本实用新型涉及叉车配件制造技术领域，更具体的说是涉及一种叉车门架焊接内开档定位机构。
背景技术：
当前，国内的叉车门架焊接内开档定位类型众多，但是现有的定位机构存在定位不准确，自动化程度较低，生产效率也较低的问题。国内一些龙头叉车制造企业采用的全丝杠、导轨通过伺服电机的内开档焊接定位方式，但是，这种定位方式成本较高，一般叉车制造企业无法投入应用。
因此，研究出一种定位精度准确高的叉车门架焊接内开档定位机构是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种叉车门架焊接内开档定位机构，包括：工作台、气缸、移动块、移动块底座、定位块、定位块底座；
所述气缸、移动块底座、定位块底座置于所述工作台的顶部；
所述移动块呈楔形，所述移动块、移动块底座均设有两个，所述移动块置于所述移动块底座的顶部，且与所述移动块底座滑动连接；两个所述移动块置于所述气缸的两端且与所述气缸的端部相连接，两个所述移动块的布置方向相同；
所述定位块置于所述定位块底座的顶部，且与所述定位块底座滑动连接，所述定位块、定位块底座均设有四个，两个所述定位块、定位块底座置于所述移动块的两侧，且所述定位块的一端与所述移动块的侧壁相抵接，另一端用于定位门架；
所述气缸带动所述移动块移动，所述移动块将所述定位块向两侧顶开，所述定位块对所述门架定位。
采用上述技术方案的有益效果是，本实用新型中通过气缸的运动带动移动块的移动，由于移动块为楔形一端宽一端窄，初始状态移动块的小端与定位块接触，当移动块的大端向小端方向移动时，移动块会推动定位块向两侧移动，当移动块的大端与定位块接触后，停止运动，此时定位块将门架顶紧，四个定位块同时运动且运动的距离相同，可以使门架在焊接时，定位的更加的准确，两个移动块的排布方向相同，可以保证四个定位块能够同步运动。
优选的，所述气缸的内部设置活塞杆，所述活塞杆贯穿所述气缸，且在所述气缸内做往复运动，所述活塞杆的两端分别与两个所述移动块相连接。活塞杆的设置可以带动两个移动块同步运动，进而使得定位块对门架定位的更加的准确。
优选的，所述气缸的两端设有安装板，所述安装板的底部与所述工作台的顶部相连接，安装板的设置可以将气缸更牢固的固定在工作台上，保证气缸工作过程中的稳定性。
优选的，所述活塞杆与所述移动块之间设有连接杆。
优选的，所述连接杆与所述活塞杆的连接处设有活动接头。活动接头能承受一部分的力，减小对活塞杆的破坏。
优选的，所述移动块的底部设有第一滑块，所述移动块底座的顶部设有第一滑轨，所述第一滑块在所述第一滑轨上滑动。
优选的，所述定位块与所述门架接触部位设置支撑块，所述支撑块的侧壁上设有弹性件，所述弹性件的另一端与所述定位块底座的侧壁连接。在定位块向门架方向移动时弹性件被拉伸，当门架焊接完成后，移动块在气缸的带动下恢复原位，定位块在弹性件的作用下自动恢复到原来位置。
优选的，所述定位块的底部设有第二滑块，所述定位块底座的顶部设有第二滑轨，所述第二滑块在所述第二滑轨上滑动。
优选的，所述定位块与所述移动块的接触端设有滚轴，所述滚轴与所述移动块的侧壁相接触。在移动块移动时，滚轴会在移动块的表面滑动，使移动块可以更轻松的在两个定位块之间进行移动。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种一种叉车门架焊接内开档定位机构，其有益效果为：
(1)本实用新型中通过气缸带动移动块移动，移动块推动定位块向两侧移动，使四个定位块同时运动且运动的距离相同，对门架的定位更加准确，可以使门架在焊接时，定位的更加的准确；
(2)定位块在弹性件的拉力带动下可以实现自动复位；
(3)滚轴的设置可以减小移动块与定位块之间的摩擦力，使活塞杆更轻松的推动移动块，进而使移动块对定位块的推动距离更加准确，提高对门架的定位精度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型提供的定位机构的主视图；
图2附图为本实用新型提供的定位机构的俯视图；
图3附图为本实用新型提供的定位机构的左视图。
其中，图中，
1-工作平台；
2-气缸；
21-活塞杆；22-安装板；
3-移动块；
31-第一滑块；
4-移动块底座；
41-第一滑轨；
5-定位块；
51-支撑块；52-第二滑块；53-滚轴；
6-定位块底座；
61-第二滑轨；
7-连接杆；8-活动接头。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
本实用新型实施例公开了一种叉车门架焊接内开档定位机构，包括：工作台1、气缸2、移动块3、移动块底座4、定位块5、定位块底座6；气缸2、移动块底座4、定位块底座6置于工作台1的顶部；移动块3呈楔形，移动块3、移动块底座4均设有两个，移动块3置于移动块底座4的顶部，且与移动块底座4滑动连接；两个移动块3置于气缸2的两端且与气缸2的端部相连接，两个移动块3的布置方向相同；定位块5置于定位块底座6的顶部，且与定位块底座6滑动连接，定位块5、定位块底座6均设有四个，两个定位块5、定位块底座6置于移动块3的两侧，且定位块5的一端与移动块3的侧壁相抵接，另一端用于定位门架；气缸2带动移动块3移动，移动块3将定位块5向两侧顶开，定位块5对门架定位。门架槽钢沿连接杆7的轴线方向设置，且置于移动块3的两侧，在移动块3的推动下定位块5向外侧伸展与门架槽钢接触，移动块3两侧的两个定位块5分别与两侧的门架槽钢接触，对两侧的门架槽钢的间距即门架的内开档尺寸进行定位，并对门架进行焊接。如图2所示，移动块3宽度大的一端为大端，宽度小的一端为小端，大端和小端的表面为平面方便定位块5在移动块3上定位。
为了进一步地优化上述技术方案，气缸2的内部设置活塞杆21，活塞杆21贯穿气缸2，且在气缸2内做往复运动，活塞杆21的两端分别与两个移动块3相连接。
为了进一步地优化上述技术方案，气缸2的两端设有安装板22，安装板22的底部与工作台1的顶部相连接。
为了进一步地优化上述技术方案，活塞杆21与移动块3之间设有连接杆7。
为了进一步地优化上述技术方案，连接杆7与活塞杆21的连接处设有活动接头8，活动连接头8选用万向节。
为了进一步地优化上述技术方案，移动块3的底部设有第一滑块31，移动块底座4的顶部设有第一滑轨41，第一滑块31在第一滑轨41上滑动。
为了进一步地优化上述技术方案，定位块5与门架接触部位设置支撑块51，支撑块51的侧壁上设有弹性件，弹性件的另一端与定位块底座6的侧壁连接，支撑块51连接弹性件的侧壁与定位块底座6连接弹性件的侧壁在同一平面内。弹性件选用拉簧，拉簧与定位块底座6的连接处靠近移动块3，这样使拉簧所承受的力更大，更便于对定位块5复位。
为了进一步地优化上述技术方案，定位块5的底部设有第二滑块52，定位块底座6的顶部设有第二滑轨61，第二滑块52在第二滑轨61上滑动。
为了进一步地优化上述技术方案，定位块5与移动块3的接触端设有滚轴53，滚轴53与移动块3的侧壁相接触。定位块5与移动块3接触的表面开设凹槽，滚轴53置于凹槽内，滚轴53的两端分别与定位块5的顶部和底部连接，滚轴53的表面与移动块3的侧壁相抵接，移动块3移动时，滚轴53在移动块3的表面滑动。
工作原理：
启动气缸2，活塞杆21运动带动连接杆7运动，连接杆7带动移动块3运动，移动块3在移动块底座4上滑动，初始状态时，移动块3的小端与定位块5接触，当移动块5的大端向小端方向移动时，移动块3会推动定位块5在定位块底座6上滑动，且两个定位块5向移动块3的两侧移动，当移动块3的大端与定位块5接触后，此时支撑块51顶住门架槽钢，停止运动，对门架进行焊接，当焊接完成后，气缸2带动活塞杆21反向移动，进而带动移动块3移动，移动块3的小端向大端移动，定位块5在弹性件的弹力作用下恢复原位，支撑块51脱离门架的槽钢。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
1.一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，包括：工作台(1)、气缸(2)、移动块(3)、移动块底座(4)、定位块(5)、定位块底座(6)；
所述气缸(2)、移动块底座(4)、定位块底座(6)置于所述工作台(1)的顶部；
所述移动块(3)呈楔形，所述移动块(3)、移动块底座(4)均设有两个，所述移动块(3)置于所述移动块底座(4)的顶部，且与所述移动块底座(4)滑动连接；两个所述移动块(3)置于所述气缸(2)的两端且与所述气缸(2)的端部相连接，两个所述移动块(3)的布置方向相同；
所述定位块(5)置于所述定位块底座(6)的顶部，且与所述定位块底座(6)滑动连接，所述定位块(5)、定位块底座(6)均设有四个，两个所述定位块(5)、定位块底座(6)置于所述移动块(3)的两侧，且所述定位块(5)的一端与所述移动块(3)的侧壁相抵接，另一端用于定位门架；
所述气缸(2)带动所述移动块(3)移动，所述移动块(3)将所述定位块(5)向两侧顶开，所述定位块(5)对所述门架定位。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述气缸(2)的内部设置活塞杆(21)，所述活塞杆(21)贯穿所述气缸(2)，且在所述气缸(2)内做往复运动，所述活塞杆(21)的两端分别与两个所述移动块(3)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述气缸(2)的两端设有安装板(22)，所述安装板(22)的底部与所述工作台(1)的顶部相连接。
4.根据权利要求2所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述活塞杆(21)与所述移动块(3)之间设有连接杆(7)。
5.根据权利要求4所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述连接杆(7)与所述活塞杆(21)的连接处设有活动接头(8)。
6.根据权利要求1、2、4或5任一项所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述移动块(3)的底部设有第一滑块(31)，所述移动块底座(4)的顶部设有第一滑轨(41)，所述第一滑块(31)在所述第一滑轨(41)上滑动。
7.根据权利要求6所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述定位块(5)与所述门架接触部位设置支撑块(51)，所述支撑块(51)的侧壁上设有弹性件，所述弹性件的另一端与所述定位块底座(6)的侧壁连接。
8.根据权利要求1、2、4、5或7任一项所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述定位块(5)的底部设有第二滑块(52)，所述定位块底座(6)的顶部设有第二滑轨(61)，所述第二滑块(52)在所述第二滑轨(61)上滑动。
9.根据权利要求8所述的一种叉车门架焊接内开档定位机构，其特征在于，所述定位块(5)与所述移动块(3)的接触端设有滚轴(53)，所述滚轴(53)与所述移动块(3)的侧壁相接触。
技术总结