本实用新型属于测量器具技术领域，特别涉及一种具有校对功能的高度差测量装置。
背景技术：
动车车轮内侧面轮毂上平面与轮辋面有尺寸要求，因轮毂平面与轮辋平面径向距离差较大，没有专用的量具进行测量，只能采用间接测量，但是这种方法存在测量误差大的缺点。还有一种方法是采用三坐标测量，但这种方法又存在使用不方便，检测效率极低的缺点。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单、使用方便，且检测精度高的具有校对功能的高度差测量装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种具有校对功能的高度差测量装置，用于测量第一面与第二面之间的高度差，由测量装置、定位装置及校对装置组成，所述测量装置可相对移动安装在所述定位装置上，所述定位装置具有定位面与第一面完全接触，所述测量装置具有测量面与第二面完全接触，所述测量面上安装有量具，所述量具检测和显示高度差，所述校对装置独立设置并具有校准面，所述定位面和测量面与所述校准面完全接触以校准量具的零点。
进一步，所述量具为测量尺，在所述测量尺上安装有数字显示表及刻有游标刻度，所述测量面设置在测量尺的底部，测量尺可移动安装在定位装置上，所述游标刻度和数字显示表的零点设置相对应。
进一步，所述定位装置包括定位架，所述定位架的中心具有内凹部分，所述测量装置安装在内凹部分处，在所述定位架的两侧设置有所述定位面。
进一步，所述定位架为盘状结构或“一”字形结构，所述定位架两侧的底表面即为所述定位面。
进一步，在所述定位架上设置有若干个减重孔。
进一步，所述测量装置包括测量板，所述测量板为平板状结构或“一”字形结构，所述量具安装在测量板的中心处，所述测量板的底表面即为所述测量面。
进一步，所述校对装置为校准板，所述校准板为盘状结构，在所述校准板上设置有两个环形凸起，凸起的上表面为在同一水平面的校准面；或所述校准板为“一”字形结构，在所述校准板上设置四个凸起，凸起的上表面为在同一水平面的校准面。
进一步，在所述第二面上具有中心孔，所述测量装置上设置有与中心孔尺寸相匹配的限位凸台，所述限位凸台卡在所述中心孔内实现限位。
进一步，所述第一面为车轮的轮辋面，所述第二面为车轮的轮毂面。
综上所述，本实用新型提供的一种具有校对功能的高度差测量装置，与现有技术相比，具有如下优点：
(1)该装置整体结构简单，只需将定位面和测量面与待测的第一面和第二面完全接触，即通过量具直接读出高度差值，使用方便，提高了检测效率和检测精度，测量时间可减少60％。
(2)该装置的量具具有游标刻度和数字显示表两种显示方式，两种显示方式的测量值可以进行比对，有效起到防错功能，提高装置的可靠性。
(3)该装置上自带校对装置，利用校对装置校对定位面与测量面在同一水平面同一零点上，并设置相对零点，进一步提高了检测效率和检测精度，同时使用也非常方便。
(4)该装置能满足各种尺寸动车组车轮轮毂与轮辋的高度差测量，通用性强。
附图说明
图1是本实用新型测量时的结构示意图；
图2是是本实用新型校准时的结构示意图。
如图1和图2所示，轮辋面1，轮毂面2，测量装置3，定位装置4，定位架4a，内凹部分4b，减重孔4c，校对装置5，定位面6，测量面7，校准面8，测量尺9，数字显示表10，游标刻度11，凸起12，限位凸台13。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1和图2所示，本实施例提供的一种具有校对功能的高度差测量装置，用于测量第一面与第二面之间的高度差，用于检测动车组车轮内侧面轮毂上平面与轮辋面的距离，其中，第一面为车轮的轮辋面1，第二面为车轮的轮毂面2。
该装置由测量装置3、定位装置4及校对装置5组成，测量装置3可相对移动安装在定位装置4上，定位装置4上具有定位面6与轮辋面1完全接触，测量装置3具有测量面7与轮毂面2完全接触，测量面7上安装有量具，量具检测和显示高度差。校对装置5独立设置并具有校准面8，定位面6和测量面7与校准面8完全接触以校准量具的零点。
具体地，定位装置4包括定位架4a，定位架4a的中心具有内凹部分4b，测量装置3安装在内凹部分4b处。定位架4a可以与轮辋面1的形状相匹配采用盘状结构，也可以采用简单的“一”字形结构，定位架4a围绕内凹部分4b的外周的底表面或两侧的底表面即为定位面6。在定位架4a上设置有若干个减重孔4c，在减轻该装置的总重量，方便使用。
测量装置3包括测量板3a，测量板3a可以对应定位架4a(盘状结构)采用平板状结构，或采用“一”字形结构，量具安装在测量板3a的中心处，测量板3a的底表面即为测量面7。
本实施例中，量具采用测量尺9，测量尺9安装在测量板3a的中心处，在定位架4a的中心处具有通孔，测量尺9的上半部分穿过通孔并可移动安装在定位架4a上。在测量尺9上具有游标刻度11，同时安装有数字显示表10，测量尺9和数字显示表10的零点设置相对应。在检测时，两种显示方式显示的数值可以进行比对，预防相对零点设置错误，有效起到防错功能，提高装置的可靠性。
校对装置5为校准板5a，校准板5a相应于定位架4a和测量板3a采用平板状结构或采用“一”字形结构，在平板状结构的校准板5a上设置有两个环形凸起(图中未标示)，或“一”字形结构的校准板5a上设置四个“一”字形凸起12，四个凸起12的上表面为在同一水平面的校准面8，依此来校对定位面6和测量面7在同一水平面，完成校对后，操作六按键竖式数字显示表10，设置相对零点。
在测量装置3上设置有与车轮的轮毂孔尺寸相匹配的限位凸台13，限位凸台13轮毂孔(图中未示出)的尺寸相匹配，使用时卡在轮毂孔内实现限位。限位凸台13为环形的锥形台或为多个间断的锥形台，使该装置可以快速实现测量中心定位，准确找到中心位置。
测量时，将该装置放置在车轮的侧面上，将定位架4a底部的定位面6与轮辋面1完全水平接触，手动抬起测量尺9然后慢慢放下，让测量尺9底部的测量面7轮毂面2完全水平接触，利用限位凸台13卡在中心的轮毂孔内实现中心定位，此时，通过测量尺9上的游标刻度11和数字显示表10上直接读出轮辋面1与7轮毂面2之间的距离数值，两种显示方式显示的数值可以进行比对，预防相对零点设置错误，有效起到防错功能。
该装置整体结构简单，只需将定位面6和测量面7与待测的轮辋面1和轮毂面2完全接触，即通过量具直接读出高度差值，使用方便，提高了检测效率和检测精度，测量时间可减少60％。而且该装置自带校对装置，利用校对装置校对定位面6与测量面7在同一水平面同一零点上，并设置相对零点，进一步提高了检测效率和检测精度，同时使用也非常方便。该装置能满足各种尺寸动车组车轮轮毂与轮辋的高度差测量，通用性强。
如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种具有校对功能的高度差测量装置，用于测量第一面与第二面之间的高度差，其特征在于：由测量装置、定位装置及校对装置组成，所述测量装置可相对移动安装在所述定位装置上，所述定位装置具有定位面与第一面完全接触，所述测量装置具有测量面与第二面完全接触，所述测量面上安装有量具，所述量具检测和显示高度差，所述校对装置独立设置并具有校准面，所述定位面和测量面与所述校准面完全接触以校准量具的零点。
2.根据权利要求1所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：所述量具为测量尺，在所述测量尺上安装有数字显示表及刻有游标刻度，所述测量面设置在测量尺的底部，测量尺可移动安装在定位装置上，所述游标刻度和数字显示表的零点设置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：所述定位装置包括定位架，所述定位架的中心具有内凹部分，所述测量装置安装在内凹部分处，在所述定位架的两侧设置有所述定位面。
4.根据权利要求3所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：所述定位架为盘状结构或“一”字形结构，所述定位架两侧的底表面即为所述定位面。
5.根据权利要求3所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：在所述定位架上设置有若干个减重孔。
6.根据权利要求3所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：所述测量装置包括测量板，所述测量板为平板状结构或“一”字形结构，所述量具安装在测量板的中心处，所述测量板的底表面即为所述测量面。
7.根据权利要求3所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：所述校对装置为校准板，所述校准板为盘状结构，在所述校准板上设置有两个环形凸起，凸起的上表面为在同一水平面的校准面；或所述校准板为“一”字形结构，在所述校准板上设置四个凸起，凸起的上表面为在同一水平面的校准面。
8.根据权利要求1所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于：在所述第二面上具有中心孔，所述测量装置上设置有与中心孔尺寸相匹配的限位凸台，所述限位凸台卡在所述中心孔内实现限位。
9.根据权利要求1一8任一项所述的一种具有校对功能的高度差测量装置，其特征在于:所述第一面为车轮的轮辋面，所述第二面为车轮的轮毂面。
技术总结