本实用新型属于司机室前窗骨架安装技术领域，特别是涉及一种司机室前窗骨架安装靠模。
背景技术：
高速动车组铝合金车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室组成整体焊接结构，其中司机室不仅是高速动车组提升速度的重要因素，也是动车组速度与美感的完美体现，因此司机室前窗骨架的制造质量至关重要。
司机室前窗骨架主要由圈梁、横梁和测梁构成，由于前窗骨架全部为三维曲面结构，因此成型难度较大，成型精度不易控制，同时成型后焊接变形不易控制，容易导致司机室窗口变形，影响前窗玻璃安装和司机室外形，因此亟需一种能够使整个焊接过程精度更高的司机室前窗骨架安装靠模。
技术实现要素：
为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种司机室前窗骨架安装靠模，包括压紧器、支承横梁组件，支承横梁组件包括支承体、横梁，支承体为环形结构，支承体内横向和竖向方向上设置有均匀等距分布的横梁，支承横梁组件为网格式结构，支承横梁组件采用整体焊接形式，焊接后横梁底部整体加工，保证整机底部安装的基准；横梁和支承体连接处上方设置有定位块安装面，定位块安装面上加工有光孔，用于螺栓连接定位块；定位块安装面处配合安装有压紧器，压紧器包括手柄组件、压块、定位杆、连杆、定位销和铰接轴，连杆的一端和压杆相连，另一端和定位杆相连，压杆上端安装有手柄组件，通过手柄组件可手动调节压杆的运动，压杆下端安装有压块，定位杆下端设有定位销孔和铰接孔，铰接孔设置在定位销孔下方；横梁对应位置上开有打开位定位孔、压紧位定位孔和压紧器铰接孔，打开位定位孔设置在压紧位定位孔后侧；铰接轴贯穿铰接孔和压紧器铰接孔，压紧器通过定位销连接固定到支承横梁组件上，定位销贯穿打开位定位孔和定位销孔时为压紧器打开工位，定位销贯穿压紧位定位孔和定位销孔时为压紧器压紧工位，压块与定位块之间压紧司机室铝合金曲面。
支承横梁组件采用优质结构钢焊接而成，网格式设计保证足够的刚度、不易变形，减轻了质量、节约了成本。
有益效果：本实用新型压紧器和支承横梁组件通过铰接轴连接，均可以手动调整和压紧，各压紧器的尺寸不同，从而满足司机室不同曲面之间的安装、定位和焊接，连接方便灵活，便于调整和更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型打开位定位孔、压紧位定位孔和压紧器铰接孔相对位置结构示意图；
图4为本实用新型压紧器结构示意图；
如图所示：支承体1、横梁2、压紧器3、手柄组件31、连杆32、定位杆33、定位销34、压杆35、压块36、铰接轴37、定位块4、定位块安装面5、压紧位定位孔6、打开位定位孔7、压紧器铰接孔8。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种司机室前窗骨架安装靠模，包括压紧器3、支承横梁组件，支承横梁组件包括支承体1、横梁2，支承体1为环形结构，支承体1内横向和竖向方向上设置有均匀等距分布的横梁2，支承横梁组件为网格式结构，支承横梁组件采用整体焊接形式，焊接后横梁2底部整体加工，保证整机底部安装的基准；横梁2和支承体1连接处上方设置有定位块安装面5，定位块安装面5上加工有光孔，用于螺栓连接定位块4；定位块安装面5处配合安装有压紧器3，压紧器3包括手柄组件31、压块36、定位杆33、连杆32、定位销34和铰接轴37，连杆32的一端和压杆35相连，另一端和定位杆33相连，压杆35上端安装有手柄组件31，通过手柄组件31可手动调节压杆35的运动，压杆35下端安装有压块36，定位杆33下端设有定位销孔和铰接孔，铰接孔设置在定位销孔下方；横梁对应位置上开有打开位定位孔7、压紧位定位孔6和压紧器铰接孔8，打开位定位孔7设置在压紧位定位孔6后侧；铰接轴37贯穿铰接孔和压紧器铰接孔8，压紧器3通过定位销34连接固定到支承横梁组件上，定位销34贯穿打开位定位孔7和定位销孔时为压紧器打开工位，定位销34贯穿压紧位定位孔6和定位销孔时为压紧器压紧工位，压块36与定位块4之间压紧司机室铝合金曲面。
支承横梁组件采用优质结构钢焊接而成，网格式设计保证足够的刚度、不易变形，减轻了质量、节约了成本。
当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种司机室前窗骨架安装靠模，其特征在于：包括压紧器、支承横梁组件，所述支承横梁组件包括支承体、横梁，支承体为环形结构，所述支承体内横向和竖向方向上设置有均匀等距分布的横梁，所述支承横梁组件为网格式结构；所述横梁和支承体连接处上方设置有定位块安装面，所述定位块安装面处配合安装有压紧器，所述压紧器包括手柄组件、压块、定位杆、连杆、定位销和铰接轴，所述连杆的一端和压杆相连，另一端和定位杆相连，所述压杆上端安装有手柄组件，通过手柄组件可手动调节压杆的运动，所述压杆下端安装有压块，所述定位杆下端设有定位销孔和铰接孔，所述铰接孔设置在定位销孔下方；所述横梁对应位置上开有打开位定位孔、压紧位定位孔和压紧器铰接孔。
2.根据权利要求1所述的一种司机室前窗骨架安装靠模，其特征在于：所述铰接轴贯穿铰接孔和压紧器铰接孔，所述压紧器通过定位销连接固定到支承横梁组件上，所述定位销贯穿打开位定位孔和定位销孔时为压紧器打开工位，所述定位销贯穿压紧位定位孔和定位销孔时为压紧器压紧工位。
3.根据权利要求1所述的一种司机室前窗骨架安装靠模,其特征在于：所述打开位定位孔设置在压紧位定位孔后侧。
4.根据权利要求1所述的一种司机室前窗骨架安装靠模,其特征在于：所述定位块安装面上加工有光孔，用于螺栓连接定位块。
技术总结