本实用新型涉及焊接装置技术领域，尤其涉及一种汽车配件焊接用夹具。
背景技术：
夹具，是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。夹具在汽车制造行业使用尤为广泛。夹具用于对工件进行装夹，提高效率，以及加工精度。
焊接夹具就是将工件准确定位和可靠夹紧，便于工件进行装配和焊接，保证工件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现自动化，自动化进程等方面起着非常重要的作用。
在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部工时2/3的时间用于原材料准备、工件装配及其他辅助工作，严重影响了焊接的生产进度，为此使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备，能够有效的提高生产效率。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种提高焊接效率，结构简单，使用方便，定位准确的汽车配件焊接用夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件焊接用夹具，包括支撑机构、基板和夹紧单元，所述基板固定安装在所述支撑机构上方，所述夹紧单元设置有两组，所述夹紧单元固定安装在所述基板上，所述夹紧单元用于对工件进行夹紧定位；所述夹紧单元包括底座，所述底座与所述基板固定连接，所述底座向上固定安装有第一角座和第二角座，所述第一角座和第二角座分别向上固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板的一侧分别固定安装有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆均竖向向上设置，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆分别铰接有第一夹紧臂和第二夹紧臂，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂分别与所述第一竖板和第二竖板上端通过第一连板和第二连板铰接，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂下端分别设置有第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一竖板和第二竖板上端正对所述第一夹紧块和第二夹紧块设置有第一支撑块和第二支撑块。
这样，在需要对工件进行夹紧定位时，首先第一气缸和第二气缸的活塞杆处于收缩状态，使得第一夹紧臂和第二夹紧臂处于打开状态，然后将工件放置在第一支撑块和第二支撑块上，之后第一气缸和第二气缸的活塞杆伸出，由于第一连板和第二连板的作用，在第一气缸和第二气缸的活塞杆伸出时，带动第一夹紧臂和第二夹紧臂下压，利用第一夹紧臂和第二夹紧臂下端设置的第一夹紧块和第二夹紧块将工件压紧在第一支撑块和第二支撑块上，以完成对工件的夹紧定位。本夹具设置有第一角座和第二角座，稳定性更高，可以更好地提高整个夹具的稳定性以及可靠性。一个夹具上设置有两组夹紧单元，可以同时对两个工件进行夹紧，提高效率。
进一步的，所述第一竖板上端还设置有第一定位机构，所述第一定位机构包括固定安装在所述第一竖板上端两侧的第一定位块，所述第一定位块上端均固定安装有定位销，两个所述定位销分别设置在所述第一支撑块的两侧。
这样，工件上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，在夹紧之前，操作人员将工件放置在第一支撑块上时，两个定位销分别插入第一通孔和第二通孔内，完成第一定位机构对工件的定位，提高夹紧的准确性以及可靠性。
进一步的，所述第二竖板上端还设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括固定安装在所述第二竖板上的第三气缸，所述第三气缸的活塞杆竖向向上设置且固定安装有定位板，所述定位板一侧向外固定安装有定位杆，所述定位杆位于所述第二竖板一侧，所述定位杆向上固定安装竖向设置有定位插销，所述第二支撑块和第二夹紧块上正对所述定位插销设置有定位孔。
这样，在安装时，定位销对工件上的第一通孔和第二通孔进行定位后，第三通孔正对定位孔设置，然后第三气缸动作向上伸出，带动定位插销向上伸出插入第三通孔内，完成对工件的定位。第二夹紧块上设置有定位孔，给第三插销留有空间，避免第三插销抵到第二夹紧块造成损坏。
进一步的，所述第二竖板未设置有第三气缸的一侧固定安装有l形支板，所支板上端固定安装有支撑座，所述支撑座与所述第二支撑块上表面位于同一平面内。
这样，在第一定位机构对工件进行定位之后，工件另一端放置在支撑座和第二支撑块上，可以更好的对工件进行支撑，减少晃动，提高焊接的可靠性以及精度。
进一步的，所述第一夹紧块、第二夹紧块、第一支撑块、第二支撑块和支撑座均有硬质橡胶材料制得。可以减少对工件的损伤，更好的保证工件的质量。
进一步的，所述支撑机构包括支座，所述支座下端固定安装有横板，所述横板两端固定安装有纵板，所述纵板两端向下固定安装有支脚。可以更好的对基座和夹紧单元进行支撑，稳定性高。
综上所述，本夹具具有提高焊接效率，结构简单，使用方便，定位准确的优点。
附图说明
图1为本实用新型公开的汽车配件焊接用夹具的结构示意图。
图2为图1中夹紧单元的结构示意图。
图3为图2中夹紧单元的部分结构放大示意图。
图4为图3中第一角座的结构示意图。
图5为图3中第二角座的结构示意图。
图6为工件图。
图7为图1的使用状态示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-7，一种汽车配件焊接用夹具，包括支撑机构、基板1和夹紧单元，所述基板1固定安装在所述支撑机构上方，所述夹紧单元设置有两组，所述夹紧单元固定安装在所述基板1上，所述夹紧单元用于对工件进行夹紧定位；所述夹紧单元包括底座2，所述底座2与所述基板1固定连接，所述底座2向上固定安装有第一角座3和第二角座4，所述第一角座3和第二角座4分别向上固定连接有第一竖板31和第二竖板41，所述第一竖板31和第二竖板41的一侧分别固定安装有第一气缸32和第二气缸42，所述第一气缸32和第二气缸42的活塞杆均竖向向上设置，所述第一气缸32和第二气缸42的活塞杆分别铰接有第一夹紧臂33和第二夹紧臂43，所述第一夹紧臂33和第二夹紧臂43分别与所述第一竖板31和第二竖板41上端通过第一连板34和第二连板44铰接，所述第一夹紧臂33和第二夹紧臂43下端分别设置有第一夹紧块35和第二夹紧块45，所述第一竖板31和第二竖板41上端正对所述第一夹紧块35和第二夹紧块45设置有第一支撑块36和第二支撑块46。
这样，在需要对工件进行夹紧定位时，首先第一气缸和第二气缸的活塞杆处于收缩状态，使得第一夹紧臂和第二夹紧臂处于打开状态，然后将工件放置在第一支撑块和第二支撑块上，之后第一气缸和第二气缸的活塞杆伸出，由于第一连板和第二连板的作用，在第一气缸和第二气缸的活塞杆伸出时，带动第一夹紧臂和第二夹紧臂下压，利用第一夹紧臂和第二夹紧臂下端设置的第一夹紧块和第二夹紧块将工件压紧在第一支撑块和第二支撑块上，以完成对工件的夹紧定位。本夹具设置有第一角座和第二角座，稳定性更高，可以更好地提高整个夹具的稳定性以及可靠性。一个夹具上设置有两组夹紧单元，可以同时对两个工件进行夹紧，提高效率。
本实施例中，所述第一竖板31上端还设置有第一定位机构，所述第一定位机构包括固定安装在所述第一竖板31上端两侧的第一定位块5，所述第一定位块5上端均固定安装有定位销51，两个所述定位销51分别设置在所述第一支撑块36的两侧。
这样，工件10上设置有第一通孔101、第二通孔102和第三通孔103，在夹紧之前，操作人员将工件放置在第一支撑块上时，两个定位销分别插入第一通孔和第二通孔内，完成第一定位机构对工件的定位，提高夹紧的准确性以及可靠性。
本实施例中，所述第二竖板41上端还设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括固定安装在所述第二竖板41上的第三气缸6，所述第三气缸6的活塞杆竖向向上设置且固定安装有定位板61，所述定位板61一侧向外固定安装有定位杆62，所述定位杆62位于所述第二竖板41一侧，所述定位杆62向上固定安装竖向设置有定位插销63，所述第二支撑块46和第二夹紧块45上正对所述定位插销63设置有定位孔。
这样，在安装时，定位销对工件上的第一通孔和第二通孔进行定位后，第三通孔正对定位孔设置，然后第三气缸动作向上伸出，带动定位插销向上伸出插入第三通孔内，完成对工件的定位。第二夹紧块上设置有定位孔，给第三插销留有空间，避免第三插销抵到第二夹紧块造成损坏。
本实施例中，所述第二竖板41未设置有第三气缸6的一侧固定安装有l形支板7，所支板7上端固定安装有支撑座71，所述支撑座71与所述第二支撑块46上表面位于同一平面内。
这样，在第一定位机构对工件进行定位之后，工件另一端放置在支撑座和第二支撑块上，可以更好的对工件进行支撑，减少晃动，提高焊接的可靠性以及精度。
本实施例中，所述第一夹紧块35、第二夹紧块45、第一支撑块36、第二支撑块46和支撑座71均有硬质橡胶材料制得。可以减少对工件的损伤，更好的保证工件的质量。
本实施例中，所述支撑机构包括支座8，所述支座8下端固定安装有横板81，所述横板81两端固定安装有纵板82，所述纵板82两端向下固定安装有支脚83。可以更好的对基座和夹紧单元进行支撑，稳定性高。
具体的，本夹具还包括控制器，控制器选择plc控制器，型号为s7-200,第一气缸、第二气缸和第三气缸的进气管和出气管分别通过阀门与真空发生器连接，真空发生器安装在支撑机构一侧，plc控制器安装在控制箱9内，控制箱9安装在支撑机构一侧，支撑机构上安装有控制板，控制板上设置有与阀门以及控制器连接设置的控制按钮。
工作原理：
在需要对工件进行夹紧定位时，首先第一气缸和第二气缸的活塞杆处于收缩状态，使得第一夹紧臂和第二夹紧臂处于打开状态，然后将工件放置在第一支撑块和第二支撑块上，利用定位销和定位插销对工件进行定位，之后第一气缸和第二气缸的活塞杆伸出，由于第一连板和第二连板的作用，在第一气缸和第二气缸的活塞杆伸出时，带动第一夹紧臂和第二夹紧臂下压，利用第一夹紧臂和第二夹紧臂下端设置的第一夹紧块和第二夹紧块将工件压紧在第一支撑块和第二支撑块上，以完成对工件的夹紧定位；将需要与产品进行焊接的部件放置在焊接位置，利用焊枪将部件与产品进行焊接即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，包括支撑机构、基板和夹紧单元，所述基板固定安装在所述支撑机构上方，所述夹紧单元设置有两组，所述夹紧单元固定安装在所述基板上，所述夹紧单元用于对工件进行夹紧定位；所述夹紧单元包括底座，所述底座与所述基板固定连接，所述底座向上固定安装有第一角座和第二角座，所述第一角座和第二角座分别向上固定连接有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板的一侧分别固定安装有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆均竖向向上设置，所述第一气缸和第二气缸的活塞杆分别铰接有第一夹紧臂和第二夹紧臂，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂分别与所述第一竖板和第二竖板上端通过第一连板和第二连板铰接，所述第一夹紧臂和第二夹紧臂下端分别设置有第一夹紧块和第二夹紧块，所述第一竖板和第二竖板上端正对所述第一夹紧块和第二夹紧块设置有第一支撑块和第二支撑块。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述第一竖板上端还设置有第一定位机构，所述第一定位机构包括固定安装在所述第一竖板上端两侧的第一定位块，所述第一定位块上端均固定安装有定位销，两个所述定位销分别设置在所述第一支撑块的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述第二竖板上端还设置有第二定位机构，所述第二定位机构包括固定安装在所述第二竖板上的第三气缸，所述第三气缸的活塞杆竖向向上设置且固定安装有定位板，所述定位板一侧向外固定安装有定位杆，所述定位杆位于所述第二竖板一侧，所述定位杆向上固定安装竖向设置有定位插销，所述第二支撑块和第二夹紧块上正对所述定位插销设置有定位孔。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述第二竖板未设置有第三气缸的一侧固定安装有l形支板，所支板上端固定安装有支撑座，所述支撑座与所述第二支撑块上表面位于同一平面内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述第一夹紧块、第二夹紧块、第一支撑块、第二支撑块和支撑座均有硬质橡胶材料制得。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件焊接用夹具，其特征在于，所述支撑机构包括支座，所述支座下端固定安装有横板，所述横板两端固定安装有纵板，所述纵板两端向下固定安装有支脚。
技术总结