本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种轴承座主轴气密封结构。
背景技术：
轴承（bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。轴承常与轴承座配合使用，由于一个轴承可以选用不同的轴承座，而一个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,轴承座的品种很多。目前的轴承座与主轴之间通常通过单油封进行密封，但是对于腐蚀性较强的物料，物料容易进入油封内部，破坏润滑脂，降低轴承寿命，且传统结构中，衬套与主轴之间为动摩擦，主轴该部分容易由于摩擦而磨损变细，导致物料渗入，使主轴受到腐蚀，影响密封效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轴承座主轴气密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轴承座主轴气密封结构，包括机体、转鼓和主轴，所述转鼓固定在机体上，且套装在主轴外周，所述主轴外周安装有轴承，所述轴承外周安装有轴承座，所述轴承座通过若干第一螺栓固定安装在机体上，所述轴承座顶端通过若干第二螺栓连接有上盖，所述上盖顶端设置有双层密封压盖，所述主轴外周设置有衬塑层，所述双层密封压盖套装在衬塑层外周，所述衬塑层外周套装有双层密封衬套，所述双层密封衬套位于双层密封压盖底端，所述上盖套装在双层密封衬套外周。
优选的，所述双层密封压盖通过若干第三螺栓与双层密封衬套固定连接。
优选的，所述双层密封衬套的内侧壁上开设有填料槽，所述填料槽中填充有四氟盘根。
优选的，所述上盖顶端设置有凸环，所述凸环与双层密封衬套之间形成密封槽，所述密封槽中设置有油封。
优选的，所述双层密封压盖底端开设有与凸环对应的安装槽，所述凸环顶端与安装槽内部顶端之间形成空腔。
优选的，所述上盖内部设置有进气通道，所述进气通道的一端与空腔相连通，另一端连接有进气管，所述进气管与外界气源相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：填料槽中填充有四氟盘根，四氟盘根具有卓越的耐腐蚀性能，良好的自润滑性和防粘贴性，有助于增强密封性；主轴外周设置有衬塑层，衬塑层与主轴之间为静摩擦，会随着主轴的旋转而转动，从而避免了传统结构中衬套与主轴之间产生动摩擦而造成的磨损，并能够避免腐蚀性物料渗入二者之间，对主轴起到保护作用；在油封外部还设置了双层密封衬套和双层密封压盖，增强了密封性，避免了单油封结构密封性不佳的问题；通过向空腔中充入保护性气体，使空腔中的气压比转鼓内部的压力更大，从而避免物料渗入空腔中及双层密封衬套内部，提高了密封性。本实用新型结构简单，大大提高了主轴和轴承座之间的密封性，有效防止腐蚀性物料对主轴和油封、轴承座的腐蚀，延长了主轴、轴承的使用寿命。
附图说明
图1为一种轴承座主轴气密封结构的结构示意图；
图2为图1中a处的放大图。
图中：1-转鼓，2-主轴，3-轴承，4-轴承座，5-第一螺栓，6-衬塑层，7-第二螺栓，8-上盖，9-双层密封压盖，10-双层密封衬套，11-第三螺栓，12-凸环，13-密封槽，14-油封，15-填料槽，16-四氟盘根，17-进气管，18-进气通道，19-空腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种轴承座主轴气密封结构，包括机体、转鼓1和主轴2，所述转鼓1固定在机体上，且套装在主轴2外周，所述主轴2外周安装有轴承3，所述轴承3外周安装有轴承座4，所述轴承座4通过若干第一螺栓5固定安装在机体上，所述轴承座4顶端通过若干第二螺栓7连接有上盖8，所述上盖8顶端设置有双层密封压盖9，所述主轴2外周设置有衬塑层6，衬塑层6与主轴2之间为静摩擦，会随着主轴2的旋转而转动，从而避免了传统结构中衬套与主轴之间产生动摩擦而造成的磨损，并能够避免腐蚀性物料渗入二者之间，对主轴起到保护作用，所述双层密封压盖9套装在衬塑层6外周，所述衬塑层6外周套装有双层密封衬套10，所述双层密封衬套10位于双层密封压盖9底端，所述上盖8套装在双层密封衬套10外周。
所述双层密封压盖9通过若干第三螺栓11与双层密封衬套10固定连接。
所述双层密封衬套10的内侧壁上开设有填料槽15，所述填料槽15中填充有四氟盘根16，四氟盘根具有卓越的耐腐蚀性能，良好的自润滑性和防粘贴性，有助于增强密封性。
所述上盖8顶端设置有凸环12，所述凸环12与双层密封衬套10之间形成密封槽13，所述密封槽13中设置有油封14，在油封14外部还设置了双层密封衬套10和双层密封压盖9，增强了密封性，避免了单油封结构密封性不佳的问题。
所述双层密封压盖9底端开设有与凸环12对应的安装槽，所述凸环12顶端与安装槽内部顶端之间形成空腔19。
所述上盖8内部设置有进气通道18，所述进气通道18的一端与空腔19相连通，另一端连接有进气管17，所述进气管17与外界气源相连接，通过向空腔19中充入保护性气体，使空腔19中的气压比转鼓1内部的压力更大，从而避免物料渗入空腔19中及双层密封衬套10内部，提高了密封性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种轴承座主轴气密封结构，包括机体、转鼓(1)和主轴(2)，其特征在于：所述转鼓(1)固定在机体上，且套装在主轴(2)外周，所述主轴(2)外周安装有轴承(3)，所述轴承(3)外周安装有轴承座(4)，所述轴承座(4)通过若干第一螺栓(5)固定安装在机体上，所述轴承座(4)顶端通过若干第二螺栓(7)连接有上盖(8)，所述上盖(8)顶端设置有双层密封压盖(9)，所述主轴(2)外周设置有衬塑层(6)，所述双层密封压盖(9)套装在衬塑层(6)外周，所述衬塑层(6)外周套装有双层密封衬套(10)，所述双层密封衬套(10)位于双层密封压盖(9)底端，所述上盖(8)套装在双层密封衬套(10)外周。
2.根据权利要求1所述的一种轴承座主轴气密封结构，其特征在于：所述双层密封压盖(9)通过若干第三螺栓(11)与双层密封衬套(10)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轴承座主轴气密封结构，其特征在于：所述双层密封衬套(10)的内侧壁上开设有填料槽(15)，所述填料槽(15)中填充有四氟盘根(16)。
4.根据权利要求1所述的一种轴承座主轴气密封结构，其特征在于：所述上盖(8)顶端设置有凸环(12)，所述凸环(12)与双层密封衬套(10)之间形成密封槽(13)，所述密封槽(13)中设置有油封(14)。
5.根据权利要求4所述的一种轴承座主轴气密封结构，其特征在于：所述双层密封压盖(9)底端开设有与凸环(12)对应的安装槽，所述凸环(12)顶端与安装槽内部顶端之间形成空腔(19)。
6.根据权利要求5所述的一种轴承座主轴气密封结构，其特征在于：所述上盖(8)内部设置有进气通道(18)，所述进气通道(18)的一端与空腔(19)相连通，另一端连接有进气管(17)，所述进气管(17)与外界气源相连接。
技术总结