本实用新型涉及线束检测技术领域，特别涉及一种汽车座椅线束检测定位治具。
背景技术：
汽车座椅线束通常包括主线和多根连接分线，主线和连接分线上均连接有接线端子，且每根连接分线由于连接的位置的不同，因此长度也会相应的不同，各连接分线从主线的不同位置处向外延伸，且需要对各连接分线的尺寸进行精确的控制，为提高线束的质量，在线束加工完成后通常需要对各连接分线进行检测，目前的检测方式一般是通过标尺进行简单长度测量，检测精度较低。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅线束检测定位治具，具有提高检测精度的优点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车座椅线束检测定位治具，包括：
检测台，所述检测台上设有若干连接孔；
多个承载于所述检测台、用于卡接线束的各接线端子的固定组件，多个所述固定组件包括：设置在检测台上用于卡接主线两端的两组、以及设置在主线一侧用于卡接各连接分线的接线端子的若干组；以及，
若干设置在主线的延伸方向布设、且位于各连接分线与主线的分叉口处的转向组件，各连接分线绕过所述转向组件与固定组件相卡接。
实现上述技术方案，进行线束检测时，先将主线的两端通过固定组件卡嵌固定，使主线处于拉直的状态，再将各连接分线绕过转向组件，固定在固定组件上，此时连接支线与主线相分离并处于拉直的状态，从而使得检测过程更加方便，且由于连接分线与主线相分离并处于拉紧的状态，因此可以提高测量和检测的精度。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定组件包括：
固定台，所述固定台的前端设有卡接块，所述卡接块上设有供主线或者连接分线嵌入的卡嵌口；
螺纹连接于所述连接孔用于将固定台锁紧于所述检测台的紧固件；以及，
承载于所述固定台用于压紧主线或者连接分线的夹具。
实现上述技术方案，固定台通过紧固件锁紧固定在检测台上，将主线或者连接分线嵌入卡接口后，通过夹具压紧固定在卡接块上，即可将线束固定。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定台上开设有腰形槽，所述紧固件穿过所述腰形槽与所述连接孔螺纹连接。
实现上述技术方案，通过腰形槽可以相应的调节固定台的位置，从而根据线束的尺寸对固定台的位置进行调节。
作为本实用新型的一种优选方案，所述转向组件包括：承载于所述检测台的连接座、以及螺纹连接于所述连接座的转向杆。
实现上述技术方案，通过连接座将转向杆固定，连接分线即可绕过转向杆进行换向。
作为本实用新型的一种优选方案，所述转向杆的上端设有耐磨套。
实现上述技术方案，通过设置耐磨套减少了对线束的磨损。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型实施例通过提供一种汽车座椅线束检测定位治具，包括：检测台，所述检测台上设有若干连接孔；多个承载于所述检测台、用于卡接线束的各接线端子的固定组件，多个所述固定组件包括：设置在检测台上用于卡接主线两端的两组、以及若干组设置在主线一侧用于卡接各连接分线的接线端子；以及，若干设置在主线的延伸方向布设、且位于各连接分线与主线的分叉口处的转向组件，各连接分线绕过所述转向组件与固定组件相卡接。进行线束检测时，先将主线的两端通过固定组件卡嵌固定，使主线处于拉直的状态，再将各连接分线绕过转向组件，固定在固定组件上，此时连接支线与主线相分离并处于拉直的状态，从而使得检测过程更加方便，且由于连接分线与主线相分离并处于拉紧的状态，因此可以提高测量和检测的精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中固定组件的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中转向组件的结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、检测台；11、连接孔；2、固定组件；21、固定台；211、卡接块；212、卡嵌口；213、腰形槽；22、紧固件；23、夹具；3、转向组件；31、连接座；32、转向杆；33、耐磨套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种汽车座椅线束检测定位治具，如图1至图3所示，包括：检测台1，检测台1上设有若干连接孔11；多个承载于检测台1、用于卡接线束的各接线端子的固定组件2，多个固定组件2包括：设置在检测台1上用于卡接主线两端的两组、以及设置在主线一侧用于卡接各连接分线的接线端子的若干组；以及，若干设置在主线的延伸方向布设、且位于各连接分线与主线的分叉口处的转向组件3，各连接分线绕过转向组件3与固定组件2相卡接。
具体的，固定组件2包括：固定台21，固定台21的前端设有卡接块211，卡接块211上设有供主线或者连接分线嵌入的卡嵌口212；螺纹连接于连接孔11用于将固定台21锁紧于检测台1的紧固件22；以及，承载于固定台21用于压紧主线或者连接分线的夹具23；夹具23选用常用的快速夹，操作方便快捷，固定台21通过紧固件22锁紧固定在检测台1上，将主线或者连接分线嵌入卡接口后，通过夹具23压紧固定在卡接块211上，即可将线束固定；且固定台21上开设有腰形槽213，紧固件22穿过腰形槽213与连接孔11螺纹连接，通过腰形槽213可以相应的调节固定台21的位置，从而根据线束的尺寸对固定台21的位置进行调节。
转向组件3包括：承载于检测台1的连接座31、以及螺纹连接于连接座31的转向杆32，通过连接座31将转向杆32固定，连接分线即可绕过转向杆32进行换向；且在转向杆32的上端设有耐磨套33，耐磨套33由橡胶或者塑料材料制成，通过设置耐磨套33减少了对线束的磨损。
各固定组件2和转向组件3的位置均根据线束的尺寸确定，从而当线束恰好能够卡接在各固定组件2，主线与连接分线的连接处恰好与转向组件3接触时即表示线束尺寸符合标准，而无需再次进行测量，提高了测量效率，线束的尺寸存在误差时，再通过标尺进行测量和调整。
进行线束检测时，先将主线的两端通过固定组件2卡嵌固定，使主线处于拉直的状态，再将各连接分线绕过转向组件3，固定在固定组件2上，此时连接支线与主线相分离并处于拉直的状态，从而使得检测过程更加方便，且由于连接分线与主线相分离并处于拉紧的状态，因此可以提高测量和检测的精度。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
1.一种汽车座椅线束检测定位治具，其特征在于，包括：
检测台，所述检测台上设有若干连接孔；
多个承载于所述检测台、用于卡接线束的各接线端子的固定组件，多个所述固定组件包括：设置在检测台上用于卡接主线两端的两组、以及设置在主线一侧用于卡接各连接分线的接线端子的若干组；以及，
若干设置在主线的延伸方向布设、且位于各连接分线与主线的分叉口处的转向组件，各连接分线绕过所述转向组件与固定组件相卡接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅线束检测定位治具，其特征在于，所述固定组件包括：
固定台，所述固定台的前端设有卡接块，所述卡接块上设有供主线或者连接分线嵌入的卡嵌口；
螺纹连接于所述连接孔用于将固定台锁紧于所述检测台的紧固件；以及，
承载于所述固定台用于压紧主线或者连接分线的夹具。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅线束检测定位治具，其特征在于，所述固定台上开设有腰形槽，所述紧固件穿过所述腰形槽与所述连接孔螺纹连接。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅线束检测定位治具，其特征在于，所述转向组件包括：承载于所述检测台的连接座、以及螺纹连接于所述连接座的转向杆。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅线束检测定位治具，其特征在于，所述转向杆的上端设有耐磨套。
技术总结