本实用新型涉及检具技术领域，特别是涉及汽车机罩锁拉手检具。
背景技术：
拉手，采用冲压成型，其结构复杂，为了快速检测其成品是否合格，需要专门为其设计一套检具，用于检测其形状、结构、尺寸是否在误差范围之内。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供汽车机罩锁拉手检具，其可以快速检测工件成品是否合格，提高生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车机罩锁拉手检具，包括底板，所述底板设置有插入拉手孔的定位针、与拉手钩形内侧边贴合的内卡板、与拉手钩形外弧边贴合的外弧板，所述底板的左上角设置有立板，所述立板设置有与所述立板滑动连接的卡槽板，所述卡槽板设置有可以卡住拉手拉手部位的卡槽。
进一步的，所述底板与所述立板之间设置有至少两组相互配合的销钉孔。
进一步的，所述立板与所述底板通过螺栓连接。
进一步的，所述卡槽板是长方体，所述卡槽的截面是矩形，所述卡槽垂直于所述卡槽板的包含长边的一面且延伸并垂直贯穿两端面。
本实用新型的有益效果是：汽车机罩锁拉手检具，其包括底板，所述底板的上表面设置有插入拉手孔的定位针、与拉手钩形内侧边贴合的内卡板、与拉手钩形外弧边贴合的外弧板，所述底板的左上角设置有立板，所述立板设置有与所述立板滑动连接的卡槽板，所述卡槽板的一面设置有可以卡住拉手拉手部位的卡槽。本实用新型结构简单，可以快速检测工件的误差，判断其是否合格，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的汽车机罩锁拉手检具的主视图；
图2是图1的右视图。
附图标记说明：
1——底板、2——定位针、3——内卡板、4——外弧板、5——立板、6——卡槽板、61——卡槽、7——销钉孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。
如图1、图2所示，本实施例的汽车机罩锁拉手检具，其包括底板1，所述底板1的上表面设置有插入拉手孔的定位针2、与拉手钩形内侧边贴合的内卡板3、与拉手钩形外弧边贴合的外弧板4，所述底板1的左上角设置有立板5，所述立板5设置有与所述立板5滑动连接的卡槽板6，所述卡槽板6的一面设置有可以卡住拉手拉手部位的卡槽61。
使用时，先把拉手卡入所述定位针2，同时注意所述内卡板3、所述外弧板4对拉手的限定，然后滑动所述卡槽板6，检测所述卡槽61是否可以轻松卡住拉手的拉手部位，继续推动所述卡槽板6向右滑动，使拉手的拉手部位的板宽完全陷入所述卡槽61；晃动拉手，检测其是否稳固不会晃动，若不会晃动，最后用塞尺检测拉手与检具在关键节点的间隙，若检测尺寸在误差范围之间，则工件合格。
为了防止检具变形，检具各构件要求具有足够的刚性；为了防止检具使用中生锈，检具各构件采用a3或cr12mov材料制作。
为了保证所述立板5的安装位置足够精确，所述底板1与所述立板5之间设置有至少两组相互配合的销钉孔7，所述立板5与所述底板1通过螺栓连接；安装时，先用销钉定位，再用螺栓紧固。同时，为了保证其它镶件的位置足够精确，加工时是在所述底板1上开好安装孔，安装时，把镶件装入安装孔内即可。
所述立板5开有安装所述卡槽板6的通孔，所述卡槽板6倾斜安装，倾斜角度与拉手的拉手部位的折弯角度相同。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
1.汽车机罩锁拉手检具，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)设置有插入拉手孔的定位针(2)、与拉手钩形内侧边贴合的内卡板(3)、与拉手钩形外弧边贴合的外弧板(4)，所述底板(1)的左上角设置有立板(5)，所述立板(5)设置有与所述立板(5)滑动连接的卡槽板(6)，所述卡槽板(6)设置有可以卡住拉手部位的卡槽(61)。
2.根据权利要求1所述的汽车机罩锁拉手检具，其特征在于：所述底板(1)与所述立板(5)之间设置有至少两组相互配合的销钉孔(7)。
3.根据权利要求1所述的汽车机罩锁拉手检具，其特征在于：所述立板(5)与所述底板(1)通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的汽车机罩锁拉手检具，其特征在于：所述卡槽板(6)是长方体，所述卡槽(61)的截面是矩形，所述卡槽(61)垂直于所述卡槽板(6)的包含长边的一面且延伸并垂直贯穿两端面。
技术总结