本实用新型涉及车辆附件的技术领域，尤其是涉及一种车辆后视镜的镜片调节机构。
背景技术：
车辆后视镜反映车辆后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。因此车辆后视镜可观察到的范围越大，后视镜的使用效果就越好，由于车辆外形等因素的限制，后视镜镜面的面积被限制，不能过大，因此不易于用增大后视镜面积的方法来增大后视镜的观察范围。
授权公告号为cn206520545u的中国专利，提出了一种镜片外调节结构，包括间隙配合外壳与内壳，外壳的内部固定有碗状外杯，且外杯中间设置有向上凸起的固定柱，内壳包括外沿和镜片座组成，外沿围绕镜片座一圈，镜片座中间设置有碗状结构，内壳的碗状结构放入外壳的碗状外杯内，镜片座将镜片固定在内壳上半部分，内壳的碗状结构内设置有套接在固定柱上的内杯，固定柱内设置内螺纹，利用弹簧、垫圈和螺钉将碗状外杯、内杯、内壳碗状结构依次固定在固定柱上。
上述现有技术方案存在以下缺陷：在调节镜片观察角度时，需要人工手动扳动内壳在外壳中旋转滑动，使内壳调整到并维持一定的角度，但由于弹簧的变形性能，在车辆行驶中受到剧烈的晃动时，弹簧受到冲击力会进行弹性变形，会出现内杯跟随弹簧晃动的现象，使得内杯与内壳碗状结构松动，从而使得内壳沿外壳滑动，出现内壳移位的现象，导致调整好的镜片角度出现偏差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车辆后视镜的镜片调节机构，具有提高内壳安装稳定性的作用，有效的减少了镜片在车辆晃动过程中移位的现象。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种车辆后视镜的镜片调节机构，包括外壳和与所述外壳部分区域面积间隙配合的内壳，所述内壳旋转设置于所述外壳内，且所述内壳的边沿与所述外壳边沿滑动连接，所述外壳与所述内壳之间设置有多组防止内壳晃动的定位组件，所述定位组件包括固定在所述外壳上的定位轨，所述定位轨走向沿所述内壳正对于所述定位轨的部分边沿的旋转轨迹设置；还包括固定在所述内壳上的定位销，所述定位销滑动连接在所述定位轨上，所述定位轨上还设置有使所述定位销处于固定状态的固定组件。
通过采用上述技术方案，通过在外壳上固定定位轨，并在内壳上固定抵接在定位轨上的定位销，通过固定组件，在内壳调整好观察角度后，使定位销固定在定位轨上，减少车辆在剧烈晃动时弹簧跳脱使得内杯与抵接杯松动的现象，进一步减少内壳移位的现象，有效的提高了镜片维持观察角度状态的稳定性。
进一步设置为：所述定位轨上开设有沿所述定位轨走向设置的安装槽，所述定位销靠近所述安装槽的一端滑动连接在所述安装槽内。
通过采用上述技术方案，使定位销滑动连接在安装槽中，有效的提高了定位销沿定位轨滑动的稳定性，进一步减少定位销脱离定位轨的现象出现。
进一步设置为：所述固定组件包括套接在所述定位轨上的上固定套与下固定套，所述定位销靠近所述定位轨的一端位于所述上固定套与所述下固定套之间。
通过采用上述技术方案，通过上固定套与下固定套在定位轨上滑动来调节上固定套与下固定套之间的相对距离，从而将定位销固定在上固定套与下固定套之间，有效的提高了内壳的稳定性。
进一步设置为：所述下固定套与所述上固定套正对于所述定位销的位置均开设有与所述定位销侧面适配的定位槽，所述内壳处于固定状态时，所述定位销固定抵接在所述定位槽中。
通过采用上述技术方案，通过在上固定套与下固定套上开设与定位销适配的定位槽，有效的增大了定位销与上固定套和下固定套之间的接触面积，提高了定位销的稳定性，进一步提高内壳的安装稳定性。
进一步设置为：所述上固定套与所述下固定套上均螺纹连接有小螺杆，所述内壳处于固定状态时，所述小螺杆靠近所述定位轨的一端抵接在所述定位轨上。
通过采用上述技术方案，在上固定套和下固定套上分别螺纹连接小螺杆，在小螺杆的作用下，在定位销需要固定时，使得上固定套与下固定套固定在定位轨上。
进一步设置为：所述外壳内部固定有向所述外壳内部凹进的呈空心设置的半球状的外杯，所述内壳上设置有与所述外杯适配的抵接杯，所述抵接杯远离所述内壳的一端设有使所述抵接杯抵接在所述外杯内的安装组件。
通过采用上述技术方案，通过在外壳的内部设置外杯，并在内壳上设置抵接杯，在安装组件的作用下使抵接杯抵接在外杯中，且能使得抵接板在外杯中滑动，达到调节内壳旋转角度的效果。
进一步设置为：安装组件包括固定在所述外杯内的连接柱，所述连接柱远离所述外杯的一端指向所述外杯的球心设置，所述抵接杯滑动套接在所述连接柱上，所述连接柱上滑动套接有用于限位所述抵接杯的内杯，所述连接柱上套接有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述连接柱远离所述外杯的一端，另一端固定在所述内杯上。
通过采用上述技术方案，通过设置连接柱减少抵接杯滑出外杯的现象出现，在弹簧的作用下，将内杯抵压在抵接杯上，从而使得抵接杯在不受外力的情况下稳定的卡接进外杯中，有效的提高了抵接杯的安装稳定性，在弹簧的作用下方便人手驱动内壳转动。
进一步设置为：所述抵接杯上正对于所述连接柱的位置开设有滑腔，所述滑腔的口径尺寸大于所述连接柱的横截面尺寸。
通过采用上述技术方案，通过设置滑腔，在转动内壳时，使得连接柱在滑腔的空腔范围内移动，有利于增大整个内壳的角度调节范围。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
（1）内壳调整好观察角度后，使定位销固定在定位轨上，减少车辆在剧烈晃动时弹簧跳脱使得内杯与抵接杯松动的现象，进一步减少内壳移位的现象，有效的提高了镜片维持观察角度状态的稳定性；
（2）结构简单，便于操作，实用性高。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的爆炸视图；
图3是图1中a部局部放大图。
附图标记：1、外壳；2、内壳；3、外杯；4、抵接杯；5、连接柱；6、滑腔；7、内杯；8、螺栓；9、垫片；10、弹簧；11、定位轨；12、安装槽；13、定位销；14、上固定套；15、下固定套；16、小螺杆；17、定位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种车辆后视镜的镜片调节机构，包括外壳1和与外壳1部分区域面积间隙配合的内壳2，内壳2旋转设置于外壳1内，且内壳的边沿与外壳1边沿接触并滑动连接。
参照图2，外壳1内部中间位置处固定有向外壳1内部凹进的呈空心设置的半球状的外杯3，内壳2上靠近外杯3的位置固定有向内壳2内部凹进且与外杯3适配的抵接杯4，抵接杯4滑动连接在外杯3中。
参照图2，抵接杯4远离内壳2的一端设有使抵接杯4抵紧在外杯3内的安装组件，安装组件包括固定在外杯3内的方型连接柱5，连接柱5远离外杯3的一端指向外杯3的球心设置。抵接杯4上正对于连接柱5的位置开设有滑腔6，抵接杯4通过滑腔6滑动套接在连接柱5上，滑腔6的口径尺寸大于连接柱5的横截面尺寸。
参照图2，还包括滑动套接在连接柱5上用于限位抵接杯4的内杯7，内杯7呈空心设置的半球状，且内杯7正对于连接柱5的位置开设有与连接柱5适配的方形孔，连接柱5远离外杯3的一端穿过方形孔。
参照图2，连接柱5上端开设有与连接柱5同中线设置的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓8，螺栓8上套接有垫片9，通过螺栓8使垫片9抵接在连接柱5上连接柱5上套接有弹簧10，弹簧10的一端固定在垫片9上，另一端固定在内杯7上。在弹簧10的作用下来控制内杯7对抵接杯4的压力，从而达到调节内壳2旋转角度的效果。
参照图1与图3，外壳1与内壳2之间设置有多组防止内壳2晃动的定位组件，定位组件包括一端固定在外壳1上的定位轨11。定位轨11形状走向沿内壳2正对于定位轨11的部分边沿的旋转轨迹设置；还包括固定在内壳2上的定位销13，定位销13正对于定位轨11设置且定位销13滑动连接在定位轨11上。
参照图1与图3，为提高定位销13沿定位轨11滑动的稳定性，定位轨11上开设有沿定位轨11走向设置的安装槽12，定位销13靠近安装槽12的一端穿过定位槽17且滑动连接在安装槽12内。
参照图3，定位轨11上还设置定位销13处于固定状态的固定组件，固定组件包括滑动套接在定位轨11上的上固定套14与下固定套15，定位销13靠近定位轨11的一端位于上固定套14与下固定套15之间。
参照图2与图3，上固定套14与下固定套15上均螺纹连接有小螺杆16，在内壳2处于固定状态时，小螺杆16靠近定位轨11的一端抵接在定位轨11上。为提高上固定套14和下固定套15与定位销13之间的连接稳定性，下固定套15与上固定套14正对于定位销13的位置均开设有与定位销13侧面适配的定位槽17，内壳2处于固定状态时，定位销13固定抵接在定位槽17中。
本实施例的实施原理及有益效果为：
在调节内壳2的观察角度时，推动内壳2沿外壳1的边沿滑动，通过在外壳1上固定定位轨11，并在内壳2上固定滑动连接在定位轨11上的定位销13，使得内壳2转动时定位销13在定位轨11内滑动，有效的提高了内壳2转动的稳定性，内壳2调节到需要的观察角度后，通过滑动上固定套14与下固定块，使上固定块与下固定块夹紧定位销13，通过小螺杆16使上固定套14和下固定套15固定在定位轨11上，减少车辆在剧烈晃动时弹簧10跳脱使得内杯7与抵接杯4松动的现象，进一步减少内壳2移位的现象，有效的提高了镜片维持观察角度状态的稳定性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种车辆后视镜的镜片调节机构，包括外壳（1）和与所述外壳（1）部分区域面积间隙配合的内壳（2），所述内壳（2）旋转设置于所述外壳（1）内，且内壳（2）的边沿与所述外壳（1）边沿滑动连接，其特征在于：所述外壳（1）与所述内壳（2）之间设置有多组防止内壳（2）晃动的定位组件，所述定位组件包括固定在所述外壳（1）上的定位轨（11），所述定位轨（11）走向沿所述内壳（2）正对于所述定位轨（11）的部分边沿的旋转轨迹设置；还包括固定在所述内壳（2）上的定位销（13），所述定位销（13）滑动连接在所述定位轨（11）上，所述定位轨（11）上还设置有使所述定位销（13）处于固定状态的固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：所述定位轨（11）上开设有沿所述定位轨（11）走向设置的安装槽（12），所述定位销（13）靠近所述安装槽（12）的一端滑动连接在所述安装槽（12）内。
3.根据权利要求2所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：所述固定组件包括套接在定位轨（11）上的上固定套（14）与下固定套（15），所述定位销（13）靠近所述定位轨（11）的一端位于所述上固定套（14）与所述下固定套（15）之间。
4.根据权利要求3所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：所述下固定套（15）与所述上固定套（14）正对于所述定位销（13）的位置均开设有与所述定位销（13）侧面适配的定位槽（17），所述内壳（2）处于固定状态时，所述定位销（13）固定抵接在所述定位槽（17）中。
5.根据权利要求4所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：所述上固定套（14）与所述下固定套（15）上均螺纹连接有小螺杆（16），所述内壳（2）处于固定状态时，所述小螺杆（16）靠近所述定位轨（11）的一端抵接在所述定位轨（11）上。
6.根据权利要求1所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：所述外壳（1）内部固定有向所述外壳（1）内部凹进的呈空心设置的半球状的外杯（3），所述内壳（2）上设置有与所述外杯（3）适配的抵接杯（4），所述抵接杯（4）远离所述内壳（2）的一端设有使所述抵接杯（4）抵接在所述外杯（3）内的安装组件。
7.根据权利要求6所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：安装组件包括固定在所述外杯（3）内的连接柱（5），所述连接柱（5）远离所述外杯（3）的一端指向所述外杯（3）的球心设置，所述抵接杯（4）滑动套接在所述连接柱（5）上，所述连接柱（5）上滑动套接有用于限位所述抵接杯（4）的内杯（7），所述连接柱（5）上套接有弹簧（10），所述弹簧（10）的一端固定在所述连接柱（5）远离所述外杯（3）的一端，另一端固定在所述内杯（7）上。
8.根据权利要求7所述的一种车辆后视镜的镜片调节机构，其特征在于：所述抵接杯（4）上正对于所述连接柱（5）的位置开设有滑腔（6），所述滑腔（6）的口径尺寸大于所述连接柱（5）的横截面尺寸。
技术总结