本实用新型涉及减速机领域，具体涉及一种散热型减速机。
背景技术：
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。
现有的减速机在转轴高速旋转的状态下，会产生大量热量，一般减速机通过箱体壁进行散热，但是简单的箱体壁结构散热效果不佳，散热效率较低,影响了减速机的使用效果，同时还影响了减速机的使用寿命,针对这个问题，本实用新型提出一种散热型减速机。
技术实现要素：
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种散热型减速机。
本实用新型所采用的技术方案是：一种散热型减速机，包括有箱体、输入轴以及电机，箱体内具有输出轴及驱动输出轴进行运转的传动机构，传动机构包括有小齿轮、大齿轮、蜗杆以及蜗轮，所述的大齿轮与蜗杆同轴连接，所述的输入轴一端与外部电机连接，另一端与小齿轮同轴连接，小齿轮与大齿轮啮合，蜗杆与蜗轮啮合，本设计中的输出轴主要通过传动机构进行运转，且所设的传动机构结构紧凑，传动方式稳定，进一步提高了减速机在工作过程中的稳定性；但是现有的减速机在转轴高速旋转的状态下回产生大量的热量，一般减速机通过箱体壁进行散热，但是简单的箱体壁结构散热效果不佳，散热效率较低,影响了减速机的使用效果，同时还影响了减速机的使用寿命，针对这个问题，本设计在箱体邻侧安装有散热装置，所述的散热装置包括有散热箱，散热箱安装于减速机上；所述的散热箱内部具有冷风机与导风机构，冷风机安装于散热箱的侧壁上，导风机构包括有导风腔，导风腔具有进风孔，所述的冷风机位于进风孔处，冷风机通过导风机构可快速地将减速箱内的热量释放出去，进而避免减速箱内温度过高，有效地延长减速箱内齿轮以及减速机整体的使用寿命。
优选的，所述的导风腔包括有导风罩，所述的导风罩内部设有一个导流套与两块导流板，冷风在导流板和导流套的作用下集中，增大出风量，提高散热效率，所述的导流套呈锥形结构，导流套具有第一安装座与第二安装座，所述的冷风机通过第一安装座与第二安装座设置于导流套上；箱体开有通风孔，导流套开有集中孔，所述的集中孔与通风孔相连通，冷风机形成的冷风通过集中孔与通风孔配合输送至箱体内。
优选的，导流板设置于导流套的上下两端，所述的导流板包括有导流板本体，所述导流板本体由多个导流板单体组成，呈z字结构，所述导流板单体包括有上横板、下横板以及斜板，斜板通过焊接设置于上横板与下横板之间，上下两端的导流板对称设置，且导流板与导流套之间形成导流通道，导流板单体进一步调节冷风的方向，并且提高导流罩内的冷风流动效率。
优选的，所述的散热箱的外侧壁上具有呈环状凸出的连接座，连接座与箱体的外壁相抵触，且连接座与箱体之间的连接方式为螺纹连接；散热箱设置有防尘盖，防尘盖与散热箱之间设有密封垫。
优选的，箱体开有排气孔，所述的排气孔邻侧设置有密封装置，密封装置包括有滑轨与滑板，所述的滑轨开有与排气孔直径相等的第一通孔，滑轨上开有滑槽，所述的滑槽贯穿于整个滑轨，滑槽与滑板相适配，所述的滑板上具有锁定机构，锁定机构包括有锁定座与锁定销，锁定座设置于滑板上，所述的锁定销为圆柱实心体结构，并且锁定销的直径略小于排气孔的直径，在不需要进行散热时，密封装置可挡住排气孔，减少灰尘和杂物进入至减速箱内，有效地延长减速箱内齿轮的使用寿命；在需要进行散热时，打开排气孔，实现风的对流。
优选的，所述的锁定销设有第一螺纹，第一通孔以及排气孔上均设有第二螺纹，且第一螺纹与第二螺纹相匹配。
优选的，锁定销背离箱体的一端加工有凸块，凸块上设有橡胶套。
综上所述，本实用新型有益效果为：
1、箱体邻侧安装有散热装置，所述的散热装置包括有散热箱，散热箱安装于减速机上；所述的散热箱内部具有冷风机与导风机构，冷风机通过导风机构可快速地将减速箱内的热量释放出去，进而避免减速箱内温度过高，有效地延长减速箱内齿轮以及减速机整体的使用寿命。
2、导风腔包括有导风罩，所述的导风罩内部设有一个导流套与两块导流板，冷风在导流板和导流套的作用下集中，增大出风量，提高散热效率。
3、箱体开有排气孔，所述的排气孔邻侧设置有密封装置，在不需要进行散热时，密封装置可挡住排气孔，减少灰尘和杂物进入至减速箱内，有效地延长减速箱内齿轮的使用寿命；在需要进行散热时，打开排气孔，实现风的对流。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中传动机构结构示意图；
图2为图1中b处放大图；
图3为本实用新型整体结构示意图；
图4为图3中a处放大图；
图5为图4中c处放大图。
图中标记：箱体1、输入轴2、小齿轮3、大齿轮4、蜗杆5、蜗轮6、散热箱7、冷风机8、导风腔9、进风孔10、导风罩11、导流套12、导流板13、第一安装座14、第二安装座15、通风孔16、集中孔17、导流板单体18、上横板19、下横板20、斜板21、连接座22、防尘盖23、密封垫24、排气孔25、滑轨26、滑板27、滑槽28、锁定座29、锁定销30、第一螺纹31、第二螺纹32、凸块33、橡胶套34、输出轴35、第一通孔36。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
如图1至图5所示，图4为图3中a处放大图，a处为散热箱7的内部结构示意图，图5为图4中c处放大图，c处为导流板单体18的结构示意图，一种散热型减速机，包括有箱体1、输入轴2以及电机，箱体1内具有输出轴35及驱动输出轴35进行运转的传动机构，传动机构包括有小齿轮3、大齿轮4、蜗杆5以及涡轮6，所述的大齿轮4与蜗杆5同轴连接，所述的输入轴2一端与外部电机连接，另一端与小齿轮3同轴连接，小齿轮3与大齿轮4啮合，蜗杆5与蜗轮6啮合，本设计中的输出轴35主要通过传动机构进行运转，且所设的传动机构结构紧凑，传动方式稳定，进一步提高了减速机在工作过程中的稳定性。
现有的减速机在转轴高速旋转的状态下回产生大量的热量，一般减速机通过箱体1壁进行散热，但是简单的箱体1壁结构散热效果不佳，散热效率较低,影响了减速机的使用效果，同时还影响了减速机的使用寿命，针对这个问题，本设计在箱体1邻侧安装有散热装置，所述的散热装置包括有散热箱7，所述的散热箱7的外侧壁上具有呈环状凸出的连接座22，连接座22与箱体1的外壁相抵触，且连接座22与箱体1之间通过六角螺钉进行螺纹连接；散热箱7设置有防尘盖23，防尘盖23与散热箱7之间设有密封垫24，所述的防尘盖23位于散热箱7后端面上，防尘盖23主要对散热箱7起到一个密封的作用。
所述的散热箱7内部具有冷风机8与导风机构，冷风机8的输入端与外部电源的输出端连接，本设计中的冷风机8与市场上的冷风机8结构、功能相同，属于现有技术，此处不做说明，导风机构包括有导风腔9，所述的导风腔9包括有导风罩11，所述的导风罩11内部设有一个导流套12与两块导流板13，冷风在导流板13和导流套12的作用下集中，增大出风量，提高散热效率，所述的导流套12呈锥形结构，导流罩11具有第一安装座14与第二安装座15，第一安装座14位于导流套12外，且第一安装座14上下两端安装于导风罩11内，第二安装座15安装位于导流套12内；导风腔9开有进风孔10，所述的冷风机8位于进风孔10处，冷风机8一端安装于散热箱7的侧壁上，另一端通过第一安装座14与第二安装座15设置于导流套12上；箱体1开有通风孔16，导流套12开有集中孔17，所述的集中孔17与通风孔16相连通，冷风机8形成的冷风通过集中孔17与通风孔16配合输送至箱体1内。
导流板13设置于导流套12的上下两端，所述的导流板13包括有导流板本体，所述导流板本体由多个导流板单体18组成，呈z字结构，所述导流板单体18包括有上横板19、下横板20以及斜板21，斜板21通过焊接设置于上横板19与下横板20之间，上下两端的导流板13对称设置，两个导流板13高度差与通风孔16的直径时相同的，所述的导流板13导流的冷风通过通风孔16进入减速机内，导流板单体18采用耐腐蚀、耐磨损材料制成，且导流板13与导流套12之间形成导流通道，导流板13进一步调节冷风的方向，并且提高导流罩内的冷风流动效率，冷风机8通过导风机构可快速地将减速箱内的热量释放出去，进而避免减速箱内温度过高，有效地延长减速箱内齿轮以及减速机整体的使用寿命。
箱体1开有排气孔25，所述的排气孔25邻侧设置有密封装置，密封装置包括有滑轨26与滑板27，所述的滑轨26开有与排气孔25直径相等的第一通孔36，滑轨26上开有滑槽28，所述的滑槽28贯穿于整个滑轨26，滑槽28与滑板27相适配，所述的滑板27上具有锁定机构，锁定机构包括有锁定座29与锁定销30，锁定座29设置于滑板27上，所述的锁定销30为圆柱实心体结构，并且锁定销30的直径略小于排气孔25的直径，所述的锁定销30设有第一螺纹31，第一通孔36以及排气孔25上均设有第二螺纹32，且第一螺纹31与第二螺纹32相匹配，锁定销30背离箱体1的一端加工有凸块33，工作人员通过凸块33进行旋转，锁定销30通过螺纹连接对减速机上的排气孔25进行密封，滑板27主要通过凸块33进行滑动运动，凸块33上设置有橡胶套34，橡胶套34可防止工作人员在操作过程中不会因为凸块33划伤，提高工作舒适度；在不需要进行散热时，密封装置可挡住排气孔25，减少灰尘和杂物进入至减速箱内，有效地延长减速箱内齿轮的使用寿命；在需要进行散热时，打开排气孔25，实现风的对流，使得减速机能更快的进行散热。
工作方式：散热箱7安装于减速机邻侧，散热时打开冷风机8，导风腔9中的导流套12与导流板13集中冷风输送至减速机内，此时打开密封装置，释放减速机内的热量。
各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利权保护范围内。
1.一种散热型减速机，包括有箱体（1）、输入轴（2）以及电机，箱体（1）内具有输出轴（35）及驱动输出轴（35）进行运转的传动机构，传动机构包括有小齿轮（3）、大齿轮（4）、蜗杆（5）以及蜗轮（6），所述的大齿轮（4）与蜗杆（5）同轴连接，所述的输入轴（2）一端与外部的电机连接，另一端与小齿轮（3）同轴连接，小齿轮（3）与大齿轮（4）啮合，蜗杆（5）与蜗轮（6）啮合，其特征在于：箱体（1）邻侧设置有散热装置，所述的散热装置包括有散热箱（7），散热箱（7）安装于减速机上；所述的散热箱（7）内部具有冷风机（8）与导风机构，冷风机（8）安装于散热箱（7）的侧壁上，导风机构包括有导风腔（9），导风腔（9）具有进风孔（10），所述的冷风机（8）位于进风孔（10）处。
2.根据权利要求1所述一种散热型减速机，其特征在于：所述的导风腔（9）包括有导风罩（11），所述的导风罩（11）内部设有一个导流套（12）与两块导流板（13），所述的导流套（12）呈锥形结构，导流套（12）具有第一安装座（14）与第二安装座（15），所述的冷风机（8）通过第一安装座（14）与第二安装座（15）设置于导流套（12）上；箱体（1）开有通风孔（16），导流套（12）开有集中孔（17），所述的集中孔（17）与通风孔（16）相连通。
3.根据权利要求2所述一种散热型减速机，其特征在于：导流板（13）设置于导流套（12）的上下两端，所述的导流板（13）包括有导流板本体，所述导流板本体由多个导流板单体（18）组成，呈z字结构，所述导流板单体（18）包括有上横板（19）、下横板（20）以及斜板（21），斜板（21）通过焊接设置于上横板（19）与下横板（20）之间，上下两端的导流板（13）为对称设置，导流板（13）与导流套（12）之间形成导流通道。
4.根据权利要求1所述一种散热型减速机，其特征在于：所述的散热箱（7）的外侧壁上具有呈环状凸出的连接座（22），连接座（22）与箱体（1）的外壁相抵触，且连接座（22）与箱体（1）之间的连接方式为螺纹连接；散热箱（7）设置有防尘盖（23），防尘盖（23）与散热箱（7）之间设有密封垫（24）。
5.根据权利要求1所述一种散热型减速机，其特征在于：箱体（1）开有排气孔（25），所述的排气孔（25）邻侧设置有密封装置，密封装置包括有滑轨（26）与滑板（27），所述的滑轨（26）开有与排气孔（25）直径相等的第一通孔（36），滑轨（26）上开有滑槽（28），所述的滑槽（28）贯穿于整个滑轨（26），滑槽（28）与滑板（27）相适配，所述的滑板（27）上具有锁定机构，锁定机构包括有锁定座（29）与锁定销（30），锁定座（29）设置于滑板（27）上，所述的锁定销（30）为圆柱实心体结构，并且锁定销（30）的直径略小于排气孔（25）的直径。
6.根据权利要求5所述一种散热型减速机，其特征在于：所述的锁定销（30）设有第一螺纹（31），第一通孔（36）以及排气孔（25）上均设有第二螺纹（32），且第一螺纹（31）与第二螺纹（32）相匹配。
7.根据权利要求5所述一种散热型减速机，其特征在于：锁定销背离箱体（1）的一端加工有凸块（33），凸块（33）上设有橡胶套（34）。
技术总结