本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种实用的新能源汽车用充电桩。
背景技术：
汽车作为一种交通工具，随着时代的发展和经济水平的提高，越来越多的人拥有并且驾驶汽车出行，但是，现有的汽车多是以油作为能源，如此，汽车会排放处大量的尾气，随着汽车尾气污染的日益严重，对于新能源汽车的需求日益增加，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
在我国，新能源汽车多是以电力驱动，现在，以电为能源的新能源汽车开始投入市场，但是，电动汽车的电池容量极为有限，其缺乏一种有效补充电力的设施，现需要一种方便实用便于普及的新能源汽车充电设施，因此，现提供一种实用的新能源汽车用充电桩。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种实用的新能源汽车用充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种实用的新能源汽车用充电桩，包括大盖板和主壳体，所述主壳体顶端设置有大盖板，所述大盖板的截面呈“∧”型，所述主壳体侧面设置有若干充电仓，所述充电仓包括外壳体，所述外壳体内设置有内壳体，所述内壳体上侧面设置有至少一个充电孔，所述外壳体内还设置有伸缩机构，所述伸缩机构远离所述外壳体的一端滑动连接有活塞杆，所述活塞杆远离所述伸缩机构的一端连接在所述内壳体上，还设置有小盖板，所述小盖板截面呈“<”型，其中间位置转动连接有贯穿所述内壳体的细支杆，所述细支杆远离所述小盖板的一端连接在所述外壳体上，所述小盖板和所述内壳体之间设置有用于连接两者的连接杆，所述连接杆和小盖板、所述连接杆和内壳体之间均为铰接，还设置有用于控制所述伸缩机构启停的控制开关和用于降温散热的降温机构。
作为本发明进一步的方案：所述细支杆和所述外壳体之间设置有弹簧，所述弹簧为拉伸弹簧。
作为本发明再进一步的方案：所述伸缩机构为液压伸缩机构。
作为本发明再进一步的方案：所述降温机构包括次壳体和风机，所述风机上设置有罩体，所述次壳体内设置有降温腔，所述降温腔内设置有冷却液和盘管，所述盘管一端连接在所述风机外侧的罩体上，另一端延伸至所述降温腔外部。
作为本发明再进一步的方案：所述次壳体内设置有分隔板，所述盘管远离所述风机的一端贯穿所述分隔板，所述分隔板上方设置至少一个有过滤层，所述过滤层上方设置有镂空盖，所述镂空盖为镂空结构。
作为本发明再进一步的方案：所述镂空盖和所述次壳体之间设置有用于铰接两者的连接件，所述连接件为合叶。
作为本发明再进一步的方案：所述大盖板上设置有光伏电板。
作为本发明再进一步的方案：所述充电仓和所述主壳体之间为活动卡接，所述外壳体侧面开设有圆孔，所述圆孔侧壁上开设有卡接槽，所述卡接槽呈“∟”型，所述外壳体设置在所述圆孔内且其上设置有卡接柱。
作为本发明再进一步的方案：所述卡接柱上设置有止动片，所述止动片呈弧形。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置有大盖板，能够起到遮阳挡雨的作用，所述大盖板上设置有光伏电板，可以利用太阳能，更加节能环保，所述小盖板、细支杆和内壳体之间形成一个类似于伞的结构，在不使用的时候可以起到防护的作用，设置有降温腔，空气经过降温腔内的盘管之后在所述冷却液的作用下被降温，降温后的空气排放至主壳体内可以对整个装置进行降温，防止过热，设置有过滤层，通过所述过滤层可以对本装置中的空气进行过滤除尘，防止灰尘对本装置的性能造成影响，所述充电仓和所述主壳体之间为活动卡接，如此，所述充电仓可以取出，使得本装置可覆盖的范围大大增加，使用更加方便。
附图说明
图1为本发明实用的新能源汽车用充电桩的剖视结构示意图。
图2为本发明实用的新能源汽车用充电桩中内壳体伸出状态的结构示意图。
图3为本发明实用的新能源汽车用充电桩中内壳体缩回状态的结构示意图。
图4为本发明实用的新能源汽车用充电桩中外壳体的卡接结构的立体结构示意图。
图中：1-大盖板、2-主壳体、3-充电仓、4-镂空盖、5-次壳体、6-连接件、7-过滤层、8-分隔板、9-盘管、10-风机、11-小盖板、12-外壳体、13-卡接柱、14-充电孔、15-细支杆、16-连接杆、17-弹簧、18-活塞杆、19-伸缩机构、20-卡接槽、21-止动片、22-内壳体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
请参阅图1-4，本实施例提供了一种实用的新能源汽车用充电桩，包括大盖板1和主壳体2，所述主壳体2顶端设置有大盖板1，所述大盖板1的截面呈“∧”型，所述主壳体2侧面设置有若干充电仓3，所述充电仓3包括外壳体12，所述外壳体12内设置有内壳体22，所述内壳体22上侧面设置有至少一个充电孔14，所述外壳体12内还设置有伸缩机构19，所述伸缩机构19远离所述外壳体12的一端滑动连接有活塞杆18，所述活塞杆18远离所述伸缩机构19的一端连接在所述内壳体22上，还设置有小盖板11，所述小盖板11截面呈“<”型，其中间位置转动连接有贯穿所述内壳体22的细支杆15，所述细支杆15远离所述小盖板11的一端连接在所述外壳体12上，所述小盖板11和所述内壳体22之间设置有用于连接两者的连接杆16，所述连接杆16和小盖板11、所述连接杆16和内壳体22之间均为铰接，还设置有用于控制所述伸缩机构19启停的控制开关和用于降温散热的降温机构。所述内壳体22一般情况下位于所述外壳体12内，在需要使用时，按下开关，在所述伸缩机构19的作用下，所述活塞杆18推动所述内壳体22滑出将所述充电孔14露出，在这个过程中，所述小盖板11中间位置移动的距离小于其两端移动的距离，所述小盖板11张开，反之，在使用完毕后，在所述伸缩机构19的作用下，所述内壳体22缩回到所述外壳体12内，在这个过程中，所述小盖板11中间位置移动的距离小于其两端移动的距离，所述小盖板11则闭合，如此，所述小盖板11、细支杆15和内壳体22之间形成一个类似于伞的结构，在不使用的时候可以起到防护的作用。
具体地，所述细支杆15和所述外壳体12之间设置有弹簧17，所述弹簧17为拉伸弹簧，如此，使得本装置的变化调节范围更广，在缩回状态下，所述小盖板11闭合的更加严密。
具体地，所述伸缩机构19的选用不加限制，在本实施例中，作为示例，所述伸缩机构19为液压伸缩机构。
具体地，所述降温机构包括次壳体5和风机10，所述风机10上设置有罩体，所述次壳体5内设置有降温腔，所述降温腔内设置有冷却液和盘管9，所述盘管9一端连接在所述风机10外侧的罩体上，另一端延伸至所述降温腔外部，如此，通过所述风机10带动气流，空气经过盘管9之后在所述冷却液的作用下被降温，降温后的空气排放至主壳体2内可以对整个装置进行降温，防止过热。
具体地，所述次壳体5内设置有分隔板8，所述盘管9远离所述风机10的一端贯穿所述分隔板8，所述分隔板8上方设置至少一个有过滤层7，所述过滤层7上方设置有镂空盖4，所述镂空盖4为镂空结构，通过所述过滤层7可以对本装置中的空气进行过滤除尘，防止灰尘对本装置的性能造成影响。
具体地，所述镂空盖4和所述次壳体5之间设置有用于铰接两者的连接件6，所述连接件6为合叶，所述镂空盖4和所述次壳体5之间为活动连接，便于对所述过滤层7进行更换以保证过滤效果。
具体地，所述大盖板1上设置有光伏电板，如此，可以利用太阳能，更加节能环保。
本实施例的工作原理：所述内壳体22一般情况下位于所述外壳体12内，在需要使用时，按下开关，在所述伸缩机构19的作用下，所述活塞杆18推动所述内壳体22滑出将所述充电孔14露出，在这个过程中，所述小盖板11中间位置移动的距离小于其两端移动的距离，所述小盖板11张开，反之，在使用完毕后，在所述伸缩机构19的作用下，所述内壳体22缩回到所述外壳体12内，在这个过程中，所述小盖板11中间位置移动的距离小于其两端移动的距离，所述小盖板11则闭合，如此，所述小盖板11、细支杆15和内壳体22之间形成一个类似于伞的结构，在不使用的时候可以起到防护的作用。
实施例2
在实施例1的基础上，所述充电仓3和所述主壳体2之间为活动卡接，所述外壳体2侧面开设有圆孔，所述圆孔侧壁上开设有卡接槽20，所述卡接槽20呈“∟”型，所述外壳体12设置在所述圆孔内且其上设置有卡接柱13。所述卡接柱13上设置有止动片21，所述止动片21呈弧形。如此，通过所述卡接槽20和卡接柱13即可实现所述充电仓3的卡接，且拆装方便，所述止动片21趋向于张开状态，如此，在所述卡接柱13位于所述卡接槽20内时，止动片21可以提供一定的阻力，使得所述充电仓3在所述圆孔内更加稳定，如此，所述充电仓3可以取出，使得本装置可覆盖的范围大大增加，使用更加方便。
本需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。
1.一种实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，包括大盖板（1）和主壳体（2），所述主壳体（2）顶端设置有大盖板（1），所述大盖板（1）的截面呈“∧”型，所述主壳体（2）侧面设置有若干充电仓（3），所述充电仓（3）包括外壳体（12），所述外壳体（12）内设置有内壳体（22），所述内壳体（22）上侧面设置有至少一个充电孔（14），所述外壳体（12）内还设置有伸缩机构（19），所述伸缩机构（19）远离所述外壳体（12）的一端滑动连接有活塞杆（18），所述活塞杆（18）远离所述伸缩机构（19）的一端连接在所述内壳体（22）上，还设置有小盖板（11），所述小盖板（11）截面呈“<”型，其中间位置转动连接有贯穿所述内壳体（22）的细支杆（15），所述细支杆（15）远离所述小盖板（11）的一端连接在所述外壳体（12）上，所述小盖板（11）和所述内壳体（22）之间设置有用于连接两者的连接杆（16），所述连接杆（16）和小盖板（11）、所述连接杆（16）和内壳体（22）之间均为铰接，还设置有用于控制所述伸缩机构（19）启停的控制开关和用于降温散热的降温机构。
2.根据权利要求1所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述细支杆（15）和所述外壳体（12）之间设置有弹簧（17），所述弹簧（17）为拉伸弹簧。
3.根据权利要求1所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述伸缩机构（19）为液压伸缩机构。
4.根据权利要求1所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述降温机构包括次壳体（5）和风机（10），所述风机（10）上设置有罩体，所述次壳体（5）内设置有降温腔，所述降温腔内设置有冷却液和盘管（9），所述盘管（9）一端连接在所述风机（10）外侧的罩体上，另一端延伸至所述降温腔外部。
5.根据权利要求4所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述次壳体（5）内设置有分隔板（8），所述盘管（9）远离所述风机（10）的一端贯穿所述分隔板（8），所述分隔板（8）上方设置至少一个有过滤层（7），所述过滤层（7）上方设置有镂空盖（4），所述镂空盖（4）为镂空结构。
6.根据权利要求5所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述镂空盖（4）和所述次壳体（5）之间设置有用于铰接两者的连接件（6），所述连接件（6）为合叶。
7.根据权利要求1所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述大盖板（1）上设置有光伏电板。
8.根据权利要求1所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述充电仓（3）和所述主壳体（2）之间为活动卡接，所述外壳体（2）侧面开设有圆孔，根据权利要求1所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述圆孔侧壁上开设有卡接槽（20），所述卡接槽（20）呈“∟”型，所述外壳体（12）设置在所述圆孔内且其上设置有卡接柱（13）。
9.根据权利要求8所述实用的新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述卡接柱（13）上设置有止动片（21），所述止动片（21）呈弧形。
技术总结