本发明涉及一种玻璃升降装置，特别涉及一种叉臂式玻璃升降装置，属于汽车零部件技术领域。
背景技术：
玻璃升降器是汽车最为重要的功能部件之一，其日常利用率极高。它操作方便与否以及是否可靠运行直接影响着乘员的乘坐舒适性，甚至影响着驾驶员的驾驶安全性。
叉臂式玻璃升降器是一种应用广泛的玻璃升降器类型，具有玻璃支撑区域宽，抬升玻璃质量大等优点，被广泛应用于重型商用车上。
现有的叉臂式玻璃升降器主要结构一般由主动臂、从动臂、电机、安装盖板、定导轨、动导轨、扇形齿板、玻璃安装托架和滑块等组成，其零件结构较为复杂，生产和装配工作量大。此外传统的叉臂式玻璃升降器在升降过程中，升降器常出现不平稳、异常抖动、零部件干涉等问题。
技术实现要素：
发明目的：针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种结构简单、升降平稳可靠的叉臂式玻璃升降装置。
技术方案：一种叉臂式玻璃升降装置，包括与车窗玻璃固定连接的支撑导轨、与车门固定连接的固定导轨、升降叉臂和驱动装置，所述驱动装置通过升降叉臂实现车窗玻璃的升降；所述支撑导轨与固定导轨平行沿水平方向布置；所述支撑导轨包括安装槽和滑轨槽，所述安装槽开口竖直向上，所述滑轨槽开口方向与安装槽开口方向垂直；所述固定导轨上设有滑块槽，所述滑块槽的开口方向与滑轨槽的开口方向相反；所述升降叉臂包括主动臂和从动臂，所述主动臂与从动臂在各自的中间位置铰接；所述主动臂一端与驱动装置连接并且与车门铰接，另一端与滑块铰接，与主动臂铰接的滑块在滑轨槽内滑动；从动臂两端分别铰接有滑块，与从动臂铰接的滑块分别在滑轨槽和滑块槽内滑动。所述驱动装置驱动主动臂以与车门铰接的点为中心旋转，另一端的滑块在滑轨槽内滑动，同时驱动从动臂转动，进而改变支撑导轨与固定导轨之间的距离实现车窗玻璃的升降，由于支撑导轨中有的两个滑块分别与主动臂和从动臂铰接，两点支撑使得机构运行更加平稳，同时本发明结构更加简单可靠。
优选项，为了简化驱动装置的结构，所述驱动装置包括安装座板、驱动总成和驱动齿轮，所述安装座板与车门固定连接，所述驱动齿轮通过安装在安装座板的驱动总成驱动；所述主动臂与驱动装置连接的一端设有固定连接的扇形齿板，所述扇形齿板齿轮部分与驱动齿轮啮合，所述扇形齿板的扇形中心与安装座板铰接。本发明的驱动总成可是电机驱动也可以是手动驱动，简化了传动部位的零部件,使得升降器的制造工艺复杂度降低,生产制造成本降低，同时减轻了零件重量，结构更加简单、安装牢固、便于装配。
优选项，为了进一步提升运行的平稳性，所述安装槽底部设有弹性缓冲垫，所述车窗玻璃直接与弹性缓冲垫接触。弹性缓冲垫使车窗玻璃载荷均匀分布于支撑导轨上，并缓冲抬升时对车窗玻璃的冲击。相比于传统玻璃升降器中玻璃安装在托架上，由于支撑面增加，局部应力降低，可延长升降器的使用寿命，提高玻璃抬升时的稳定性。
优选项，为了减轻装置的重量，提高操作舒适性和使用寿命，所述主动臂与扇形齿板为一体式薄板结构，所述扇形齿板扇面设有镂空部。
优选项，为了进一步减轻重量，所述从动臂为薄板结构。
优选项，减少固定导轨与安装座板自身承担的负载，所述固定导轨和安装座板与车门的连接通过螺栓与套筒螺母连接，所述套筒螺母通过铆压方式与车门固定连接。套筒螺母能够将车窗玻璃和整个装置的重量分散传递到车门上，减轻了固定导轨和安装座板承受的负载，提高了使用寿命。
优选项，为了减少因车门震动对升降装置带来的损害，同时提高装配效果，所述套筒螺母包括上铆接法兰、下铆接部和螺纹孔，所述铆接法兰与车门之间设有缓冲垫圈，所述下铆接部位于升降装置一侧，并且下铆接部的端部不超出车门表面。套筒螺母采用压铆挤胀原理增强局部结构，以增强强度，可提供较强的内螺纹支撑；缓冲垫圈用于缓冲因车门震动对升降装置带来的损害，延长玻璃升降装置的使用寿命。
有益效果：本发明能够简化叉臂式玻璃升降装置的结构，提高生产和装配效率，同时保证叉臂式玻璃升降装置的工作运行平稳可靠；能够减轻整个升降装置的重量，提高操作舒适性和使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明驱动装置的结构示意图；
图3为本发明主动臂的结构示意图；
图4为本发明支撑导轨的结构示意图；
图5为本发明从动臂的结构示意图；
图6为本发明套筒螺母的装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。
如图1和4所示，一种叉臂式玻璃升降装置，包括与车窗玻璃1固定连接的支撑导轨2、与车门固定连接的固定导轨3、升降叉臂4和驱动装置5，所述驱动装置5通过升降叉臂4实现车窗玻璃1的升降；所述支撑导轨2与固定导轨3平行沿水平方向布置；所述支撑导轨2包括安装槽21和滑轨槽22，所述安装槽21开口竖直向上，所述滑轨槽22开口方向与安装槽开口方向垂直；所述固定导轨3上设有滑块槽31，所述滑块槽31的开口方向与滑轨槽22的开口方向相反；所述升降叉臂4包括主动臂41和从动臂42，所述主动臂41与从动臂42在各自的中间位置铰接；所述主动臂41一端与驱动装置5连接并且与车门铰接，另一端与滑块6铰接，与主动臂41铰接的滑块6在滑轨槽22内滑动；从动臂42两端分别铰接有滑块6，与从动臂42铰接的滑块6分别在滑轨槽22和滑块槽31内滑动。所述驱动装置5驱动主动臂41以与车门铰接的点为中心旋转，另一端的滑块6在滑轨槽22内滑动，同时驱动从动臂42转动，进而改变支撑导轨2与固定导轨3之间的距离实现车窗玻璃1的升降，由于支撑导轨2中有的两个滑块6分别与主动臂41和从动臂42铰接，两点支撑使得机构运行更加平稳，同时本发明结构更加简单可靠。
如图2所示，为了简化驱动装置5的结构，所述驱动装置5包括安装座板51、驱动总成52和驱动齿轮53，所述安装座板51与车门固定连接，所述驱动齿轮53通过安装在安装座板51的驱动总成52驱动；所述主动臂41与驱动装置5连接的一端设有固定连接的扇形齿板7，所述扇形齿板7齿轮部分与驱动齿轮53啮合，所述扇形齿板7的扇形中心与安装座板51铰接。本发明的驱动总成52可是电机驱动也可以是手动驱动，简化了传动部位的零部件,使得升降器的制造工艺复杂度降低,生产制造成本降低，同时减轻了零件重量，结构更加简单、安装牢固、便于装配。
如图3所示，为了减轻装置的重量，提高操作舒适性和使用寿命，所述主动臂42与扇形齿板7为一体式薄板结构，所述扇形齿板7扇面设有镂空部71。
如图4所示，为了进一步提升运行的平稳性，所述安装槽21底部设有弹性缓冲垫8，所述车窗玻璃1直接与弹性缓冲垫8接触。弹性缓冲垫8使车窗玻璃1载荷均匀分布于支撑导轨2上，并缓冲抬升时对车窗玻璃1的冲击。相比于传统玻璃升降器中玻璃安装在托架上，由于支撑面增加，局部应力降低，可延长升降器的使用寿命，提高玻璃抬升时的稳定性。
如图5所示，为了进一步减轻重量，所述从动臂42为薄板结构。
如图6所示，减少固定导轨3与安装座板51自身承担的负载，所述固定导轨3和安装座板51与车门的连接通过螺栓与套筒螺母9连接，所述套筒螺母9通过铆压方式与车门固定连接。套筒螺母9能够将车窗玻璃1和整个装置的重量分散传递到车门上，减轻了固定导轨3和安装座板51承受的负载，提高了使用寿命。
为了减少因车门震动对升降装置带来的损害，同时提高装配效果，所述套筒螺母9包括上铆接法兰91、下铆接部92和螺纹孔93，所述铆接法兰91与车门之间设有缓冲垫圈10，所述下铆接部92位于升降装置一侧，并且下铆接部92的端部不超出车门表面。套筒螺母9采用压铆挤胀原理增强局部结构，以增强强度，可提供较强的内螺纹支撑，将所述套筒螺母9放入车门安装孔中，利用专用工装设备下压，通过上冲头和下冲头使产品两端变形，从而与车门内板紧固连接，过程为冷连接，环保且强度较好。安装过程中定位要求低，装配效率高。；缓冲垫圈10用于缓冲因车门震动对升降装置带来的损害，延长玻璃升降装置的使用寿命。
以上所述仅为本发明优选的实施例，并不用于限定本发明的保护范围，应当理解，在不违背本发明实质内容和精神的前提下，本领域技术人员所作任何修改、改进或等同替换等都将落入本发明的保护范围。
1.一种叉臂式玻璃升降装置，包括与车窗玻璃（1）固定连接的支撑导轨（2）、与车门固定连接的固定导轨（3）、升降叉臂（4）和驱动装置（5），所述驱动装置（5）通过升降叉臂（4）实现车窗玻璃（1）的升降；其特征在于：所述支撑导轨（2）与固定导轨（3）平行沿水平方向布置；所述支撑导轨（2）包括安装槽（21）和滑轨槽（22），所述安装槽（21）开口竖直向上，所述滑轨槽（22）开口方向与安装槽开口方向垂直；所述固定导轨（3）上设有滑块槽（31），所述滑块槽（31）的开口方向与滑轨槽（22）的开口方向相反；所述升降叉臂（4）包括主动臂（41）和从动臂（42），所述主动臂（41）与从动臂（42）在各自的中间位置铰接；所述主动臂（41）一端与驱动装置（5）连接并且与车门铰接，另一端与滑块（6）铰接，与主动臂（41）铰接的滑块（6）在滑轨槽（22）内滑动；从动臂（42）两端分别铰接有滑块（6），与从动臂（42）铰接的滑块（6）分别在滑轨槽（22）和滑块槽（31）内滑动。
2.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降装置，其特征在于：所述驱动装置（5）包括安装座板（51）、驱动总成（52）和驱动齿轮（53），所述安装座板（51）与车门固定连接，所述驱动齿轮（53）通过安装在安装座板（51）的驱动总成（52）驱动；所述主动臂（41）与驱动装置（5）连接的一端设有固定连接的扇形齿板（7），所述扇形齿板（7）齿轮部分与驱动齿轮（53）啮合，所述扇形齿板（7）的扇形中心与安装座板（51）铰接。
3.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降装置，其特征在于：所述安装槽（21）底部设有弹性缓冲垫（8），所述车窗玻璃（1）直接与弹性缓冲垫（8）接触。
4.根据权利要求2所述的叉臂式玻璃升降装置，其特征在于：所述主动臂（42）与扇形齿板（7）为一体式薄板结构，所述扇形齿板（7）扇面设有镂空部（71）。
5.根据权利要求1所述的叉臂式玻璃升降装置，其特征在于：所述从动臂（42）为薄板结构。
6.根据权利要求2所述的叉臂式玻璃升降装置，其特征在于：所述固定导轨（3）和安装座板（51）与车门的连接通过螺栓与套筒螺母（9）连接，所述套筒螺母（9）通过铆压方式与车门固定连接。
7.根据权利要求6所述的叉臂式玻璃升降装置，其特征在于：所述套筒螺母（9）包括上铆接法兰（91）、下铆接部（92）和螺纹孔（93），所述铆接法兰（91）与车门之间设有缓冲垫圈（10），所述下铆接部（92）位于升降装置一侧，并且下铆接部（92）的端部不超出车门表面。
技术总结