本发明涉及车辆内饰技术领域，特别是涉及一种多媒体天窗系统及车辆。
背景技术：
车辆上一般都有配置天窗，天窗能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为乘员带来健康且舒适的享受；同时，车辆天窗也可以起到采光的作用或者可以满足移动摄影摄像的拍摄需求。
但是在天黑时或者光线较暗时，天窗的采光作用减弱，天窗能实现的功能就比较少；另外，车内照明主要是在前排或者后排设置照明装置，无法提供在车内中部位置(即天窗所在位置)提供照明装置，而且，车内照明一般也是采用汽车的内置电池或者燃料提供电能，会增加能源的消耗。现有技术中，也并未在车顶上的顶棚和天窗上集成更多的功能，这个区域未被充分利用，也是属于一种资源浪费。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种多媒体天窗系统及车辆及车辆，以解决现有车辆的天窗利用率低的问题。
本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。
本发明提供一种多媒体天窗系统，包括天窗壳体、显示屏、探测模块、车身控制模块和启动模块，所述显示屏设置在所述天窗壳体上，所述探测模块通过传感器探测车况及路况信息并转化为相应信号发送至所述车身控制模块，所述车身控制模块将所述探测模块发送的信号转化为相应的显示信号，所述启动模块接收所述车身控制模块发送的显示信号并将相应的显示信号发送至所述显示屏，以使所述显示屏根据不同的车况及路况信息显示不同的画面。
在本发明的一个实施例中，所述探测模块连接至所述车身控制模块，所述车身传感器包括车况传感器和路况传感器，所述车况传感器探测的信息包括车速、车内音乐及车内光线，所述路况传感器探测的信息包括道路路基、路面、构造物及附属设施。
在本发明的一个实施例中，所述显示屏连接至所述启动模块，所述显示屏显示的画面包括动态画面和静态画面。
在本发明的一个实施例中，所述车况传感器探测的信息包括车速，所述车况传感器探测到车速小于预定值vm时，所述显示屏显示的画面为静态画面或动态画面；所述探测模块探测到车速大于或等于预定值vm时，所述显示屏显示的画面为动态画面。
在本发明的一个实施例中，所述车况传感器探测到车速大于或等于预定值vm时，所述显示屏显示的动态画面的移动速度与所述车速相同。
在本发明的一个实施例中，所述车况传感器探测的信息包括车内音乐，所述探测模块将探测到的车内音乐转化为相应信号并发送至所述车身控制模块时，所述车身控制模块根据所述车内音乐的节奏韵律实时变换所述显示屏显示的画面的亮度。
在本发明的一个实施例中，所述多媒体天窗系统还包括相互连接的太阳能芯片和储电模块，所述储电模块连接至所述显示屏，所述太阳能芯片将光源转化为电能并将转化后的所述电能储存在所述储电模块内，所述储电模块为所述显示屏提供电能。
在本发明的一个实施例中，所述多媒体天窗系统还包括外部接口和用于存储模块，所述外部接口用于连接智能终端并将所述智能终端的画面信息传送至所述存储模块。
在本发明的一个实施例中，所述多媒体天窗系统包括手动开关，所述手动开关连接至所述启动模块。
本发明还提供一种车辆，包括如上所述的多媒体天窗系统。
本发明提供一种多媒体天窗系统及车辆，多媒体天窗系统包括天窗壳体、显示屏、探测模块、车身控制模块和启动模块，显示屏设置在天窗壳体上，探测模块用于探测车况及路况信号，车身控制模块接收车况及路况信号并将车况及路况信号转化为显示信号，启动模块接收显示信号并将显示信号传送至显示屏，以使显示屏根据不同的车况及路况显示不同的画面。本发明可以通过在天窗上设置显示屏，根据车况及路况的信号更换显示屏上显示的画面，从而可增加车辆的高级感，提升乘员乘坐体验及驾驶乐趣，同时也能提高车辆的利用率。
附图说明
图1为本发明实施例中多媒体天窗系统的结构框图。
图2为本发明实施例中多媒体天窗系统的信号传递示意图。
图3为本发明实施例中多媒体天窗的能量传递示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
图1为本发明实施例中多媒体天窗系统的结构框图，图2为本发明实施例中多媒体天窗系统的信号传递示意图。请结合图1和图2，图2中的箭头为信号传递的方向。本发明的实施例提供一种多媒体天窗系统，该多媒体天窗系统具体包括天窗壳体40、显示屏41、探测模块10、车身控制模块20和启动模块30，显示屏41设置在天窗壳体40上，探测模块10通过传感器探测车况及路况信息并转化为相应信号发送至车身控制模块20，车身控制模块20将探测模块10发送的信号转化为相应的显示信号，启动模块30接收车身控制模块20发送的显示信号并将相应的显示信号发送至显示屏41，以使显示屏41根据不同的车况及路况信息显示不同的画面。其中，显示屏41优选为柔性屏，柔性屏具有低功耗、可弯曲的特性，能够较好的匹配天窗壳体40的曲率。天窗壳体40的材质例如可以为玻璃或者塑料。
请参考图1和图2，探测模块10连接至车身控制模块20，车身传感器具体可以包括车况传感器12。车况传感器12探测的车况信息包括车速、车内音乐及车内光线，该车况传感器12将探测到的车况信息转化为相应信号并发送给车身控制模块20，车身控制模块20接收到车况传感器12发送的相应信号后转化为显示信号发送给天窗壳体40上的显示屏41。其中，多媒体天窗系统还包括启动模块30，启动模块30处于启动状态时，显示屏41上显示图像，启动模块30处于关闭状态时，显示屏41上不显示图像。
请继续结合图1和图2，显示屏41连接至启动模块30，显示屏41显示的画面包括动态画面和静态画面。当车况传感器12探测到车速小于预定值vm时，显示屏41显示的画面为静态画面或动态画面；车况传感器12探测到车速大于或等于预定值vm时，显示屏41显示的画面为动态画面。如果车况传感器12探测到车速大于或等于预定值vm时，显示屏41显示的动态画面的移动速度与车速相同。
在本发明的一个实施例中，车况传感器12探测的信息包括车内音乐，车况传感器12将探测到的车内音乐转化为相应信号并发送至车身控制模块20时，车身控制模块20根据车内音乐的节奏韵律实时变换显示屏41显示的画面的亮度。即设置在天窗壳体40上的显示屏41可以随着车内音乐节奏的改变而呈现出不同的亮度，能提高驾驶员的驾驶乐趣。
车身传感器具体还可以包括路况传感器14，路况传感器14探测的路况信息包括道路路基、路面、构造物及附属设施。路况传感器14将探测到的路况信息发送至探测模块10后，该路况传感器14将探测到的路况信息转化为相应信号并发送给车身控制模块20，车身控制模块20接收到路况传感器14发送的相应信号后转化为显示信号发送给天窗壳体40上的显示屏41。具体地，显示屏41上显示的画面可以根据路面形状及构造的不同显示出对应的画面，从而使车内景观与车外景观一致，从而提升乘员的舒适度。
图3为本发明实施例中多媒体天窗的能量传递示意图。请结合图3，本实施例中，多媒体天窗系统还包括相互连接的太阳能芯片22和储电模块23，储电模块23通过启动模块30连接至显示屏41，太阳能芯片22将光源21转化为电能并将转化后的电能储存在储电模块23内，储电模块23为显示屏41提供电能。多媒体天窗系统还包括外部接口42和用于存储图像信息的存储模块，外部接口42用于连接智能终端50并将智能终端50的图像信息传送至存储模块。本实施例中，外部接口42例如为usb接口。
请结合图1至图3，多媒体天窗系统包括手动开关60，手动开关60连接至启动模块30。当车辆处于静止状态或者车速小于预定值vm时，车内乘员要想看到天窗壳体40上显示屏41呈现动态画面时，可以直接通过手动开关60来控制显示屏41上的画面在静态画面与动态画面之间切换，也可以直接调节动态画面移动的速度。
本发明还提供一种车辆，包括如上所述的多媒体天窗系统。
本发明提供一种多媒体天窗系统及车辆，多媒体天窗系统包括天窗壳体40、显示屏41、探测模块10、车身控制模块20和启动模块30，显示屏41设置在天窗壳体40上，探测模块10利用车身传感器探测车况及路况信号，车身控制模块20接收车况及路况信号并转化为显示信号，启动模块30接收显示信号并将显示信号传送至显示屏41，以使显示屏41根据不同的车况及路况显示不同的画面。本发明可以通过在天窗壳体40上设置显示屏41，根据车况及路况的信号更换显示屏上显示的画面，从而可增加车辆的高级感，提升乘员乘坐体验及驾驶乐趣，同时也能提高车辆的利用率。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
1.一种多媒体天窗系统，其特征在于，包括天窗壳体(40)、显示屏(41)、探测模块(10)、车身控制模块(20)和启动模块(30)，所述显示屏(41)设置在所述天窗壳体(40)上，所述探测模块(10)通过车身传感器探测车况及路况信息并转化为相应信号发送至所述车身控制模块(20)，所述车身控制模块(20)将所述探测模块(10)发送的信号转化为相应的显示信号，所述启动模块(30)接收所述车身控制模块(20)发送的显示信号并将相应的显示信号发送至所述显示屏(41)，以使所述显示屏(41)根据不同的车况及路况信息显示不同的画面。
2.如权利要求1所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述探测模块(10)连接至所述车身控制模块(20)，所述车身传感器包括车况传感器(12)和路况传感器(14)，所述车况传感器(12)探测的信息包括车速、车内音乐及车内光线，所述路况传感器(14)探测的信息包括道路路基、路面、构造物及附属设施。
3.如权利要求1所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述显示屏(41)连接至所述启动模块(30)，所述显示屏(41)显示的画面包括动态画面和静态画面。
4.如权利要求2所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述车况传感器(12)探测的信息包括车速，所述车况传感器(12)探测到车速小于预定值vm时，所述显示屏(41)显示的画面为静态画面或动态画面；所述车况传感器(12)探测到车速大于或等于预定值vm时，所述显示屏(41)显示的画面为动态画面。
5.如权利要求2所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述车况传感器(12)探测到车速大于或等于预定值vm时，所述显示屏(41)显示的动态画面的移动速度与所述车速相同。
6.如权利要求2所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述车况传感器(12)探测的信息包括车内音乐，所述车况传感器(12)将探测到的所述车内音乐转化为相应信号发送至所述车身控制模块(20)时，所述车身控制模块(20)根据所述车内音乐的节奏韵律实时变换所述显示屏(41)显示的画面的亮度。
7.如权利要求1所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述多媒体天窗系统还包括相互连接的太阳能芯片(22)和储电模块(23)，所述储电模块(23)通过所述启动模块(30)连接至所述显示屏(41)，所述太阳能芯片(22)将光源(21)转化为电能并将转化后的所述电能储存在所述储电模块(23)内，所述储电模块(23)为所述显示屏(41)提供电能。
8.如权利要求1所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述多媒体天窗系统还包括外部接口(42)和用于存储图像信息的存储模块，所述外部接口(42)用于连接智能终端(50)并将所述智能终端(50)的画面信息传送至所述存储模块。
9.如权利要求1所述多媒体天窗系统，其特征在于，所述多媒体天窗系统包括手动开关(60)，所述手动开关(60)连接至所述启动模块(30)。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的多媒体天窗系统。
技术总结