本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种新能源汽车电池箱手持检具。
背景技术：
随着新能源汽车的普及，新能源汽车电池箱的市场需求量递增。而现有检具使用时需要将产品吊装在检具上进行检测，安装繁琐且存在一定的安全隐患，并对检测人员的专业知识及操作技术要求更高。并且现有检具检测周期较长(不足20台份/天)需开发多套同一规格检具同时使用，从而造成制造成本及检测人员增加。而本实用新型采用检具安装在产品上的安装方式，从而解决了产品吊装带来的安全隐患，具有操作轻便、高效、安全的特点。并且现有检具安装电池箱时需要2到3人协同操作，而本实用新型操作时仅需1人。同时，现有检具是在基板上安装检测块、销子等部件制造，检具制造成本大，制造周期长。而本实用新型使用集成铝制型材框架代替基板，减小检具尺寸及重量，降低制造成本及周期。本实用新型具有操作简单，制造成本低，检测迅速、轻便、安全，可手持检测的特点。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种新能源汽车电池箱手持检具，以解决现有技术中产品在检测时需将待检测产品吊装到检具上容易造成安全隐患、检具制造成本高、检测繁琐、检具笨重等技术问题。本实用新型具有操作简单，制造成本低，检测迅速、轻便、安全，可手持检测的特点。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱手持检具，包括检具框架和电池箱检测单元，电池箱检测单元与检具框架固定连接，电池箱手持检具采用铝制材料或铝合金材料制成；铝制产品具有质轻、方便加工、取材方便的特点，可以在产品检测时，方便手动检测。
进一步的，电池箱检测单元包括安装面检测单元以及安装孔检测单元，安装面检测单元采用检测块单独进行检测。
进一步的，安装孔检测单元由检测块与检测销共同组成，并且检测销可伸缩安装在检测块上；检测时，可通过判断检测销是否轻松落入待检测孔内，来确定检具是否合格。
进一步的，检具框架为矩形结构，检具框架的四个拐角处分别固定安装有定位孔检测模块，定位孔检测模块用来判断电池箱能否与车身进行准确装配，检具检测时，将外部检测销安装到定位孔检测模块的定位孔内，如果检测销无法按入则定位孔检测模块的定位孔不合格，则需要进行返修，直至四个定位检测模块的定位孔均能完全插入，则检具为合格检具。
进一步的，为了更好的便于安装以及方便调整检测块的位置，电池箱检测单元上设置有螺纹孔，电池箱检测单元通过螺栓与检具框架固定连接。
进一步的，为了更好的便于人工操作，检具框架上安装有手提把手，手提把手与检具框架通过螺栓固定连接；产品检测时，方便人工对检具进行取放。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱手持检具，包括检具框架和电池箱检测单元，电池箱检测单元与检具框架固定连接，电池箱手持检具采用铝制材料或铝合金材料制成；产品检测时，可人工将手持检具提放到待检电池箱上面进行检测，本实用新型具有操作简单，制造成本低，检测迅速、轻便、安全，可手持检测的特点。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型正视图；
图3为手持检具与电池箱局部检测示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
实施例1公开了一种新能源汽车电池箱手持检具，如图1-3所示，包括检具框架1和电池箱检测单元，电池箱检测单元与检具框架1固定连接，电池箱手持检具采用铝制材料制成；本实施例中的电池箱检测单元包括安装面检测单元2以及安装孔检测单元3，安装面检测单元2采用检测块单独进行检测。
安装孔检测单元3由检测块31与检测销32共同组成，并且检测销32可伸缩安装在检测块31上；检测时，可通过判断检测销32是否轻松落入待检测孔内，来确定检具是否合格。本实施例中的检具框架1为矩形结构，检具框架1的四个拐角处分别固定安装有定位孔检测模块4，定位孔检测模块4用来判断电池箱能否与车身进行准确装配，检具检测时，将外部检测销安装到定位孔检测模块4的定位孔内，如果检测销无法按入则定位孔检测模块4的定位孔不合格，则需要进行返修，直至四个定位检测模块的定位孔均能完全插入，则检具为合格检具。电池箱检测单元上设置有螺纹孔21，电池箱检测单元通过螺栓(图中未标注)与检具框架1固定连接。
实施例2
实施例2公开了一种新能源汽车电池箱手持检具，包括检具框架1和电池箱检测单元，电池箱检测单元与检具框架1固定连接，电池箱手持检具采用铝合金材料或代木cnc加工制成；本实施例中的电池箱检测单元包括安装面检测单元2以及安装孔检测单元3，安装面检测单元2采用检测块单独进行检测。
安装孔检测单元3由检测块31与检测销32共同组成，并且检测销32可伸缩安装在检测块31上；检测时，可通过判断检测销32是否轻松落入待检测孔内，来确定检具是否合格。本实施例中的检具框架1为矩形结构，检具框架1的四个拐角处分别固定安装有定位孔检测模块4，定位孔检测模块4用来判断电池箱能否与车身进行准确装配，检具检测时，将外部检测销安装到定位孔检测模块4的定位孔内，如果检测销无法按入则定位孔检测模块4的定位孔不合格，则需要进行返修，直至四个定位检测模块的定位孔均能完全插入，则检具为合格检具。电池箱检测单元上设置有螺纹孔21，电池箱检测单元通过螺栓与检具框架1固定连接。为了更好的便于人工操作，检具框架1上安装有手提把手，手提把手与检具框1架通过螺栓固定连接；产品检测时，方便人工对检具进行取放。
1.一种新能源汽车电池箱手持检具，其特征在于，包括检具框架和电池箱检测单元，所述电池箱检测单元与所述检具框架固定连接，所述电池箱手持检具采用铝制材料或铝合金材料制成。
2.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱手持检具，其特征在于，所述电池箱检测单元包括安装面检测单元以及安装孔检测单元，所述安装面检测单元采用检测块单独进行检测。
3.如权利要求2所述的新能源汽车电池箱手持检具，其特征在于，所述安装孔检测单元由检测块与检测销共同组成，并且所述检测销可伸缩安装在所述检测块上。
4.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱手持检具，其特征在于，所述检具框架为矩形结构，所述检具框架的四个拐角处分别固定安装有定位孔检测模块。
5.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱手持检具，其特征在于，所述电池箱检测单元上设置有螺纹孔，所述电池箱检测单元通过螺栓与所述检具框架固定连接。
6.如权利要求1所述的新能源汽车电池箱手持检具，其特征在于，所述检具框架上安装有手提把手，所述手提把手与所述检具框架通过螺栓固定连接。
技术总结