本实用新型属于电动汽车实训设备技术领域，特别涉及一种电动汽车充电桩实训台支架。
背景技术：
随着时代的发展、科技的进步，人们的生活水平越来越高，汽车已经成为了人们出行必不可少的工具，而随着能源危机的不断加剧和环境污染的日益严重，新能源汽车尤其是纯电动汽车越来越受到人们的喜爱，国家出台多项政策鼓励大家购买新能源汽车，新能源汽车尤其是纯电动汽车和混合动力汽车的销量不断增加，新能源汽车已成为以后汽车行业的主流发展方向。随着新能源汽车的发展，各类学校开始创建新能源汽车专业，以往的汽车检测与维修、汽车服务与营销和汽车电子等专业都有专门的实训平台，而现在新兴的新能源汽车专业开设的时间都比较短，新能源汽车专业配套的教学设施都不完善，实训基础比较薄弱，电动汽车实训平台少，实训平台包括电动汽车充电管理系统实训台，存在以下技术缺陷：一个电动汽车充电管理系统实训台占地面积大，只能让一个小组学习，不便于教师的现场指导。
如何设计一种电动汽车充电桩实训台支架，如何节约占地面积，成为急需解决的问题。
技术实现要素：
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电桩实训台支架，用于解决现有技术中存在的一个电动汽车充电管理系统实训台占地面积大，只能让一个小组学习，不便于教师的现场指导的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车充电桩实训台支架，包括底盘，所述的底盘顶面设置有数组支撑柱，所有支撑柱的顶部均与台面板连接，台面板的上方设置有数个框架支座；任意两个相邻的框架支座之间均通过固定板及螺栓固定连接；
任意一个框架支座内均设置有实训面板。
于本实用新型的一实施例中，所述的支撑柱为三段阶梯轴，支撑柱从上到下依次设置有第一螺纹轴段、光轴段、第二螺纹段，其中光轴段为阶梯轴的大端；
所述的底盘上设置有数组螺孔a，任意一个螺孔a均与相应的第二螺纹段旋合；
所述的台面板上设置有数组通孔a，任意一根支撑柱的第一螺纹轴段均穿过台面板上相应的通孔a；
任意一个框架支座的底板中部至少设置有一个通孔b，支撑柱第一螺纹轴段向上依次穿过台面板的通孔a、框架支座的通孔b后通过螺母a固定。
于本实用新型的一实施例中，所述的底盘为圆形板，任意一组螺孔a均位于等边三角形的边上。
于本实用新型的一实施例中，所述的台面板为等边三角形板，等边三角形板的三个角上均设置有圆角，任意一组通孔a均位于等边三角形板的边上。
于本实用新型的一实施例中，所述的台面板的圆角直径等于底盘的直径。
于本实用新型的一实施例中，任意一个所述的框架支座的底板两端均设置有u型开口槽，支撑柱第一螺纹轴段向上依次穿过台面板的通孔a、u型开口槽后通过螺母b固定。
于本实用新型的一实施例中，任意一个所述的框架支座底板顶面设置有u型支架，u型支架的横边与u型支架的任意一个竖边之间均通过圆弧边连接，圆弧边的圆弧靠近u型支架的中心一侧。
于本实用新型的一实施例中，所述的u型支架的横边中部设置有长方形开口槽，长方形开口槽的开口向下布置；
通过采用这种技术方案：长方形开口槽能避开支撑柱第一螺纹轴段及螺母a的结构，同时也给开口扳手留下操作空间，便于对螺母a进行旋紧或旋松的操作；
u型支架的两个竖边均为c型槽，c型槽的开口均朝向框架支座的中心；
圆弧边的中部设置有长方形通槽，长方形通槽与竖边的c型槽相通；
通过采用这种技术方案：实训面板能通过c型槽及长方形通槽安装在u型支架上。
于本实用新型的一实施例中，所述的u型支架的横边前方设置有一组存放盘，存放盘分别位于长方形开口槽的两侧。
于本实用新型的一实施例中，所述的固定板为v型折板，v型折板的夹角为钝角，v型折板的任意一块板上均设置有两组螺栓，螺栓均能与u型支架竖边的螺孔b旋合；
通过采用这种技术方案：三个u型支架通过固定板及螺栓固定，加强了框架支座的强度。
如上所述，本实用新型的一种电动汽车充电桩实训台支架，结构合理，节约了占地面积，能让三个小组同时学习，便于教师的现场指导，推广应用具有良好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为图2的主视图。
图4为图2的左视图。
图5为图2的俯视图。
图6为图2的右视图。
图7为本实用新型的爆炸图。
图中：1.底盘；2.支撑柱；3.台面板；4.框架支座；5.固定板；6.实训面板。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图7。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图2所示，本实用新型提供一种电动汽车充电桩实训台支架，包括底盘1，所述的底盘1顶面设置有数组支撑柱2，所有支撑柱2的顶部均与台面板3连接，台面板3的上方设置有数个框架支座4；任意两个相邻的框架支座4之间均通过固定板5及螺栓固定连接；
如图1所示，任意一个框架支座4内均设置有实训面板6；
如图3所示，所述的支撑柱2为三段阶梯轴，支撑柱2从上到下依次设置有第一螺纹轴段、光轴段、第二螺纹段，其中光轴段为阶梯轴的大端；
所述的底盘1上设置有数组螺孔a，任意一个螺孔a均与相应的第二螺纹段旋合；
所述的台面板3上设置有数组通孔a，任意一根支撑柱2的第一螺纹轴段均穿过台面板3上相应的通孔a；
任意一个框架支座4的底板中部至少设置有一个通孔b，支撑柱2第一螺纹轴段向上依次穿过台面板3的通孔a、框架支座4的通孔b后通过螺母a固定；
如图5所示，所述的底盘1为圆形板，任意一组螺孔a均位于等边三角形的边上；底盘1上能放置蓄电池组、负载单元、轻型检测仪器；
所述的台面板3为等边三角形板，等边三角形板的三个角上均设置有圆角，任意一组通孔a均位于等边三角形板的边上；
所述的台面板3的圆角直径等于底盘1的直径；
如图4所示，任意一个所述的框架支座4的底板两端均设置有u型开口槽，支撑柱2第一螺纹轴段向上依次穿过台面板3的通孔a、u型开口槽后通过螺母b固定；
如图6所示，任意一个所述的框架支座4底板顶面设置有u型支架，u型支架的横边与u型支架的任意一个竖边之间均通过圆弧边连接，圆弧边的圆弧靠近u型支架的中心一侧；
如图7所示，所述的u型支架的横边中部设置有长方形开口槽，长方形开口槽的开口向下布置；通过采用这种技术方案：长方形开口槽能避开支撑柱第一螺纹轴段及螺母a的结构，同时也给开口扳手留下操作空间，便于对螺母a进行旋紧或旋松的操作；
u型支架的两个竖边均为c型槽，c型槽的开口均朝向框架支座4的中心；
圆弧边的中部设置有长方形通槽，长方形通槽与竖边的c型槽相通；通过采用这种技术方案：实训面板能通过c型槽及长方形通槽安装在u型支架上；
所述的u型支架的横边前方设置有一组存放盘，存放盘分别位于长方形开口槽的两侧；
所述的固定板5为v型折板，v型折板的夹角为钝角，v型折板的任意一块板上均设置有两组螺栓，螺栓均能与u型支架竖边的螺孔b旋合；通过采用这种技术方案：三个u型支架通过固定板及螺栓固定，加强了框架支座的强度；
底盘1的底部还设置有数个绕圆周均布的带刹车万向脚轮；通过采用这种技术方案：能通过万向脚轮将实训台支架移动到所需的位置。
具体实施时，实训面板6采用4mm厚铝塑板，表面喷涂底漆处理；实训面板6上打印有彩色电路图与工作原理示意图；学员能直观对照电动汽车充电与电机驱动系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车充电与电机驱动系统的工作原理；实训面板6上设置有交流充电桩充电端口便于学习充电端口管脚定义及作用；还设置有充电桩的电压表与电流表，能同步显示数据；实训面板6上安装有点火开关、充电桩分解组件，电机驱动系统组件，电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机与电池等模块与操纵开关。
综上所述，本实用新型提供一种电动汽车充电桩实训台支架，结构合理，节约了占地面积，能让三个小组同时学习，便于教师的现场指导。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
1.一种电动汽车充电桩实训台支架，包括底盘(1)，其特征在于：所述的底盘(1)顶面设置有数组支撑柱(2)，所有支撑柱(2)的顶部均与台面板(3)连接，台面板(3)的上方设置有数个框架支座(4)；任意两个相邻的框架支座(4)之间均通过固定板(5)及螺栓固定连接；
任意一个框架支座(4)内均设置有实训面板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的支撑柱(2)为三段阶梯轴，支撑柱(2)从上到下依次设置有第一螺纹轴段、光轴段、第二螺纹段，其中光轴段为阶梯轴的大端；
所述的底盘(1)上设置有数组螺孔a，任意一个螺孔a均与相应的第二螺纹段旋合；
所述的台面板(3)上设置有数组通孔a，任意一根支撑柱(2)的第一螺纹轴段均穿过台面板(3)上相应的通孔a；
任意一个框架支座(4)的底板中部至少设置有一个通孔b，支撑柱(2)第一螺纹轴段向上依次穿过台面板(3)的通孔a、框架支座(4)的通孔b后通过螺母a固定。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的底盘(1)为圆形板，任意一组螺孔a均位于等边三角形的边上。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的台面板(3)为等边三角形板，等边三角形板的三个角上均设置有圆角，任意一组通孔a均位于等边三角形板的边上。
5.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的台面板(3)的圆角直径等于底盘(1)的直径。
6.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：任意一个所述的框架支座(4)的底板两端均设置有u型开口槽，支撑柱(2)第一螺纹轴段向上依次穿过台面板(3)的通孔a、u型开口槽后通过螺母b固定。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：任意一个所述的框架支座(4)底板顶面设置有u型支架，u型支架的横边与u型支架的任意一个竖边之间均通过圆弧边连接，圆弧边的圆弧靠近u型支架的中心一侧。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的u型支架的横边中部设置有长方形开口槽，长方形开口槽的开口向下布置；
u型支架的两个竖边均为c型槽，c型槽的开口均朝向框架支座(4)的中心；
圆弧边的中部设置有长方形通槽，长方形通槽与竖边的c型槽相通。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的u型支架的横边前方设置有一组存放盘，存放盘分别位于长方形开口槽的两侧。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电桩实训台支架，其特征在于：所述的固定板(5)为v型折板，v型折板的夹角为钝角，v型折板的任意一块板上均设置有两组螺栓，螺栓均能与u型支架竖边的螺孔b旋合。
技术总结