本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，本实用涉及一种具有除雾功能的后视镜。
背景技术：
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
现有技术存在以下不足：但是旋转后，使通过摩擦进行固定，由于在车内，车在颠簸的路面行驶时，容易使后视镜发生偏移。
技术实现要素：
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种具有除雾功能的后视镜，通过旋转外壳，使第一固定杆与外壳之间固定，拉动固定件，旋转第一固定杆，松开固定件，固定件表面的固定块卡入其他的旋转卡槽的内部，使第一固定杆进行固定，外壳可以进行旋转，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有除雾功能的后视镜，包括第一固定杆，所述第一固定杆的顶部一侧设置有吸盘，所述第一固定杆与吸盘固定连接，所述第一固定杆远离吸盘的一侧设置有第一固定杆，所述第一固定杆远离第一固定杆的一侧设置有外壳，所述第一固定杆与第一固定杆为滑动连接，所述第一固定杆与第一固定杆的内部设置有旋转机构；
所述旋转机构包括固定件，所述固定件的顶部设置有移动槽，所述固定件的底部设置有第一卡槽，所述固定件靠近第一固定杆的一侧设置有第一弹簧，所述固定件远离第一弹簧的一侧设置有固定块，所述第一固定杆靠近第一固定杆的一端设置有多个旋转卡槽，所述第一固定杆靠近外壳的一端设置有旋转块，所述旋转块的外表面设置有多个弹性卡齿，所述外壳的内部设置有除雾机构。
在一个优选的实施方式中，所述除雾机构包括第二弹簧，所述外壳靠近第一固定杆的一侧设置有通气槽，所述通气槽贯穿外壳的侧壁，所述第二弹簧远离通气槽的一侧设置有加热丝，所述加热丝远离第二弹簧的一侧设置有导热层，所述导热层远离通气槽的一侧设置有镜子，所述导热层与镜子相贴合，所述镜子远离导热层的一侧设置有玻璃防雾膜。
在一个优选的实施方式中，所述固定块与旋转卡槽相匹配，多个所述弹性卡齿均与旋转块呈一体式设计。
在一个优选的实施方式中，所述外壳的内部对应旋转块的位置设置有移动腔，所述移动腔与外壳呈一体式设计，所述移动腔的内部对应弹性卡齿的位置设置有卡齿槽。
在一个优选的实施方式中，所述第一弹簧靠近第一固定杆的一侧与第一固定杆焊接，所述第一弹簧远离第一固定杆的一侧与固定件焊接。
在一个优选的实施方式中，所述第二弹簧靠近加热丝的一端与加热丝焊接，所述第二弹簧远离加热丝的一端与外壳焊接。
在一个优选的实施方式中，所述加热丝与导热层固定连接，所述加热丝两侧均与外壳的内壁固定连接。
在一个优选的实施方式中，所述镜子与玻璃防雾膜的轴截面形状均为弧形。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过旋转外壳，使弹性卡齿发生形变，弹性卡齿在移动腔的内部进行移动，由于移动腔的内侧设置有多个卡齿槽，且弹性卡齿与卡齿槽相匹配，旋转外壳，改变弹性卡齿卡入其他的卡齿槽的内部，从而实现了外壳的旋转，且存在多个弹性卡齿，使第一固定杆与外壳之间固定效果更好，拉动固定件，旋转第一固定杆，松开固定件，固定件表面的固定块卡入其他的旋转卡槽的内部，使第一固定杆进行固定，从而使第一固定杆可以旋转，便于外壳进行旋转，与现有技术相比，旋转更加方便，不会因为颠簸而发生偏移；
2、通过设置玻璃防雾膜，避免镜子表面有雾水，且玻璃防雾膜对镜子存在影响保护作用，导热层受热，使热量快速传到镜子的表面，由于导热层为弧形，与镜子贴合，使镜子受热更加均匀，进一步减少雾气，加热产生的热量通过通气槽排出，车子颠簸时，第二弹簧对外壳内部的装置进行减震，与现有技术相比，减少雾气的出现。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构纵剖图。
图2为本实用新型图1的a部结构放大图。
图3为本实用新型图1的b部结构放大图。
图4为本实用新型的旋转块与移动腔纵剖图。
图5为本实用新型的外壳纵剖图。
图6为本实用新型的镜子立体图。
附图标记为：1吸盘、2第一固定杆、3第二固定杆、4通气槽、5外壳、6固定件、7第一弹簧、8固定块、9移动槽、10第一卡槽、11玻璃防雾膜、12旋转卡槽、13旋转块、14弹性卡齿、15移动腔、16卡齿槽、17第二弹簧、18加热丝、19导热层、20镜子。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本实用新型提供了一种具有除雾功能的后视镜，包括第一固定杆2，所述第一固定杆2的顶部一侧设置有吸盘1，所述第一固定杆2与吸盘1固定连接，所述第一固定杆2远离吸盘1的一侧设置有第一固定杆3，所述第一固定杆3远离第一固定杆2的一侧设置有外壳5，所述第一固定杆2与第一固定杆3为滑动连接，所述第一固定杆2与第一固定杆3的内部设置有旋转机构；
所述旋转机构包括固定件6，所述固定件6的顶部设置有移动槽9，所述固定件6的底部设置有第一卡槽10，所述固定件6靠近第一固定杆2的一侧设置有第一弹簧7，所述固定件6远离第一弹簧7的一侧设置有固定块8，所述第一固定杆3靠近第一固定杆2的一端设置有多个旋转卡槽12，所述第一固定杆3靠近外壳5的一端设置有旋转块13，所述旋转块13的外表面设置有多个弹性卡齿14，所述外壳5的内部设置有除雾机构；
所述固定块8与旋转卡槽12相匹配，多个所述弹性卡齿14均与旋转块13呈一体式设计，增加稳定性；
所述外壳5的内部对应旋转块13的位置设置有移动腔15，所述移动腔15与外壳5呈一体式设计，所述移动腔15的内部对应弹性卡齿14的位置设置有卡齿槽16，便于安装；
所述第一弹簧7靠近第一固定杆2的一侧与第一固定杆2焊接，所述第一弹簧7远离第一固定杆2的一侧与固定件6焊接，使固定更加牢固；
实施方式具体为：通过旋转外壳5，使外壳5内部的移动腔15与卡齿槽16进行旋转，由于旋转块13表面的弹性卡齿14存在弹性，使弹性卡齿14发生形变，弹性卡齿14在移动腔15的内部进行移动，由于移动腔15的内侧设置有多个卡齿槽16，且弹性卡齿14与卡齿槽16相匹配，旋转外壳5，使弹性卡齿14与卡齿槽16发生旋转，旋转后弹性卡齿14再次卡入弹性卡齿14，从而实现了外壳5的旋转，且存在多个弹性卡齿14，使第一固定杆3与外壳5之间固定效果更好，通过拉动固定件6，使固定件6表面的固定块8从旋转卡槽12脱离，再次旋转第一固定杆3，松开固定件6，第一弹簧7挤压固定件6，固定件6开始移动，固定件6表面的固定块8卡入其他的旋转卡槽12的内部，使第一固定杆3进行固定，从而使第一固定杆3可以旋转，便于外壳5进行旋转，该实施方式具体解决了现有技术中存在但是旋转后，使通过摩擦进行固定，由于在车内，车在颠簸的路面行驶时，容易使后视镜发生偏移的问题。
如图5-6所示，所述除雾机构包括第二弹簧17，所述外壳5靠近第一固定杆3的一侧设置有通气槽4，所述通气槽4贯穿外壳5的侧壁，所述第二弹簧17远离通气槽4的一侧设置有加热丝18，所述加热丝18远离第二弹簧17的一侧设置有导热层19，所述导热层19远离通气槽4的一侧设置有镜子20，所述导热层19与镜子20相贴合，所述镜子20远离导热层19的一侧设置有玻璃防雾膜11；
所述第二弹簧17靠近加热丝18的一端与加热丝18焊接，所述第二弹簧17远离加热丝18的一端与外壳5焊接，使固定更加牢固；
所述加热丝18与导热层19固定连接，所述加热丝18两侧均与外壳5的内壁固定连接，使安装更加方便；
所述镜子20与玻璃防雾膜11的轴截面形状均为弧形，使观看范围更广；
实施方式具体为：通过镜子20的表面设置有玻璃防雾膜11，避免镜子20表面有雾水，且玻璃防雾膜11对镜子20存在影响保护作用，通过加热丝18加热，使导热层19也一起受热，由于导热层19为导热材料，使热量快速传到镜子20的表面，由于导热层19为弧形，与镜子20贴合，使镜子20受热更加均匀，加热产生的热量通过通气槽4排出，且外壳5的内部设置有第二弹簧17，车子颠簸时，对外壳5内部的装置进行减震，该实施方式具体解决了现有技术中存在冬天时，镜子会产生很多雾气的问题。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-4，通过旋转外壳5，使第一固定杆3与外壳5之间固定，拉动固定件6，旋转第一固定杆3，松开固定件6，固定件6表面的固定块8卡入其他的旋转卡槽12的内部，使第一固定杆3进行固定，外壳5可以进行旋转；
参照说明书附图5-6，导热层19受热，使热量快速传到镜子20的表面，加热产生的热量通过通气槽4排出。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种具有除雾功能的后视镜，包括第一固定杆（2），其特征在于：所述第一固定杆（2）的顶部一侧设置有吸盘（1），所述第一固定杆（2）与吸盘（1）固定连接，所述第一固定杆（2）远离吸盘（1）的一侧设置有第二固定杆（3），所述第二固定杆（3）远离第一固定杆（2）的一侧设置有外壳（5），所述第一固定杆（2）与第二固定杆（3）为滑动连接，所述第一固定杆（2）与第二固定杆（3）的内部设置有旋转机构；
所述旋转机构包括固定件（6），所述固定件（6）的顶部设置有移动槽（9），所述固定件（6）的底部设置有第一卡槽（10），所述固定件（6）靠近第一固定杆（2）的一侧设置有第一弹簧（7），所述固定件（6）远离第一弹簧（7）的一侧设置有固定块（8），所述第二固定杆（3）靠近第一固定杆（2）的一端设置有多个旋转卡槽（12），所述第二固定杆（3）靠近外壳（5）的一端设置有旋转块（13），所述旋转块（13）的外表面设置有多个弹性卡齿（14），所述外壳（5）的内部设置有除雾机构。
2.根据权利要求1所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述除雾机构包括第二弹簧（17），所述外壳（5）靠近第二固定杆（3）的一侧设置有通气槽（4），所述通气槽（4）贯穿外壳（5）的侧壁，所述第二弹簧（17）远离通气槽（4）的一侧设置有加热丝（18），所述加热丝（18）远离第二弹簧（17）的一侧设置有导热层（19），所述导热层（19）远离通气槽（4）的一侧设置有镜子（20），所述导热层（19）与镜子（20）相贴合，所述镜子（20）远离导热层（19）的一侧设置有玻璃防雾膜（11）。
3.根据权利要求1所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述固定块（8）与旋转卡槽（12）相匹配，多个所述弹性卡齿（14）均与旋转块（13）呈一体式设计。
4.根据权利要求1所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述外壳（5）的内部对应旋转块（13）的位置设置有移动腔（15），所述移动腔（15）与外壳（5）呈一体式设计，所述移动腔（15）的内部对应弹性卡齿（14）的位置设置有卡齿槽（16）。
5.根据权利要求1所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述第一弹簧（7）靠近第一固定杆（2）的一侧与第一固定杆（2）焊接，所述第一弹簧（7）远离第一固定杆（2）的一侧与固定件（6）焊接。
6.根据权利要求2所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述第二弹簧（17）靠近加热丝（18）的一端与加热丝（18）焊接，所述第二弹簧（17）远离加热丝（18）的一端与外壳（5）焊接。
7.根据权利要求2所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述加热丝（18）与导热层（19）固定连接，所述加热丝（18）两侧均与外壳（5）的内壁固定连接。
8.根据权利要求2所述的一种具有除雾功能的后视镜，其特征在于：所述镜子（20）与玻璃防雾膜（11）的轴截面形状均为弧形。
技术总结