本实用新型涉及花篮螺丝领域，具体涉及一种防滑脱的松紧螺丝扣。
背景技术：
松紧螺丝扣也叫花篮螺丝，又称为花兰螺丝、索具、紧线扣，用来捆绑紧固钢丝绳等。花篮螺丝用于拉紧钢丝绳，并起调节松紧作用。当松紧螺丝扣的两头都连接坚韧的钢丝绳并承受拉力时，整个拉力的路径上的脆弱处有时恰恰是松紧螺丝扣上，如果松紧螺丝扣上的螺纹深度较浅时，内外螺纹连接后的抗拉极限值不是很高，一旦松紧螺丝扣滑脱，飞甩的钢丝绳会带来很大的安全威胁。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题在于提供一种防滑脱的松紧螺丝扣，挡件能够兜住与螺纹杆突然脱离的套筒，防止钢绳乱甩带来的伤害。
为解决上述问题，本实用新型提供一种防滑脱的松紧螺丝扣，为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种防滑脱的松紧螺丝扣，包括：花篮螺丝，包括一根螺纹杆，螺纹杆两头分别同轴连接有套筒，套筒与螺纹杆上的螺纹段装配，套筒在背离螺纹杆中心的一端具备滚轴，沿垂直于螺纹杆自身轴线的方向上，套筒存在贯通并暴露出螺纹段的镂空部；挡件，包括两个独立且形状相同的挡件；每个挡件具备两片平行的纵板，两片纵板的同一端通过横板一体垂直连接，两片纵板上在背离横板的一头各具备一个同轴的通孔；每个套筒的镂空部穿有一个挡件，纵板的长度方向与螺纹杆的长度方向平行，螺纹杆的同一侧各具备两个挡件上同一侧的纵板，两个挡件上四个通孔的自身轴线均重合于同一空间直线，存在螺栓穿过四个通孔并与螺纹杆中部连接，横板位于螺纹杆自身轴线的延长线上。
采用上述技术方案的有益效果是：利用挡件来为滑脱分离的松紧螺丝扣提供最后一个物理抵挡，防止钢绳乱甩带来的伤害。如果套筒与螺纹杆滑脱，挡件可以勾住套筒，并且由于套筒与挡件的相互半包围的结构，挡件必定会接住套筒，不会出现套筒再滑脱的现象。由于挡件的横板的位置正好位于螺纹杆的自身轴线的延长线上，当少数情况下松紧螺丝扣收到挤压力的工况时，挡件的横板又会兜住螺纹杆的一端，挡件起到双向防滑脱的作用。滚轴用于连接外部的钢绳。挡件通过螺栓与螺纹杆连接，连接方式牢固可靠，受力时容易歪斜，也方便挡件的拆装。
作为本实用新型的进一步改进，纵板的长度大于横板的长度。
采用上述技术方案的有益效果是：挡件穿过套筒的镂空部之后基本不影响花篮螺丝整体的外观尺寸。
作为本实用新型的更进一步改进，同一个挡件上的纵板、横板的阴角连接处具备凸起的肋板。
采用上述技术方案的有益效果是：肋板起到强化横板、纵板间连接强度的作用，防止因为受到外界的冲击而断裂。
作为本实用新型的又进一步改进，螺栓为两个，螺纹杆的中部具备膨大段，膨大段的两侧各具备一个与螺栓装配的螺纹孔，挡件包括第一挡件、第二挡件，每个螺栓分别穿过第一挡件、第二挡件上的一个通孔。
采用上述技术方案的有益效果是：这种螺栓穿通孔的方式，拆装比较方便，膨大段尺寸变大，相应此处呈螺纹杆强度也变大。
作为本实用新型的又进一步改进，第一挡件、第二挡件的纵板彼此交错布置，第一挡件、第二挡件同一侧的纵板之间通过垫圈接触，螺栓也穿过垫圈。
采用上述技术方案的有益效果是：垫圈起到提高两个挡件之间的连接紧密度的作用。
作为本实用新型的又进一步改进，第一挡件或第二挡件上，通孔与横板之间的距离大于螺纹杆长度的一半。
采用上述技术方案的有益效果是：保证螺纹杆的端头与横板不是接触的，螺纹杆依旧具备调节自由度。
作为本实用新型的又进一步改进，垫圈为橡胶材质。
采用上述技术方案的有益效果是：橡胶材质能够提供弹性挤压功能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种实施方式的俯视图。
图2是本实用新型一种实施方式的主视图。
图3是本实用新型一种实施方式的俯视图。
1-螺纹杆；2-螺纹段；3-膨大段；4-内圆角；5-螺栓；6-垫圈；7-套筒；8-镂空部；9-滚轴；10-第一挡件；11-第二挡件；12-通孔；13-肋板；14-纵板；15-横板。
具体实施方式
下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：
为了达到本实用新型的目的，一种防滑脱的松紧螺丝扣，包括：花篮螺丝，包括一根螺纹杆1，螺纹杆1两头分别同轴连接有套筒7，套筒7与螺纹杆1上的螺纹段2装配，套筒7在背离螺纹杆1中心的一端具备滚轴9，沿垂直于螺纹杆1自身轴线的方向上，套筒7存在贯通并暴露出螺纹段2的镂空部8；挡件，包括两个独立且形状相同的挡件；每个挡件具备两片平行的纵板14，两片纵板14的同一端通过横板15一体垂直连接，两片纵板14上在背离横板15的一头各具备一个同轴的通孔12；每个套筒7的镂空部8穿有一个挡件，纵板14的长度方向与螺纹杆1的长度方向平行，螺纹杆1的同一侧各具备两个挡件上同一侧的纵板14，两个挡件上四个通孔12的自身轴线均重合于同一空间直线，存在螺栓5穿过四个通孔12并与螺纹杆1中部连接，横板15位于螺纹杆1自身轴线的延长线上。
图1、图2相比图3，为了方便表现，第一挡件10、第二挡件11、垫圈6均没有装配。
采用上述技术方案的有益效果是：利用挡件来为滑脱分离的松紧螺丝扣提供最后一个物理抵挡，防止钢绳乱甩带来的伤害。如果套筒与螺纹杆滑脱，挡件可以勾住套筒，并且由于套筒与挡件的相互半包围的结构，挡件必定会接住套筒，不会出现套筒再滑脱的现象。由于挡件的横板的位置正好位于螺纹杆的自身轴线的延长线上，当少数情况下松紧螺丝扣收到挤压力的工况时，挡件的横板又会兜住螺纹杆的一端，挡件起到双向防滑脱的作用。滚轴用于连接外部的钢绳。挡件通过螺栓与螺纹杆连接，连接方式牢固可靠，受力时容易歪斜，也方便挡件的拆装。
在本实用新型的另一些实施方式中，纵板14的长度大于横板15的长度。
采用上述技术方案的有益效果是：挡件穿过套筒的镂空部之后基本不影响花篮螺丝整体的外观尺寸。
在本实用新型的另一些实施方式中，同一个挡件上的纵板14、横板15的阴角连接处具备凸起的肋板13。
采用上述技术方案的有益效果是：肋板起到强化横板、纵板间连接强度的作用，防止因为受到外界的冲击而断裂。
在本实用新型的另一些实施方式中，螺栓5为两个，螺纹杆1的中部具备膨大段3，膨大段3的两侧各具备一个与螺栓5装配的螺纹孔，挡件包括相互形状相同的第一挡件10、第二挡件11，每个螺栓5分别穿过第一挡件10、第二挡件11上的一个通孔12。
膨大段3与螺纹段通过内圆角4连接。
也可以由一根较粗的双头螺栓来固定第一挡件10、第二挡件11。双头螺栓会与第一挡件10、第二挡件11分别有两个接触位置，两个接触位置分别位于膨大段3的两侧，使得双头螺栓受力均匀，不是仅仅一头受力，以免歪扭变形。
采用上述技术方案的有益效果是：这种螺栓穿通孔的方式，拆装比较方便，膨大段尺寸变大，相应此处呈螺纹杆强度也变大。
在本实用新型的另一些实施方式中，第一挡件10、第二挡件11的纵板14彼此交错布置，第一挡件10、第二挡件11同一侧的纵板14之间通过垫圈6接触，螺栓5也穿过垫圈6。
采用上述技术方案的有益效果是：垫圈起到提高两个挡件之间的连接紧密度的作用。
在本实用新型的另一些实施方式中，第一挡件10或第二挡件11上，通孔12与横板15之间的距离大于螺纹杆1长度的一半。
采用上述技术方案的有益效果是：保证螺纹杆的端头与横板不是接触的，螺纹杆依旧具备调节自由度。
在本实用新型的另一些实施方式中，垫圈6为橡胶材质。
采用上述技术方案的有益效果是：橡胶材质能够提供弹性挤压功能。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于，包括：
花篮螺丝，包括一根螺纹杆，所述螺纹杆两头分别同轴连接有套筒，所述套筒与螺纹杆上的螺纹段装配，所述套筒在背离螺纹杆中心的一端具备滚轴，沿垂直于螺纹杆自身轴线的方向上，所述套筒存在贯通并暴露出螺纹段的镂空部；
挡件，包括两个独立且形状相同的挡件；每个挡件具备两片平行的纵板，两片纵板的同一端通过横板一体垂直连接，两片纵板上在背离横板的一头各具备一个同轴的通孔；每个套筒的镂空部穿有一个挡件，所述纵板的长度方向与螺纹杆的长度方向平行，所述螺纹杆的同一侧各具备两个挡件上同一侧的纵板，两个挡件上四个通孔的自身轴线均重合于同一空间直线，存在螺栓穿过四个通孔并与螺纹杆中部连接，所述横板位于螺纹杆自身轴线的延长线上。
2.根据权利要求1所述的防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于：所述纵板的长度大于横板的长度。
3.根据权利要求2所述的防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于：同一个挡件上的纵板、横板的阴角连接处具备凸起的肋板。
4.根据权利要求3所述的防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于：所述螺栓为两个，所述螺纹杆的中部具备膨大段，所述膨大段的两侧各具备一个与螺栓装配的螺纹孔，所述挡件包括第一挡件、第二挡件，每个螺栓分别穿过第一挡件、第二挡件上的一个通孔。
5.根据权利要求4所述的防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于：所述第一挡件、第二挡件的纵板彼此交错布置，所述第一挡件、第二挡件同一侧的纵板之间通过垫圈接触，所述螺栓也穿过垫圈。
6.根据权利要求5所述的防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于：所述第一挡件或第二挡件上，所述通孔与横板之间的距离大于螺纹杆长度的一半。
7.根据权利要求5所述的防滑脱的松紧螺丝扣，其特征在于：所述垫圈为橡胶材质。
技术总结