本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种便于散热的锥齿轮减速机。
背景技术：
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动和齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
现有的减速机在长时间运行后会在减速机内部积存大量的热量，大量热量导致减速机内部温度较高，严重影响减速机的使用寿命，热量的产生主要来自于内部齿轮间的啮合部位，但现有的减速机在散热设计时通常都没有直接针对啮合部位的散热，导致内部齿轮啮合运转时产生的热量无法得到快速的释放，进而影响了减速机的使用寿命。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。
技术实现要素：
为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种便于散热的锥齿轮减速机，通过设置进风孔和散热扇，能有效地加快啮合部的热量散失，具有较好的散热效果。
本实用新型所采用的技术方案是：一种便于散热的锥齿轮减速机，包括有减速机本体，减速机本体的外侧为箱体，减速机本体的内部具有齿轮与齿轮相啮合的啮合部，所述箱体的外侧设有散热组件，散热组件包括有散热扇、散热部、进风孔和排风孔，所述箱体上设有进风孔和排风孔，进风孔能分别对准多个所述啮合部，散热扇能对准所述进风孔，散热扇和排风孔处均设有防尘部件，箱体的外侧设有所述散热部。
在上述技术方案中，多个进风孔对准齿轮与齿轮相啮合的啮合部，散热扇对着进风孔吹风，风通过进风孔后吹向啮合部，能有效地加快啮合部的热量散失，散热扇不断地向减速机本体内部吹风，排风孔排出热风，这样就能通过输入冷风排出热风的方式带走减速机本体内部的热量，加快了热量的散失，散热扇处设有的防尘部件能除去进入所述箱体的风中带有的灰尘和杂质，排风孔处设有的防尘部件能防止外界的灰尘和杂质进入箱体的内部，箱体外侧设有的散热部能增大箱体的散热面积，进一步加快热量的散失。
为了便于散热并设置防尘部件，所述散热扇设在散热罩内，散热罩的一端固定在所述箱体的下侧，另一端设有所述防尘部件。
为了能加快热量的排出，所述排风孔处设有排风罩，排风罩内设有排风扇，排风罩的一端固定在所述箱体的上侧，另一端设有所述防尘部件。
优选的，减速机本体包括有输入轴、锥齿轮轴、输出齿轮轴和输出轴，所述箱体上端设有与电机输出端连接的输入轴，所述输入轴上设有高速小齿轮，高速小齿轮与高速大齿轮啮合转动连接，形成第一啮合部，所述高速大齿轮的同轴为锥齿轮轴，锥齿轮轴的螺伞端与一个大螺伞轮垂直啮合转动连接，形成第二啮合部，所述大螺伞轮的同轴为输出齿轮轴，输出齿轮轴上设有低速小齿轮，低速小齿轮与低速大齿轮啮合转动连接，形成第三啮合部，低速大齿轮的同轴为输出轴，所述散热扇分为第一散热扇和第二散热扇，第一散热扇能对准所述第二啮合部和第三啮合部，第二散热扇能对准所述第一啮合部。
为了进一步增强散热的效果，所述散热部包括有散热片和散热筋，所述箱体的上下两侧设有所述散热片，散热片之间等距排列，所述箱体的四周设有所述散热筋。
优选的，所述防尘部件为防尘网。
优选的，所述排风罩呈喇叭形。
优选的，所述箱体上设有箱盖，箱盖的截面呈波浪形。
综上所述，本实用新型有益效果为：
1.进风孔对准齿轮与齿轮相啮合的啮合部，散热扇对着进风孔吹风，风通过进风孔后吹向啮合部，能有效地加快啮合部的热量散失；
2.散热扇通过散热罩和进风孔吹入冷风，排风扇通过排风孔和排风罩排出热风，一进一出带走箱体内部的热量，起到有效降温的作用；
3.箱体外侧增设的散热片和散热筋增加了箱体的散热面积，进一步增强了散热的效果。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构的第一剖视示意图；
图2为本实用新型整体结构的第二剖视示意图；
图中标记:1-箱体，2-散热扇，3-进风孔，4-排风孔，5-防尘部件，6-散热罩，7-排风罩，8-排风扇，9-输入轴，10-锥齿轮轴，11-输出齿轮轴，12-输出轴，13-高速小齿轮，14-高速大齿轮，15-第一啮合部，16-螺伞端，17-大螺伞轮，18-第二啮合部，19-低速小齿轮，20-低速大齿轮,21-第一散热扇，22-第二散热扇，23-散热片，24-散热筋，25-散热槽，26-箱盖，27-第三啮合部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的图1至图2，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
如图1至图2所示，本实施例公开的一种便于散热的锥齿轮减速机，包括有减速机本体，减速机本体的外侧为箱体1，减速机本体的内部具有齿轮与齿轮相啮合的啮合部，所述箱体1的外侧设有散热组件，散热组件包括有散热扇2、散热部、进风孔3和排风孔4，所述箱体1上设有进风孔3和排风孔4，进风孔3能分别对准多个所述啮合部，散热扇2能对准所述进风孔3，散热扇2和排风孔4处均设有防尘部件5，箱体1的外侧设有所述散热部。
在上述技术方案中，多个进风孔3对准齿轮与齿轮相啮合的啮合部，散热扇2对着进风孔3吹风，风通过进风孔3后吹向啮合部，能有效地加快啮合部的热量散失，散热扇2不断地向减速机本体内部吹风，排风孔4排出热风，这样就能通过输入冷风排出热风的方式带走减速机本体内部的热量，加快了热量的散失，散热扇2处设有的防尘部件5能除去进入所述箱体1的风中带有的灰尘和杂质，排风孔4处设有的防尘部件5能防止外界的灰尘和杂质进入箱体1的内部，箱体1外侧设有的散热部能增大箱体1的散热面积，进一步加快热量的散失。所述散热扇2属于现有技术，在此不做具体说明。
为了便于散热并设置防尘部件5，所述散热扇2设在散热罩6内，散热罩6的一端固定在所述箱体1的下侧，另一端设有所述防尘部件5。散热罩6形成了风流通的通道，便于散热扇2将风吹向进风孔3，散热罩6上设置的防尘部件5对进入散热罩6的风起到除尘的作用。
为了能加快热量的排出，所述排风孔4处设有排风罩7，排风罩7内设有排风扇8，排风罩7的一端固定在所述箱体1的上侧，另一端设有所述防尘部件5。排风罩7形成了热风排出的通道，增设的排风扇8能加快热风的排出，排风罩7上设置的防尘部件5能有效防止外界的灰尘和杂质进入箱体1内部。所述排风扇8属于现有技术，在此不做具体说明。
减速机本体包括有输入轴9、锥齿轮轴10、输出齿轮轴11和输出轴12，所述箱体1上端设有与电机输出端连接的输入轴9，所述输入轴9上设有高速小齿轮13，高速小齿轮13与高速大齿轮14啮合转动连接，形成第一啮合部15，所述高速大齿轮14的同轴为锥齿轮轴10，锥齿轮轴10的螺伞端16与一个大螺伞轮17垂直啮合转动连接，形成第二啮合部18，所述大螺伞轮17的同轴为输出齿轮轴11，输出齿轮轴11上设有低速小齿轮19，低速小齿轮19与低速大齿轮20啮合转动连接，形成第三啮合部27，低速大齿轮20的同轴为输出轴12，所述散热扇2分为第一散热扇21和第二散热扇22，第一散热扇21能对准所述第二啮合部18和第三啮合部27，第二散热扇22能对准所述第一啮合部15。
在本实施例中，高速小齿轮13与高速大齿轮14啮合转动连接实现输入轴9与锥齿轮轴10之间的传动，锥齿轮轴10的螺伞端16与一个大螺伞轮17垂直啮合转动连接实现锥齿轮轴10与输出齿轮轴11之间的传动，低速小齿轮19与低速大齿轮20啮合转动连接实现输出齿轮轴11与输出轴12之间的传动，由于第二啮合部18靠近第三啮合部27，故设置第一散热扇21对准所述第二啮合部18和第三啮合部27，第一散热扇21吹出的风经过进风孔3后吹向第二啮合部18和第三啮合部27，设置第二散热扇22对准所述第一啮合部15，第二散热扇22吹出的风经过进风孔3后吹向第一啮合部15，这样三个啮合部啮合时产生的热量就能被吹过来的风及时带走，加快了热量的散失。所述减速机本体，包括输入轴9、锥齿轮轴10、输出齿轮轴11、输出轴12、螺伞端16和大螺伞轮17，均属于现有技术，在此不做具体说明。
为了进一步增强散热的效果，所述散热部包括有散热片23和散热筋24，所述箱体1的上下两侧设有所述散热片23，散热片23之间等距排列，所述箱体1的四周设有所述散热筋24。箱体1上侧设有的散热片23环绕在排风罩7四周，散热片23之间等距排列，散热片23之间形成了散热槽25，散热槽25利于热量的散失，箱体1下侧设有的散热片23位于散热罩6的周边，散热片23之间也形成了散热槽25，不仅加快了热量的散失，也填补了增设散热扇2和散热罩6后散热罩6周边形成的空缺，避免凸出的散热罩6带来的突兀感，本实施例中散热筋24呈半圆柱状，均匀分布在箱体1的四周，所述散热片23和散热筋24均固定在所述箱体1上，散热片23和散热筋24增大了散热面积，能进一步增强散热的效果。
所述防尘部件5为防尘网。本实施例中防尘部件5采用防尘网来实现除尘的作用，在具体实施时也能根据需要调整为其他现有的防尘部件5，例如防尘棉等。
所述排风罩7呈喇叭形。喇叭形的排风罩7形成了一个内小外大的开口，利于及时排出热风。
所述箱体1上设有箱盖26，箱盖26的截面呈波浪形。箱盖26固定在箱体1上，箱盖26内外表面均呈波浪形，增大了箱盖26的散热面积，可以加快热量的散失。所述箱盖26属于现有技术，在此不做具体说明。
本实施例中未作说明的固定方式可以采用焊接或螺纹连接，也能根据具体位置采用其他现有的连接方式，螺纹连接和焊接均属于现有技术，在此不做具体说明。
工作方式：第一散热扇21吹出的风经过进风孔3后吹向第二啮合部18和第三啮合部27，第二散热扇22吹出的风经过进风孔3后吹向第一啮合部15，散热扇2不断地向减速机本体内部吹冷风，这样三个啮合部啮合时产生的热量就能被吹过来的风及时带走，加快了热量的散失，排风孔4排出热风，排风扇8加快了热风的排出，这样就能通过输入冷风排出热风的方式带走减速机本体内部的热量，加快了热量的散失，箱体1外侧设有的散热片23和散热筋24能增大箱体1的散热面积，进一步加快热量的散失。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。
1.一种便于散热的锥齿轮减速机，包括有减速机本体，减速机本体的外侧为箱体，减速机本体的内部具有齿轮与齿轮相啮合的啮合部，其特征在于：所述箱体的外侧设有散热组件，散热组件包括有散热扇、散热部、进风孔和排风孔，所述箱体上设有进风孔和排风孔，进风孔能分别对准多个所述啮合部，散热扇能对准所述进风孔，散热扇和排风孔处均设有防尘部件，箱体的外侧设有所述散热部。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：所述散热扇设在散热罩内，散热罩的一端固定在所述箱体的下侧，另一端设有所述防尘部件。
3.根据权利要求2所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：所述排风孔处设有排风罩，排风罩内设有排风扇，排风罩的一端固定在所述箱体的上侧，另一端设有所述防尘部件。
4.根据权利要求3所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：减速机本体包括有输入轴、锥齿轮轴、输出齿轮轴和输出轴，所述箱体上端设有与电机输出端连接的输入轴，所述输入轴上设有高速小齿轮，高速小齿轮与高速大齿轮啮合转动连接，形成第一啮合部，所述高速大齿轮的同轴为锥齿轮轴，锥齿轮轴的螺伞端与一个大螺伞轮垂直啮合转动连接，形成第二啮合部，所述大螺伞轮的同轴为输出齿轮轴，输出齿轮轴上设有低速小齿轮，低速小齿轮与低速大齿轮啮合转动连接，形成第三啮合部，低速大齿轮的同轴为输出轴，所述散热扇分为第一散热扇和第二散热扇，第一散热扇能对准所述第二啮合部和第三啮合部，第二散热扇能对准所述第一啮合部。
5.根据权利要求4所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：所述散热部包括有散热片和散热筋，所述箱体的上下两侧设有所述散热片，散热片之间等距排列，所述箱体的四周设有所述散热筋。
6.根据权利要求5所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：所述防尘部件为防尘网。
7.根据权利要求6所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：所述排风罩呈喇叭形。
8.根据权利要求7所述的一种便于散热的锥齿轮减速机，其特征在于：所述箱体上设有箱盖，箱盖的截面呈波浪形。
技术总结