本实用新型涉及柴油机结构技术领域，具体为一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构。
背景技术：
众所周知，柴油机飞轮壳是一个大的框体结构，一般采用灰铁浇注成型。飞轮壳与曲轴之间的密封，一般采用唇形密封圈结构，由于曲轴飞轮端还联上飞轮，受飞轮的重力和惯性力影响，受灰铁的材料特性所限，唇形密封圈很容易受到偏磨而导致密封效果受到影响，飞轮壳又是一个大的铸件，如果要在在上面进行结构改进比较困难，加工繁琐。
技术实现要素：
为了解决现有容易发生泄漏的问题，本实用新型提供了一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其结构简单，加工方便，能够保证密封性。
其技术方案是这样的：一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其包括飞轮壳、唇形密封圈和曲轴，其特征在于，所述飞轮壳中间开有通孔，所述通孔内安装有过渡环，所述过渡环中间开设有安装孔，所述安装孔内壁一端为内螺纹、内壁另一端安装有所述唇形密封圈，所述过渡环底部开有连通设置所述内螺纹处的所述安装孔内壁的回油孔。
其进一步特征在于，所述安装孔为台阶孔，所述唇形密封圈安装于所述台阶孔的大径段，所述内螺纹开设于所述台阶孔的小径段；
所述过渡环通过螺栓固定于所述飞轮壳；
所述过渡环为铸钢环；
所述回油孔开设有三个。
采用本实用新型后，增加了过渡环，唇形密封圈安装在过渡环内，减少了唇形密封圈的偏磨，内螺纹和回油孔的存在，可以让油回到曲轴箱内，不会在唇形密封圈处堆积，有效的阻止了飞轮壳与曲轴之间的机油渗漏，保证了密封性，整体结构简单，加工方便。
附图说明
图1为过渡环正面示意图；
图2为过渡环剖面示意图；
图3为本实用新型剖面示意图。
具体实施方式
见图1，图2，图3所示，一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其包括飞轮壳1、唇形密封圈2和曲轴3，飞轮壳1中间开有通孔，通孔内安装有过渡环4，过渡环4中间开设有安装孔5，安装孔内壁一端为内螺纹6、内壁另一端安装有唇形密封圈2，过渡环4底部开有连通设置内螺纹6处的安装孔内壁的回油孔7，为了更好的起到回油效果，回油孔7开设了三个。
安装孔具体为台阶孔，唇形密封圈2安装于台阶孔的大径段，内螺纹6开设于台阶孔的小径段，大径段与小径段中间留有回油空间，唇形密封圈2抵住台阶面；过渡环采用铸钢材质，并通过螺栓5固定于飞轮壳1。
1.一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其包括飞轮壳、唇形密封圈和曲轴，其特征在于，所述飞轮壳中间开有通孔，所述通孔内安装有过渡环，所述过渡环中间开设有安装孔，所述安装孔内壁一端为内螺纹、内壁另一端安装有所述唇形密封圈，所述过渡环底部开有连通设置所述内螺纹处的所述安装孔内壁的回油孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其特征在于，所述安装孔为台阶孔，所述唇形密封圈安装于所述台阶孔的大径段，所述内螺纹开设于所述台阶孔的小径段。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其特征在于，所述过渡环通过螺栓固定于所述飞轮壳。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其特征在于，所述过渡环为铸钢环。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮壳曲轴间密封结构，其特征在于，所述回油孔开设有三个。
技术总结