本实用新型涉及汽车焊接治具技术领域，尤其涉及汽车中间支架焊接装置。
背景技术：
随着社会的发展，时代的进步，汽车因为其较为便捷的特点，已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一，因此对于汽车生产加工的需求也是越来越来，汽车中间支架作为汽车中重要的组成部分，在生产的时候往往需要一种专用的焊接装置完成对汽车中间支架的焊接。
目前一些汽车中间支架依然采用繁琐的多组锁紧螺栓对汽车中间之间进行夹紧焊接，对于一些经验不足的工作人员来说，在依次锁紧多组锁紧螺栓的时候，可能掌握不少螺栓的拧紧深度，拧得过紧，容易使汽车中间支架表面发生损伤，破坏汽车中间支架自身强度，宁德过松，在焊接的时候，汽车中间支架容易发生窜动，严重影响焊接效率，此外，传统的焊接装置，工作人员在依次手动锁紧多组螺栓的时候也增加工作人员的工作量，提高了生产加工的人工成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中经验稍浅额工作人员掌握不好锁紧螺栓的拧紧深度、焊接效率较低的缺点，而提出的汽车中间支架焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车中间支架焊接装置，包括底座，所述底座上对称设置有开口向上的滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有对应的竖直板，所述竖直板内设置有空腔，且竖直板上侧壁固定设置有对应的驱动电机，所述空腔下侧内壁中心处转动连接有丝杆，所述丝杆向上贯穿空腔上侧壁与驱动电机输出轴固定连接，且空腔上侧壁与丝杆连接处设置有匹配的轴承，所述丝杆上螺纹连接有转动螺母，所述底座上侧壁两端对称设置有固定板，两个所述竖直板位于固定板之间，每个所述固定板与竖直板之间均固定设置有伸缩气缸，所述转动螺母远离伸缩气缸的一侧侧壁固定设置有连接杆，且竖直板远离伸缩气缸的一侧侧壁设置有与空腔连通的滑口，每个所述连接杆均向外贯穿滑口固定连接有活动夹板，所述竖直板侧壁设置有与活动夹板匹配的固定夹板，且固定夹板位于活动夹板下方，所述活动夹板与固定夹板之间夹持有待焊接部件。
优选地，所述固定夹板下侧壁镶嵌设置有蓄电池，所述活动夹板上设置有小型显示灯，所述活动夹板下侧壁和固定夹板上侧壁分别设置有与小型显示灯和蓄电池匹配的铜柱，且活动夹板和固定夹板外侧壁涂设有一层厚度均匀的绝缘涂层。
优选地，所述活动夹板上侧壁固定设置与小型显示灯匹配的凹槽。
优选地，所述底座四周倒圆角，且底座四角包裹有一层厚度均匀的软质海绵。
优选地，所述连接杆采用耐磨损性能较好的锰钢材料制作而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，活动夹板和固定夹板的配合使用可以针对不同厚度以及规格的汽车中间之间进行固定焊接，小型显示灯和蓄电池的设置具有一定的提醒作用，既避免了活动夹板和固定夹板之间的间距过大，待焊接部发生窜动，又避免了夹持过紧，待焊接部件表面发生形变等现象的出现，采用电机驱动，避免了传统的多组螺栓手动固定夹持，降低了工作人员的劳动强度，又提高了焊接效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车中间支架焊接装置的结构示意图；
图2为图1中a处的放大图；
图中：1底座、2竖直板、3滑槽、4空腔、5丝杆、6驱动电机、7转动螺母、8固定板、9伸缩气缸、10固定夹板、11活动夹板、12待焊接部件、13蓄电池、14铜柱、15小型显示灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，汽车中间支架焊接装置，包括底座1，底座1四周倒圆角，且底座1四角包裹有一层厚度均匀的软质海绵,软质海绵的设置是为了避免工作人员在工作的时候，不小心碰触到底座1，身体不会发生磕伤，降低了本实用存在的安全隐患，底座1上对称设置有开口向上的滑槽3，每个滑槽3内均滑动连接有对应的竖直板2，竖直板2内设置有空腔4，且竖直板2上侧壁固定设置有对应的驱动电机6，该驱动电机6为正反电机，空腔4下侧内壁中心处转动连接有丝杆5，丝杆5向上贯穿空腔4上侧壁与驱动电机输出轴固定连接，且空腔4上侧壁与丝杆5连接处设置有匹配的轴承，丝杆5上螺纹连接有转动螺母7，底座1上侧壁两端对称设置有固定板8，两个竖直板2位于固定板8之间，每个固定板8与竖直板2之间均固定设置有伸缩气缸9，转动螺母7远离伸缩气缸9的一侧侧壁固定设置有连接杆，连接杆采用耐磨损性能较好的锰钢材料制作而成,连接杆启着重要的连接支撑作用，在来回移动的过程中容易与滑口发生磨损，锰钢制作的连接杆具有较长的使用寿命，且竖直板2远离伸缩气缸9的一侧侧壁设置有与空腔4连通的滑口，每个连接杆均向外贯穿滑口固定连接有活动夹板11，竖直板2侧壁设置有与活动夹板11匹配的固定夹板10，且固定夹板10位于活动夹板11下方，活动夹板11与固定夹板10之间夹持有待焊接部件12；
固定夹板10下侧壁镶嵌设置有蓄电池13，活动夹板11上设置有小型显示灯15，活动夹板11上侧壁固定设置与小型显示灯15匹配的凹槽,凹槽的设置可以对小型显示灯15进行保护，避免工作人员在装卸待焊接部件12的时候碰撞到小型显示灯15，活动夹板11下侧壁和固定夹板10上侧壁分别设置有与小型显示灯15和蓄电池13匹配的铜柱14，且活动夹板11和固定夹板10外侧壁涂设有一层厚度均匀的绝缘涂层，小型显示灯15和蓄电池13的设置具有一定的提醒作用，既避免了活动夹板11和固定夹板10之间的间距过大，待焊接部件12发生窜动，又避免了夹持过紧，待焊接部件12表面发生形变等现象的出现。
本实用新型中，首先将两块匹配的待焊接部件12依次放置在固定夹板10上，然后启动驱动电机6，驱动电机输出轴带动丝杆5正转，与丝杆5螺纹连接的转动螺母7向下移动，转动螺母7在下移的同时带动活动夹板11向下移动，当活动夹板11下侧壁与待焊接部件12上侧壁相抵时，此时蓄电池13和铜柱14以及小型显示灯15组成回路，小型显示灯15亮，也就证明此时对待焊接部件12完成夹紧，因为该丝杆5为密纹丝杆，此时二次启动驱动电机6，当驱动电机输出轴带动丝杆5再次正转三圈，便可实现对待焊接部件12的完全夹紧，既不会出现夹持不牢又不会出现夹持力过大破坏待焊接部件12表面结构等现象的出现，然后启动伸缩气缸9，伸缩气缸活塞杆推动竖直板2将两块匹配的待焊接部件12对齐以后，便可完成对两个待焊接部件12的焊接，焊接完成以后，控制驱动电机6反转，转动螺母7带动活动夹板11上移，取下待焊接部件12便可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.汽车中间支架焊接装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上对称设置有开口向上的滑槽（3），每个所述滑槽（3）内均滑动连接有对应的竖直板（2），所述竖直板（2）内设置有空腔（4），且竖直板（2）上侧壁固定设置有对应的驱动电机（6），所述空腔（4）下侧内壁中心处转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）向上贯穿空腔（4）上侧壁与驱动电机输出轴固定连接，且空腔（4）上侧壁与丝杆（5）连接处设置有匹配的轴承，所述丝杆（5）上螺纹连接有转动螺母（7），所述底座（1）上侧壁两端对称设置有固定板（8），两个所述竖直板（2）位于固定板（8）之间，每个所述固定板（8）与竖直板（2）之间均固定设置有伸缩气缸（9），所述转动螺母（7）远离伸缩气缸（9）的一侧侧壁固定设置有连接杆，且竖直板（2）远离伸缩气缸（9）的一侧侧壁设置有与空腔（4）连通的滑口，每个所述连接杆均向外贯穿滑口固定连接有活动夹板（11），所述竖直板（2）侧壁设置有与活动夹板（11）匹配的固定夹板（10），且固定夹板（10）位于活动夹板（11）下方，所述活动夹板（11）与固定夹板（10）之间夹持有待焊接部件（12）。
2.根据权利要求1所述的汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述固定夹板（10）下侧壁镶嵌设置有蓄电池（13），所述活动夹板（11）上设置有小型显示灯（15），所述活动夹板（11）下侧壁和固定夹板（10）上侧壁分别设置有与小型显示灯（15）和蓄电池（13）匹配的铜柱（14），且活动夹板（11）和固定夹板（10）外侧壁涂设有一层厚度均匀的绝缘涂层。
3.根据权利要求2所述的汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述活动夹板（11）上侧壁固定设置与小型显示灯（15）匹配的凹槽。
4.根据权利要求1所述的汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述底座（1）四周倒圆角，且底座（1）四角包裹有一层厚度均匀的软质海绵。
5.根据权利要求1所述的汽车中间支架焊接装置，其特征在于，所述连接杆采用耐磨损性能较好的锰钢材料制作而成。
技术总结