本实用新型涉及，具体为一种汽车挡位器。
背景技术：
一种汽车挡位器是一种车用部件，在汽车行驶时通过按动挡位器上的按钮对车速进行调节，大多数汽车在挡位器后面一般设置有水杯放置槽，有时候汽车在颠簸路段行驶或者遇到急刹车会使水杯晃动，水杯没有密封紧的话会使水洒出，从而水滴入挡位器中使挡位器内遇到水而受损，或者使换挡器操作失灵造成行车影响，在汽车行驶中自动挡汽车都需要按钮进行换挡，在行驶时司机无法低头观察按钮位置，从而影响换挡操作，在夏天由于长时间开车手心会出汗在按钮挡时滑落，从而影响司机行驶，通常挡位器都是又卡扣进行安装，从而使挡位器容易松动，也不便于司机将挡位器进行拆卸安装清理挡位器内残留的杂质。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车挡位器，以解决上述背景技术中提出汽车在晃动时容易时水杯中的水撒入换挡按钮中，在汽车行驶中无法判断换挡按钮的位置和挡位器不便于安装拆卸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡位器，包括按钮挡位器主体和密封套圈，所述按钮挡位器主体的顶端焊接有顶板，且顶板的顶端表面设置有按钮槽，所述顶板的右侧底端设置有固定装置，且固定装置的底端焊接有插杆，所述插杆的左侧设置有右侧挡板，所述按钮挡位器的表面设置有挡板，所述密封套圈的底端设置有挡位按钮，且挡位按钮的底端背部设置有背部挡板，所述背部挡板的表面设置有支撑柱，且支撑柱的底端设置有散热孔，所述背部挡板的左侧顶端设置有弹簧，且弹簧的左侧顶端设置有橡胶密封圈，所述背部挡板的左侧焊接有左侧挡板，且左侧挡板的顶端左侧设置有第一卡扣，所述背部挡板的顶端左侧设置有第二卡扣。
优选的，所述固定装置包括卡条、转动螺杆、卡板、第一滑块、第一滑轨、齿轮杆、转动齿轮、齿轮条、推动块、第二滑轨和第二滑块，所述卡条的左侧设置有第二滑块，且第二滑块内嵌在第二滑轨内，所述卡条的底端表面设置有转动螺杆，且转动螺杆的左侧套接有推动块，所述推动块的左侧焊接有齿轮条，且齿轮条的底端啮合有转动齿轮，所述转动齿轮的底端啮合有齿轮杆，且齿轮杆的右侧焊接有卡板，所述卡板的底端设置有第一滑块，且第一滑块内嵌在第一滑轨内。
优选的，所述挡位按钮包括挡位标示字母、橡胶垫、按钮、第三卡块和第四卡块，所述挡位标示字母的底端粘贴有橡胶垫，且橡胶垫的底端粘贴有按钮，所述按钮的底端右侧设置有第三卡块，且第三卡块的左侧焊接有第四卡块。
优选的，所述卡板通过第一滑块与第一滑轨组成滑动式结构。
优选的，所述推动块通过齿轮条与齿轮杆构成卡扣式结构。
优选的，所述卡条通过转动螺杆组成滑动式结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种汽车挡位器通过设置有密封套圈与橡胶密封圈，通过密封套圈与橡胶密封圈，可对挡位按钮通过密封进行保护，从而使挡位按钮放置水撒入对挡位器造成损坏，通过设置有挡位标示字母与橡胶垫，在司机行驶时，通过触摸标示字母，可便于司机不用低头观察挡位按钮字母进行换挡，通过设置有橡胶垫放置司机在换挡时手指滑动，从而便于司机不用低头观察进行换挡，提高行驶安全，通过设置有固定装置，在安装时，通过固定装置将挡位器固定于车座底部，从而使挡位器不容易松落，使司机便于拆卸挡位进行清理挡位器底部杂质。
（1）该一种汽车挡位器通过设置有密封套圈与橡胶密封圈，通过密封套圈与橡胶密封圈，可对挡位按钮通过密封进行保护，从而使挡位按钮放置水撒入对挡位器造成损坏。
（2）该一种汽车挡位器通过设置有挡位标示字母与橡胶垫，在司机行驶时，通过触摸标示字母，可便于司机不用低头观察挡位按钮字母进行换挡，通过设置有橡胶垫放置司机在换挡时手指滑动，从而便于司机不用低头观察进行换挡，提高行驶安全。
（3）该一种汽车挡位器通过设置有固定装置，在安装挡位器时，转动螺杆，使卡条向下移动，将推动块向内推动，从而将卡板通过滑动条推出，卡在车座底端后，反向转动螺杆，使卡条上升，将推动块卡在固定装置内，从而使一种汽车挡位器能安装更稳定，使挡位器不容易松动。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构立体示意图；
图2为本实用新型的背视剖面结构立体示意图；
图3为本实用新型的背视结构立体示意图；
图4为本实用新型的固定装置侧视剖面结构示意图；
图5为本实用新型的挡位按钮正视剖面结构示意图。
图中：1、挡位器主体；2、固定装置；201、卡条；202、转动螺杆；203、卡板；204、第一滑块；205、第一滑轨；206、齿轮杆；207、转动齿轮；208、齿轮条；209、推动块；210、第二滑轨；211、第二滑块；3、顶板；4、右侧挡板；5、插杆；6、挡板；7、密封套圈；8、橡胶密封圈；9、弹簧；10、支撑柱；11、散热孔；12、挡位按钮；1201、标示字母；1202、橡胶垫；1203、按钮；1204、第三卡块；1205、第四卡块；13、第一卡扣；14、第二卡扣；15、按钮槽；16、背部挡板；17、左侧挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车挡位器，包括按钮挡位器主体1和密封套圈7，按钮挡位器主体1的顶端焊接有顶板3，且顶板3的顶端表面设置有按钮槽15，顶板3的右侧底端设置有固定装置2，且固定装置2的底端焊接有插杆5，插杆5的左侧设置有右侧挡板4，按钮挡位器主体1的表面设置有挡板6，密封套圈7的底端设置有挡位按钮12，且挡位按钮12的底端背部设置有背部挡板16，背部挡板16的表面设置有支撑柱10，且支撑柱10的底端设置有散热孔11，背部挡板16的左侧顶端设置有弹簧9，且弹簧9的左侧顶端设置有橡胶密封圈8，背部挡板16的左侧焊接有左侧挡板17，且左侧挡板17的顶端左侧设置有第一卡扣13，背部挡板16的顶端左侧设置有第二卡扣14，挡位按钮12包括挡位标示字母1201、橡胶垫1202、按钮1203、第三卡块1204和第四卡块1205，挡位标示字母1201的底端粘贴有橡胶垫1202，且橡胶垫1202的底端粘贴有按钮1203，按钮1203的底端右侧设置有第三卡块1204，且第三卡块1204的左侧焊接有第四卡块1205，通过7密封套圈与8橡胶密封圈，可对挡位按钮12通过密封进行保护，从而使挡位按钮12防止水撒入对挡位器造成损坏，该通过设置有标示字母1201与橡胶垫1202，在司机行驶时，通过触摸标示字母1201，可便于司机不用低头观察挡位标示字母1201进行换挡，通过设置有橡胶垫1202放置司机在换挡时防止手指滑动，从而便于司机不用低头观察进行换挡，提高行驶安全。
固定装置2包括卡条201、转动螺杆202、卡板203、第一滑块204、第一滑轨205、齿轮杆206、转动齿轮207、齿轮条208、推动块209、第二滑轨210和第二滑块211，卡条201的左侧设置有第二滑块211，且第二滑块211内嵌在第二滑轨210内，卡条201的底端表面设置有转动螺杆202，且转动螺杆202的左侧套接有推动块209，推动块209的左侧焊接有齿轮条208，且齿轮条208的底端啮合有转动齿轮207，转动齿轮207的底端啮合有齿轮杆206，且齿轮杆206的右侧焊接有卡板203，卡板203的底端设置有第一滑块204，且第一滑块204内嵌在第一滑轨205内，在安装挡位器主体1时，转动转动螺杆202，使转动螺杆202左侧的螺纹杆带动卡条201底端的螺纹杆进行进向下移动，从而使卡条201通过第二滑轨210向下移动，将推动块209向左推动吗，使推动块209带动齿轮条208向左移动，齿轮条208向左移动时，带动底端转动齿轮207进行转动，使转动齿轮207在移动时带动齿轮杆206向右移动，从而使齿轮杆206带动卡板203向右移动，使齿轮杆206通过第一滑轨205向右移动，从而将挡位器主体1卡于车座底端，使挡位器主体1不容易松动，在拆卸挡位器主体1时，转动转动螺杆202，使卡条201向上移动，向右推动推动块209，使推动块209带动齿轮条208向右移动，从而使齿轮条208向右移动时带动转动齿轮207进行转动，转动齿轮207在转动时带动齿轮杆206向左移动，使卡板203通过第一滑轨205向左移动，从而方便将挡位器主体1从车座底端拔出，使安装拆卸的更加方便，便于司机对挡位器主体1底端累积的杂质进行清理。
工作原理：在安装挡位器主体1时，转动转动螺杆202，使转动螺杆202左侧的螺纹杆带动卡条201底端的螺纹杆进行进向下移动，从而使卡条201通过第二滑轨210向下移动，将推动块209向左推动吗，使推动块209带动齿轮条208向左移动，齿轮条208向左移动时，带动底端转动齿轮207进行转动，使转动齿轮207在移动时带动齿轮杆206向右移动，从而使齿轮杆206带动卡板203向右移动，使齿轮杆206通过第一滑轨205向右移动，从而将挡位器主体1卡于车座底端，使挡位器主体1不容易松动，在拆卸挡位器主体1时，转动转动螺杆202，使卡条201向上移动，向右推动推动块209，使推动块209带动齿轮条208向右移动，从而使齿轮条208向右移动时带动转动齿轮207进行转动，转动齿轮207在转动时带动齿轮杆206向左移动，使卡板203通过第一滑轨205向左移动，从而方便将挡位器主体1从车座底端拔出，使安装拆卸的更加方便，便于司机对挡位器主体1底端累积的杂质进行清理。
通过7密封套圈与8橡胶密封圈，可对挡位按钮12通过密封进行保护，从而使挡位按钮12防止水撒入对挡位器造成损坏，该通过设置有标示字母1201与橡胶垫1202，在司机行驶时，通过触摸标示字母1201，可便于司机不用低头观察挡位标示字母1201进行换挡，通过设置有橡胶垫1202放置司机在换挡时防止手指滑动，从而便于司机不用低头观察进行换挡，提高行驶安全。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种汽车挡位器，包括按钮挡位器主体（1）和密封套圈（7），其特征在于：所述按钮挡位器主体（1）的顶端焊接有顶板（3），且顶板（3）的顶端表面设置有按钮槽（15），所述顶板（3）的右侧底端设置有固定装置（2），且固定装置（2）的底端焊接有插杆（5），所述插杆（5）的左侧设置有右侧挡板（4），所述按钮挡位器主体（1）的表面设置有挡板（6），所述密封套圈（7）的底端设置有挡位按钮（12），且挡位按钮（12）的底端背部设置有背部挡板（16），所述背部挡板（16）的表面设置有支撑柱（10），且支撑柱（10）的底端设置有散热孔（11），所述背部挡板（16）的左侧顶端设置有弹簧（9），且弹簧（9）的左侧顶端设置有橡胶密封圈（8），所述背部挡板（16）的左侧焊接有左侧挡板（17），且左侧挡板（17）的顶端左侧设置有第一卡扣（13），所述背部挡板（16）的顶端左侧设置有第二卡扣（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡位器，其特征在于：所述固定装置（2）包括卡条（201）、转动螺杆（202）、卡板（203）、第一滑块（204）、第一滑轨（205）、齿轮杆（206）、转动齿轮（207）、齿轮条（208）、推动块（209）、第二滑轨（210）和第二滑块（211），所述卡条（201）的左侧设置有第二滑块（211），且第二滑块（211）内嵌在第二滑轨（210）内，所述卡条（201）的底端表面设置有转动螺杆（202），且转动螺杆（202）的左侧套接有推动块（209），所述推动块（209）的左侧焊接有齿轮条（208），且齿轮条（208）的底端啮合有转动齿轮（207），所述转动齿轮（207）的底端啮合有齿轮杆（206），且齿轮杆（206）的右侧焊接有卡板（203），所述卡板（203）的底端设置有第一滑块（204），且第一滑块（204）内嵌在第一滑轨（205）内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡位器，其特征在于：所述挡位按钮（12）包括挡位标示字母（1201）、橡胶垫（1202）、按钮（1203）、第三卡块（1204）和第四卡块（1205），所述挡位标示字母（1201）的底端粘贴有橡胶垫（1202），且橡胶垫（1202）的底端粘贴有按钮（1203），所述按钮（1203）的底端右侧设置有第三卡块（1204），且第三卡块（1204）的左侧焊接有第四卡块（1205）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车挡位器，其特征在于，所述卡板（203）通过第一滑块（204）与第一滑轨（205）组成滑动式结构。
5.根据权利要求2所述的一种汽车挡位器，其特征在于：所述推动块（209）通过齿轮条（208）与齿轮杆（206）构成卡扣式结构。
6.根据权利要求2所述的一种汽车挡位器，其特征在于：所述卡条（201）通过转动螺杆（202）组成滑动式结构。
技术总结