板或者三角形保险杠导流板、蓄风仓、风车、定子、转子和风力引导装置，
所述斜面物体导流板或者三角形保险杠导流板是，按照45度左右坡度固定在车上承担迎风阻力，在风车90度左右的三角形保险杠或者斜面物体导流板，引导气流切击风车，
所述蓄风仓是风车与挡风玻璃之间存在一个空间，空间上面加一略高盖板，盖板一端与挡风玻璃相连，另一端连接一个与风车相似的弧线形导流板，上端离风车较远，下端靠近风车，形成一个蓄风漏斗以增加迎风的压力，得到较高的利用率，
所述风车是立轴风车横向放置，
所述风力引导装置安装在风车的后面，风车的气流经过引导装置排出。
5.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，在箱式货车风罩的位置上安装卧式风车，包括，挡风玻璃、导流板、蓄风仓、风车、定子、转子和风力引导装置，
所述导流板是挡风玻璃连接导流板成为加大导流板，引导气流切击风车，
所述蓄风仓是在风车的后面也加一个水平盖板，盖板一端与货箱相连，另一端连接弧线形的导流板，形成一个上面离风轮远，下面离风轮近的蓄风仓，气流通过蓄风仓切击风车，
所述风车是立轴风车横向放置，
所述风力引导装置安装在风车的的后面，风车的气流经过引导装置排出。
6.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，立式导流板和立式风车，其特征在于，包括：竖立导流板、复数立轴风车和引导装置，
所述竖立导流板是固定导流板，按照45度左右固定在车体上承担迎风阻力，竖立在风车90度左右的导流板，使风车的一侧免受迎风阻力，导流板引导气流切击风车，
所述复数立轴风车，包括，立轴风车、定子和转子，分两个立轴风车安装方式和四个立轴风车安装方式，
所述安装两个竖立风车方式使用一侧免受迎风的阻力引导气流切击风车，两个导流板背靠背形成一个尖字形，两个风车相反转动，风车后面没有气流引导装置，两个风车使用两个发电机，或者使用一个惰轮安装定子和转子发电，
所述安装四个竖立风车使用一侧免受迎风的阻力，引导气流切击风轮，外面两个导流板面对面，中间两个导流板背靠背，成一个w字形，外面两个风车反向转动，中间两个风车反向转动，四个风车使用四个发电机或者四个风车输出装置串联在一起使用一个输出轮安装转子和定子发电，风车后面左右两个气流引导装置，
所述安装四个竖立风车或使用外面两个导流板背对背引导气流向外排出，中间两个导流板面对面，成双尖子字形，外面两个风车反向转动，中间两个风车反向转动，四个风车使用四个发电机或者四个风车输出装置串联在一起使用一个输出轮安装转子和定子发电，风车后面安装一个气流引导装置。
7.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，固定漏斗导流板和水平轴风车发电装置，包括：固定漏斗导流板、水平放置风车、转子、定子和气流引导装置，
所述固定漏斗导流板是在桶状圆形物体内安装多个导流板，导流板是等距离排列，外缘连接桶状圆形物体，里边连接中心固定装置，形成外围封闭，中间封闭向前凸出引导气流向四周分流，弯曲的导流板间隙排风的前浅后深的一个个蓄风漏斗，固定在车体上承担迎风阻力，导流板引导气流切击风车，
所述水平轴风车是现有水平轴风车或者根据水平轴风车改造而成的朝前水平放置水平轴风车，
所述气流引导装置引导风车气流朝后排出或者引导引导风车气流经过做工装置后排出。
8.如权利要求3所述的多能源车，其特征在于，在车辆的棱角上随着车辆的外观形状安装立式立轴风车、卧式立轴风车、斜坡式立轴风车、水平轴风车，借用车辆行驶形成的空气流动，用风车代替车体与空气相对运动的摩擦动力发电输出；在车辆反光镜的迎风面随着形状安装立轴风车或者水平轴风车，反光镜风车的导流板和反光镜是一体的或是分体的，一体或者分体的导流板的方向始终朝向前方，导流板引导气流切击风车；出租车辆顶部的出租广告牌由卧式立轴风车栅栏导流板显示，栅栏导流板切击风车，代替广告牌迎风阻力得到电能输出，所有与空气相对运动的车辆装置都在迎风面安装风车借用风力发电。
9.如权利要求1所述的多能源车，其特征在于，车底安装有风力传动变速齿轮箱传动输出装置，包括：气流引导装置、风力传动装置、自动挡变速齿轮箱和传动输出装置，
所述气流引导装置是在散热液缸后面或者散热器后面或者发动机后面引导气流进入风力传动装置，
所述自动挡变速齿轮箱是安装在风力传动装置后面由慢速变为快速的传动装置，风力吹动低速转动部分变高速输出驱动车轮，
所述传动输出装置是，齿轮箱连接车轮的传动装置。
10.如权利要求1所述的多能源车，其特征在于，传动发电装置，
传动发电装置安装在在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物的内部代替惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物体的重力或者安装在摩天轮上，由动力转换方向装置改变了动力转动方向后再发电，
包括，含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等重力物体、固定轴、输出轮、惰轮或行星轮或齿轮箱等公知转换方向装置、惰轮轴或行星轮轴、内齿圈、转子、定子、悬挂物体，在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物上安装若干的固定轴，固定轴上安装输出轮，输出轮连接惰轮或行星轮或齿轮箱等公知转换转向装置，惰轮连接内齿圈，内齿圈外面安装转子，惰轮的轴连接固定在悬挂物体上(或者众多惰轮的轴安装在一个物体上由单独的一个悬挂物体控制转动，悬挂物体的长度越长越好)，悬挂装置悬挂在内齿圈的外部，悬挂物体的悬挂装置内部安装定子，集电装置连接存储装置或输出装置；含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体转动，安装在含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体上的固定轴上的输出轮驱动转换方向装置，转换方向装置带动内齿圈上的转子转动，悬挂装置在悬挂物体的重力作用下带着定子随着圆形物体公转，不随着圆形物体旋转，转子与悬挂装置内部安装的定子相互运动产生电流经过集电装置存储或输出电能；
或者包括，含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等重力物体、管状内齿轮即内齿圈、惰轮或行星轮或齿轮箱等公知转换方向装置、惰轮轴或行星轮轴、转子、定子、悬挂物体，在惯性飞轮、压路机的碾轮和平衡装置等重力物上安装若干固定的管状内齿轮，管状内齿轮连接里面均匀分布一周的若干个惰轮，惰轮外面安装转子，惰轮的轴固定在悬挂物体上(或者众多惰轮轴安装在一个物体上，由单独悬挂物体控制转动，悬挂物体越长越好)，悬挂物体的悬挂装置悬挂在众多惰轮的中间，悬挂装置外部安装定子，集电装置连接存储装置或者输出装置；含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体转动，安装在含有发电装置的惯性飞轮或压路机的碾轮等圆形物体上的管状内齿轮或内齿圈转动，管状内齿轮即内齿圈驱动里面的转换方向装置，转换方向装置带着外面的转子转动，悬挂装置在悬挂物体的重力作用下带着外面的定子随着圆形物体公转，不随着圆形物体旋转，转子与悬挂装置外部的定子相互运动产生电流，经过集电装置存储或输出电能。
技术总结