本发明涉及候车亭技术领域，特别的为一种带挡雨板的候车亭。
背景技术：
候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景，一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。
目前的候车亭主要依靠顶棚进行挡雨，在候车时可以起到挡雨的作用，但是当风雨较大时，顶棚无法起到较好的遮风挡雨的作用，从而对现有的候车亭进行改进。
技术实现要素：
本发明提供的发明目的在于提供一种带挡雨板的候车亭，该带挡雨板的候车亭，可进行移动和调节挡雨帘可以很好起到遮风挡雨的作用，从而提高了使用性能。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带挡雨板的候车亭，包括支撑固定装置、挡雨调节装置、移动固定装置，所述支撑固定装置的上端固定安装有挡雨调节装置，所述支撑固定装置的底端固定安装有移动固定装置。
所述支撑固定装置包括支撑固定底座，所述支撑固定底座的上端固定安装有两组一号支撑连接杆，所述支撑固定底座的上端固定安装有两组二号支撑连接杆，每组一号支撑连接杆和二号支撑连接杆的相对一端均固定安装有挡雨板，两组挡雨板的正面上固定安装有固定座椅。
所述挡雨调节装置包括挡雨调节机箱，所述挡雨调节机箱的内壁上固定安装有两组一号定位轴承座，所述挡雨调节机箱的内部固定安装有两组支撑板，所述挡雨调节机箱的底端固定安装有四组二号定位轴承座，每组一号定位轴承座上均活动安装有支撑传动轴并贯穿对应的支撑板，每两组二号定位轴承座的相对一端活动安装有挡雨帘，每组挡雨帘均通过两组传送带与对应的支撑传动轴活动安装，每组支撑传动轴远离一号定位轴承座的一端固定安装有一号传动齿轮，所述挡雨调节机箱的内部固定安装有两组电机，两组电机上均固定安装有二号传动齿轮。
所述移动固定装置包括四组支撑底块，每组支撑底块的内部均固定安装有伸缩机，每组伸缩机上均活动安装有伸缩轴，每组伸缩轴远离伸缩机的一端均固定安装有刹车板，每组支撑底块远离伸缩机的一端均活动安装有支撑转轴，每组支撑转轴上均活动安装有滚轮。
优选的，所述挡雨调节机箱位于两组二号支撑连接杆的上端，且每组挡雨帘均位于对应的挡雨板的上端。
优选的，两组电机均位于对应的一号传动齿轮的下端，且每组一号传动齿轮与对应的二号传动齿轮设置为相匹配。
优选的，四组支撑底块均匀分布在支撑固定底座的底端，每组支撑底块的内部开设有与伸缩机相匹配的槽孔。
优选的，每组刹车板上均开设有弧形槽孔，且每组弧形槽孔均与对应的滚轮的表面圆弧相匹配。
优选的，每组支撑板均位于对应的支撑传动轴的中间，且每组挡雨帘展开的长度大于或等于二号支撑连接杆的长度。
本发明提供了一种带挡雨板的候车亭。具备以下有益效果：
1、该带挡雨板的候车亭，通过挡雨调节机箱位于两组二号支撑连接杆的上端，且每组挡雨帘均位于对应的挡雨板的上端，每组一号传动齿轮与对应的二号传动齿轮设置为相匹配，且每组挡雨帘展开的长度大于或等于二号支撑连接杆的长度，使每组挡雨帘在调节的过程中能够稳定流畅，从而提高了带挡雨板的候车亭的稳定性能和使用性能。
2、该带挡雨板的候车亭，通过四组支撑底块均匀分布在支撑固定底座的底端，每组支撑底块的内部开设有与伸缩机相匹配的槽孔，每组刹车板上均开设有弧形槽孔，且每组弧形槽孔均与对应的滚轮的表面圆弧相匹配，使候车厅具备可移动性，且通过刹车板能够对候车厅进行固定，从而提高了带挡雨板的候车亭的稳定性能和使用性能。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明移动固定装置的内部结构示意图。
图中：1支撑固定装置、101支撑固定底座、102一号支撑连接杆、103二号支撑连接杆、104挡雨板、105固定座椅、2挡雨调节装置、201挡雨调节机箱、202一号定位轴承座、203支撑板、204二号定位轴承座、205支撑传动轴、206挡雨帘、207传送带、208一号传动齿轮、209电机、210二号传动齿轮、3移动固定装置、301支撑底块、302伸缩机、303伸缩轴、304刹车板、305支撑转轴、306滚轮。
具体实施方式
如图1-2所示，一种带挡雨板的候车亭，包括支撑固定装置1、挡雨调节装置2、移动固定装置3，支撑固定装置1的上端固定安装有挡雨调节装置2，所述支撑固定装置1的底端固定安装有移动固定装置3。
支撑固定装置1包括支撑固定底座101，支撑固定底座101的上端固定安装有两组一号支撑连接杆102，支撑固定底座101的上端固定安装有两组二号支撑连接杆103，每组一号支撑连接杆102和二号支撑连接杆103的相对一端均固定安装有挡雨板104，两组挡雨板104的正面上固定安装有固定座椅105。
挡雨调节装置2包括挡雨调节机箱201，挡雨调节机箱201的内壁上固定安装有两组一号定位轴承座202，挡雨调节机箱201的内部固定安装有两组支撑板203，挡雨调节机箱201的底端固定安装有四组二号定位轴承座204，每组一号定位轴承座202上均活动安装有支撑传动轴205并贯穿对应的支撑板203，每两组二号定位轴承座204的相对一端活动安装有挡雨帘206，每组挡雨帘206均通过两组传送带207与对应的支撑传动轴205活动安装，每组支撑传动轴205远离一号定位轴承座202的一端固定安装有一号传动齿轮208，挡雨调节机箱201的内部固定安装有两组电机209，两组电机209上均固定安装有二号传动齿轮210。
移动固定装置3包括四组支撑底块301，每组支撑底块301的内部均固定安装有伸缩机302，每组伸缩机302上均活动安装有伸缩轴303，每组伸缩轴303远离伸缩机302的一端均固定安装有刹车板304，每组支撑底块301远离伸缩机302的一端均活动安装有支撑转轴305，每组支撑转轴305上均活动安装有滚轮306。
挡雨调节机箱201位于两组二号支撑连接杆103的上端，且每组挡雨帘206均位于对应的挡雨板104的上端，两组电机209均位于对应的一号传动齿轮208的下端，且每组一号传动齿轮208与对应的二号传动齿轮210设置为相匹配，四组支撑底块301均匀分布在支撑固定底座101的底端，每组支撑底块301的内部开设有与伸缩机302相匹配的槽孔，每组刹车板304上均开设有弧形槽孔，且每组弧形槽孔均与对应的滚轮306的表面圆弧相匹配，每组支撑板203均位于对应的支撑传动轴205的中间，且每组挡雨帘206展开的长度大于或等于二号支撑连接杆103的长度。该带挡雨板的候车亭，通过挡雨调节机箱201位于两组二号支撑连接杆103的上端，且每组挡雨帘206均位于对应的挡雨板104的上端，每组一号传动齿轮208与对应的二号传动齿轮210设置为相匹配，且每组挡雨帘206展开的长度大于或等于二号支撑连接杆103的长度，使每组挡雨帘206在调节的过程中能够稳定流畅，从而提高了带挡雨板的候车亭的稳定性能和使用性能，该带挡雨板的候车亭，通过四组支撑底块301均匀分布在支撑固定底座101的底端，每组支撑底块301的内部开设有与伸缩机302相匹配的槽孔，每组刹车板304上均开设有弧形槽孔，且每组弧形槽孔均与对应的滚轮306的表面圆弧相匹配，使候车厅具备可移动性，且通过刹车板304能够对候车厅进行固定，从而提高了带挡雨板的候车亭的稳定性能和使用性能。
1.一种带挡雨板的候车亭，包括支撑固定装置（1）、挡雨调节装置（2）、移动固定装置（3），其特征在于：所述支撑固定装置（1）的上端固定安装有挡雨调节装置（2），所述支撑固定装置（1）的底端固定安装有移动固定装置（3）；
所述支撑固定装置（1）包括支撑固定底座（101），所述支撑固定底座（101）的上端固定安装有两组一号支撑连接杆（102），所述支撑固定底座（101）的上端固定安装有两组二号支撑连接杆（103），每组一号支撑连接杆（102）和二号支撑连接杆（103）的相对一端均固定安装有挡雨板（104），两组挡雨板（104）的正面上固定安装有固定座椅（105）；
所述挡雨调节装置（2）包括挡雨调节机箱（201），所述挡雨调节机箱（201）的内壁上固定安装有两组一号定位轴承座（202），所述挡雨调节机箱（201）的内部固定安装有两组支撑板（203），所述挡雨调节机箱（201）的底端固定安装有四组二号定位轴承座（204），每组一号定位轴承座（202）上均活动安装有支撑传动轴（205）并贯穿对应的支撑板（203），每两组二号定位轴承座（204）的相对一端活动安装有挡雨帘（206），每组挡雨帘（206）均通过两组传送带（207）与对应的支撑传动轴（205）活动安装，每组支撑传动轴（205）远离一号定位轴承座（202）的一端固定安装有一号传动齿轮（208），所述挡雨调节机箱（201）的内部固定安装有两组电机（209），两组电机（209）上均固定安装有二号传动齿轮（210）；
所述移动固定装置（3）包括四组支撑底块（301），每组支撑底块（301）的内部均固定安装有伸缩机（302），每组伸缩机（302）上均活动安装有伸缩轴（303），每组伸缩轴（303）远离伸缩机（302）的一端均固定安装有刹车板（304），每组支撑底块（301）远离伸缩机（302）的一端均活动安装有支撑转轴（305），每组支撑转轴（305）上均活动安装有滚轮（306）。
2.根据权利要求1所述的一种带挡雨板的候车亭，其特征在于：所述挡雨调节机箱（201）位于两组二号支撑连接杆（103）的上端，且每组挡雨帘（206）均位于对应的挡雨板（104）的上端。
3.根据权利要求1所述的一种带挡雨板的候车亭，其特征在于：两组电机（209）均位于对应的一号传动齿轮（208）的下端，且每组一号传动齿轮（208）与对应的二号传动齿轮（210）设置为相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种带挡雨板的候车亭，其特征在于：四组支撑底块（301）均匀分布在支撑固定底座（101）的底端，每组支撑底块（301）的内部开设有与伸缩机（302）相匹配的槽孔。
5.根据权利要求1所述的一种带挡雨板的候车亭，其特征在于：每组刹车板（304）上均开设有弧形槽孔，且每组弧形槽孔均与对应的滚轮（306）的表面圆弧相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种带挡雨板的候车亭，其特征在于：每组支撑板（203）均位于对应的支撑传动轴（205）的中间，且每组挡雨帘（206）展开的长度大于或等于二号支撑连接杆（103）的长度。
技术总结