本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种皮卡车辆。
背景技术：
皮卡车辆是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。它兼具了家用车和商用车的双重特性(客货两用)，具有显著的单位和家庭工具车特征，同时由于其构造多样化从而满足了更广泛的需求。随着改装规模扩大，皮卡改装越来越成为改装热衷的门类。而防雨篷就是皮卡改装的主要地方之一。皮卡加装防雨篷的好处很多，比如说能有效的减少风阻、减少油耗，在雨雪天气里保障货箱内不被雨雪侵蚀，停车时也不必担心货箱内的物品被盗窃。
相关技术中，因货箱尾门与货箱本体没有密封结构，导致加装防雨篷后的货箱空间存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。如今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。因此，设计一种货箱尾门与货箱本体的密封结构，保证货箱空间的密封，显得尤为重要。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种皮卡车辆，以解决皮卡车辆的货箱加装防雨篷后货箱存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
根据本发明的皮卡车辆包括：防雨篷、货箱和密封条，所述防雨篷设置于所述货箱的上端，所述货箱包括货箱本体和货箱尾门，所述货箱尾门与所述货箱本体连接且位于所述货箱本体的后端；所述密封条包括：第一密封条、第二密封条和第三密封条，所述第一密封条设置于左侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第二密封条设置于下侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间，所述第三密封条设置于右侧所述货箱本体与所述货箱尾门之间。
在本发明的一些示例中，所述的皮卡车辆还包括：密封条安装板，所述密封条安装板分别设置于左侧所述货箱本体和右侧所述货箱本体的内侧。
在本发明的一些示例中，所述的皮卡车辆还包括：紧固件，所述货箱本体具有装配孔，所述紧固件适于与所述装配孔配合以将所述密封条安装板固定于所述货箱本体。
在本发明的一些示例中，所述紧固件与所述装配孔均为多个，多个所述紧固件与多个所述装配孔一一对应。
在本发明的一些示例中，所述密封条安装板包括：左密封条安装板和右密封条安装板，所述左密封条安装板设置于左侧所述货箱本体的内侧，所述右密封条安装板设置于右侧所述货箱本体的内侧。
在本发明的一些示例中，所述的皮卡车辆还包括：尾板，所述尾板位于下侧所述货箱本体的后端，所述第二密封条位于所述尾板。
在本发明的一些示例中，所述的皮卡车辆还包括：卡扣，所述左密封条安装板、所述右密封条安装板和所述尾板均具有至少一个安装孔，所述卡扣安装于所述安装孔以将所述第一密封条固定于所述左侧所述货箱本体、所述第二密封条固定于所述尾板、所述第三密封条固定于所述右侧所述货箱本体。
在本发明的一些示例中，所述密封条安装板为尼龙件。
在本发明的一些示例中，所述紧固件为螺栓。
在本发明的一些示例中，所述第一密封条、所述第二密封条和所述第三密封条为一体成型件。
相对于现有技术，本发明所述的皮卡车辆具有以下优势：
根据本发明的皮卡车辆，通过防雨篷、货箱和密封条配合，能够提升货箱的密封效果，可以更好地防止水、灰尘进入货箱内，从而可以解决货箱加装防雨篷后货箱存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的皮卡车辆的货箱与防雨篷装配的示意图；
图2为本发明实施例所述的皮卡车辆的防雨篷的仰视图；
图3为本发明实施例所述的皮卡车辆的货箱未设置密封条时的后视图；
图4为本发明实施例所述的皮卡车辆的货箱设置密封条时的后视图；
图5为本发明实施例所述的皮卡车辆的货箱的局部示意图；
图6为本发明实施例所述的皮卡车辆的货箱本体、密封条安装板、密封条装配后的截面图。
附图标记说明：
皮卡车辆10；
货箱1；
货箱本体11；左边板外板111；右边板外板112；左边板内板113；左后立柱内板114；左后立柱外板115；地板116；前板117；右后立柱内板118；
货箱尾门12；
密封条2；第一密封条21；第二密封条22；第三密封条23；
密封条安装板3；左密封条安装板31；右密封条安装板32；
紧固件4；凸焊螺母41；
尾板5；卡扣6；安装孔7；
防雨篷8；c型卡扣81；防雨篷前部密封条82；防雨篷后部密封条83；防雨篷左侧密封条84；防雨篷右侧密封条85；防雨篷尾门86；防雨篷箱体87；防雨篷尾门密封条88。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1-图6所示，根据本发明实施例的皮卡车辆10包括：防雨篷8、货箱1和密封条2。防雨篷8可以设置于货箱1的上端，需要说明的是，防雨篷8可以通过左侧的c型卡扣81和右侧的c型卡扣81固定在货箱1上，防雨篷8上设置有防雨篷前部密封条82、防雨篷后部密封条83、防雨篷左侧密封条84、防雨篷右侧密封条85，防雨篷8与货箱1装配在一起后，防雨篷前部密封条82、防雨篷后部密封条83、防雨篷左侧密封条84、防雨篷右侧密封条85能够实现防雨篷8与货箱1之间的密封，在防雨篷尾门86与防雨篷箱体87之间设置有防雨篷尾门密封条88，防雨篷尾门密封条88能够实现防雨篷尾门86与防雨篷箱体87之间的密封，这样设置可以在货箱1的上部形成完整的密封体系，从而可以保证防雨篷8与货箱1之间的密封效果。
货箱1可以包括货箱本体11和货箱尾门12，货箱尾门12与货箱本体11连接，而且货箱尾门12位于货箱本体11的后端，密封条2可以包括：第一密封条21、第二密封条22和第三密封条23，第一密封条21可以设置于左侧货箱本体11与货箱尾门12之间，第二密封条22可以设置于下侧货箱本体11与货箱尾门12之间，第三密封条23可以设置于右侧货箱本体11与货箱尾门12之间。
其中，通过在货箱尾门12与货箱本体11之间设置第一密封条21、第二密封条22和第三密封条23，可以实现货箱尾门12与货箱本体11的密封，货箱1装配完防雨篷8后，第一密封条21、第二密封条22、第三密封条23和防雨篷8的密封结构一起组成一个完整的密封结构，这样设置能够完成对货箱1的完全密封，可以提升货箱1的密封效果，从而可以更好地防止水、灰尘进入货箱1内，进而可以解决货箱1加装防雨篷8后货箱1存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
由此，通过防雨篷8、货箱1和密封条2配合，能够提升货箱1的密封效果，可以更好地防止水、灰尘进入货箱1内，从而可以解决货箱1加装防雨篷8后货箱1存在密封不严、漏水、进灰尘等问题。
在本发明的一些实施例中，第一密封条21、第二密封条22和第三密封条23可以设置为一体成型件，这样设置能够把第一密封条21、第二密封条22和第三密封条23设置为一个部件，可以减少零部件数量，也可以提升第一密封条21、第二密封条22和第三密封条23的整体结构强度，从而可以保证第一密封条21、第二密封条22和第三密封条23的密封效果。
在本发明的一些实施例中，如图4-图6所示，皮卡车辆10还可以包括：密封条安装板3，密封条安装板3分别设置于左侧货箱本体11和右侧货箱本体11的内侧，需要解释的是，货箱本体11可以包括：左边板外板111、右边板外板112、左边板内板113、右边板内板和前板117。左侧货箱本体11可以包括：左边板外板111和左边板内板113，左边板外板111和左边板内板113连接，左边板内板113设置在左边板外板111的内侧，右侧货箱本体11可以包括：右边板外板112和右边板内板，右边板外板112和右边板内板连接，右边板内板设置在右边板外板112的内侧。
其中，左边板内板113上可以设置有左后立柱内板114和左后立柱外板115，右边板内板上可以设置有右后立柱内板118和右后立柱外板，位于左侧的密封条安装板3设置于左后立柱内板114上，位于右侧的密封条安装板3设置于右后立柱内板118上，第一密封条21可以安装在位于左侧的密封条安装板3上，第三密封条23可以安装在位于右侧的密封条安装板3上，这样设置能够实现安装第一密封条21和第三密封条23的工作目的，可以将第一密封条21和第三密封条23更好地装配在货箱尾门12与货箱本体11之间，从而可以实现货箱尾门12与货箱本体11的密封，
在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，皮卡车辆10还可以包括：紧固件4，货箱本体11可以具有装配孔，紧固件4适于与装配孔配合，紧固件4与装配孔装配在一起后，紧固件4可以将密封条安装板3固定于货箱本体11的立柱内板上。
在本发明的一些实施例中，如图5所示，紧固件4与装配孔均可以设置为多个，多个紧固件4与多个装配孔一一对应，需要说明的是，紧固件4与装配孔的数量可以相等，一个装配孔只与一个紧固件4进行装配，如此设置能够增大紧固件4的设置数量，可以将第一密封条21、第二密封条22、第三密封条23稳固地装配在货箱本体11上，从而可以避免第一密封条21、第二密封条22、第三密封条23从货箱本体11上脱落，进而可以保证货箱1的密封性。
在本发明的一些实施例中，如图4-图6所示，密封条安装板3可以包括：左密封条安装板31和右密封条安装板32，左密封条安装板31可以设置于左侧货箱本体11的内侧，右密封条安装板32可以设置于右侧货箱本体11的内侧。其中，左密封条安装板31可以设置在左后立柱内板114上，右密封条安装板32可以设置在右后立柱内板118上，这样设置能够使左密封条安装板31和右密封条安装板32的设置位置更加合理，可以满足第一密封条21和第三密封条23的装配工作。
在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，紧固件4可以设置为螺栓，左密封条安装板31通过螺栓与凸焊螺母41螺接安装在左后立柱内板114上(凸焊螺母41焊接在左后立柱内板114上)，右密封条安装板32与左密封条安装板31对称设置，右密封条安装板32与左密封条安装板31的安装形式一样，如此设置可以保证右密封条安装板32与左密封条安装板31装配牢固，不会因为货箱尾门12的频繁开关，导致装配松动。
在本发明的一些实施例中，如图3-图5所示，皮卡车辆10还可以包括：尾板5，尾板5位于下侧货箱本体11的后端，第二密封条22可以位于尾板5上。需要说明的是，货箱本体11可以包括：地板116，尾板5可以设置于地板116的后端，第二密封条22设置在尾板5上，如此设置能够将第二密封条22更好地设置在尾板5上，可以实现装配第二密封条22的工作目的，从而可以实现尾板5与货箱尾门12之间的密封。
在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，皮卡车辆10还可以包括：卡扣6，左密封条安装板31、右密封条安装板32和尾板5均可以具有至少一个安装孔7，卡扣6安装于安装孔7后，卡扣6可以将第一密封条21固定于左侧货箱本体11、第二密封条22固定于尾板5、第三密封条23固定于右侧货箱本体11。其中，如图4和图6所示，第二密封条22可以通过卡扣6安装在尾板5上，第一密封条21可以通过卡扣6安装在左密封条安装板31上，第三密封条23可以通过卡扣6安装在右密封条安装板32上。
在本发明的一些实施例中，密封条安装板3可以设置为尼龙件，尼龙件具有很好的冲击强度及耐磨损性，由于货箱尾门12需要频繁开关，这样设置能够使密封条安装板3满足开关货箱尾门12导致的频繁碰撞，可以减缓密封条安装板3的磨损，从而可以延长密封条安装板3的使用寿命。
在本发明的一些实施例中，密封条安装板3可以采用塑料件注塑成型，如此设置能够使密封条安装板3成型更灵活，可以实现密封条安装板3复杂的造型特征，从而可以保证密封条安装板3与货箱尾门12及密封条2等周边零件的匹配，进而可以保证货箱1的密封性和美观性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种皮卡车辆(10)，其特征在于，包括：
防雨篷(8)；
货箱(1)，所述防雨篷(8)设置于所述货箱(1)的上端，所述货箱(1)包括货箱本体(11)和货箱尾门(12)，所述货箱尾门(12)与所述货箱本体(11)连接且位于所述货箱本体(11)的后端；
密封条(2)，所述密封条(2)包括：第一密封条(21)、第二密封条(22)和第三密封条(23)，所述第一密封条(21)设置于左侧所述货箱本体(11)与所述货箱尾门(12)之间，所述第二密封条(22)设置于下侧所述货箱本体(11)与所述货箱尾门(12)之间，所述第三密封条(23)设置于右侧所述货箱本体(11)与所述货箱尾门(12)之间。
2.根据权利要求1所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，还包括：密封条安装板(3)，所述密封条安装板(3)分别设置于左侧所述货箱本体(11)和右侧所述货箱本体(11)的内侧。
3.根据权利要求2所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，还包括：紧固件(4)，所述货箱本体(11)具有装配孔，所述紧固件(4)适于与所述装配孔配合以将所述密封条安装板(3)固定于所述货箱本体(11)。
4.根据权利要求3所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，所述紧固件(4)与所述装配孔均为多个，多个所述紧固件(4)与多个所述装配孔一一对应。
5.根据权利要求3所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，所述密封条安装板(3)包括：左密封条安装板(31)和右密封条安装板(32)，所述左密封条安装板(31)设置于左侧所述货箱本体(11)的内侧，所述右密封条安装板(32)设置于右侧所述货箱本体(11)的内侧。
6.根据权利要求5所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，还包括：尾板(5)，所述尾板(5)位于下侧所述货箱本体(11)的后端，所述第二密封条(22)位于所述尾板(5)。
7.根据权利要求6所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，还包括：卡扣(6)，所述左密封条安装板(31)、所述右密封条安装板(32)和所述尾板(5)均具有至少一个安装孔(7)，所述卡扣(6)安装于所述安装孔(7)以将所述第一密封条(21)固定于所述左侧所述货箱本体(11)、所述第二密封条(22)固定于所述尾板(5)、所述第三密封条(23)固定于所述右侧所述货箱本体(11)。
8.根据权利要求2所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，所述密封条安装板(3)为尼龙件。
9.根据权利要求3所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，所述紧固件(4)为螺栓。
10.根据权利要求1所述的皮卡车辆(10)，其特征在于，所述第一密封条(21)、所述第二密封条(22)和所述第三密封条(23)为一体成型件。
技术总结