机械式齿轮换向机构的制作方法

专利2022-06-29  37


本实用新型涉及一种机械式齿轮换向机构。



背景技术:

湿式多片离合器作为变速箱中的主要换挡机构,在开发验证过程中,为模拟其反复变换转动方向的工作方式,需要进行耐久试验,而在进行耐久试验时,需驱动湿式多片离合器实现正向转动、反向转动两种模式运行,而湿式多片离合器的正向、方向转动,需要通过电机驱动实现,这样在试验过程中,就需要将电机进行正向、方向转动,需要频繁地停机、启动,以变换电机的转动方向,这样就很容易损坏电机,而电机成本较高,使得开发成本较高。同时,电机自身惯量较大,无法实现特定试验的短时急加速请求或者急减速请求,这样就可能出现扭矩、转速的响应与预期试验条件出现偏差,影响被测件的试验结果。



技术实现要素:

本实用新型旨在提供一种结构简单、使用方便、可延长电机使用寿命、避免被测件受到冲击损坏的机械式齿轮换向机构。

通过以下方案实现:

一种机械式齿轮换向机构,包括箱体、输入轴、支撑轴和输出轴,所述箱体内腔两端并排横跨安装有两个湿式多片离合器且两个湿式多片离合器可分别转动,所述湿式多片离合器的一端套装有输入连接齿轮,所述湿式多片离合器的另一端套装有输出连接齿轮,所述输出轴穿固在箱体的一端且输出轴位于两个湿式多片离合器之间,所述输出轴朝内一端上套装有输出齿轮,所述输出齿轮分别与两个湿式多片离合器的输出连接齿轮相啮合,所述输入轴、支撑轴并排穿固在箱体的另一端且输入轴、支撑轴位于两个湿式多片离合器之间,所述输入轴朝内一端上套装有输入齿轮,所述支撑轴朝内一端上套装有换向齿轮,所述输入齿轮与换向齿轮相啮合,所述输入齿轮、换向齿轮分别与相靠近的湿式多片离合器的输入连接齿轮相啮合,所述箱体的一端上设置有两个高压油口,两个高压油口与两个湿式多片离合器的高压油腔一一对应连通。两个湿式多片离合器的规格可根据具体的试验扭矩需求进行调整设计,以满足扭矩顺利传输,保证湿式多片离合器耐久试验的正常进行即可。输入轴、支撑轴的位置可左右交换。

进一步地,还包括端盖,所述端盖固定在箱体上且端盖挡住支撑轴朝外一端、输入轴朝外一端穿过端盖部分外露,所述端盖用于支撑轴、输入轴的轴向限位。

本实用新型的机械式齿轮换向机构,结构简单,使用方便,通过输入齿轮、换向齿轮及两个湿式多片离合器的相互配合,将电机输出的动力正向或反向经输出轴传递至被测件如湿式多片离合器中,不需要反复启停电机以转换电机的转动方向,可避免耐久试验过程中对电机造成反复启动冲击,从而延长了电机的使用寿命,同时在输出轴出现异常卡滞时,在输入轴持续有转动趋势的状态下,湿式多片离合器将在达到滑摩扭矩后有效分离,停止电机转速、扭矩的传输,避免被测件如湿式多片离合器受到冲击损坏,有效保护被测件。使用本实用新型的机械式齿轮换向机构,可更加真实的模拟急加急减方式下被测件如湿式多片离合器的使用状态。

附图说明

图1为实施例1中机械式齿轮换向机构的结构示意图;

图2为实施例1中机械式齿轮换向机构的俯视局剖图。

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式,不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。

实施例1

一种机械式齿轮换向机构,如图1、图2所示,包括箱体1、输入轴2、支撑轴3、输出轴4和端盖9,箱体1内腔两端并排横跨安装有两个湿式多片离合器5且两个湿式多片离合器5可分别转动,湿式多片离合器5的一端套装有输入连接齿轮6,湿式多片离合器5的另一端套装有输出连接齿轮7,输出轴4穿固在箱体1的一端且输出轴4位于两个湿式多片离合器5之间,输出轴4朝内一端上套装有输出齿轮8,输出齿轮8分别与两个湿式多片离合器5的输出连接齿轮7相啮合,输入轴2、支撑轴3并排穿固在箱体1的另一端且输入轴2、支撑轴3位于两个湿式多片离合器5之间,本实施例中,输入轴2位于支撑轴3的右侧,端盖9固定在箱体1上且端盖9挡住支撑轴3朝外一端、输入轴2朝外一端穿过端盖9部分外露,端盖9用于支撑轴3、输入轴2的轴向限位,输入轴2朝内一端上套装有输入齿轮10,支撑轴3朝内一端上套装有换向齿轮11,输入齿轮10与换向齿轮11相啮合,输入齿轮10、换向齿轮11分别与相靠近的湿式多片离合器5的输入连接齿轮6相啮合,箱体1的一端上设置有两个高压油口12,两个高压油口12与两个湿式多片离合器5的高压油腔一一对应连通。

具体使用时,将箱体固定在台架台面上,之后将输入轴与电机的电机轴相连接,将被测件如湿式多片离合器的主动端与输出轴相连接,两个高压油口分别与高压油提供装置相连通,往箱体内注入润滑油直至两个湿式多片离合器约1/3高度被润滑油浸没,之后即可开始进行被测件如湿式多片离合器的耐久试验。具体试验时,电机启动并正向恒转速运转,往右边的高压油口通入高压油,高压油进入右边的湿式多片离合器的高压油腔内,通过高压油的推力使得右边的湿式多片离合器结合,电机的转速及扭矩依次通过输入轴、输入齿轮、输入连接齿轮传递至右边的湿式多片离合器,再由输出连接齿轮传递至输出齿轮,最后经输出轴传递至被测件如湿式多片离合器,实现被测件如湿式多片离合器正向转动;之后电机继续正向恒转速运转,停止往右边的高压油口通入高压油,开始往左边的高压油口通入高压油,高压油进入左边的湿式多片离合器的高压油腔内,此时通过高压油的推力使得左边的湿式多片离合器结合,而右边的湿式多片离合器断开,电机的转速及扭矩依次通过输入轴、输入齿轮、换向齿轮、输入连接齿轮传递至左边的湿式多片离合器,再由输出连接齿轮传递至输出齿轮,最后经输出轴传递至被测件如湿式多片离合器,此传递过程中,换向齿轮实现转向换向,最终实现被测件如湿式多片离合器反向转动。


技术特征:

1.一种机械式齿轮换向机构,其特征在于:包括箱体、输入轴、支撑轴和输出轴,所述箱体内腔两端并排横跨安装有两个湿式多片离合器且两个湿式多片离合器可分别转动,所述湿式多片离合器的一端套装有输入连接齿轮,所述湿式多片离合器的另一端套装有输出连接齿轮,所述输出轴穿固在箱体的一端且输出轴位于两个湿式多片离合器之间,所述输出轴朝内一端上套装有输出齿轮,所述输出齿轮分别与两个湿式多片离合器的输出连接齿轮相啮合,所述输入轴、支撑轴并排穿固在箱体的另一端且输入轴、支撑轴位于两个湿式多片离合器之间,所述输入轴朝内一端上套装有输入齿轮,所述支撑轴朝内一端上套装有换向齿轮,所述输入齿轮与换向齿轮相啮合,所述输入齿轮、换向齿轮分别与相靠近的湿式多片离合器的输入连接齿轮相啮合,所述箱体的一端上设置有两个高压油口,两个高压油口与两个湿式多片离合器的高压油腔一一对应连通。

2.如权利要求1所述的机械式齿轮换向机构,其特征在于:还包括端盖,所述端盖固定在箱体上且端盖挡住支撑轴朝外一端、输入轴朝外一端穿过端盖部分外露,所述端盖用于支撑轴、输入轴的轴向限位。

技术总结
本实用新型提供了一种机械式齿轮换向机构,箱体内腔两端并排横跨安装有两个湿式多片离合器且两个湿式多片离合器可分别转动,输出轴穿固在箱体的一端,输出轴朝内一端上套装有输出齿轮,输出齿轮分别与两个湿式多片离合器的输出连接齿轮相啮合,输入轴、支撑轴并排穿固在箱体的另一端,输入轴朝内一端上套装有输入齿轮,支撑轴朝内一端上套装有换向齿轮,输入齿轮与换向齿轮相啮合,输入齿轮、换向齿轮分别与相靠近的湿式多片离合器的输入连接齿轮相啮合,箱体的一端上设置有两个高压油口,两个高压油口与两个湿式多片离合器的高压油腔一一对应连通。本实用新型结构简单,使用方便,可延长电机使用寿命,避免被测件受到冲击损坏。

技术研发人员:刘晓明;钟发平;朱鸣华;余才光;张彤;庞雷保;孙哲浩
受保护的技术使用者:科力远混合动力技术有限公司
技术研发日:2019.09.27
技术公布日:2020.06.09

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