本实用新型涉及正时张紧器领域，更具体地说，本实用涉及一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器。
背景技术：
发动机正时系统对维持发动机正常运转有不可代替的重要作用，正时张紧器作为正时系统的主要组成部分，用于张紧皮带从而保证了正时系统在运转过程中的同步性和高效性，随着汽车行业竞争的日益激烈以及原材料价格的不断增长，汽车行业各相关企业都在积极的实施降成本措施，随着浸油皮带技术的广泛应用，无轴承密封圈及润滑油脂的正时张紧器可以在保证正常工作的前提下很好的降低轴承的成本。
目前在运用浸油皮带技术的正时系统中，正时张紧器依然采用原有的设计，其所使用的轴承主要由内圈，外圈，滚珠，保持架，油脂和密封圈组成，油脂在轴承工作时润滑滚珠和轨道，保证轴承的使用寿命，密封圈保证了油脂正常的储存在滚道中，防止油脂外泄，当前正时张紧器所使用的轴承需要定量填充油脂并安装密封圈，无论是油脂量还是密封圈尺寸都要进行严格的管控，大大提高原材料成本和制造成本，在发动机工作过程中，轴承高速运转，油脂存在泄漏风险，减少轴承使用寿命，引起客户的抱怨。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，通过设有轴承轨道和滚珠，整体在运用浸油皮带技术的正时系统中引入无油脂和无密封圈式轴承，降低原材料成本和制造成本，轴承通过机油进行润滑，避免了张紧器因为轴承油脂大量消耗及泄漏而造成的寿命降低和零件失效。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，包括底座，所述底座内部固定设有安装轴，所述安装轴外周活动设有枢轴，所述枢轴外周活动设有轴套，所述轴套外周活动设有工作臂，所述工作臂顶部固设有轴承总成，所述轴承总成包括轴承外圈、轴承内圈和保持架，所述轴承内圈和保持架贯穿于轴承外圈内部，且轴承内圈贯穿于保持架内部，所述轴承外圈内壁开设有一号油槽，所述轴承内圈外表面开设有二号油槽和轴承轨道，且轴承轨道位于二号油槽下方，所述保持架包括上连接圈和下连接圈，且上连接圈铆接于下连接圈上方，所述上连接圈与下连接圈之间活动设有滚珠。
在一个优选的实施方式中，所述安装轴顶部固定设有止推垫片，且止推垫片为橡胶材料的构件。
在一个优选的实施方式中，所述轴承总成外周固定设有带轮，且带轮通过注塑的方式或者过盈配合与轴承外圈相连接。
在一个优选的实施方式中，所述工作臂与底座之间固定设有弹簧，且弹簧呈环形设有若干组。
在一个优选的实施方式中，所述轴承内圈通过保持架和滚珠转动设于轴承外圈内部，且轴承内圈与工作臂之间呈过盈配合相连接。
在一个优选的实施方式中，所述滚珠与轴承轨道之间对应设置，且滚珠活动设于轴承轨道内部。
在一个优选的实施方式中，所述一号油槽与二号油槽之间对应设置，且一号油槽和二号油槽均呈环形设置。
在一个优选的实施方式中，所述上连接圈与下连接圈的连接处形成圆形腔，所述滚珠活动设于圆形腔内部。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型通过设有轴承轨道和滚珠，可依靠浸油皮带技术运用而带来的机油溅射进行润滑，当发动机运行时，整体开始张紧正时皮带，轴承外圈和带轮随正时系统转动，轴承内圈随着工作臂的摆动往复小幅转动，与现有技术相比，整体在运用浸油皮带技术的正时系统中引入无油脂和无密封圈式轴承，降低原材料成本和制造成本，轴承通过机油进行润滑，避免了张紧器因为轴承油脂大量消耗及泄漏而造成的寿命降低和零件失效；
2、本实用新型通过设有保持架、一号油槽和二号油槽，便于固定滚珠及储存机油，保持架与滚珠进行功能性配合，可对滚珠的位置进行固定，部分溅入的机油储存在一号油槽和二号油槽内部，再流至保持架与滚珠的连接处进行润滑，与现有技术相比，整体可有效的减慢机油的流失速度，可提高长时间的润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体剖面结构示意图。
图2为本实用新型的轴承总成结构示意图。
图3为本实用新型的轴承外圈结构示意图。
图4为本实用新型的轴承内圈结构示意图。
图5为本实用新型的保持架结构示意图。
图6为本实用新型的滚珠分布示意图。
附图标记为：1底座、2安装轴、3轴套、4止推垫片、5枢轴、6带轮、7工作臂、8弹簧、9轴承总成、10轴承外圈、11轴承内圈、12保持架、13一号油槽、14二号油槽、15轴承轨道、16上连接圈、17下连接圈、18滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，包括底座1，所述底座1内部固定设有安装轴2，所述安装轴2外周活动设有枢轴5，所述枢轴5外周活动设有轴套3，所述轴套3外周活动设有工作臂7，所述工作臂7顶部固设有轴承总成9，所述轴承总成9包括轴承外圈10、轴承内圈11和保持架12，所述轴承内圈11和保持架12贯穿于轴承外圈10内部，且轴承内圈11贯穿于保持架12内部，所述轴承外圈10内壁开设有一号油槽13，所述轴承内圈11外表面开设有二号油槽14和轴承轨道15，且轴承轨道15位于二号油槽14下方，所述保持架12包括上连接圈16和下连接圈17，且上连接圈16铆接于下连接圈17上方，所述上连接圈16与下连接圈17之间活动设有滚珠18；
所述安装轴2顶部固定设有止推垫片4，且止推垫片4为橡胶材料的构件，可起到防护的作用；
所述轴承总成9外周固定设有带轮6，且带轮6通过注塑的方式或者过盈配合与轴承外圈10相连接，便于带轮6的工作；
所述工作臂7与底座1之间固定设有弹簧8，且弹簧8呈环形设有若干组，可对工作臂7起到弹性支撑的作用；
所述轴承内圈11通过保持架12和滚珠18转动设于轴承外圈10内部，且轴承内圈11与工作臂7之间呈过盈配合相连接，便于工作臂7的工作；
所述滚珠18与轴承轨道15之间对应设置，且滚珠18活动设于轴承轨道15内部，便于滚珠18的滚动。
如图1-6所示，实施方式具体为：整体简化传统正时张紧器所用轴承的结构，去除润滑油脂和两侧密封圈，只使用内圈、外圈、滚珠和保持架，轴承内圈11通过过盈配合与工作臂7相连，轴承外圈10通过注塑的方式或者过盈配合与带轮6相连，滚珠18活动放置于轴承轨道15的内部，用以保证轴承外圈10和轴承内圈11的相对转动，当发动机运行时，整体开始张紧正时皮带，轴承外圈10和带轮6随正时系统转动，轴承内圈11随着工作臂7的摆动往复小幅转动，轴承轨道15和滚珠18之间依靠浸油皮带技术运用而带来的机油溅射进行润滑，保证轴承在长时间的运转后依然具有良好的寿命，该实施方式具体解决了传统正时张紧器所用轴承内部油脂存在泄漏风险的问题。
所述一号油槽13与二号油槽14之间对应设置，且一号油槽13和二号油槽14均呈环形设置，部分溅入的机油可储存在一号油槽13和二号油槽14内部；
所述上连接圈16与下连接圈17的连接处形成圆形腔，所述滚珠18活动设于圆形腔内部，可对滚珠18的位置进行固定。
如图3-5所示，实施方式具体为：保持架12与滚珠18进行功能性配合，且上连接圈16位于滚珠18顶部，下连接圈17位于滚珠18底部，上连接圈16与下连接圈17的连接处形成圆形腔，滚珠18活动设于圆形腔内部，同时可对滚珠18的位置进行固定，部分溅入的机油储存在一号油槽13和二号油槽14内部，再流至保持架12与滚珠18的连接处进行润滑，可有效的减慢机油的流失速度，该实施方式具体解决了不便对滚珠18进行润滑的问题。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-6，当发动机运行时，整体开始张紧正时皮带，轴承外圈10和带轮6随正时系统转动，轴承内圈11随着工作臂7的摆动往复小幅转动，轴承轨道15和滚珠18之间依靠浸油皮带技术运用而带来的机油溅射进行润滑，保证轴承在长时间的运转后依然具有良好的寿命，整体在运用浸油皮带技术的正时系统中引入无油脂和无密封圈式轴承，降低原材料成本和制造成本，轴承通过机油进行润滑，避免了张紧器因为轴承油脂大量消耗及泄漏而造成的寿命降低和零件失效；
参照说明书附图3-5，保持架12与滚珠18进行功能性配合，可对滚珠18的位置进行固定，部分溅入的机油储存在一号油槽13和二号油槽14内部，再流至保持架12与滚珠18的连接处进行润滑，整体可有效的减慢机油的流失速度。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内部固定设有安装轴（2），所述安装轴（2）外周活动设有枢轴（5），所述枢轴（5）外周活动设有轴套（3），所述轴套（3）外周活动设有工作臂（7），所述工作臂（7）顶部固设有轴承总成（9），所述轴承总成（9）包括轴承外圈（10）、轴承内圈（11）和保持架（12），所述轴承内圈（11）和保持架（12）贯穿于轴承外圈（10）内部，且轴承内圈（11）贯穿于保持架（12）内部，所述轴承外圈（10）内壁开设有一号油槽（13），所述轴承内圈（11）外表面开设有二号油槽（14）和轴承轨道（15），且轴承轨道（15）位于二号油槽（14）下方，所述保持架（12）包括上连接圈（16）和下连接圈（17），且上连接圈（16）铆接于下连接圈（17）上方，所述上连接圈（16）与下连接圈（17）之间活动设有滚珠（18）。
2.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述安装轴（2）顶部固定设有止推垫片（4），且止推垫片（4）为橡胶材料的构件。
3.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述轴承总成（9）外周固定设有带轮（6），且带轮（6）通过注塑的方式或者过盈配合与轴承外圈（10）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述工作臂（7）与底座（1）之间固定设有弹簧（8），且弹簧（8）呈环形设有若干组。
5.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述轴承内圈（11）通过保持架（12）和滚珠（18）转动设于轴承外圈（10）内部，且轴承内圈（11）与工作臂（7）之间呈过盈配合相连接。
6.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述一号油槽（13）与二号油槽（14）之间对应设置，且一号油槽（13）和二号油槽（14）均呈环形设置。
7.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述上连接圈（16）与下连接圈（17）的连接处形成圆形腔，所述滚珠（18）活动设于圆形腔内部。
8.根据权利要求1所述的一种无轴承油脂及密封圈式浸油皮带正时张紧器，其特征在于：所述滚珠（18）与轴承轨道（15）之间对应设置，且滚珠（18）活动设于轴承轨道（15）内部。
技术总结