一种新能源客车电子后视镜装置的制作方法

专利2022-06-28  221


本实用新型属于客车配件领域,具体涉及一种新能源客车电子后视镜装置。



背景技术:

近年来,越来越多的客车因为盲区问题严重影响了行车安全,为了解决盲区问题,通常采取的办法通常是安装多个曲面后视镜,但此办法存在视觉变形大,驾驶员需要在多个后视镜之间频繁转换视线,对经验技能要求高,而且注意力容易分散,导致二次盲区及视觉疲劳。而夜晚或雨天的时候,由于玻璃后视镜模糊,对驾驶员造成严重视觉干扰和驾驶隐患。



技术实现要素:

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种视野大、夜晚和雨天显示清晰的新能源客车电子后视镜装置。

本实用新型的技术方案为:

一种新能源客车电子后视镜装置,包括:客车左侧、右侧分别设置1个玻璃后视镜,客车左侧、右侧分别设置1个车顶侧沿板(5),客车左侧、右侧分别设置1个a柱(6),每个车顶侧沿板(5)均水平均设置1个流水槽(5-1),每个车顶侧沿板(5)上均设置1个长焦摄像头(3),长焦摄像头(3)和流水槽(5-1)呈30°;每个a柱(6)设置1个朝下的短焦摄像头(4),短焦摄像头(4)和a柱(6)呈0°-20°,第一显示主机(1)底部与左侧玻璃后视镜底部高度一致,第二显示主机(2)底部与右侧玻璃后视镜底部高度一致,客车左侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第一显示主机(1)电连接,客车右侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第二显示主机(2)电连接。

进一步地,两个长焦摄像头(3)对称。

进一步地,两个短焦摄像头(4)对称。

进一步地,第一显示主机(1)设置内置存储卡或能够插拔的存储卡。

进一步地,第二显示主机(2)设置内置存储卡或能够插拔的存储卡。

本实用新型的有益效果为:

本实用新型的电子后视镜装置实时显示车辆动态盲区监测影像,扫除车辆左右两侧及前部的视野盲区,为驾驶员提供良好的视野。它比传统光学后视镜具有更清晰的影像、更宽的视野、雨天看的清、夜晚看的见,降低因视野盲区导致的安全驾驶事故。

附图说明

图1为本实用新型的正视示意图;

图2为本实用新型的长焦摄像头局部放大示意图;

图3为本实用新型的短焦摄像头局部放大示意图;

图4为本实用新型的电子后视镜增加视野面积示意图;

其中,1:第一显示主机,2:第二显示主机,3:长焦摄像头,4:短焦摄像头,5:车顶侧沿板,5-1:流水槽,6:a柱,7:原车玻璃后视镜视野面积,8:电子后视镜增加视野面积。

具体实施方式

结合附图1-4对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型所述的前、后、左、右、顶、底、上、下是以本实用新型附图中的视角为例,其前、后、左、右、顶、底、上、下并不理解为对本实用新型的等同替换、改变的限制。

如图1-4所示,一种新能源客车电子后视镜装置,包括:客车左侧、右侧分别设置1个玻璃后视镜,客车左侧、右侧分别设置1个车顶侧沿板(5),客车左侧、右侧分别设置1个a柱(6),每个车顶侧沿板(5)均水平均设置1个流水槽(5-1),每个车顶侧沿板(5)上均设置1个长焦摄像头(3),长焦摄像头(3)和流水槽(5-1)呈30°;每个a柱(6)设置1个朝下的短焦摄像头(4),短焦摄像头(4)和a柱(6)呈0°,第一显示主机(1)底部与左侧玻璃后视镜底部高度一致,第二显示主机(2)底部与右侧玻璃后视镜底部高度一致,客车左侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第一显示主机(1)电连接,客车右侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第二显示主机(2)电连接。两个长焦摄像头(3)对称,两个短焦摄像头(4)对称。

第一显示主机(1)和/或第二显示主机(2)设置内置存储卡或能够插拔的存储卡,对长焦摄像头和短焦摄像头的视频进行存储。

从图4所示,可以看出电子后视镜增加视野面积(8)要比原车玻璃后视镜视野面积(7)本身大的多。

本实用新型采用的第一显示主机1,第二显示主机2,长焦摄像头3,短焦摄像头4,车顶侧沿板5,流水槽5-1,a柱6均为市售产品型号即可。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种新能源客车电子后视镜装置,包括:客车左侧、右侧分别设置1个玻璃后视镜,客车左侧、右侧分别设置1个车顶侧沿板(5),客车左侧、右侧分别设置1个a柱(6),其特征在于:每个车顶侧沿板(5)均水平均设置1个流水槽(5-1),每个车顶侧沿板(5)上均设置1个长焦摄像头(3),长焦摄像头(3)和流水槽(5-1)呈30°;每个a柱(6)设置1个朝下的短焦摄像头(4),短焦摄像头(4)和a柱(6)呈0°-20°,第一显示主机(1)底部与左侧玻璃后视镜底部高度一致,第二显示主机(2)底部与右侧玻璃后视镜底部高度一致,客车左侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第一显示主机(1)电连接,客车右侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第二显示主机(2)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源客车电子后视镜装置,其特征在于:两个长焦摄像头(3)对称。

3.根据权利要求1所述的一种新能源客车电子后视镜装置,其特征在于:两个短焦摄像头(4)对称。

4.根据权利要求1所述的一种新能源客车电子后视镜装置,其特征在于:第一显示主机(1)设置内置存储卡或能够插拔的存储卡。

5.根据权利要求1所述的一种新能源客车电子后视镜装置,其特征在于:第二显示主机(2)设置内置存储卡或能够插拔的存储卡。

技术总结
本实用新型属于客车配件领域,具体涉及一种新能源客车电子后视镜装置,包括:客车左侧、右侧分别设置1个玻璃后视镜,客车左侧、右侧分别设置1个车顶侧沿板,客车左侧、右侧分别设置1个A柱,其特征在于:每个车顶侧沿板均水平均设置1个流水槽,每个车顶侧沿板上均设置1个长焦摄像头,长焦摄像头和流水槽呈30°;每个A柱设置1个朝下的短焦摄像头,短焦摄像头和A柱呈0°‑20°,第一显示主机底部与左侧玻璃后视镜底部高度一致,第二显示主机底部与右侧玻璃后视镜底部高度一致,客车左侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第一显示主机电连接,客车右侧的长焦摄像头、短焦摄像头均与第二显示主机电连接。本实用新型视野大、夜晚和雨天显示清晰。

技术研发人员:李海玲;王晶;杨赫;李潇;窦佳欢
受保护的技术使用者:北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
技术研发日:2019.10.12
技术公布日:2020.06.09

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